キープスマイルカンパニー 公式ブログ
シエンタ特集

シエンタとは…

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Wikipediaより

初代はP80系。こんなにかわいい雰囲気の小型3列ミニバン。
私も昔愛車でした。
乗った感じは、ヴィッツを運転しているような感じですが、一家4人で乗っても狭さは感じません。
これは、薄肉アルミメッキ鋼板扁平燃料タンクの採用に依るところが大きいそうです。
最後列の2名乗車シートは、緊急用って感じでしたが、180cmの私が乗っても1時間程度であれば、まったく問題ありませんでした。
パワーも及第点で、良い車でした。

2代目はハイブリッド

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Wikipediaより

P170系は、アクアと同じハイブリッドシステムを搭載して登場。
モーターだけは若干のパワーアップをし、システム出力100ps。
一気に燃費マシーンとなり、売れに売れたモデルになりました。
先代同様、扁平燃料タンクの採用により、コンパクトな車格ながら広い室内空間を実現しました。

そして3代目へ…

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Wikipediaより

MXPL10/15系は、ヤリス・2代目アクア同様、ダイナミックフォースエンジンハイブリッドを搭載。
システム出力は116ps。先代より16psアップ。
エクステリアデザインは、フランス車を意識したような、オシャレな雰囲気です。
3列目は、シエンタ伝統の2列目下に収納できるため、広くて高さのあるラゲッジスペースを実現しています。

シエンタ用パーツをご紹介。

MINICON

MINICON-Advanced

NHP170のみAdvancedの設定あり

レスポンスリングHYBRIDダブルリング

MINICON-IGD

パワープラスブースターEVO

NHP170は純正形状スイッチ。MXPL10/15は貼り付けタイプスイッチ。

WIDeREDワイドミラー

LEDウインカーコンプリート&リバースセット

まとめ

シエンタは、家族全員を満足させることができる、良い車だと思います。
そんなシエンタの運転を楽しくする、パーツをぜひご検討ください。

デリカミニ&ルークスNA特集

NAで行こう

こんにちは。今日はB40/30系 NA。あえてのNA特集をいたします。
私は以前、「軽はターボでしょ!」派でした。
しかし、この車に乗ってから、少し考えが変わりました。

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ルークスオーテック

ルークスのNA。BR06 6400回転で52ps 高回転型ですな。

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エンジンに、オルタネーター型アシストモーター SM21 40N/m
確かに、上り坂では非力に感じるときもありますが、発進加速はモーターのアシストもあり、概ね不満を感じることは少ないです。

少しパワーを上乗せしたい

しかしながら、コスパが良ければ、もう少しパワーを上乗せできればうれしいと思い、サブコンを開発。

K-BRAIN MINICON for NA

日産&三菱のB30/40系 BR06エンジン用のみ、NA用をリリース。

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取付は、圧力センサー

エアクリーナーボックス下のセンサーへワンタッチ取付

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(写真のカプラーハーネスは他車種用)

セッティングは2種類

NA用もレギュラーガソリンモード、ハイオクガソリンモードを設定。
エンジンレスポンス、トルクを向上させるセッティングです。

MINICON-IGD

そして、もう一つ。イグニッションダイレクトコントローラーも設定。

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エアクリーナーボックス下のイグニッションコイルカプラーへ取付
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オスメスカプラーでワンタッチ取付。

まとめ

このセットで、NAながらもグッドレスポンスをゲットできますので、満足度は高いと思います。
ぜひ、おすすめしたい商品です。

ホンダ フィット3 MINICONレビューの巻

MINICONフィットGP5

★★★★★5 なかなかいい感じ

走ってみるとトルクアップ感は結構感じられました。
低・中速域重視との事で高速走行ではどうかと走ってみたんですが、詰り感はなく、それなりの伸びはありましたね。
最大の利点は、取付後に多少燃費が良くなったこと。また、時々起こるバカふけ(突如エンジン回転が上がる)現象がなくなったことですね。
気のせいかDCTのカクカクも少なくなったような気がします。

★★★★★5 おすすめです

元祖ミニコン、某メーカーのサブコン、そして今回のMINICONと戻ってきました。ATに不可欠な低速トルクは増える感ありでいいです。OBD2にさすタイプのサブコンは、どうしてもアクセルラグタイムがあり、高回転域のパワーは出るのですが、出足のアクセルのツキが悪くなるのがいやで、これに戻ってきました。ハイオク仕様でさらにトルクが増える感がありがたいです。

★★★★4 う~ん (;´_ゝ`)

商品の説明通り確かにスピードが気持ち良く出るのですが、走り方次第で燃費は悪化します。
取り付けて走りをとるか、外して燃費をとるか…未だに悩み中です(–;)
追記…装着後、燃費の悪化はあまり感じられなかった為に星一つ追加します。

★★★★★5 調子よいです。

初めて、フィット3HVのサブコンを購入しましたが、
S1モードで使用していますが、エンジン音が心地良くなって、燃費も良くなったようです。いずれハイオクモードにして試すつもりです。

皆様ご満足ですか?

ハイブリッドカーのNAエンジンへのサブコンのため、ブーストアップしたような効果を得ることはできませんが、エンジンかかり始めの「やぼったい」エンジンレスポンスを向上させてストレスを軽減させる効果はあります。
アクセル一定でもどんどん加速していくような感覚です。
パワープラスブースターEVO

も組み合わせてお使いいただけると、更なるレスポンスアップ効果、疲労軽減効果があります。

フィット3 GP5 MINICON
トリプルレスポンスセットもありますよ

K-BRAIN 軽ターボ専用サブコンシリーズ発売

こんにちは!
さて、この度新商品を発売いたしましたので、ご報告させていただきます。

●ブランド名「K-BRAIN」(ケイブレイン)
●商品名「MINICON」

軽ターボ専用のサブコンです。
主にブースト立ち上がりのレスポンスを向上させることを重視してセッティングを施しました。
取り付けると主に
●発進時の加速が良くなる
●アクセル踏み込み時のブースト立ち上がりが良くなる
●燃費が良くなる
といった効果があります。

1.発進時の加速

これについては、読んで字の如くですが、信号待ち等からの発進加速時のアクセルを踏む量がノーマルよりも少なくて済みます。
とても運転し易くなります。

2.アクセル踏み込み時のブースト立ち上がりが良くなる

例えば、高速道路等で追い越しをする場合や坂道を登坂する場合等、アクセルを踏み込んだ時にターボ過給が、より早く正圧に入るのでスムーズにスピードに乗ることができます。

3.燃費が良くなる

上記2つの効果から、よりアクセルを戻し気味で運転することができれば、当然燃費が向上します。
当社比で、最大30%程度は改善した事例があります。

このデイズルークスでは通常13km~14km/Lの燃費でしたが、MINICONを装着したところ、このような燃費を記録しました。
(一例であり、この効果を保証するものではございません)

★取付について

本製品は、全てカプラーオン(ワンタッチ)カプラーで取付ができるようになっております。
インマニプレッシャーセンサーやエアフロセンサーのカプラーを抜いて、製品付属のカプラーを取付する方法となります。
MINICON 軽自動車

デイズ、デイズルークスターボに取付する場合、エンジン上のエアクリーナーボックスを外します。

すると、上記のようなプレッシャーセンサーがありますので、このカプラーを抜いて、製品付属のカプラーハーネスを接続します。

で、逆側のカプラーをMINICONと接続してMINICONを固定すれば設置完了です。

製品に防水カバーが付属していますので、この本体の上から被せて使います。

セッティングは2種類

◆S1 レギュラーガソリンセッティング

レギュラーガソリンのまま、最適なレスポンスをゲットできるセッティングです。

◆S2 ハイオクガソリンセッティング

さらにレスポンスをゲットしたい、という欲張りな方向けモード。
S1モードよりも、さらにスポーツ寄りのセッティングとなっております。
より、ハイレスポンスに変身します。

是非、一度お試しいただければと思います。

●デイズ&デイズルークス用(B21A/B21W)
●eKスペース/eKワゴン用(B11A/B11W)
●楽天価格:10,800円(税込)

レスポンスブレードHYBRID ユーザーレビュー まとめ

こんにちは!
世の中、何かと不祥事が多いですね~
今日は、レスポンスブレードHYBRIDの商品レビューをまとめてみました。

シエンタハイブリッド

★★★★★5.0 良いですよ^^
低回転域のトルクがややアップした様に感じました。
合流が楽になったと思います。

★★★★★5.0 気持ち良くなったかも
気持ち良くなったかも

アクア

★★★★★5.0 レスポンスブレードはすごいです。
トルクがすごく出ました。
アクセルベタ踏みでは、体がシートに食い込む感じがします。

★★★★☆4.0 グィッときます!
効果有りです。ついついアクセルを踏み込んでしまうのが難点!

ヴェゼルハイブリッド

★★★★★5.0 最高!
最高!

フィットハイブリッド

★★★★★5.0 ミニコンハイブリッド有り
先にミニコンハイブリッド、ハイオク仕様で効果がありましたが、更に上乗せ効果が体感出来ます。

と、皆さま効果を体感されております。
まず始めにMINICONとリング
MINICONとダブルリング

そして、MINICONアルファ

MINICON-Advanced
MINICONアドバンスド

パワープラスブースターEVO
パワープラスブースターEVO
からの

レスポンスブレードHYBRID

がオススメです。


まず、サブコンは、装着しているMINICONとエアフロメーターの間に割り込みします。

で、ブレード本体は

写真のように、エアフロメーター本体に取付。固定は爪と両面テープです。

レスポンスブレード
エアフロメーター内を通る吸気流を・・・


このように通り易くすることで、より細かい吸気流の変動に対してセンサーを働かせることが可能となります。

HYBRAIN ハイブリッドカー専門のエンジンECUチューニングを、ぜひお試しください。

スズキ クロスビーMN71S用キープスマイルカンパニー製品特集

こんにちは!
今日は、大人気 スズキ クロスビー(XBEE)ハイブリッドの製品特集です。
カッコよいですよね、クロスビー。

LEDウインカーコンプリートキット

ということで、まずはウインカーをLED化
使うバルブは

T20ウェッジ型

前後ともT20ウェッジ球

もちろん、ワンタッチキャンセラーも付属

※写真は他車種用です

これで、ウインカーLED化はバッチリ。
LEDウインカー

リバースはT16

そして、リバースはT16

この明るさ!

写真はエブリーに装着

ウインカーコンプリートキットとセットにしたお得な商品はこちら
http://store.shopping.yahoo.co.jp/keepsmile-store/vzl-wkreset-prius50.html

リアテール ポジション/ブレーキ

キレの良いブレーキランプ&ポジション灯のダブルLED球

レスポンスリングHYBRID

そして、レスポンスリングHYBRIDの設定も完了

MINICONやパワープラスブースターは、近日設定が完了する予定です。

では、良い週末を!

HY-BRAIN MINICON 雑誌に紹介されました

こんにちは!
最近、忙しくなかなか更新できていません。。。
と、いうことで今回は以前、三栄書房刊カーグッズマガジンに紹介いただいた記事の内容をご紹介いたします。

最新型車

追従のハイテック

ハイブリッドカーの性能を余すことなく引き出すテクノロジー

「ハイブリッドだから速くできる」

プリウス HYBRAIN
新型プリウスは、先代モデルより格段に進歩したと評判だ。
ハイブリッドならではの好燃費。
しっかりとしたボディに優れたハンドリング。
乗り心地もかなり良い。
でも走りの性能は、というとあまり変わっていないようだ。
燃費重視のハイブリッドカーだから、走りはこんなものでも十分だ。
しかも複雑なハイテク車だから、チューニングするのも難しい、と諦めている方もいるに違いない。
でもその考えはまったく反対。エンジンとモーターを搭載し、ハイテクを駆使しているハイブリッドだからこそ簡単に速くすることが可能なのだ。
CH-Rエンジンルーム
例えば純正でもエコモード、パワーモードに切り替えて、走りのフィーリングを簡単に変えることが可能なのはご存じの通り。
つまり、プログラムを解析することで、純正以上のセッティングを自在に施せる。
また、エンジンに関しても省エネ重視の仕様となっているので、パワーを引き出す余裕がある。
電子制御を燃費が悪化しない範囲内で、もう少しパワーよりに振ってやれば、想像以上に胸のすく走りを堪能でいるように仕立てられる。
キープスマイルカンパニーがあらたに立ち上げたハイブリッドカーのためのチューニングブランド「ハイブレイン」は、ハイブリッドカーだからこそ気分良く走りたい、と願っているオーナーたちの為に誕生したものだ。
エンジンのかかり始めから、車がスムーズに前に出る感覚を生み出す燃調コントローラーの「MINICON」。
MINICONとダブルリング
燃料噴射時期コントローラーの「MINICONα」

そして、スイッチを押すだけで瞬時にモワパワーが得られるシンプルスロットルコントローラーの「パワープラスブースター」といった電子チューニングパーツを展開。
スロットルコントローラーパワープラスブースター
これらを装着した50プリウスは、その気になればスポーツカー並みのガツンとくる強烈な加速を味わうことが可能になる。
また、エコモードの状態でもストレスのないスムーズな走りを実現。
そんな気持ちの良い走りを得ながら、燃費に大きな悪影響を及ぼさないようにセッティングされているのも、電子チューニングのなせる技といえるだろう。
装着に関してもカプラーオンで簡単に装着可能なように設計されており、また、簡単にもとに戻すことが可能。装着状態でもすぐにノーマルモードにできるので、万が一トラブルが発生した場合でも安心なのもいい。
それぞれ独立したアイテムなので、好みに応じて個別装着しても構わないし、効果もちゃんと体感できる。
しかし、フルにハイブリッドカーの性能をアップさせたいのであれば、トータルバランスを考えると、やはり全アイテムを装着するのがおススメ。
ハイテクを搭載したハイブリッドカーだからこそ、そのハイテクを応用した電子チューニングで、愛車を返信させてみてはどうだろう。
(三栄書房:カーグッズマガジン抜粋)

HY-BRAIN トリプル ハイレスポンスセットで快適ハイブリッド生活

こんにちは!
先日の大雨とは打って変わって、今日は非常に良い天気でした。
しかし、最近は朝の通勤時の道路が空いているような気がします。
物流、人流が少ないということは、やはり景気は良くないのでしょうか。
2000年初頭の頃は、朝など通勤車両で大分渋滞していた記憶があるのですがね。

さて、今回も商品紹介!

HY-BRAINトリプル ハイレスポンスセット!


3つのレスポンスアップ製品を1セットにした、画期的な商品です!

その1.MINICON for HYBRID

MINICON HYBRAIN
ハイブリッドカー専用にセッティングされた、セッティング済サブコン。
取付は、簡単。エンジンルーム内のエアクリーナー付近のエアフロセンサーのカプラーへワンタッチインストール。

MINICON センサーカプラー
割り込ませるハーネス。万が一の純正復帰に便利なリターンカプラー付き。

これを車両のエアフロセンサーへ割り込ませます。

アクア エンジンルーム
エアクリーナーボックスのエアフロカプラーに割り込みワンタッチ接続。

これで、製品はリレーボックスの横など、雨水が掛からない場所へ設置していただければ、OK。

2種類のセッティングから選べます

S1:レギュラーガソリン仕様

レギュラーガソリンを使用することを前提にセッティングしました。
当然、新車から今までレギュラーガソリンを使われていると思いますので、本製品を取付したら、まずこのモードで試して見て下さい。
エンジンが掛かってからの中間加速がぐんぐん伸びていくのがわかると思います。

S2:ハイオクガソリン仕様

魅惑のハイオクガソリンを100%使用することを前提としてセッティングしました。
モードS1で体感頂けた効果を、より一層引き出したセッティングとなります。

S2モードは、ガソリンタンク内がハイオクガソリンと入れ替わってからご使用下さい。
目安としては、ラスト1目盛程度でハイオクガソリンを満タン注入し、半分くらいまでガソリンが減ってから、更にハイオクガソリンを満タン注入すれば、使用開始です!

双方とも体感としては、アクセル踏み始めのエンジンレスポンスが上がり、グングン前に出ていく感覚が得られます。

その2.レスポンスリングHYBRIDダブルリング

アクア ダブルリング レスポンスリング
この製品は、緩慢なハイブリッドカーの吸気流速を加速させて、「エンジンレスポンスを上げてあげよう」という製品です。
ダブルリング とは、エアクリーナー側に1個と
アクア レスポンスリング エアクリーナーボックス
スロットル側にも1個リングを設置。
アクア スロットルリング
ダブルの吸気流速を加速する効果で、吸気径の絞りを少なくしながらも、レスポンスアップ効果を上げています。
そのお陰で、低速~高速まで持続する効果を体感することができます。
ダブルリング 説明
先のMINICONとの相乗効果によって、ノーマル状態とは違うエンジンパフォーマンスを得ることができます。

最後はパワープラスブースター!


スロットルコントローラーパワープラスブースター
製品は、本体とアクセルセンサーハーネス、そして純正形状スイッチのシンプル構成。


スイッチは、純正スイッチの空きスロットにジャストフィット。自然な装着感。

アクア 右側

奥様にもバレずに、こそっとチューニングすることができます(笑)
パワープラスブースター 取り付け
スイッチは、イルミにも対応しています。

モーターの立ち上がりトルクが明らかに向上し、スポーツカーのようなアクセルフィーリングになります。

これで、また運転が楽しくなっちゃいます!

では、また来週!!

イグニス専用MINICON登場!

おはようございます!スマイリーです(^^♪
今日は風が強く、花粉の大量飛散が予想されているそうですね。
つらい・・・

さて!スズキハイブリッドカー用MINICONがラインナップしてきています。

イグニスハイブリッド用MINICON

イグニス、パーソナルユースには非常に良いクルマですね。

基本構成は、ソリオマイルドハイブリッドと共通ながら、軽量ボディを活かした小気味良い走りが特徴です。
さらに小気味よく走らせるためには、MINICON&レスポンスリングのセット装着がお勧め。

エアクリーナーへリングを装着して・・・

MINICONは、スロットル右側奥の圧力センサーカプラーへ接続。
イグニス専用MINICON

あとは、MINICONをエンジンルーム内ヒューズボックス横に設置すれば完了。
これだけで、大分エンジンレスポンスが改善されます。

セッティング

マイルドハイブリッドの恩恵で極低速域は非常にトルクフルなイグニス。
しかし、少しスピードに乗ってくると、どうもエンジンが鈍く伸びない・・
そこを重点的にセッティング。100km/hまでストレスフリーで行けることを目指しました。

おススメですよ!
イグニス専用minicon&レスポンスリング

スズキ ソリオMハイブリッド用MINICON!

こんにちは!スマイリーです(^^♪
花粉だか黄砂が来てますね・・・
目が厳しくなってきました。

ソリオ マイルドハイブリッド用MINICONあり〼


ソリオ マイルドハイブリッド用のMINICON、ありますよ!
低回転からトルク感があるソリオ。
しかしながら、中高速はイマイチ伸びが足りません。

そこんところのセッティングを詰めてみた製品です。
例によってエンジンレスポンスが向上します。

スロットル横の圧力センサーへの接続となります。

レスポンスリングHYBRIDも設定

そして、レスポンスリングハイブリッドも設定しています。

当社がセットした結果は、MRタイプのリングとMINICONがベストマッチです。

ぜひ、お試しいただきたいですね!