レスポンスリングHYBRIDダブルリング
こんにちは！スマイリーです(^^♪
勝ちました。土曜の夜中のサモア戦。
しかし、サモアという国は、なんとも人の心をわかった国でしょう。
負けて落胆しているにも関わらず、相手の選手にMOMを贈る。
そんな国になりたいですね、日本も。
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レスポンスリングHYBRIDダブルリング
本製品は、吸気経路に一見抵抗となりそうなリングを挿入して、吸気流速をアップさせる製品です。
吸気流速がアップすることによって、エンジンのレスポンスが向上する、という商品です。
レスポンスリングを図解で説明
このように、吸気経路にリングを挿入します。
特に、最近の省燃費エンジンには、アトキンソンサイクルが採用されており、吸気流速は低下している傾向です。
ですから、ハイブリッドカーのエンジンレスポンスを向上させるには最適な方法です。
当然、口径を小さくすればする程、流速は上がりますが、絶対的な吸気量は減少していきますので、最適なセッティングが重要となってきます。
ダブルリングが登場
先の理由から、レスポンスリングHYBRIDには、２種類のセッティングをご用意していました。
低中速重視の「HR」タイプ
中高速重視の「MR」タイプ
HRタイプはレスポンスアップの幅が大きいですが、高速域では少し詰まり感がでてきます。
MRタイプはノーマルよりはレスポンスアップしますが、HRほどではありません。高速域は問題無く吹けていきます。
当然、お客様からはHRのハイレスポンスを高速域まで実現したセッティング欲しいというご要望を頂きました。
試行錯誤した結果・・・
ダブルリングにたどり着きました。
スロットルにもレスポンスリングHYBRIDを挿入して、よりシリンダー内への吸気流速を高める方法です。
この場合、エアクリーナー側のレスポンスリングHYBIRDはMRタイプとなります。
まずは、アクア、カローラーハイブリッドからスタートしましたが、現在は
・アクア（NHP10）
・カローラハイブリッド（NKE165）
・シエンタハイブリッド（NHP160）
・プリウス（ZVW30）
・プリウスα（ZVW40/41）
・ノア/ヴォクシー/エスクァイア（ZWR80）
・フィット2（1300cc）ハイブリッド
・フィット3ハイブリッド
に広がりました。
MINICONとの優れたシナジー効果
吸気流速でエンジンレスポンスを向上し、MINICONで燃調を整えることで、さらなるレスポンスアップ。
ダブルリングとMINICONセットを味わうと、もうノーマルには戻れません。
ぜひ、この機会にダルブリングMINICONセットの導入をご検討ください。
ご来店いただけるお客様には、有償にはなりますが、取り付けサポート＆作業も行います。
では、今秋もよろしくお願いいたします！
