キープスマイルカンパニー 公式ブログ
ハイレスポンス★トリプルセット登場!

おはようございます。スマイリーです♬
先日は、ピンククラウンを通勤中に見かけて、ラッキーって思っていましたが、
なんと、今日は・・・
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こんなお家を発見。
クラウンの周りは塗りつぶしています。
凄いですね。一家で3台も。。。
恐らく、ご近所でも有名な方なのでしょうね。
羨ましい!

さて、当店ではエンジンレスポンスアップ商品を数点リリースしていますが、
この度、幕の内弁当状態のセット品を作ってみました。
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1.MINICONハイブリッド
ハイブリッド MINICON
2.レスポンスリングハイブリッド ダブルリング
ホンダ用ダブルリング
3.レスポンスブースター
れすぽんすぶーすたー 中身
の3点盛りです。

当店のデモカー アクアもこのセットでいつも走っていますが、もうノーマルには戻れません。。。
アクセルに軽く足を乗せただけで、ズンズン加速してくれるので、凄いラクです。

それから、高速道路に乗った時は、
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レスポンスブースターのスイッチを押して、スクランブルモードにすると、またこれがラク。

そして、3点盛りならでは、割引率!
なんと、定価比で8,000円以上お得!
また、通常送料850円も当店負担!

いいでしょ?

コレを機に、レスポンスアップ商品を導入してみてはいかがでしょうか?

3商品とも、取付難易度レベルは低い方です。

まず、レスポンスリングハイブリッド。
アクア エンジンルーム
エンジンルームのエアクリーナーとインテークパイプの間と、スロットルとインテークパイプの間にリングを挿入します。

アクア レスポンスリング 取付

スロットルボディ アクア リング
2つのリングを挿入してインテークパイプを元に戻して終わり。

次に、MINICONハイブリッド。
カプラーハーネス取付箇所
プリウスの場合、ココ。このカプラーに、製品同梱の割り込みカプラーを入れて、本体を雨水の掛からない場所に設置するだけ。
アクア MINICON 

最後にレスポンスブースター。
この製品は・・・
1.ELディスプレーの設置場所を決める。
アクア レスポンスブースター 取付

2.ハーネスを引き回して、本体と接続。

3.ハーネスを常時電源へ接続
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4.本体を設置する。(これは車両の奥に固定できればOKです)

5.付属のアクセルセンサーハーネスを接続(割り込みカプラーになっていますので、工具は要りません)
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こんな感じ。 
解りやすくすると・・・
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アクセルペダルを外しました。

あとは、スクランブルスイッチを設置すればOK。
スクランブルスイッチ

と、こんな感じです。

ぜひ、チャレンジしてみてくださいねー

LEDウインカー装着時のハイフラ防止抵抗がワンタッチで装着できる!

こんにちは!スマイリーです♬
花粉の収束まであと2~3週間だそうです。

さて、ウインカーバルブをLEDバルブに交換した際、
スーパーウインカーT20

ハイフラが起こることは皆様御存知ですよね?
ウインカーが高速点滅してしまう、アレです。

本来は、ウインカー球の球切れを警告するために起こるように設定されているものです。
ウインカー球をLEDに交換すると、消費電流が少ない事から、球切れが起きた、とリレーやICが判断してハイフラが起きてしまいます。

そこで、そのハイフラを防止するために、対処する必要があります。
まず、ちょっと前まで主流だった「DENSO 8ピン ウインカーリレー」を使っていた車種の場合。
この場合は、リレーをハイフラが起きないタイプに交換するだけでOKでした。
LED ウインカーリレー

しかし、近年発売された車種は、このリレーを持たずにオンボード上のICリレーを使っているタイプが増えています。
そんな場合は、ウインカー配線にレジスターを入れる必要があります。

普通、レジスターをウインカー配線に入れるとなると、配線加工やエレクトロタップで行うのが主流でした。

しかし!
この製品を使えば、ワンタッチでレジスターをウインカー配線に入れることができるのです。
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レジスターの両端に割り込みカプラーが入っているため、純正ウインカーのカプラーを抜いて、このカプラーを割りこませて、レジスターを車体に固定するだけで取付完了です。

簡単な取付手順。
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アクアの場合ですが、まずフロントタイヤの前部 フェンダーカバーをめくります。

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そうすると、ウインカー裏側が見えます。 あの青いカプラーがウインカーカプラーです。

LEDウインカー T20
青いカプラーを抜いて、T20バルブベースを回して外す。そしてバルブをLEDと交換します。

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すると、こんなオレンジ色だったウインカーリフレクターが・・・

ウインカーステルス
ステルス化完了。この方がカッコイイ!

LED 抵抗 ワンタッチ
あっと、脱線していました。本題に。車体側の青いカプラーと、ワンタッチレジスターのカプラーを接続。

ワンタッチ 抵抗 ハイフラ防止
この白いカプラーを車体側ウインカー部に接続して、レジスターを固定します。

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固定は、この付属の超強力、超耐熱両面テープを2分割して行います。 取付側の車体側の脱脂を忘れずに。

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こういった、車体金属部分に固定して下さい。あと、付属のタイラップで配線を取りまとめてくださいね。

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これで、フロントも。

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リア側もハイフラせずに、LED独特の切れの良いウインカー点滅を楽しむことができます!

こちらで販売中!
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新型スロコン「レスポンスブースター」大人買い。

今週も宜しくでがんす。スマイリーです♬
先週末は、前厄祓いに行ってきました。

本当は節分前に行くのが良いそうですね。

日曜はラグビースクールの修了&卒業式
大人顔負けの激しいタックルをラストプレーを見せてくれ感動しました。

さて、掲題の通り、なんと新型スロコン「レスポンスブースター」を大人買いしてしまいました。
レスポンスブースター

そこで、開封した中身をご紹介。
れすぽんすぶーすたー 中身
この他、両面テープやタイラップなどのショートパーツが入っています。

まず。
レスポンスブースター 画面
ディスプレーです。有機EL採用で見やすい。
レスポンスブースター アクア

次に。
レスポンスブースター本体
これが心臓部。レスポンスブースターの全てがココに詰まっています。
高性能マイコンによって、優れたアクセルレスポンスを実現しています。

スクランブルスイッチ
これがスクランブルスイッチ。本体と接続して、このボタンを押すと、凄い加速感が味わえます。
スクランブルモードは、「強烈」「超強烈」の2種類から選ぶことができます。

メインハーネス
これは、メインハーネス。基本はディスプレーとの接続に使います。また、別売りリバースキャンセルハーネスとの接続と、常時電源との接続に使います。

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これが電源ハーネス。

そして、アクセルセンサーへの接続ですが・・・
アクセルセンサー
これがアクセルセンサー(ペダル一体型)

そしてこれに、別売アクセルセンサーハーネスを接続。
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アクセルセンサーハーネスは、割り込み構造となっています。

このハーネスを、本体と接続。
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基本的な接続は、これで完了。

あとは、初期設定の儀式を行います。

アクアへ取り付けした感じは
アクア レスポンスブースター 取付
こんな雰囲気。

いいでしょ。
レスポンスブースター モード
上の黄色いバーは、アクセル開度のグラフ。
アクアの純正ディスプレーに表示されるグラフは、40%位でグラフが満タンになってしまうので、この製品のグラフがあれば、正確なアクセル開度が良くわかります。

アクアの場合、取付は、約30分~1時間程度でした。
一気にアクセル特性がスポーツカーのようになり、大満足です。

こちらで販売中!
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新商品レスポンスブースター 初入荷!在庫有りますゼ!

こんにちは!スマイリーです♬
日増しにフラワーパウダーが厳しい季節に。
しかし、明日、明後日は雨らしいので、少しラクになりますね。

さて、新商品レスポンスブースター。
レスポンスブースター

早速、当社デモカーのアクア号にも導入。
アクア レスポンスブースター 取付
ステアリング奥に固定。

ここだと、ディスプレーが見やすく、また運転中にも余り気になりません。
アクアの取付は簡単だと思います。

別売りアクセルセンサーハーネスをココに取付。(当店ではセット販売なので、別途購入する必要がありません)
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足元、アクセルペダル上部のカプラーを抜いて、アクセルセンサーハーネスのカプラーを割り込み接続。
必ずテーピングしましょう。

そして、常時電源を取得。
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私の場合は、別の商品で取得していた常時電源を流用しました。

あとは、本体を固定して、ハーネスが運転の邪魔にならないように、タイラップで固定して完了ですね。

概略図
レスポンスブースター 取付
また、付属のスイッチを押すと、スクランブル作動。
一気に、アクセル倍率を40%程度増(調整可)としますので、高速道路での運転がラクになります。
面白いです。

では、作動させてみましょう。
レスポンスブースター 画面

そして、車両電源をON
レスポンスブースター オープニング

これがアクアで一番オススメのモード。
レスポンスブースター モード
インテリジェンスコンフォート オート2

私が製品で一番気に入っているのは、走りだしのモーター駆動の出力特性が変わることです。
ノーマルでは、モーターのみで走行している時のアクセル特性が、非常に鈍く、だからといってアクセルを踏み込むとエンジンが掛かってしまいます。

この製品を取付すると、モーター走行時の出力の立ち上がりが良くなるので、余りアクセルを踏まないでも結構走ります。
だから、エンジンが掛からない範囲で、結構走れてしまいます。

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ちなみに、黄色のバーは、アクセル開度のグラフです。20%刻みです。

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本体の操作は、この側面スイッチで行います。
上、下、プッシュの3通りの操作です。

ハイブリッドカーとの相性も抜群に良いので当店イチオシのスロコンです!
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それから、すでにTREC-S7シリーズをお持ちの方!
アクセルセンサーハーネスは、本製品も同じものを採用しています。
だから、本体の購入だけで、製品の更新が可能ですので、本体のみの販売もしています。
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当店、在庫10セット★アリです!

レスポンスリングHYBRIDダブルリング プリウス30/α/CT200h用入荷!

こんばんわ~ スマイリーでふ。
今月も終りですね~ しかし花粉がキツくなってきました・・・
さて!やっと入荷。 レスポンスリングHYBRIDダブルリング プリウス30/α/CT200h用のスロットル側!
ダブルリング プリウスα

これで、ダブルリングの出荷ができます。
ホンダ用ダブルリング

バックオーダーでお待ちいただきましたお客様分は、本日発送いたしました! 到着まで、今しばらくお待ちいただけますよう、お願い申し上げます。

ダブルリング仕様とは・・・

通常、エアフロセンサー直後に設置するレスポンスリングHYBRIDですが、さらにスロットル前にも適合するリングを設置することで、さらなるレスポンスアップを実現するセット商品です。
ダブルリング 説明

こうすることで、HRリングを装着した際のハイレスポンスを高速域まで持続させることが可能となりました。
レスポンスリング ダブル

さらに、MINICON-HYBRIDとのコンビネーションで、よりハイレスポンス&省燃費を実現します。
double_パッケージ

現在のところ、ハイレスポンスダブルリング適合車種は・・・
・アクア(NHP10)(G’s含む)
・カローラハイブリッド
・プリウス(ZVW30)(G’s含む)
・プリウスα(ZVW40/41)(G’s含む)
・レクサスCT200h

今後の適合予定車種
★トヨタ
・ノア ハイブリッド
・ヴォクシー ハイブリッド
・エスクワイア ハイブリッド

★ホンダ(近日発売)
・フィットハイブリッド GP1
・フィットハイブリッド GP5/6
・ヴェゼル RU3/4

です。では、皆様、良い週末を。

プリウス30/40&CT用ダブルリングが欠品 来週入荷予定デス!

こんにちは!スマイリーなり♬
Myアクアは、なんと走行距離22222kmに!
アクア ゾロ目

いやー活躍してくれています。感謝感謝!
日曜は天気が悪いらしいですね、明日は良い天気とのことなので、有効に使いましょう!

さて、当店イチオシ商品の「レスポンスリングHYBRIDダブルリング」プリウス30/40/レクサスCT用ですが、欠品してしまいました。
ダブルリング プリウスα

この製品は、従来エアフロセンサー直後に設置して効果を発揮していた、レスポンスリングHYBRIDに加えて、スロットル前にも適合する口径のリングを設置して、ハイレスポンスな出足をさらに強化する、という製品。
ダブルリング 説明

次回の入荷は、来週末頃の予定。
バックオーダーとなってしまいましたお客様には、入荷次第、優先して出荷させて頂きます。
お待たせしてしまい、申し訳ございませんが、宜しくお願い申し上げます。

double_パッケージのコピー

アクア用LEDハイビームポジションシステム!

こんにちは!スマイリーです♬
台湾、中国は春節とのことで、年末年始で日本旅行している人が多いそうですね。
都内の量販店は賑わっているそうです。

さて!アクア用LEDハイビームポジションシステムのご紹介。

このシステム、ハイビームバルブをLED化して、ポジション点灯と同時に、ハイビームを減光点灯させるシステムです。
LEDハイビームポジション&デイライト

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配線箇所は・・・
1.常時電源・・・アクアの場合は、ヒューズボックスから取ります。無加工で取り付け可能です。
2.ボディーアース・・・車体の指定箇所のネジを外して、丸端子を接続するだけです。
3.ハイビームHB3カプラー接続・・・付属のHB3割り込みカプラーハーネスを接続します。
4.ポジション電源・・・付属のポジション電源取り出し用割り込みカプラーハーネスを接続します。
5.各種ギボシ接続・・・すでにギボシ加工されている配線同士を接続します。
こんなところですね。

ポジション減光時
ポジション減光時

ハイビーム フル点灯時

詳しくはコチラ。
VOLZAX LED ハイビーム

マニアックパーツ! アクア用ポジション↔ウインカーコンバートキット

こんにちは!スマイリーです。
寒い日が続きますね。 明日は雨だそうで。

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さて、今日はマニアックパーツ アクア用のポジション↔ウインカーコンバートキットのご紹介。
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これは、文字通り、アクアのポジション球の位置と、ウインカー球の位置を交換してしまおう、という製品。
その面倒な作業を、全てカプラーONで実現していますので、後で元に戻すのも簡単。

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元のウインカーの位置に、ポジション用T20ホワイトLEDバルブを装着。

そして、元のポジションの位置に、超高輝度ウインカー用T10アンバーLEDバルブを装着。

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私の通うディーラーでは検査OKでしたが、基本難しいと思って下さい。

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もちろん、LEDレジスターも接続されていますので、ハイフラはしません。

たまにご質問を頂きますが、アクアはウインカーリレーが交換式ではありません。
だから、リレー交換でハイフラ対応はできません。

ご購入はコチラから。
これ、受注製作する製品ですから、オーダー頂いてから納期を頂きます。
沢山売れているアクアだから、ちょっと人と違った感じが欲しい人には面白い製品では?

レスポンスリングHYBRID!

こんばんわ!スマイリーです♫
寒かったですね!雨も冷たいですし。

さて、当店オリジナルパーツ「レスポンスリングHYBRID」のご紹介。
レスポンスリング

リングは、エアクリーナーダクトとインテークパイプの間に設置。
フリードハイブリッド レスポンスリング
エアクリーナーボックスを取り外して装着するとこんな感じ。
これは、フリードハイブリッド用のエアクリーナーボックス。

レスポンスリング 効果
図解。

これで、エンジントルクの低速側を稼ぐ、という製品です。
マフラーの口径を小さくしたのと同じような効果があります。

レスポンスリング カーグッズマガジン
体感的な感想は、この記事をご確認下さい。

レスポンスリング MINICON
MINICONとの併用が更に効果的。ハイブリッドカーのエンジン掛かり始めのレスポンスが向上して乗りやすくなります。

トルクイメージ
HRタイプとMRタイプの特性については、このイメージを参照下さい。

アクアとカローラハイブリッドには、ダブルリングをご用意。
アクア ダブルリング レスポンスリング
ダブルリングは、低速側はHRのトルク感を。 中高速側はMRのレスポンスを併せ持つ究極のセッティングです。
これに、MINICONを併用すれば、だいたいの方が変化を体感できると思います。

では、また明日!

ワイドミラー出荷だよ!

こんにちは!スマイリーです♫
今日も寒いですねー
明日から寒波到来らしいです。

今回は北陸を中心に大雪の可能性が高いそうなので、
物資等の準備がお忙しいと思います。

さて、今日はオーダーメイドワイドミラーの出荷がありました。
出荷があったのは、

クライスラー300C
クライスラー300C

CX5 パープル親水
CX5 パープル
グランドチェロキーWJ40系左右非対称
グランドチェロキーWJ40系左右非対称
GT-R R35ブルー
GT-R R35ブルー
アクア ブルー
アクア ブルー
ダイハツ ソニカ クローム
ダイハツ ソニカ クローム
レヴォーグ/S4 クローム
レヴォーグ/S4 クローム
レヴォーグ/S4 ブルー
レヴォーグ/S4 ブルー
メルセデス SLK R171ブルー
メルセデス SLK R171ブルー

以上です!
では、皆様、良い週末を!