デイズルークスにフォグランプを取り付ける！

こんにちは！スマイリーです(^^♪
いよいよ１０日はアメリカ戦！
ブレイブブロッサムをみなさんで応援しましょう！

デイズルークスにフォグを取付！

さて、デモカーのデイズルークス。
この車、フォグランプの後方が非常に狭い。

このように、スペースがありません。
だから、少し後ろが大きいフォグバルブは取り付け不可。

そこで、この製品なら！ということで取り付け開始。

早速取り付け。

おお！簡単に収まりました。

明るい！

発光色が変更可能

ガラスに付属のフィルムを貼り付けてイエローバルブにすることも可能。

9900円で発売予定ですよ！

日産デイズルークス　ワンタッチハイフラキャンセラー

こんにちは！スマイリーです♬
いやーあちぃですなぁ～

事務所は、エアコンが効いているからイイですが、一歩外にでると”あちぃ～”

さて、最近良く見かけるようになってきた、デイズとデイズルークス。

新車販売台数をみれば、N-BOX、タント、ムーブの次に売れているんですね。
このクルマ、私個人の見解ですが、ボディ剛性が結構良いレベルだと思います。
特にドアまわりの剛性が。

会社の新型クリッパーNT100もそうでしたが、軽自動車は殆どの車種でドアを閉めると「パィン」って締まります。
私が知らないだけで、そうでもないのかもしれませんが、私が知る限りでは、そんな感じです。

で、このデイズルークスは、フロントドアを閉めると「バフッ」ってしまります。

エンジン音も安っぽいと言われる方も居らっしゃいますが、あの軽独特の軽いエンジン音ではなくて、個人的には良いかと思います。
軽自動車にしては、エンジン音の良く遮音されていると思います。

で、このクルマ、テールもブレーキ＆ポジションがLEDで、ウインカーもLEDが良く似合います。
でも、ＬＥＤウインカーにすると、ハイフラが・・・

そこで、

ワンタッチハイフラキャセラーの登場です。

ウインカー球をＬＥＤと交換したら

これで、フロント廻りは終了。

キャンセラーはフロントのみに装着すれば前後のハイフラ防止が可能

良く質問されますが、よほど特殊な車種でない限り、ウインカー回路は左右に分かれているだけで、前後は同じ回路上に存在しているので、フロント左右にキャンセラーを装着すれば、前後一台分のハイフラを防止できます。

で、リアも交換

これでハイフラしない、カッコイイＬＥＤウインカーができちゃいます！

こちらは、ハイフラキャンセラー単体。

新デモカー　日産デイズルークス登場！

こんにちは！スマイリーです。
いやー梅雨ですね～　嫌な天気です。

さて、当店では色々あって新デモカー　デイズルークス　ターボが登場しました。
アクアも健在です。

ま、色々と言われているようですが、この４月にマイナーチェンジして、色々装備が充実したようです。
・エマージェンシーブレーキ標準装備
・VSC標準装備
・サイドエアバッグ標準装備
・両側電動スライドドア標準装備
・コンフォートウインカー標準装備（１回倒すと３回点滅）
・ドアミラー自動制御（キーレスに応じて稼働します）
・アラウンドビューモニター標準装備

あ、これはターボの話なので、グレードによっては無いものもありそうです。
そして、色々と装着してみました。

まず、フロアマットから。




もちろん、純正フックに対応しています。

次は色々LED化。

これ、フロントウインカー純正球。　これを・・・

このバルブに交換。

しかし、これだけでは・・・

ハイフラキャンセラーを装着しましょう。


これがフロントウインカーカプラー。

ここに、ワンタッチハイフラキャンセラーを割り込み接続。

次は、リア。

ネジ２本を外して、テールをもぎ取ります。
この時注意。テール下部を固定しているクリップが折れやすいようです。あまり左右にフラずに、自然に後方へ引き抜くように心がけて下さい。
しかし、案の定固いので、後ろに倒れないように注意して下さい。

テールのウインカーをＬＥＤに交換。

そうすると、

このウインカー部が

こうなります。ステルス化完了。

リバースもLEDに。信頼のスーパーリバースT16

更にライセンスもLEDに

今日はココまで。

ここでセット販売しています。