キープスマイルカンパニー 公式ブログ
アクア用も発売された MINICON-Advancedについて詳しく書こう。

こんにちは!スマイリーです(^^♪
花粉も飛び始めて、目も鼻も喉も逝っちゃってます。

MINICON アドバンスドって?

MINICONアドバンスド
従来から発売しているMINICONハイブリッドが、エアフロセンサー(吸気量センサー)を制御して燃調制御するのに対して

アクア エンジンルーム
エアクリーナーボックスのエアフロカプラーに割り込みワンタッチ接続。

MINICONアドバンスドは、

インテークマニホールド(エンジンへ吸気が導入される手前の集合部)の負圧センサーを制御してMINICONで補正した値に整合性を持たせるためのサブコンです。

50系プリウスはエンジン左側で取り付け簡単。
P10アクア/P170シエンタ/E165カローラ
アクアはここ。

エアクリーナーボックスの下。スロットル左側、インマニ上の4極カプラーです。
手が細い人はエアクリーナーボックスを外さないでも取り付けできそうですが、外して作業をした方が無難です。

アクア用
シエンタHV用
カローラHV用

W30プリウス/W40/41プリウスα/R80ノア系/CT200h

エアクリーナーボックス下
1.5Lの1NZハイブリッドとは逆の取り付け向きです。

ZVW30プリウス用
★★★★★鈍感な私が体感出来た!
本日商品を取付ましたが中高速域でのアクセルレスポンスが飛躍的に向上しました。もたつきが無くなり思った速度にスパッと達成してくれますよ!鈍感な私でも体感出来たので購入を検討している方には是非オススメ致します。

★★★★★軽快!
更に挙動が軽くなりました。 ありがとうございました。

ZVW40/41プリウスα用
★★★★ミニコンとの相互効果
追加で取付けました。 上り坂でのもっさり感が軽減し、登りの途中で減速してもアクセルを踏み込むと気持ちよく元の速度に復帰します。

R80ノアHV/ヴォクシーHV/エスクァイアHV
★★★★★ユーザーレビュー
ミニコン、ミニコンαとS2モードで使っています 低速トルクがとても太くなり吹けあがりもよくなりました

CT200h用

ZVW50/51プリウス
エンジン左側の手前です。

プリウス50系は、特に外すパーツも無く、比較的簡単に取り付けが可能です。

ZVW50/51プリウス
では、また!

スズキ ソリオMハイブリッド用MINICON!

こんにちは!スマイリーです(^^♪
花粉だか黄砂が来てますね・・・
目が厳しくなってきました。

ソリオ マイルドハイブリッド用MINICONあり〼


ソリオ マイルドハイブリッド用のMINICON、ありますよ!
低回転からトルク感があるソリオ。
しかしながら、中高速はイマイチ伸びが足りません。

そこんところのセッティングを詰めてみた製品です。
例によってエンジンレスポンスが向上します。

スロットル横の圧力センサーへの接続となります。

レスポンスリングHYBRIDも設定

そして、レスポンスリングハイブリッドも設定しています。

当社がセットした結果は、MRタイプのリングとMINICONがベストマッチです。

ぜひ、お試しいただきたいですね!

レスポンスリングHYBRIDダブルリング詳細

こんにちは!スマイリーです♬
今日は夜から雨だそうですね。

少ない晴れの早朝を有効に活用。今日も撮影朝練を実行。
翡翠
久しぶりに翡翠と遭遇。

DSC_1301
飛び込みは見せてくれませんでしたが、大満足。
さて、現在人気発売中のレスポンスリングHYBRIDダブルリング。
レスポンスリング ダブルリング
こちらの簡単なご説明を。

2つのリングで軽快なエンジンレスポンスを実現

レスポンスリングHYBRIDは、エアクリーナーとインテークパイプの間に吸気流速加速リングを取付して、エンジンレスポンスを稼ぐという製品です。
レスポンスリング 効果
口径が2種類設定されており(一部車種を除く)、低中速重視のHRタイプ。 中高速重視のMRタイプ。
レスポンスリング
HRタイプは、主に低回転を多用する方向け。かなりの低回転域トルク感の増加を体感できます。
欠点として、高回転域では、低回転域のトルクアップ感が減るため、詰まり感が出てきます。
アクア レスポンスリング 取付
MRタイプは主に中高回転域を多用する方向け。
高速道路を多用する方もコチラがお勧めでした。
このMRタイプは、HRタイプほどはトルク感を感じることはできないですが、非装着時よりもトルク感は増して、高回転域でも詰まり感が出ません。

HRとMRの美味しいとこ取り!それがダブルリング!!

そこで、当社では考えました。どうにかして、この2種類のレスポンスリングHYBIRDの美味しいとこ取りができないものか。

いろいろと試行錯誤した結果、リングを2個設置することにたどり着きました。
まず1個目 エアクリーナー側に中高速タイプを設置。ここで吸気流速を少し加速させます。
これで、従来のMRタイプ程度の効果を得ることができます。

そして、ココからがミソ。

MRリングで加速された吸気流速は、エンジンにたどり着くまでに、当然減速されてしまいます。
そこで、取付も考慮して、第二のリングをココに設置することに致しました。
ダブルリング 取付 アクア
そう、スロットル側です。
ここならば、取付もさほど難しくならずに、エンジンに近い場所にリングを設置することができます。
ダブルリング 説明

これで、HRタイプ相当のハイレスポンスを高回転域まで詰まり感無く持続させることに成功いたしました。

現在のラインナップは、(リンクはMINICONセットです)
アクア(NHP10)用
カローラハイブリッド(NKE165)用
プリウス(ZVW30)用
プリウスα(ZVW4#)用
ノア(ZWR80)用
ヴォクシー(ZWR80)用
エスクァイア(ZWR80)用
CT200h(ZWA10)用
フィット2(GP1:1300cc)用
フィット3(GP5/6:1500cc)用

MINICONとの組み合わせは、かなりお勧め!
鈍いハイブリッドカーのエンジンも、結構良いレスポンスになりますよ。
MINICON レスポンスリング

レスポンスリングHYBRID、MINICON装着時

こんばんわ~スマイリーです♬
いやー今日は超寒かった・・・

朝10℃に満たなかったですね。

DSCF6547
こんにちは。

さて、レスポンスリングHYBRID、MINICONを装着されて効果がわかりにくい、という方が稀にいらっしゃいます。
確かに、ターボ車のブーストアップや、エンジンのボアアップしたような明確な違いはありませんが、費用対効果としては、悪く無いはずです。
そして、一度確認いただきたいのですが、ECOモードに入っていませんかね?
DSC09616
ECOモードは、燃費重視のセッティングにするため、意図的にエンジンレスポンス、アクセルレスポンスを劣化させています。
だから、ECOモードでレスポンスがアップする製品を取付しても、効果は現れ難くなります。

違いが全く無いわけではありませんが、私自身も非常に体感しにくいと思いました。
アクアは一旦ECOモードに入れると、エンジン切ってもずっとECOモードに入ったままなので、一度確認してみてください。

では、また明日。

アクア用ハイレスポンスダブルリング&MINICONが大人気。

こんにちは!スマイリーです♬ 今日も朝練。
セグロセキレイ
今日はD5300&SIGMA18-300コンビで。
仲良し
仲良さそう。
246号線
さすが、蛍石ガラスを多用しているレンズ。
イエローテール
キレが良い!

さて、当店で販売しております、レスポンスリングHYBRIDですが、

レスポンスリング ノア ヴォクシー アクア と カローラハイブリッド専用で「ハイレスポンスダブルリング」を販売しています。
レスポンスリング

この製品は、通常、エアクリーナーボックスと、インテークパイプの間に設置するレスポンスリングを
アクア レスポンスリング エアクリーナーボックス
スロットル側にも設置して、吸気流速の加速をダブルで行う、という製品です。
スロットルボディ アクア リング
そうすることによる効果は絶大で、まず、エアクリーナーボックスに設置されているエアフロセンサーを通る空気流速を加速。この吸気量と吸気温度等の情報をエアフロセンサーが読み取ります。
ダブルリング 説明
そして、エンジンに向かうに連れて、吸気速度は低下していきます。 その吸気速度を、スロットル部で再度加速させる、それが第二のリングの役割。 そして再度加速された吸気はエアフロ部の情報に近い状態でエンジンへ入っていき、効率のよい燃焼を実現します。

当店で販売している、レスポンスリングHYBRIDのHRタイプのハイレスポンスは、高速域になると若干頭打ち感が出てきますが、 この「ハイレスポンスダブルリング」はHRタイプのハイレスポンスが、高速域まで持続する、という特徴があります。
そして、MINICONで燃調を最適化してあげることで、更なるレスポンスアップを実現するのです。
レスポンスリング MINICON
私自身も理論ではわかっていましたが、実際の効果にはビックリしました。
この効果は、ぜひ、多くのアクアオーナーに味わっていただきたいと思います。
事務所までお越しいただければ、体感試着を致します。事前にお問い合わせ下さい。

shop@keepsmile-co.com
03-6451-8508
では、良い週末を!