こんにちは！スマイリーです♬
インフルエンザ、流行っていますねー。
ウチではR1ヨーグルトを毎朝食べていますが、本当に効くのでしょうか。
ま、病は気から、とも云いますからね。
さて、今日は、レスポンスリングHYBRIDが入荷。
ホンダ HYBRIDカー用
プリウス30/40用
などなど
バックオーダーは、順次発送していきますね。
また、題名の通り、新商品を発売。
従来発売してきました、T10 リアルイエローのレンズレスバージョンです。
短い設計なので、リアのライセンスナンバー灯としてもＯＫ。
当社で発色を確認したところ、保安基準の白色範囲に収まっていますが、車検時等には検査官の見解に依ってしまうので、ご注意下さい。
綺麗なイエロー発光です。
では、また明日！
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ポジション灯が、ヘッドライトとは別に用意されている車種にオススメ。 もし、フォグを既に当店の「リアルイエロー」に交換されている場合、ポジションとフォグを同色にして、カッコよいスタイルを決めることができます！ | |||
ネオヒストリックカーのナンバー灯としても良いかも！ | |||
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こんにちは、スマイリーです♬
今日も暖かい一日でした。
お陰で色々とはかどりました。
まずは、ハイビームポジション適合確認。
こちらは、プリウスαも装着可能となりました。
ポジション電源接続以外は、カプラーONで取り付け可能です。
バルブはいつものコレ。
明るい、使えるハイビーム専用バルブです。
そして、ダブルリング スロットル側装着。
まずは、エアクリーナーボックスの取り外し
次はインダクションボックス全体の取り外し ネジ数本で取り外し完了。
そして、スロットル側のホースバンドを外せば、インテークパイプも外れます。
現れたスロットルに、ダブルリングをセット。
これで、元に戻せば作業完了。
おっと、もちろん、エアクリーナーボックス側にも、付属のリングをセットして下さい。
これで、下から上まで気持ち良いハイレスポンスが味わえます。
こんにちは！スマイリーです。
今日は、比較的温かい一日でしたね。
昨日は、相模原のギオンフィールドでラグビーの大会でした。
良い天気で皆良い試合を展開していました。
さて、今日はワイドミラー特集。
WIDeREDワイドミラー オーダーシステムは、多種多様な車種のドアミラーを、よりワイドに見えるようにするため、当社が提供しているシステムです。
４色のミラーカラーからチョイスが可能となっております。
また、オプションで親水加工の有無をお選びいただくことができます。
グランドチェロキーの片側のみオーダー。
トヨタ アクア パープル
VWゴルフ５ ブルー
ダイハツ ミライース クローム 左側のみ600R
トヨタ86 クローム
ポルシェ981 クローム
フィアット500 ゴールド
トヨタ アクア ブルー
スズキ スイフト72 ブルー
日産E52 エルグランド ブルー
どれも、純正よりもワイドな後方視界をご提供致します。
これが、純正ミラー1400R
そして
パープル1000R WIDeREDワイドミラー
手前のフォレスターのタイヤ１個分ワイドに見えるようになります。
また、良くご相談される600Rですが、
確かに、よりワイドに見えるようにはなりますが、映しだされる後方視界は、より歪みが大きくなります。
遠くのものがより小さく映り、近くのものがより大きく映るので、ある程度慣れが必要です。
当店では、より自然に見えて、純正よりワイドに見える1000Rをお勧めしております。
では、今週も宜しくお願い致します。
こんにちは！スマイリーです♬
今日は寒い！雪になりそうです。
さて、新発売のスーパーヘッドライト4500 H4をプレ発売致します。
この製品は、ハロゲン以上HID未満の明るさを実現した、LEDヘッドライトシステムです。
ロービーム時
ハイビーム時
まずは、車両側のバルブを外して・・・
製品のバルブとファンを分離します。ネジ式なので回すだけで取れます。
まずはLEDバルブ発光部側を車両へ装着。
H4ゴムブーツの中心部分をLEDバルブに合わせてカットする。
カットしたゴムブーツを車両へ装着する。発光部側のハーネスは写真のように取り出す。
ファン部分をネジ回しの要領で取り付けする。ある程度硬くなればＯＫ回し過ぎると発光部も回転します。
取り付けコネクターをテーピングして
Ｈ４コネクターもテーピング。
最後に電源ユニットを固定して完成。このユニットは雨水がかからない場所に設置して下さい。
完成図。
では、明日も宜しくお願い致します！
こんにちは！スマイリーです。
今日から、また新しい一週間が始まりました。宜しくお願い致します。
地面に落ちた餌を食べるスズメ。
なかなか良い解像度で撮影できました。ニコンD5300&シグマ18-300コンテンポラリー
さて、先日予告どおり、レスポンスリングHYBRIDプリウスZVW30用にダブルリング仕様が登場。
ダブルリング仕様は・・・
通常配置する、エアフロセンサー後のレスポンスリングに加え、スロットル前にも設置することで、よりエンジンレスポンス向上を狙った商品です。
スロットルにも設置します。
これで、HRタイプのハイレスポンスが、高速域でも詰まらずに一気に突き抜けるハイレスポンスを実現します。
また、このハイレスポンスをより解りやすく実現するため、MINCONセットをお勧め致します。
ダブルリング単品
では、また明日！
こんにちは！スマイリーです♬
今日の南関東地方は良い天気！ 明日も明後日も天気は良いようですね。
さて！年末に予告しておりましたが、やっと完成。
スーパーヘッドライト4500 H4
メインLEDチップに、大型超高輝度チップを２個採用。
この２個の大型チップがロービームとなります。
そしてハイビーム時は、側面の２個のチップが発光。これはスーパーフォグ2000で使用しているチップと同じものです。
冷却はファンで行います。
H4カプラーにワンタッチ取付です。
ロービーム時。
ハイビーム時。
紫外線が大幅に抑えられており、発熱もHIDとは比較にならない程低くなっておりますので、ヘッドライトカバーが曇ったり、
内部のリフレクターが焦げたりする心配はありません。
取付したところ。
H4のゴムカバーの中心部を一部カットして下さい。
発売が決定しましたら、またご報告致しますね！
では、また来週！
こんにちは！スマイリーです♬
今日で、当社は年内の営業が終わりです。
今年も一年間、どうもありがとうございました！
皆様のお陰で今年も一年を終えることができます。
来年も良い製品、楽しい製品をリリースできるよう、努めて参ります。
さて！年末最終日なのに、新商品をリリースです。
スーパーショートシリーズの最後、S25ピン角違い イエローアンバーLEDをリリースです。
アルミ製ヒートシンクに、側面６面に発光体を配置。
正面は、明るい７W型チップを採用。
サイズは全長を５０mmに抑えて、様々な車種に対応できるようになりました。
これで、スーパーショートT20とS25ピン角違いのコンビで１台分を編成できるようになりました。
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商品：スーパーショートS25ピン角違い
カラー：イエローアンバー
価格：3990円（2個セット）
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では、皆様、良いお年を！
こんにちは！スマイリーです♬
今日はスーパームーンです。
いやー、満月は難しい！ これでも小型三脚で撮影しています。
そしてHDRで。
さて！現在、H4ヘッドライトとして実用できるLEDシステムを進行しています。
そして、ほぼ形に。
常用ロービームに、大型チップMKRを２個採用。これをトップに配置して、側面にハイビーム用XML-L2チップを左右に配置。
放熱は、リア側から。
今回は、放熱部もコンパクトに収めて無理の無い設計としました。
H4ゴムキャップは、一部中心部をカットする必要があります。
色温度は、6500Kです。
ハイビームは・・・
そとから。今回はシエンタ君（ハロゲン仕様）に登場願いました。
そして
どうでしょう。
今まで、いろいろ試行錯誤してきましたが、これなら実用上問題ありません。
光も散りませんし、カットラインも出ます。
１２月下旬に発売予定。
そして、製品版には、オマケ機能が・・・ まだ秘密です！
では、良い週末を！
こんばんわ！スマイリーです♬
いやー、寒い。寒くなりました。冬です。
で、外の月が綺麗だったので、FinePix S1で撮影。
綺麗に写りました。
で、超解像２４００ｍｍズームにすると・・・
デカっ！
クレーターまでくっきり。
このカメラ、すごい楽しいデス。
さて、当店で発売以来、大人気パーツの一つの「MINICON for HYBRID」
このパーツは、エンジン吸入空気の流量信号を調節して、燃調を補正します。その結果、燃料の希薄化と点火時期の若干の進角を得ることができ、ハイブリッドカーのエンジン作動時のレスポンスを向上させる、という製品です。
エアフロセンサーとの接続はワンタッチカプラーが同梱されています。
このカプラーをココに接続。
この写真の中央部分「エアクリーナーボックス」と「インテークパイプ」付根部分のカプラーを外して、付属のセンサーカプラーを接続します。（アクア）
プリウス３０、４０系は・・・
ホンダ車IMA系の車種は・・・
○の部分。
で本体は、基本的にエンジンルームへの設置で大丈夫です。但し、雨水が掛からない高温になりにくい場所が良いです。
例えば、ヒューズボックス付近は、純正ＥＣＵ付近がお勧めです。
ココとか
この付近です。
本体を室内に設置したい場合は、ハーネス長が足りませんので、1.2m延長ハーネスをご使用下さい。
設置したら、まず「セッティングS1」でエンジンを作動させて下さい。
各カプラーに接触不良が無ければ、正常にエンジンが掛かります。
万が一、接触不良があり、エンジンチェック（ハイブリッドシステムエラー）
が点灯してしまった場合は、一旦エンジンを切って、接触不良を直して下さい。
必ずどこかのカプラーが外れているか、完全にハマっていません。
解決したら、イグニッションＯＮ→エンジン作動→１０秒ほど経過→イグニッションＯＦＦ を３回繰り返して下さい。
そうすれば、エラーは消えます。
MINICONの効果は、ECOモードでは分かりにくいです。
必ずノーマルモードかスポーツモードで確認して下さい。
また、アクセル全開領域よりも、パーシャル領域で違いが大きく出てきますので、その部分をお楽しみ下さい。
特に、ターボ車のブーストアップしたような効果はありませんので、そのように違いを楽しみたい方は、スロットルコントローラーと併用することをお勧め致します。
ま、スロットルコントロールでアクセル初期の感度を高くすると省燃費運転し難くなってしまうので、個人的には？ですが・・・
それでもシエクルのスロットルコントローラーは、オートスポーツモードがあり、これは良く考えられているので、運転し難いどころか、運転しやすくなります。
普通のクルマがスポーツカーのようなスロットル特性になりますので、お勧めです。
では、また明日！
こんばんわ！スマイリーです♬
もう、師走ですね。
光陰矢のごとしですな。
こいつが大量発生する季節になってきました。
さて、LEDハイビームポジションシステムが人気です。
また、新しいLEDヘッドライトシステムを開発中です。
なんとか、年初には発売できると良いな、と思っています。
では、今月も宜しくお願い致します。
