トヨタハイブリッドTHS2用 MINICON セッティング完！
こんにちは！スマイリーです。
ワイドミラーの納期の件では、皆様にご迷惑をお掛けしております。
誠に申し訳ございません。
今、工場の機械は稼働しており、もう少しでブルーの生産に着手する予定となっております。
今しばらくお待ち頂けますよう、お願い申し上げます。
昨日は、とある病院で、IPカメラの取付をしておりました。
最近は、病院のスタッフもかなり削られているみたいで、遠隔で受付ができるように、とカメラを取付されることが増えているようです。
天井にホルソーで穴を開けまくってやりました（笑）
しかし、病院だけに無線LANではなく、有線LANでの接続ですから、配線作業が主なお仕事です。。。天井裏は神秘に満ちております（笑）
さて！来月当店より発売予定の「トヨタハイブリッドTHS2用 MINICON」のセッティングが完了しました。
以前書きましたが、セッティングは２種類+ノーマルです。
●S1モード：レスポンスモードです。レギュラーガソリン仕様を想定してセッティングしました。
特徴として、エコゲージのECO領域中盤くらいから効き始めます。
高回転高負荷時には純正制御に戻ります。
●Nモード：ノーマルモードです。制御をノーマルに戻したいときに使用します。
●S2モード：ハイパフォーマンスモードです。ハイオクガソリン専用に詰めたセッティングをしています。
このモードを使う場合は、必ずハイオクガソリンを使用し、タンク内のガソリンがハイオクに完全に入れ替わってからモードを切り替えて下さい。
早速、テストモニターして頂いたお客様よりコメントをいただきました。
★モニターユーザーA様------------------------------------
車種：アクアNHP10
社用車でアクアを支給され、半年くらい乗っています。
当然、スポーツ走行をする訳ではありませんので、それほど速い必要はないのですが、エンジンが掛かってから、もう少しパワー感があれば運転が楽なのになー、と思っていました。
そこで、このお話を頂きましたので、早速テストです。
私は、S1モードのみテストさせて頂きました。
まず、ノーマルとの違いをカンタンにいうと、軽いアクアがもっと軽くなった感じです。
信号待ちから発進し、流れに乗る５０km/h程度までの加速時間が短くなりました。
当然、アクセルの踏み具合で変わってくるのですが、比較のために同じ位のアクセル開度です。
アクア等のTHSハイブリッド車は、パワーゲージがあるので判りやすいです。
次に高速道路の加速車線での比較です。
一気に加速するため、ほぼアクセル全開での比較です。
ノーマルと比較して、速度の伸びが良いとおもいます。
アクセルをガン！と踏んでからの反応もMINICON装着後の方が良いと感じます。
総じて評価すると、装着前後で一番良いと思ったのは、運転が楽になったこと。
「こんな小さな箱で・・」と思っていましたが、予想以上の変化にびっくりしています。
今度は、自腹でハイオク注入してみて、S2もチェックしてみます。
といった具合に、効果を体感頂けたようです。
ご協力有難うございました。
現在、データの書き込み＆ケースの生産に入っております。
３月中旬には発売できますので、皆様お楽しみに！
