こんにちは！スマイリーです(^^♪
夏風邪（ヘルパンギーナ）が子供の間で流行しているそうです。
私は、数年前に子供から貰ったことがありましたが、喉の痛さがハンパ無かったです。
皆さま、感染予防に努めましょう。
売れに売れている、ホンダN-BOX
軽らしからぬ高級感が受けているんですかね～？
確かに、乗った感じ、ドアの閉まる感じは、今までの軽自動車とは違いますね。
このN-BOXのウインカーを「LEDウインカーコンプリートキット」を使ってLED化してみました。
この純正ウインカー球を
LED化！
これが光り方！純正球との比較も！
N-BOXもLEDウインカーが似合いますね！！！
こんにちは！スマイリーです(^^♪
梅雨っぽい季節になってきましたね。
しかし！私は梅雨に負けずにラグビーを楽しんでいます。
昨日もタグラグビー練習会に参加！
１０代～４０代が入り乱れてのラグビーは楽しい！
若い方々には負けてはおられません！！！
さて、今日は当店大人気商品の「LEDウインカーコンプリートキット」のご紹介！
この製品には、車種別に必要なLEDウインカーバルブ４本と、ウインカーバルブをLEDに交換すると発生してしまう、ハイフラを防止するためのワンタッチ装着のキャンセラーをセットにした製品です。
国産車のウインカーバルブは、大きく２種類。
これがT20ウェッジタイプ。最近主流のウインカーバルブです。差し込み部の形状が平たい端子型です。
そして
こちらがS25ピン角違い.ピン角とは・・・
この形状のバルブ座金を指します。「ピン」とは座金についている小さい「ポッチ」のことでの「ポッチ」が１５０度の角度で２個ついている座金を「ピン角違い」と言います。
ちなみに
これはS25シングル と言います。
国産で使われているダブルのS25は
この形状です。
両端がカプラーになっているハイフラキャンセラーです。
このカプラーは、車両側ウインカーバルブの背面（一部車種は異なる）にあるカプラーに合致するようになっています。
このウインカー裏のカプラーを抜いて・・・
本製品を割り込みさせます。
で、前述のLEDバルブと純正バルブを交換すると・・・
こーんな感じに。
ここで売ってますよ～
今なら、Yahoo!ショッピング店「大感謝祭セール」中！
こんにちはスマイリーです(^^♪
今日は暑い！一日でしたね~
さて！新商品の発売です！
黄色いウインカーバルブです。
T20、S25ピン角違い共に全長は55mm
製品は、もちろんステルス設計。シルバーを基調としたカラーリングです。
イエロー発光。
炎天下でも負けない光量。まったく暗くないLEDです。
２個セット3990円~の販売です！
こんにちは！スマイリーです(^^♪
ラグビースクールでの職務が忙しくなってきた今日この頃。
コンパクト設計で冷却ファンレス。さらに電源一体型だから、コネクター差し込みだけで装着完了。
H4ベースが外れるので、まず、ベースを灯体へ設置してから本体を設置します。
もちろん、ハイ/ロー切り替え式です。
ハロゲンよりも明るく、キレイなホワイト。
そして、カラーもフィルム貼り付けで選択可能。
こんにちは！スマイリーです(^^♪
今日は、良い天気でしたね～ 気持ちよい一日でした。
さて、LEDフォグバルブの新シリーズ登場です。
H8/H11/H16の３タイプに適合。
サイズは純正準拠。装着車種を選びません。
クールホワイト、クリアホワイトの2種類。
クリアホワイトは、純正のLEDヘッドライトやHID等とベストマッチ。
クールホワイトは、カッコイイ青白光。
価格はなんと！
ぜひ、この機会をお見逃しなく！
こんにちは！スマイリーです(^^♪
今日は雨ですね～ 案外肌寒いです。
結構な頻度で見るようになってきました新型プリウス。
Aグレード以上とSグレードの比率が、約半々（５０：５０）で、Eグレードは１％未満だそうですね。
新型プリウス対応商品をご紹介いたします。
こちらは、エアフロセンサー部分の信号を制御してエンジン燃料調整を補正するパーツ。いわゆるサブコンです。
エアクリーナーボックス付近のカプラーへワンタッチ取り付け。 あとは本体を固定するだけ。
（ここに設置しないでくださいね～ 雨水が掛からないヒューズボックス付近をお勧めいたします(^^♪）
さて、これを装着することでどうなるものか？危ぶめば道は無し。迷わず行けよ。行けばわかるさ。有難うー！
って・・・ 脱線しました・・・
エンジンに吸入される吸入空気の量と燃料量の関係を補正して、エンジンレスポンスを向上させます。
と思われる方も多いと思います。
効果ありますから。
からの～
こちらは、エアクリーナー直後とスロットル直前に、吸気加速リングを取付することで、エンジン燃焼効率を上げてトルク感を増大させるパーツです。
まずはエアクリーナーボックスとインテークパイプの間にリングを装着。
そして・・・
電子スロットル部にも
リングを装着。
図解するとこんな感じです。
レスポンスリングHYBRIDダブルリングとMINICONの相乗効果は、想像以上です！
これは従来スロットルコントローラーと呼んでいますが、ハイブリッドカーの場合、モーターの立ち上がりにも影響を与えるようにセットしたパーツなので、あえて「アクセルセンサーコントローラー」と呼びます。
アクセルペダル上部のカプラーを抜いて、製品のワンタッチカプラーを割り込み接続。あとは指定の箇所から電源を取れば完成。
スイッチは純正形状。だから奥様にもバレません(^^♪
そしてイルミ電源も接続すれば夜間もキレイに。
これは装着すると、モーターのトルク立ち上がりが良くなり、アクセル量が少なく運転できるので、楽になります。
こちらは、エンジン燃料噴射装置「インジェクター」の噴射タイミングを制御することで、エンジンの高回転側の伸びを良くするコントローラーです。
インジェクターカプラーがエンジンの手前側に４つついておりますので、各々指定の箇所へ製品のワンタッチカプラーを装着。
あとはアースを接続するだけ（写真はエンジンアースですが、新型プリウスの場合はエンジンマウントにアースがあります）
カプラーの取り付け方で、中速重視仕様と高速重視仕様をチョイスすることができます。
愛車のウインカーをLED化し、無加工で取り付けできるワンタッチハイフラキャンセラーもセット。
そして、リバースバルブも明るくて超見やすいLEDバルブにできちゃう本格キットです。
リバースは・・・
ハイフラキャンセラーは
こんな感じ。
いいでしょ？
純正と交換すると、乗り降り時の足元が明るくなるLEDカーテシーランプです。
ドアを開けている最中は赤いハザードランプが点滅するので、安全性も向上です。
とまあ、こんな感じでご紹介してきました。
今後も続々対応製品を増加していきますので、またご案内させていただきますね。
こんにちは！スマイリーです(^^♪
デモカープリウスのリバースが例によって暗いので、明るい当社製品に変更しました。
明るくてバックがしやすくなります。
こんなに明るい
いいでしょ。
ここで売ってます
こんにちは！スマイリーです。
久しぶりの更新になってしまいました。
先の月曜は神奈川県支部長杯セブンス大会マスターズの部に出場してきました。
若干雨模様ではありましたが、良い試合ができました。
結果は２戦１勝１敗。
気の合う仲間との勝利は格別でした！
さて、今日は製品のご紹介。
リバース専用バルブ「スーパーリバースT16」
このバルブは、リバース用に特化したＬＥＤバルブです。
先日、Ｍ/Ｃした三菱アウトランダーにも装着してみましたが、オーナー様も大満足！
白熱バルブのＴ１６は、非常に暗いですよね。
そこで、このバルブと交換すると、夜間のリバース時、リア視認性が格段に良くなります。
純正球と比較して、少し長いですが、サイズ的に装着に支障がある程度ではありません。
今まで、装着できない、ということは聞いたことがありません。
カメラで撮影するにあたり、絞ってSSハイスピードで撮影しています。
しかし、１枚の写真に収めていますので、純正球、スーパーリバースT16ともに条件は一緒です。
この明るさの違いが、装着時に大きな違いとなります。
この明るさは大きなアドバンテージです！
この
純正バルブを・・・
↓↓↓↓↓↓
そのまま交換して戻すだけ。
この製品、ぜひおすすめです！
こんにちは!スマイリーです(^^♪
いやー寒くなってきましたね。
私も、またもや風邪気味。子供が風邪をもらってくると、１００％私にも譲られます。
まずは、フロントウインカーＬＥＤ化です。
まずエンジンルーム。こんな感じです。
ハイブリッドモーター用のインバーターがかなり小型化されたのがわかります。
そして・・
エンジンヘッドは樹脂化。かなり軽量化になっていそうですね。
そしてフロントウインカー。ここです。
ここのウインカーバルブをＬＥＤバルブへ変更していきます。
まず、運転席側はウォッシャー液の入り口をずらせるように、ファスナーを外して作業します。
これがウインカーレンズ裏面。グレーのカプラーがウインカーバルブ台座です。このカプラーを左回りに回せばバルブが出てきます。
このプリウス５０はウインカーリレーが電子化されており、リレー交換ではハイフラ対策ができません。
そこで、ワンタッチハイフラキャンセラーを同時に取り付けしていきます。
まず、ワンタッチキャンセラーに付属の超耐熱両面テープを取付。ハサミでカットして写真のように取り付けします。
準備ができたら・・・
カプラーを割り込み接続。
バルブを交換して・・・
ステルス化も完了。
点灯完了。ハイフラもしません。
では、リアはまた次回に・・・・
こんにちは！スマイリーです(^^♪
最近は風邪が流行っているんですかね、私は少し調子悪めです。
先日は子供のラグビー県大会。
頑張れ未来の五郎丸歩選手！
さて、発売以来人気のH4ハイ/ロー切り替えの「スーパーヘッドライト4500」に新型登場。
まず
バルブ部分以外に別途電源などはありません。
この本体のみで製品が完結します。
放熱アルミヒートシンク部を理想の形状としてことで、ファンレス設計を可能に。
明るさ十分です。
H4べースを先に取り付けして、純正防塵ゴムを灯体に固定。それからバルブ部を挿入して固定します。
最後は純正コネクターと製品のコネクターを接続して完成です。
お勧め製品です！
