こんにちは！スマイリーです♬
先週末は、２日連続で暑い日が続きましたね。
２日とも楽しいラグビー教室で暑く燃焼しました。
さて、今日は特注でオーダー頂きました、プリウスNHW20用のダブルリングが完成しました。
大変お待たせ致しました。
プリウス２０の場合、エアクリーナーとスロットルの接合部分の形状が特殊なため、エアクリーナー前とスロットル前に設置するようなカタチとなります。
また、プリウス２０には、MINICONも設定がございます。
接続部分は、エアクリーナーボックス下のエアフロカプラーとなります。
さらに、
レスポンスブースター装着で、かなり見違えるような加速感、ドライバリティを実現できます。
アクセルに足をチョイ乗せで加速していきます。
では、今週も宜しくお願いしまーす。
こんにちは！スマイリーです♬
いやー暑い★ 夏ですな。しかし明日からは下り坂だそうですね。
週末は、子供の授業参観やらラグビーやらで、瞬間的に過ぎ去ってしまいました。
もう、あじさいの季節ですね。
無駄に望遠レンズで撮影してみました。
大和市「泉の森」公園で撮影。
綺麗でした。
さて、先日、当社にお客様がご来店されました！
ありがとうございました。
製品多数の取付け作業をご依頼頂きました。
このように、ネットで当社の製品を購入いただき、当店でお取り付け（工賃は別途）頂くことも可能です。
ただ、常設工場ではありませんので、事前に取付日時をお打合せいただく必要がございますので、必ず事前にメールなどでご連絡を下さい。
メールはコチラ
では、今週も宜しくお願いします！
こんにちは！スマイリーです♬
今日は夜から雨だそうですね。
少ない晴れの早朝を有効に活用。今日も撮影朝練を実行。
久しぶりに翡翠と遭遇。
飛び込みは見せてくれませんでしたが、大満足。
さて、現在人気発売中のレスポンスリングHYBRIDダブルリング。
こちらの簡単なご説明を。
レスポンスリングHYBRIDは、エアクリーナーとインテークパイプの間に吸気流速加速リングを取付して、エンジンレスポンスを稼ぐという製品です。
口径が２種類設定されており（一部車種を除く）、低中速重視のHRタイプ。 中高速重視のMRタイプ。
HRタイプは、主に低回転を多用する方向け。かなりの低回転域トルク感の増加を体感できます。
欠点として、高回転域では、低回転域のトルクアップ感が減るため、詰まり感が出てきます。
MRタイプは主に中高回転域を多用する方向け。
高速道路を多用する方もコチラがお勧めでした。
このMRタイプは、HRタイプほどはトルク感を感じることはできないですが、非装着時よりもトルク感は増して、高回転域でも詰まり感が出ません。
そこで、当社では考えました。どうにかして、この２種類のレスポンスリングHYBIRDの美味しいとこ取りができないものか。
いろいろと試行錯誤した結果、リングを２個設置することにたどり着きました。
まず１個目 エアクリーナー側に中高速タイプを設置。ここで吸気流速を少し加速させます。
これで、従来のMRタイプ程度の効果を得ることができます。
そして、ココからがミソ。
MRリングで加速された吸気流速は、エンジンにたどり着くまでに、当然減速されてしまいます。
そこで、取付も考慮して、第二のリングをココに設置することに致しました。
そう、スロットル側です。
ここならば、取付もさほど難しくならずに、エンジンに近い場所にリングを設置することができます。
これで、HRタイプ相当のハイレスポンスを高回転域まで詰まり感無く持続させることに成功いたしました。
現在のラインナップは、（リンクはMINICONセットです）
●アクア（NHP10）用
●カローラハイブリッド（NKE165）用
●プリウス（ZVW30）用
●プリウスα（ZVW4#）用
●ノア（ZWR80）用
●ヴォクシー（ZWR80）用
●エスクァイア（ZWR80）用
●CT200h（ZWA10）用
●フィット2（GP1：1300cc）用
●フィット3（GP5/6：1500cc）用
MINICONとの組み合わせは、かなりお勧め！
鈍いハイブリッドカーのエンジンも、結構良いレスポンスになりますよ。
こんにちは！スマイリーです♬
皆様、大型連休はいかがでしたか？？
どこに行っても混雑ばかりで大変ですが、楽しめましたか？
私は、数年ぶりに豊島園に行ってきました。
懐かしい遊具が、まだ現役で頑張っています。
さて、今日から当店は通常営業開始です！
大型連休中に頂きましたオーダーは、在庫品については本日発送いたしました。
なかでも、これが大人気。
ハリアーAVU65W用 MINICON！
と
ハリアー65W用レスポンスリング
これをダブルで装着すると、低中速のトルクが増えて、アクセルを余り踏まなくても加速するようになります。
だから、運転がラクになるのです。
ハイブリッドカーには超オススメセットです。
私の友人も、先日ハリアーハイブリッドが納車されましたが、早速このセットを導入しました！
では、また明日！
オッス オラ・・ごっくん。。
スマイリーです。
ひのきの花粉にやられています。
さて、先日、新型ノア＆ヴォクシー＆エスクァイアHYBRIDの現車確認を行ってきたとご報告いたしました。
エアクリーナーやスロットル、インテークパイプ等が、CT200hと共通なのですね。
で、これがスロットル
インテークパイプのスロットル側のバンドを外すには、ちょっとしたコツがあります。
ウォーターポンププライヤーでこのバンドを緩ませて、ロックさせた上でインテークパイプを外すのですが・・・
この写真のように、緩んだ状態でロックさせないとホースを外す事ができません。
そして、インテークパイプを固定するときは、パイプをスロットルに差し込んでから、このバンドのロックを解除すれば、またバンドが締まります。
ちょっとコツが要ります。
そして、ここにレスポンスリングHYBRIDスロットル側用をインストール。
そして、エアクリーナー側にもリングを取付。
で、元に戻して完成です。
これだけで、低速トルクから高速域まで気持ち良い加速をしてくれるようになりますが、
さらにMINICON装着で、よりレスポンスアップが可能に！
ってことで、当店ではダブルリングHYBRIDとMINICON for HYBRIDの同時装着をオススメしています。
80系ノア&ヴォクシー&エスクァイアハイブリッド用はコチラ。
こんにちはんわ。スマイリーです♬
いやー腹減ってきました。
相変わらず、こんな事をやっています。
春になりつつありますね～
さて、待望のホンダ用ダブルリングHYBRIDの先行予約を開始しました。
基本的な概念は、トヨタ用と同じ。
エアフロセンサー直後に第一のリング、そして、スロットル前に第二のリングを装着します。
取り付け方は、もちろん異なります。
エアフロカプラーは、外して作業した方がラクです。
ここがちょっと大変。
このインテークパイプが余り動きません。
写真の矢印の方向にパイプをズラしながら、リングを挿入して戻す、という作業です。
ココをクリアできれば、あとは、エアクリーナーボックス部に第二のリングを装着しながら、元に戻すだけです。
イグニッションＯＮする前に、必ずエアフロカプラーを取り付けして下さい。
★テスト時のインプレッション★
まず、第一のリング（HR）のみの状態では、確実に走り出しがスムーズになって街乗りの運転がしやすくなりました。
１００ｋｍ／ｈを超えた辺りから、少しトルク感が衰えてきます。
次に、ダブルリングでのインプレッション。
走りだしがスムーズなのは、HRのみの状態とほぼ同じ。しかし高速域が違います。
どんどん加速してく感じがあり、アクセル操作に対してエンジンの追従がより早くなっているような感覚です。
リニア感が増している、という感じです。
そして、HRであった高速域のトルク感の衰えがありません。
これは、一気に加速して惰性走行を多用するような運転の仕方によっては燃費も良くできると思います。
※注意点 フィット2 RSハイブリッドはスロットル径が異なるため、装着できません※
こんばんわ！スマイリーです♫
寒かったですね！雨も冷たいですし。
さて、当店オリジナルパーツ「レスポンスリングHYBRID」のご紹介。
リングは、エアクリーナーダクトとインテークパイプの間に設置。
エアクリーナーボックスを取り外して装着するとこんな感じ。
これは、フリードハイブリッド用のエアクリーナーボックス。
図解。
これで、エンジントルクの低速側を稼ぐ、という製品です。
マフラーの口径を小さくしたのと同じような効果があります。
体感的な感想は、この記事をご確認下さい。
MINICONとの併用が更に効果的。ハイブリッドカーのエンジン掛かり始めのレスポンスが向上して乗りやすくなります。
HRタイプとMRタイプの特性については、このイメージを参照下さい。
アクアとカローラハイブリッドには、ダブルリングをご用意。
ダブルリングは、低速側はHRのトルク感を。 中高速側はMRのレスポンスを併せ持つ究極のセッティングです。
これに、MINICONを併用すれば、だいたいの方が変化を体感できると思います。
では、また明日！
こんにちは！スマイリーだよーん♬
今日は暑いですねー また夏に戻ったような感じです。
今日の一枚
ホウジャクです。 ハチのように飛んで花の蜜をストローで吸う蛾の仲間です。
ストロー見えますかね？
相当動きが素早いので、ISO感度を高めで撮影しています。
さて、人気爆発のレスポンスリングHYBRIDですが、ハリアー65ハイブリッド用が入荷
ハリアー65ハイブリッドのエンジンは2AR-FXE。
このエンジンシステムの特徴として、エンジン始動直後の力強さに欠けるところがあります。
このエンジン始動～中速域のトルク感を増大させるのがレスポンスリングHYBRIDの役割です。
エアフロセンサー直後に製品を設置し、吸気流速を加速させます。
そうすると、エンジンが掛かってスロットルが開いて素早くエンジン内に吸気が導入されます。
この効果で、どんどん加速していく感覚が楽しめます。
思ったよりアクセルを踏まないでも前に進んでいくようになりますので、運転がラクになります。
今のところ即納状態となりますので、ぜひお試しください！
こんにちは！スマイリーだよーん♬
さて！大変お待たせしております、レスポンスリングHYBRIDですが、
アクア用HR
エスティマHV20用
アルファードHV20用
ヴェルファイアHV用
ハリアーHV65用
のアルマイト工程が終わり、最終工程へと移りました。
これで、納期がかなり明るくなり、今週末～来週上旬の出荷が可能となります。
お約束通りの出荷が可能となりました。
お詫びと言ってはなんですが、７月発売のカーグッズマガジンに掲載された誌面を掲載致します。
出来る限り週内の出荷を目指して頑張ります！
こんにちは！スマイリーです♬
今日の東京大田区は雨が降りそうで降らない、そんな一日でした。
子供の幼稚園では、夕涼み会を開催するそうです。
ヨカッタ
さて、本日、レスポンスリングHYBRIDが無事に入荷。
沢山バックオーダーを頂いておりましたが、全て本日発送させて頂きました。
これで現在の在庫状況は・・・
●プリウス３０/プリウスα用HR 在庫アリ /MR 在庫僅少
●ノア＆ヴォクシーハイブリッド用HR 在庫アリ
●レクサスCT２００ｈ用HR 在庫アリ
●アクア/カローラハイブリッド用HR 在庫アリ /MR 在庫無し（納期8月上旬）
●エスティマ２０/アルヴェル２０/ハリアー６５用HR 在庫無し（納期8月上旬）
●フィットハイブリッド/ヴェゼルハイブリッド用HR 在庫アリ
です。
この情報は、流動的ですから万が一欠品の場合はご容赦下さい。
MINICONも、トヨタ用、ホンダ用共に在庫はございます。
セット出荷もＯＫです。
さらに、近日にはフィット３＆ヴェゼルハイブリッド用MINICONもリリース予定。
ご予約受付中。
更に！レスポンスリングHYBRIDが、カーグッズマガジン9月号に掲載されました！！！
ぜひ、誌面も見ていただけると嬉しいです！
では、皆様、良い３連休を！