DEKAドライバッテリー　ETX-15(L)

おはようございます！

昨日は、投票がてら家の周りの公園やお寺・神社を巡っていました。

桜、満開で奇麗でしたね～

何時もは人影が無いような場所にも、沢山のお花見の方々がいらっしゃいました。

天変地異、いろんなことがあっても、季節は巡るんだ、と実感しました。

さて！昨日もDEKA　AGMバッテリーのご注文を頂きました。有難うございます！！

★DEKA　ETX-15(L)

DEKA　AGMバッテリーでも、ETX-15と16のタイプでは、端子向きが選択できます。

今回は、DEKA　AGMバッテリーの内部構造をご紹介。

①プレミアム密封バルブ

通常時は、ガスなどを外部に放出しない、密封バルブ。

しかし、万が一、バッテリー異常時に水素ガスが発生した場合は、大気に放出させることができるため、バッテリーが膨張したり、破裂したり、という危険性はありません。

細かい部分、ひとつひとつが、安モノ製品とは全く違います。

②パテント鉛合金極板

DEKAの内部極板は、電気を一点に集める構造になっています。

だから、強力なセルモーターの始動性能を実現しているのです。

③グラスファイバーマット吸着電解液

DEKAは、電解液を圧縮グラスファイバーマットに吸着させています。

だから、バッテリーを横に向けても大丈夫。液体は漏れてきません。

また、よくあるジェル電解液タイプとは異なり、温度による品質変化も非常に少ないのが特徴です。

メルセデス社やランボルギーニ社では純正採用されている信頼性の高いバッテリーです。

欧州車にも適合できる幅広いサイズラインナップもご用意しております。

●欧州車用AGMバッテリー

●米国車・国産大排気量車用

●スポーツカー向け

●走行会・レース車両向け

ETX-9～18

●大容量バッテリー

なんと、この大容量バッテリーは、駅の非常用電源や、バッテリー昇降機など様々な用途に使われています。

液式バッテリーに比べて、値は張りますが、２年２万ｋｍの安心保障が付いているから、それだけの価値はあると思います。

大切な愛車に、ぜひ！！