こんにちは！スマイリーです(^^♪
昨日も、夜間タグラグビーを実施！
ラガールも２名参加してくれて、超楽しい会になりました。
現役は動きが違う！
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新型車のヘッドライトは、LED化されてきていますが、ハイビームは車種によりまだハロゲンのままであることが多いですね。
そこで、ハイビームをLED化してみませんか？？
これはレヴォーグ。
純正バルブでは
こんな感じで当然白熱色ですが、
LED化すれば、こんな感じで隣のヘッドライトプロジェクターとの相性もバッチリ！
今販売しているハイビームバルブはこれ。
で。
ＬＥＤ化したハイビームをポジション連動で減光点灯させてみると、結構カッコいい。
これを無加工で実現してくれる製品がコレ。
本体から出ている配線を指定の箇所に接続していきます。
やってみましょう。
こんにちは！スマイリーです(^^♪ 久々の更新です。 いやー今日、Windows10にアップグレードしてみました。 仕事では、Windows7を、ずっと使ってきましたが、少し重たくなってきていました。 
そして、今日、Windows10のアップグレード準備ができたという通知がきたので、早速Go. インストール後でもWindows7に戻せるらしいとのことでしたので、とりあえずチャレンジしてみました。 私は特殊なデバイスも使っていなかったので、心配はソフトウェアの互換性でした。 心配していた古いオフィスやadobeもとりあえず不具合が出ていないので、一安心。 すべての動作が早くなって、快適になりました。 このPCとは別にノートPCの会計ソフトは、声高らかにWindows10への非対応を宣言していたので、ノートはお預けです。 さて、先日ハイビームポジションシステムのビームバルブがリニューアルされました。 
前モデルよりも大分小型化しました。 
主に後方へのサイズが大幅に小型化されました。 そして、トピックが。 
なんと、今回からガラスにフィルムを貼り付けることで、発光色をチェンジできるようになりました。 
４種類のカラー リアルイエロー ライトイエロー クールホワイト ディープクール の４種類と、何も装着しないクリアホワイト光です。 
この製品セットを装着すると、ポジション点灯時に、ハイビームを減光点灯させることができます。 かなり暗い範囲まで調整できるので、対向車が眩しいことはありません。 
こんにちは！スマイリーです♬
結構眠い時間です。が！私は寝ません！！
さて、先日の写真朝練では、このような写真が撮れました。
これは、スッポン。
もっと落ち着いて撮影をしたいのですが、なかなか・・・
さて、今日はハイビームをＬＥＤ化して、さらにポジション点灯時に減光点灯させるキットをご紹介。
バルブ自体は、HB3タイプでバルブ後方にスペースがある車種であれば、取付可能です。
極性の指定はありませんので、基本的にスペースが許せば装着可能です。
この写真では、レヴォーグに装着。
綺麗なハイビーム光。
やっぱ電球の黄色ですね。
折角、ロービームがキセノン（HID)でもハイビームがハロゲンじゃカッコ悪い。
そして、ポジション化。明るさはハイビームのままでは当然眩しいので、相当減光させます。
ポジション電源と連動して点灯させます。
メーター内のハイビームインジケーターは若干点灯します。
これがポジション減光状態。
そして・・・
これがハイビーム点灯時。
ポジション減光時は、暗く点灯しているだけなので、ほとんど気にはなりません。
ポジション減光時の明るさは、このコントローラーのボリュームで操作できます。
アクアは、前期型は全車ＯＫ。後期型はハイビーム一体式のＬＥＤヘッドランプ以外（G’sはOK）が取付可能です。
★このヘッドランプの車両はハイビームの交換ができません★
こちらで購入できます
こんにちは！スマイリーです♬
台湾、中国は春節とのことで、年末年始で日本旅行している人が多いそうですね。
都内の量販店は賑わっているそうです。
さて！アクア用LEDハイビームポジションシステムのご紹介。
このシステム、ハイビームバルブをLED化して、ポジション点灯と同時に、ハイビームを減光点灯させるシステムです。
配線箇所は・・・
1.常時電源・・・アクアの場合は、ヒューズボックスから取ります。無加工で取り付け可能です。
2.ボディーアース・・・車体の指定箇所のネジを外して、丸端子を接続するだけです。
3.ハイビームHB3カプラー接続・・・付属のHB3割り込みカプラーハーネスを接続します。
4.ポジション電源・・・付属のポジション電源取り出し用割り込みカプラーハーネスを接続します。
5.各種ギボシ接続・・・すでにギボシ加工されている配線同士を接続します。
こんなところですね。
詳しくはコチラ。
こにゃにゃちわ～ スマイリーです♬
今週も、宜しくお願いいたしまーす。
土曜は、このイベントに行ってきました。
カメラと映像の祭典。CP+です。
横浜まで電車で行って参りました。
うーん、結構混んでおりやした。
こいつが欲しい600mm。
この日、初めてタムロンの600mmとシグマの新600mm（コンテンポラリー）を比較。
タムロンA011の良い点。
・手ぶれ補正が安定している。
・望遠端でも解像感が高い。
・三脚座が新しくなって安定感がある。
・プロ（井上六郎さん）も使っているらしい。
シグマ コンテンポラリー150-600mmの良い点
・手ブレ補正モードが２種あり、流し撮り可。
・カッコイイ。
・AFは早かった。
感想としては、手持ちで行くなら、タムロンの方が良いのかも、という見解を持ちました。
流し撮りはできないらしいですが、手ブレ補正の安定感は、シグマよりも上でした。
お約束のコレ。
さて、掲題の件。
アルファード20＆ヴェルファイア20のハイビームポジションが注目されております。
当ブログの検索順位一位です。
だから、詳しくご紹介。
まず、本製品のご紹介。
本製品は、ハイビームをLEDに変更して、ポジション点灯時、このハイビームを減光点灯させるシステムです。
もちろん、ハイビームとしても十分に使える光量を確保した製品です。
この製品、アルファード20＆ヴェルファイア20に対応しています。
装着する際に、ポジション電源+を取得します。
ヘッドライト裏のカプラーから取得するのですが、
このグレーのカプラーに、製品付属の割り込みカプラーを接続して、ワンタッチでポジション電源を取ります。
そこで、アルファード20、ヴェルファイア20には、ヘッドライトが２種類あります。（正確にはもっとありますが大きく大別して）
AFS付き と AFS無し です。
ハンドルを切ったときに、光軸を自動調整する機能です。
それで、ヘッドライト裏のカプラーは２種類あります。
あとは、全てカプラーオンで取り付け可能です。
ハイブリッドとガソリンエンジンで、常時電源の取り出し方に違いはあります。
ガソリンは、バッテリー+へ接続して常時電源を取ります。
ハイブリッドは、ヒューズボックス内の指定箇所へ接続して常時電源を取ります。
ボディーアースは、結構シビアなので、動作不良が疑われる場合は、アースの接続箇所を変更してみてください。
また、ポジションシステム コントローラーの操作は、気をつけて行って下さい。
小さい、精密ドライバーで行わないと、このようになって不具合が生じることもありますので。
ＤＩＹでもできる範囲なので、ぜひ取り付けもトライしてみてください。
こんにちは！スマイリーです。
今日も寒かったですね~
さて、新型ハリアー60W（ガソリン）のLEDハイビームポジションシステム適合を確認しました。
オールカプラーオンでＯＫです。
本製品は、ポジション電源やイグニッション電源に連動させて、ハイビームを減光点灯させるシステムです。
（動画はアクアです）
本セットは、LEDハイビームバルブとポジションシステムがセットになっています。
こんにちは、スマイリーです♬
今朝も引き続き朝練を繰り返しています。
月です。昨夜は綺麗に見えたもので撮影。FinePix S1
飛んで来たシラサギを慌てて激写。
プルプルしてしまいます。FinePix S1
そうしたら、沢山やってきました。
動体撮影は難しい。FinePix S1
セグロセキレイ
さて、当店で人気の製品、LEDハイビームポジションシステム。
ハリアーAVU65W用もオールワンタッチ取付が可能となりました。
ポジション電源は、このカプラーに割り込みカプラーを接続して取得。
あとは、HB3割り込みカプラーを接続して、ハイビームをLEDシステムに交換。
常時電源は、ココ。
この平型端子に接続します。
アースは、ボディアースに接続。
これで接続完了
本体は付属のキャップを付けて、雨水の掛からない場所へ設置して下さい。
ここで販売していますよ！