MINICON IGD＆K-BRAIN MINICONレビュー デリカミニNA
K-BRAIN MINICON＆IGDセット
★★★★★5.0
初速軽やか 加速はぐぐんと
某P社のスロコンとの併用にて
燃費の向上は測ってないので分かりませんが
特に加速の伸びはかなり良くなりました
主に中回転数で効果が出ました
K-BRAIN MINICON＆IGDセット
レスポンスブレードHYBRID
アクアNHP10の場合 ★５
スタビバー、サス、ミニコン、レスポンスリングと追加変更してきたアクアGRsport、もう少しだけ物足りない…！ 新しくなったスロコンを検討しましたが旦那さん曰くバッテリー上げる自信しかないとのことで(過去に自分のヴィッツに付けて流しっ放しになったそう)、こちらを購入。ミニコンに追加するだけなので簡単だったみたいです。走りは凄く満足いくものになり、上り坂でもパワー不足を感じることなく追い越しもスムーズ。おかげさまで運転のストレスが無くなりましたよ！これで私のアクアは完成かな！
SAI AZK10の場合 ★５
仕上げです
同社のミニコンやレスポンスリングを取付て効果を実感しているので、仕上げにと思い購入。モーターからエンジンに切り替わった時にレスポンスの良さ感じます。燃費のためにも踏む所はしっかり踏んで、目的の速度まで来たらアクセルを抜く。メリハリの利いた運転を心がければ、これまで装着した同社の商品の効果が判り易いと思います。テスト走行のため一般道～ワインディング～高速道路と走行しましたが、チェックランプの点灯やエンジンの不調はありませんでした。
PWR+ブースターNEO 三菱コルトラリーアート バージョンR レビュー
三菱コルトラリーアート とは
正式には「コルトRALLIART Version-R」
2006年～2012年迄販売されていた、コンパクトカー コルト をベースにラリーアートがチューニングを施した特別グレード。
5MT（ゲトラグ製）かCVTのトランスミッション。
1500ccDOHCターボ
CVT：154PS/6000rpm
MT：163PS/6000rpm
CVT：18.3kgf·m/2500rpm
MT：21.4kgf·m/3500rpm
車重1.1tなので、このスペックは驚異的です。
通常のコンパクトカーのスポーツグレードを軽く凌駕しています。
パワープラスブースターNEOレビュー
★★★★★5
これはイイ
アクセルレスポンスが、全く違います。この値段で、この性能向上感はお得だと思います。
またアクセルレスポンス良くなったことで、無駄にアクセル踏むことがなくなるのか、燃費も良くなりました。
もちろんＰＷＲ＋モードで、峠を攻める走りばかりしてたらそうは行かないでしょうが、スポーツor AIモードで通常走行してたら燃費悪くならないと思います。
スポーツとAIモードは、ほぼ差はない様に思います。AIモードでも通常走行から、追い越し等で踏み込むと結構、反応してくれます。
コルトラリーアートバージョンrに乗っているのなら（これは数少ないかも 笑）、絶対付けるべきですね。
ありがとうございました。
非常にうれしいレビューをいただきました。
本製品は、さまざまな車種に対応しておりますので、皆様もご検討ください。
WIDeREDワイドミラー お客様レビュー
ホンダWR-V
装着して良かった ★★★★★5 ブルー親水加工 600R
ブルーを購入しました。
注文時納期が約3ヶ月弱とでていたのですが 十日程で出荷連絡があり注文後2週間程で届きました。
説明書通り装着、中央部に両面テープが貼ってあり注意しながら純正ミラー部に貼り付けて1日程動かさず安定させました。両面テープのミラーセンター部は湾曲の関係上接着されないとありましたので あまり力を入れずに注意しながら全体を押す感じで装着しました。
ミラー部の端部分にも両面テープが有るとより安心出来ると思います。
装着後 純正ミラーより広い範囲で見えて特に違和感なく使えてます、夜間は多少見えずらい感じかな 慣れれば問題ないですが・・・
パープルのほうが夜間走行に向いていそうです
どちらか迷ったけど見た目も鮮やかなブルーを選定して良かったです。
親水タイプを選択したので雨の日も安心できる。
購入して良かったです。
ダイハツ LA400Kコペン
良く見えます！ ★★★★★5 クローム親水加工
受注生産なので、
納期は少しかかりますが、
ノーマルミラーだと、視界が狭く
怖くて運転できなかったんですが、
商品を装着したらめっちゃ見やすくなり、
安全&安心して運転できるように
なりました。
少しお高いですが、かなり安全&安心になるので、オススメです。
ルノー カングー2
欧州車にはブルーミラー ★★★★★5 ブルー
カングー2のサイドミラーは湾曲ミラーなので見にくかったのですがこちらに変えてから見やすくなりました。
夜運転するときの後続車のライトの眩しさも抑えられたので非常に満足しています。
ブルーミラーで見た目もかっこいいです。
トヨタ ハイラックスGUN1250
左右後方の視認範囲が広くなる商品です。★★★★★5
取り付けして約1週間なりました。後続車両のライトも眩しくなく、左右後続車両もハッキリ見える。とても満足です。梱包も対応も良く気持ち良く取り引きさせて頂きました。
トヨタ アルファード40系
広角ワイドかなり見えやすいです ★★★★★5
注文内容
型式:H40系
親水加工:あり(+6,600円)
ミラーカラー:ブルーBSM透過(+1,100円)
曲率:広角ワイド600R
40型アルファードに広角ワイド600Rで注文しました
広角はどちから悩みましたが、ショップに相談したところアルファードなら600Rの方が担当さんは好みだと伺い、信じて600Rで注文しました。
トヨタオプションのブルーミラーつけてますがワイドではないので死角が多く、こちらのミラーにしたところかなり見えやすくなりました。
親水加工&BSM透過加工もしてあり純正以上の仕上がりに満足しています。
ランドクルーザー70にも同じ商品を取り付けていますがどちらも大変満足です。
ありがとうございました。
皆様、ご利用誠にありがとうございました。
PWR+ブースターお客様レビュー
◆お客様商品レビュー◆
商品：HY-BRAIN パワープラスブースターNEO
お取り付け車種：ダイハツ タントLA600/610S
以前も別の車に付けて良いフィーリングだったのでセカンドカーにも取り付けました
この商品はパワーアップしてガンガン走るのではなく本当にレスポンスが良くなり加速感が増します
モードは３つありパワーモード以外は不要です
オンオフでノーマルとパワーに設定できました
実際に走らせるとオンオフで明らかに変わります
パワーモードならキックダウンがよく起こるようになりノーマルより良い加速します
あと吹け上がりも良くなって気持ちいいです
キックダウンが多くなり燃費が悪くなると思いましたが実質的に変わらないです
エアコンオンオフの方が燃費変わりました
シエンタハイブリッドとタントに付けてますが両方とも満足してます
お手軽チューニングとしては良いと思います！
#スロコン #ダイハツ #タント #大満足 #ありがとうございました
レビューありがとうございました。
本製品は、アクセルペダル上部のアクセルセンサーカプラーへの割り込みカプラー接続と、操作スイッチの設置、本体ハーネスの固定が主な作業内容です。
アクセルプログラムは３種類。
通常走行に最適なスポーツモード。
アクセルの踏み具合をCPUが判断してモードを選択するAUTO AIモード
効力全開の強烈加速 PWR+モード
2025Rogue(エクストレイル）発表
個人的見解
大分、市場ニーズを意識したデザインになったのかと思います。
やはり、エクストレイルといえば、オフロードイメージです。
現行T33は、高級路線に行ってしまったので、従来顧客層に届いていません。
そこを取り戻すエクステリアデザインとなったのでしょうか。
ルーフレールもタフ＆ワイルド系をイメージしたデザインとなっていますね。
パワートレイン
米国モデルでは、ガソリンターボとなっているようです。
1500cc 3気筒エンジンは、日本のe-POWERと同じなのでしょうか。
出力：約200ps・31kg-m
燃費：街乗り11.9km/L
エンジンパフォーマンスは問題無いですが、この燃費では日本では厳しいでしょうか。
それで、日本はe-POWER専用モデルとなっているようです。
コスト
米国では、
USD32,370（515万くらい）～ USD40,920（650万くらい）
ガソリンモデルでこの価格で売れるのであれば、日本のe-POWERなんて、日産にとってみれば、超バーゲンプライスなんでしょうね。
ただ、悲しいかな日本人は相対的に非常に貧しくなっているので、そのバーゲンプライスすら高いと感じてしまっているようです。
まとめ
日産の電動戦略、BEVとe-POWERに全振りしてしまっているのが、ここに来て仇となっているようです。
また、デザインマーケティングも180°見直しが必要なのではないでしょうか？
特に、現時点でのノート・セレナグレードのデザインミスは致命的だったと思われます。
今後、日産がどのように巻き返すのかに注目が集まると思います。
MR-S用ワイドミラーが熱い！
こんにちは！！
現金輸送車向け ハイエース用ミラー
現金輸送車向け ハイエース用ミラー
お客様より問合せ
とある、車両整備工場の御担当者様よりお問合せを頂きました。
「現金輸送車を仕上げて納車するのだが、ハイエースが６型になってDXグレードのドアミラーの視界が狭くなってしまった」
とのこと。
以前のモデルは・・・
トラックのような曲面ミラーがついており、広い視界が確保されていました。
しかし、DXグレード６型より
このような形状となり、乗用車グレードのミラーが装着されました。
サイズは大きいのですが、視界は狭く、現金輸送車として乗り降りする際に警備に支障があるとのことでした。
側面ガラスが無い
このように側面ガラスが無く、確かに側面の視界は良くないですね。
そこで、６型DXミラーのワイドミラーを製作する運びとなりました。
仕様は・・・
600R、クローム
です。
写真を見ていただくと、お分かりいただけると思います。
右側は純正ミラー。
左側がお作りしたワイドミラーです。
全周囲で視界が広がっているのが分かると思います。
この左側のミラーを純正ミラーの上に超強力両面テープで取り付けするのですが、そのフィット具合がコチラ
当然、現金輸送車でなくても、６型以降のDXバンのドアミラーには対応します。
親水加工について WIDeREDワイドミラー
今日は、WIDeREDワイドミラーの親水加工についてご説明します。
まず、弊社製品のワイドミラーへ施工する親水加工は、塗膜による親水コートです。
鏡面の表面張力を極限まで低くする成分を塗膜としてコート。
塗膜を強力に定着させるため、ミラーを窯にて加熱処理。
焼き付け塗装とすることで、半永久的な効果を実現しています。
このミラーは装着から７年が経過した親水加工のミラーです。
雨の日に室内より撮影しましたが、未だ親水効果は衰えておりません。
メンテナンス方法
使用中、空気中のゴミや油分など不純物がドアミラーに付着してしまいます。
その結果、ミラー表面の親水効果が一時的に低下することがあります。
親水コートは非常に柔らかい塗膜なので、絶対に乾拭きは行わないでください。
また、水拭きもおすすめしません。
基本的には拭かない（触らない）ほうが効果は長持ちします。
上の写真のミラーも、基本的には布で拭くような行為は一切行っておりません。
効果が一時的に低下したり、汚れた場合は」、ミラー表面を流水で濡らし、中性洗剤（アルカリ性は絶対に避けてください）をミラー表面に塗布してください。
１分程度放置して、流水で洗い流します。
その後、日光の下で２４時間程度放置すれば、親水効果が復元します。
コストは高いですが、雨の日の視認性の違いは一目瞭然。
特に雨の夜の後方視界を確保してくれるので、車庫入れや車線変更、合流の安全性を大幅に向上してくれます。
絶対おすすめのオプションです。
トヨタ ルーミー / タンク / トール ワイドミラーご紹介
今回は、トヨタ ルーミーへワイドミラーを取付されたお客様よりのレビューをご紹介いたします。
ルーミーおすすめ
★★★★★5.0
ルーミー用にブルーを購入しました！
あざやかなブルーでとても良く綺麗です。
ノーマルミラーでは、かなり見にくいので
ワイドミラーにしました！
取り付けた感想は、大満足です！
とても見やすくなりました
少し値段が高いですが
とても良い商品だと思います。
レビューありがとうございます。
ルーミーの純正ミラーは1400R。
平面に近いので、見える範囲も狭いです。
背高ボディのルーミーやタンク、トールでは特に駐車時に見たい駐車線が見えません。
また、車線変更時にも横方向の死角が多く、目視確認は欠かせません。
純正ミラーとの比較
通常ワイドの1000Rでも、純正とはこの程度の差があります。
大きく気にするほどは歪みません。
カラーは4色+2
運転がし易く、カラーミラーでオシャレになるワイドミラーをご検討下さい！