アローハ ジャッキーです。
4月に発売予定のスポーツカー
TOYOTA 86 ＆ SUBARU BRZ
こちらの専用ワイドミラーが早くも登場
先行予約販売を開始しました。
上下に広がる視界で、スポーツカー独特の「見えにくい」をサポート
より安全なドライブが楽しめます。
カラーは人気のブルーとパープルの2種類
各5セットをご用意
先行予約された方は、全国送料無料
3月下旬～4月上旬頃のお届けになります。
東京オートサロンで展示されていた BRZ
かっこいいですね～
こんにちは！スマイリーです！
本日は、ワイドミラー関連の新商品のご紹介です。
ドアミラーウインカー車にワイドミラー（クロームのみ）を装着する際に、ミラー面もウインカー化できてしまう、LEDウイングウインカーです！
薄さ３mmのLEDプレートを、クロームミラーの裏側に仕込むと・・・
こんな具合に、ミラーからLEDウインカー光が浮かび上がります。
装着の際には防水加工が必要となります。
もちろん、単品での販売となりますので、純正ミラーを枠から外して仕込むこともできます。
サイズ：67mm×38mm×3mm
価 格：1500円（税込）/1枚
カラー：アンバー
明日あたりから発売開始の予定です！
アローハ ジャッキーです。
軽量・コンパクト・ハイパワーのドライバッテリー
取り扱いを始めました
めちゃコンパクトな本体サイズは
高さ １６７mm × 横幅 １８１mm × 奥行 ７６mm
端子を入れても 高さは約１８４ｍｍ
狭いエンジンルームへの設置もOK
横にして使用できるので、車内にサブバッテリーを積みたい場合にもバッチリ。
高出力のステレオを長時間鳴らしたい方にも重宝されています
価格も、ドライバッテリーでは破格の
１万円
オプションで、専用のステーキットもご用意しています。
アローハ ジャッキーです。
バイク用のワイドミラーが発売になりました
http://widered.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1196472&csid=0
まずは12車種から
カラーは車用と同じ、ブルー、パープル、ゴールド、クロームの4色です。
いまならどの車種も在庫あります
親水加工は2週間ほどで施工しますよ。
適合にない車種も、ミラー本体をお借りできれば製作します
バイク乗りの安全運転にどうぞ
アローハ ジャッキーです。
昨夜から今日の午前中まで、静岡市内はすごい雨と風でした
昨夜は風の音で眠れず、今日は寝不足です。。。
エアコンコントローラーeSAVERをご使用のお客様より、レビューをいただきましたので、ご紹介します。
埼玉県 T様 車種：ミツビシ アウトランダー
以前から気になっていた“eSAVER”を取り付けてみました。
２５年以上前に似たようなコンセプトの商品があり、乗っていたＩＳＵＺＵジェミニ イルムシャーＲに取り付け、加速時の吸気バキューム負圧を利用して、コンプレッサーのマグネットクラッチをリレーで切る仕組みでした。
加速時はマグネットクラッチ切りコンプレッサー負荷なくし、減速時はコンプレッサーにつながり、エアコンの負荷による加速重ささを改善し、燃費も改善するたいへん良い製品でした。
今回、エアフローメーターの情報で動作する“eSAVER”をミツビシアウトランダー取り付けました。
下準備として、少々ケーブル配線に不安があるため、とりあえず目立つ様に赤テープでシールド（汚いですが・・・今後きれいにまき直します。）しました。
また、ケーブル配線が長すぎて余るためとぐろを巻いていますが、見栄えよりかテストテスト・・・(^_^;)
あと、コネクターのオス側が専用コネクターでないため接続に問題があります。 具体的には、取り付時の接続配線ピンが抜けないように工夫しないとそのまま差し込むと接続不良でエンジン停止となります。
絶縁テープでの補強でクリアしますが、是非早急にオス側コネクターを作ってください。ｍ(_ _)ｍ
取り付は簡単で、１０分もあればできます。本体はマジックテープで取り付ました。
アクセル操作でのＬＥＤランプの確認でき、配線確認してとりあえずの試乗してみました。
１月の冬ですが、加速時のエアコン負荷無くす為“スムーズに加速していく良い感じ”です。
昔の製品を思い出します。(^_^)v
一年中エアコンはオンですので効果は夏に更に期待したいところです。(^_^)／
排気量の少ない車ほど効果覿面ですね！！
燃費に関しては、長距離を走らないと現時点では不明ですが、負荷をかけないので、間違いなく良くなると感じています。
夏の事を考えると、運転席でのオンオフのスイッチは必需品と思われますので購入したいと思います。
また、タイミングの調整は車内での調整ができる商品開発に期待したいところです。
ケーブル配線の長さはともかく、“是非是非コネクターの問題解決”を早急にお願いします。
コンセプトとして、たいへんに良い製品と感じていますので改良改善、特に“安全”に留意した製品作りに期待致します。
次回、燃費、特に夏にレポートを送ります。ｍ(_ _)ｍ
貴重なご意見、ありがとうございます。
その他の商品も、レビューを募集しています
今後の開発に活用いたしますので、ぜひ感想をお聞かせください。
http://keepsmile.shop-pro.jp/?tid=3&mode=f10
アローハ ジャッキーです。
まだまだ寒い日が続きますねぇ
最近、エンジンがかかりにくくなっていませんか？
バッテリーは消耗品
時間や走行距離の経過とともに容量も減少します。
寒さに弱く、気温の低下と比例して性能も落ちてきます。
2～3年以上使用しているバッテリーは、要注意
まだエンジン掛かるからと油断せず、早めに交換しましょう。
オーディオやナビなど、電装品を後付した場合は、ノーマルの容量より、少し大きめのものがおススメです。
液のないバッテリードライバッテリー扱ってます
http://keepsmile.shop-pro.jp/?tid=3&mode=f8
アローハ ジャッキーです。
「スロットルコントローラーを自分で取り付けたいんですけど、大丈夫でしょうか？」
という相談を、最近よくいただきます。
siecle TREC S7Xは、取り付けに難しい作業はありません。
基本は、アクセルの根元にあるカプラーを外し、専用ハーネスを割り込ませるだけ
車種によっては、ヒューズBOXなどから電源を取る必要がありますが、ギボシ端子が付属されてるので、それを使えば問題なし
本当にどうしてもメカ音痴で不安な方は、整備工場で取り付けてくださいね。
やる気のある方は、ぜひTRY
達成感がありますよ～
こんにちは！スマイリーです♫
今日は、風が強くて・・・ゴミが目に入ります・・・
さて！昨日横浜まで行ってきましたので、MINICONの感触を確かめてきました。
行きはスポーツモードで行きました。
本当は、パワーグラフなどで表現できれば分かりやすいのですが・・・
確実に、全域のトルクが向上しています。
ただ、レスポンスが良くなり過ぎているせいか、ＣＶＴの変速がパワー寄りになって燃費が悪化・・・
元気良く走りたい方は、これで良いのかもしれませんが。
そして、帰り。このスイッチを・・・
「E」 のエコモードへ・・・
・・・パワーの感触は丁度良いです。
ノーマルと比較しても、中低速のトルクは確実に増していますが、
「R」のパワーモードよりは、レスポンス向上していないため、ＣＶＴとの相性もバッチリ！
全く違和感なく、街乗りでは乗り易くなっています。
燃費もノーマルと同じか、少し良い方向です。
ま、燃費は運転の仕方や、気温などによっても変わってくるので、一概には言えませんが。
でも、トルクが上がって発進、加速が良く、運転しやすくなっただけでなく、燃費にも好影響を与えてくれるなんて、さすがジェイロード！
前は、MAP314を使っていたのですが、ぜんぜん感触が違います！！！！
こりゃ、オススメですぜ。
