こんにちは！スマイリーだよーん♬
今日の午後は、社員研修のため、お休みとなります。
本日の１０：００までにオーダー確定されているお客様の在庫商品は、本日発送致します。
午後よりオーダー確定となりますお客様につきましては、明日以降の出荷となります。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い申し上げます。
さて！今日は皆既月食ですね！ワクワクします！！！
なんとか、その時間までに用事を終わらせたいところ。
これは昨晩撮影した月
もっと解像感高く撮影したいです。
今日は、三脚を用いて撮影してみる予定です！
では、また！
こんにちは！スマイリーだよーん
今日は月を撮影してみました。
初めて撮影してみました。手持ちだったので、今度三脚で再チャレンジしてみたいと思います。
ちなみに、私のアクアは点検前のチェックでフロントホイールがちょい出っ張りでアウツ。
点検は、この姿で受けることに。
FinePix S1 広角端 HDR撮影
FinePix S1 焦点距離95mm（35mm換算） HDR撮影
なんか、空気圧が足りていないせいか、純正ホイールでもツラツラなような気がするのですが・・・
来週の金曜までの我慢です。
さて！
アクア＆カローラハイブリッド用レスポンスリング ハイレスポンスダブルリング仕様の出番。
HRのハイレスポンスを上まで持たせるスペシャルSET。
エアクリーナーボックス側と
スロットルボディ側に各々専用リングを設置。
こんなイメージなんです。
また、このセットはMINICONと併用が効果的なのです。
気持ちの良い加速感を獲得できますよ。
そして、レスポンスの良くなった部分を上手に使って走れば、燃費も少し良くなります（私の経験談）
そして、先ほどまでにMINICONをオーダーされたお客様に朗報です！！
バックオーダー分につきましては、明日出荷できることになりました！！！
一部数量が前倒しで、明日入荷することとなりました。
やったー
ではまた明日！
こんにちは、スマイリーだよーん♬
台風で眠れませんでした。小心者なので。。。
私は９時頃、大雨の中をアクアで疾走していました。
今日の一枚。
黄色系や青系は、撮影モードの選択が難しいです。
どうしても色潰れが出やすくなります。
Finepix S1の苦手とするところらしいです。
F/2.8 広角端スーパーマクロ 露出時間1/640秒
さて、先日実家のエスティマハイブリッド２０に、久しぶりに乗りました。
もちろん、
装着済み。
このクルマ、リングの装着はちょっとむずかしいです。
エンジンルームのエアクリーナーボックスネジ２箇所を外して・・・
手前のエアダクトのホースバンドも外します。
で、ここからが鬼門。
エアクリーナーボックス奥のインテークパイプとエアクリーナーボックスを接続しているホースバンドを緩めるのですが、ショートラチェットが必要。
こういう短い１０mmサイズのラチェットがあれば、作業もＯＫです。
逆に無いと作業は出来ないと思って下さい。
で、ホースバンドが外れたら、エアクリーナーボックス側にリングを装着して、インテークパイプを元に戻して、今までの作業の逆の手順で全て元に戻していきます。
このリングと・・・
もちろん・・・
これも装着済み。
ミニコンも、エスティマハイブリッド２０系は、装着がちょっと面倒。
同じくエアクリーナーボックスの手前側を外して、奥のエアフロセンサーカプラーに、付属のカプラーを割り込み接続させます。
だから、リングと一緒に装着すれば、手間も少なくて済みます。
最後はテーピングをして取付完了。
この２点を取付しています。
そして、昨日、久しぶりに乗ったのですが、なんと平均燃費が
１５．２ｋｍ/Ｌって表示。
私の記憶では、普通に走っていれば、13km/L台ですが、２ｋｍも良く走っている。
オーナーである、実家の父に特別省燃費なことをしているか聞いてみましたが、特には何も。
なんと、この２アイテムの効果なのか。
もう少し経過を見ていく必要はありますが、まずは驚くべき結果です。
私のアクアも、平均で１ｋｍ～２ｋｍ程度は良く走っているので、強ち眉唾な結果でも無いような。
リング装着と、MINICON装着でかなりエンジンのピックアップが良くなるので、
その良くなった部分を、上手く使って走ることができれば、燃費が上がっても嘘では無いと思います。
では、今週も宜しくお願い致します！
こんにちは！スマイリーだよーん♬
今日は暑いですねー また夏に戻ったような感じです。
今日の一枚
ホウジャクです。 ハチのように飛んで花の蜜をストローで吸う蛾の仲間です。
ストロー見えますかね？
相当動きが素早いので、ISO感度を高めで撮影しています。
さて、人気爆発のレスポンスリングHYBRIDですが、ハリアー65ハイブリッド用が入荷
ハリアー65ハイブリッドのエンジンは2AR-FXE。
このエンジンシステムの特徴として、エンジン始動直後の力強さに欠けるところがあります。
このエンジン始動～中速域のトルク感を増大させるのがレスポンスリングHYBRIDの役割です。
エアフロセンサー直後に製品を設置し、吸気流速を加速させます。
そうすると、エンジンが掛かってスロットルが開いて素早くエンジン内に吸気が導入されます。
この効果で、どんどん加速していく感覚が楽しめます。
思ったよりアクセルを踏まないでも前に進んでいくようになりますので、運転がラクになります。
今のところ即納状態となりますので、ぜひお試しください！
こんにちは、スマイリーです♬
今日は昨日よりは暖かい、過ごしやすい日です。
１０月に入って、道が空いているようです。
消費や物流の景気はどうなんでしょうか？？
さて、今日の一枚。
ヒヨドリです。 電線上に居ますが、１２００ｍｍ相当の望遠のお陰で撮影できます。
そしてもう一枚。
これは鳥の種類、名前が判りません。スズメでは無いのですが・・・
最後に
マクロも結構行けます。
なんと、MINICON for HYBRIDが大人気なのです。
先日入荷したばかりなのですが、もう在庫僅少に。。。
もし、在庫欠品してしまいますと、2-3週間の納期となります。
また！
T16スーパーリバースがリニューアル。
長さがショート化し、側面は360度発光に近く、自然な光り方が特徴です。
非常に明るく、純正T16バルブよりも、リバースが明るくなります。
側面に２個☓４面 トップも２個。
コチラで先行販売中。
こんにちは！スマイリーだよーん♬
もう１０月ですねー 今年もあと３ヶ月。
気を引き締めていきますよー
今日の一枚。
フラッターバイ Finepix S1 1200mm相当 で撮影。
解像感を出すため、ISO100です。
これ、ヘリコプターみたいに飛ぶ妖精です。
発射台からスイッチONで飛び立つと、暫くして下に落ちてきます。
そこで、人形の下に手をかざすと、また上に飛ぶ、というもの。
面白いものを作りますね。
ただ、着陸できないので、どちらかというと、墜落します。
ちょっと乱暴な着地なので、そのうち壊れそう・・。
さてさて、今日はノア＆ヴォクシーハイブリッド関連パーツが大人気。
ハイブリッドは、１．８Ｌで、動力の基本設計はどうやらCT２００ｈと同じです。
レスポンスリングHYBRIDは
この吸気パイプのエアクリーナー側へ装着します。
ちょっと注意。
このホースバンド、ネジをイイ加減に回すと壊れます。
壊れると地味に純正品を買わなければならなくなりますので、ご注意。
高くはありませんが、面倒です。
そして、MINICON
この製品は、エアフロセンサーのカプラーに付属のハーネスを接続して、
本体とハーネスをカプラー接続するだけの簡単装着。
これがカプラーハーネス。
ノア＆ヴォクシーハイブリッドは、この２点の装着で、エンジン始動時のトルク感が良くなりますので、運転しやすくなります。
お勧めです。
では、今月も宜しくお願い致します！！！
こんにちは！スマイリーだよーん(^^)
最近は写真撮影が大ブーム。
今日の一枚。
セグロセキレイ Finepix S1 ISO200 F5.6 1/75秒
さて。アクア、カローラハイブリッド専用 レスポンスリングHYBRID ダブルリング＆MINICONセットを発売致しました。
セット内容は・・・
エアクリーナーBOX側リング、
スロットルボディ側リング、
MINICON for HYBRID
の３点です。
まずは、エアクリーナーBOX側リングは
取付。
そして、スロットルボディ側はインテークパイプを外して・・・
取付。
そして、インテークパイプを元に戻して・・・
MINICONを取付。
これで取付完了。
鈍めのハイブリッド1.5Lエンジンが、結構走るようになります。
では、来月も宜しくお願いしますね～
★コチラはリングのみのダブルリング製品。
こんにちは！スマイリーだよーん！
明日は月末。
今週も宜しくお願い致します。
御嶽山では大変なことになりました。
長野県の木曽の方には良く行きますので、人事ではなく心配です。
お亡くなりになられた方々のご冥福をお祈り申し上げます。
さて。
先日は小学生の子供の運動会でした。
徒競走も一等賞で、良い一日でした。
今日の一枚。
望遠1200mm相当で撮影 FinePix S1
さてさて、お仕事のお話。
ワイドミラーオーダーのお客様、大変お待たせ致しました。
8月末までにオーダーを頂きましたお客様分を本日～明日に掛けて出荷させて頂きます。
その中のほんの一例。
ホンダ モビリオGK系 パープル
三菱 ランサー・エボCD-CP系 ブルー
ポルシェ ケイマン987前 クローム
スズキ スイフトZC72 ブルー
ルノー ルーテシアⅣ ブルー
ルノー トゥインゴ パープル
日産フェアレディZ33 パープル
ビタローニ クローム
スイフト32 クローム
R35 GT-R ゴールド
カローラ・フィールダー16＃系 ブルー
特注 USアコードクーペ ブルー
ってな感じで、出荷をさせて頂きます。
それでは、また明日！
こんにちは！スマイリーです♬
今日の大田区北馬込は、余り雨が降りませんでしたが、東海地区はかなりすごかったようですね。
さて、当社製品のレスポンスリングHYBRIDに新たな仕様が追加されました。
アクア用＆カローラ用の設定です。
従来、エアフロセンサー直後に設置していたレスポンスリングに追加して、スロットル直前にも設置する、というもの。
ちょっと汚れています。綺麗にしていないと、結構ココが原因のトラブルが発生します。
こうすることで、レスポンスリングHYBRID HRのハイレスポンス効果を、高速域まで持続させることができました。
というのも、第一のリング「エアフロセンサー直後」で加速された吸気流速は、エンジンに近づくに連れて流速が減少していきます。そこで第二のリング「スロットル直前」で再加速させて、エアフロセンサーの情報に近い状態でエンジンへ導いてあげる、という仕組みです。
これで、HRリングに近いハイレスポンスを、高速域まで持続させることができるわけです。
この仕様は、MINICONと併用することをお勧めしております。
お買い上げはコチラで
こんにちは！スマイリーです。
台風（温帯低気圧？）が来ています。
皆様、用心してください。私も気を付けます。
さて、レスポンスリングHYBRIDですが、新しい適合が確認できました。
フリードハイブリッドです。
中低速重視のHRタイプ。
アクセル踏み始めから、４０％位のレスポンスが向上します。
そして、中高速重視のMRタイプ。
レスポンス向上幅は、HRよりは劣りますが、上まで効果が持続します。
エンジンルームのエアクリーナーボックスを外して・・・
リングを装着。
元に戻して作業終了。
MINICONと同時装着すれば、よりハイレスポンスを実現できます。