TREC S7
おばんです。スマイリーです。
今日は、ネット広告の真髄について、先生に講義を受けました。
がんばろうとおもいます。
今装着している、TREC S7Jについて。
スマイリーは、今、DE型のデミオに乗っています。
もちろんＭＴ。 １５００ｃｃのスポルトです。
で、新車乗ってて思ったのが、前の仕事で良く乗っていた、スイフトと比べて、アクセルのつきが良くないこと。
それと、リアがドラムブレーキであること以外は遜色無いと思いました。
そこで！ シエクル TREC Ｓ７Ｊを購入。
取り付けてみました。 正式には適合になっていないそうです。
最初に、取付したら、スロットルが敏感になりすぎてしまい、もう大変。
ジェイロードさんに問い合わせ、数回対応策を練っていただいたところ、スイフトスポーツ顔負けのアクセルレスポンスを手に入れてしまいました。
★シエクル ＴＲＥＣ Ｓ７Ｊ
聞けば、アルファや、ゴルフ５ＧＴＩなど、輸入車にも対応しているとのこと。
適合車種と製品の信頼性には自信があります。
本製品は、今流行りのオートクルーズ機能が備わっていません。
なぜなら、開発者のこだわりがあるからです。
この製品、基本的には、アクセルセンサーからの入力があって、初めて機能します。
だから、ドライバーの操作ありきの商品です。
当然、技術的にはオートクルーズ機能を入れることはできます。
しかし、ドライバーが操作していない状態でＥＣＵへ出力信号を送ることをする場合、万が一のトラブルの際に、ドライバーが意図していないアクセルセンサー信号がＥＣＵへ送られる危険性があります。
それを是としない開発者のこだわりなのです。
今、売れているスロコンは、Ｐ社のオートクルーズ機能つきです。
しかし、一番最初に開発したシエクルでは、こだわりを持っておられるため、オートクルーズ機能つきは販売していません。
でも、基本性能である、スロットルコントロールでは、群を抜いています。
オートモード。これが絶品です。
オートモードには、３～５種類あり、デミオでは、オート１～２で調子良く走っています。
バック時にキャンセルできる機能などもあり、周辺性能は充実。
パクリ屋とは違う、製品の機能は本質をついています。
ぜひ、お試し下さい。
こちらも、モニターいただける方には、モニター価格をご用意いたします。
ショップよりお問い合わせ頂ければ、ご対応いたします。
