キープスマイルカンパニー 公式ブログ
DR17W 新型クリッパーリオ ヘッドライト外し~LEDウインカー装着

こんにちは!スマイリーです♬
寒いですね、今日は。雨だし。

さて、先日発売された、日産クリッパーリオ DR17Wは、ヘッドライトを外さないとフロントウインカーの交換やポジション灯の交換ができません。
だから、今回はその方法を掲載致します。

DR17W ヘッドライト外し
まずは、フロントフェンダー部のネジを外します。フェンダーとフェンダーカバー、フロントバンパーを固定しています。

DR17W ヘッドライト外し
次に、フェンダーカバーとフロントバンパーを固定しているクリップファスナーを外します。

それから、ボンネットを開けて、フロントバンパーが固定されている部分のネジを外して下さい。

DR17W ヘッドライト外し
そうすると、フロントバンパーのフェンダー側がフリーになるので、はめ込みを外します。
この時、ちょっと勇気が要りますが、エイっ!という感じで引っ張ります。(破損しても自己責任ですよ)

IMGP6967
で、ヘッドライトはクリップ受けに固定されているので、その固定ネジを外します。

DR17W ヘッドライト外し
それから、ヘッドライトが固定されているネジ2本とクリップファスナー1個を外していきます。
DR17W ヘッドライト外し

DR17W ヘッドライト外し
あとは、ヘッドライトとフェンダー部分を知恵の輪外しで、完了。

DR17W ヘッドライト外し
ハイビームはH1でした。しかも内蔵密閉式。スペースもありませんので、LED化、HID化は難しそう。

DR17W フロントウインカー
フロントウインカーは、S25ピン角違い スーパーショートS25ピン角違いアンバー を装着。

IMGP6958
ポジション灯の受け部は、トヨタ等よりも狭くなっており、LED化するにはバルブ側を選びます。当店では輸入車用のポジション灯が厚みが薄いのでそれを使いました。
DR17W ポジション灯 LED

とま、こんな感じでした。

今回使ったバルブは、こちらで販売中。
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LEDハイビームポジションシステム

こんばんわ!スマイリーです♬
今日は、某ディーラーに現車確認に行っていました。

明日、明後日も天気が良いといいですね。

さて、人気の商品「LEDハイビームポジションシステム」のご紹介です。
LEDバルブ ワンタッチ抵抗
ヘッドライト部分の大きな面積を占めるハイビーム部を夜間に減光点灯させるシステムです。
アクア NHP10

減光具合は調整可能なので、最減光させれば対向車にも迷惑になりません。
LEDハイビーム ポジション

取付は、
ハイビームポジション 取付方法
1.常時電源(バッテリー+等)
2.ポジション電源(ポジションバルブカプラーや集中カプラー等)
3.ボディーアース(任意の場所)
4.HB3ハイビームハーネス(付属のカプラーオンハーネス)

適合車種は
アクア(マイナー後バイビーム車除く)
プリウス30
ヴェルファイア20
アルファード20
レヴォーグ
インプレッサGP
XV
WRX

そして、ノア&ヴォクシー80は、バルブ適合確認はできているのですが、ポジション電源の取り出しが簡単な作業で出来ないため、他の方法を検討中です。


こんな感じの動作です。

では、皆様、良い週末を!

LEDヘッドライト 「スーパーヘッドライト4500 H4ハイ・ロー」車検合格の巻。

こんにちは。スマイリーです♬
お花見シーズン最盛期ですね。
しかし、週末の天気は荒れ模様だそうですね。

さて、開発時に車検場の検査官からは問題ない、という見解を頂いていた「スーパーヘッドライト4500 H4ハイ・ロー」
スーパーヘッドライト4500 H4
H4ハイ・ロー切り替え式ハロゲン球の代替LEDシステムです。

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ロービームは、大型チップ2個を使用。ハイビームは側面の超高輝度チップを追加発光させます。

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これがロービーム時

SH4500_06
そしてこれがハイビーム時

取付はさほど難しくありません。
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まず、純正ハロゲン球を取り外します。

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次に発光部分を取付します。冷却ファンはネジ式なので外しておきます。

SH4500_10
ゴムキャップの中心部分を少しカットします。

SH4500_11
こんな感じ。

SH4500_12
そして、冷却ファンを固定します。

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ドライバ部を固定して、各部コネクターを取付て取付完了。

また、発光部の発光面は、ロービーム発光面が天方向に来るように、回して調整して下さい。
LEDスーパーヘッドライト
絶賛発売中!

スーパーフォグ2000 カラーチェンジver登場。

こんにちは!スマイリーです♬
いや~花粉が厳しすぎる今日この頃。

今朝は、そんな中、カメラ朝練に。
カワウ
カワウ 早朝に川へ行くと泳いでいます。

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仲良しです。

DSC_6071

桜

つぼみ
もう少しで爆発しそうですね。

さて!大人気のスーパーフォグ2000です。
カラーガラスで発光色をチェンジできるのが特徴です。
DSC_6111

カラーチェンジの方法は簡単。
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まず、先端のブロックを回して外します。 そしてガラスを抜き取る。
あ、ちなみにこの作業は、バルブが完全に冷間になった時に行って下さい。
温間時(熱い時)は、アルミが膨張しているので、ガラスが抜け難かったり、火傷したりしますので、ご注意を。

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抜けました。

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ブルー色のガラスを入れてみます。

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これで完了。

クールホワイト6500
これがブルーガラスを入れた時の色。クールホワイトです。

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そして、これが何も入れない時の色。

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最後に、イエローガラスを入れた時の色。

好みに応じたカラーチェンジができて、ちゃんと足元を照らしてくれます。
明るさは2000ルーメン。

コチラで販売しています。
LEDハイビーム フォグ

今週も宜しくお願い致します!

こんにちは!スマイリーです♬
今夜は寒くなるそうです。気温3度だって。。。
風邪引かないように、気をつけましょう。

さて、今日はLEDバルブ販売店のご紹介。
VOLZAX LASER JAPAN LEDバルブは、基本的に当店よりの直販のみですが、
スズキアリーナ宏有では店頭販売も行っております。

トップページ

こちらの店舗では実際に商品を見て購入いただけます。
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では、今週も宜しくお願い致します。

LEDウインカー装着時のハイフラ防止抵抗がワンタッチで装着できる!

こんにちは!スマイリーです♬
花粉の収束まであと2~3週間だそうです。

さて、ウインカーバルブをLEDバルブに交換した際、
スーパーウインカーT20

ハイフラが起こることは皆様御存知ですよね?
ウインカーが高速点滅してしまう、アレです。

本来は、ウインカー球の球切れを警告するために起こるように設定されているものです。
ウインカー球をLEDに交換すると、消費電流が少ない事から、球切れが起きた、とリレーやICが判断してハイフラが起きてしまいます。

そこで、そのハイフラを防止するために、対処する必要があります。
まず、ちょっと前まで主流だった「DENSO 8ピン ウインカーリレー」を使っていた車種の場合。
この場合は、リレーをハイフラが起きないタイプに交換するだけでOKでした。
LED ウインカーリレー

しかし、近年発売された車種は、このリレーを持たずにオンボード上のICリレーを使っているタイプが増えています。
そんな場合は、ウインカー配線にレジスターを入れる必要があります。

普通、レジスターをウインカー配線に入れるとなると、配線加工やエレクトロタップで行うのが主流でした。

しかし!
この製品を使えば、ワンタッチでレジスターをウインカー配線に入れることができるのです。
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レジスターの両端に割り込みカプラーが入っているため、純正ウインカーのカプラーを抜いて、このカプラーを割りこませて、レジスターを車体に固定するだけで取付完了です。

簡単な取付手順。
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アクアの場合ですが、まずフロントタイヤの前部 フェンダーカバーをめくります。

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そうすると、ウインカー裏側が見えます。 あの青いカプラーがウインカーカプラーです。

LEDウインカー T20
青いカプラーを抜いて、T20バルブベースを回して外す。そしてバルブをLEDと交換します。

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すると、こんなオレンジ色だったウインカーリフレクターが・・・

ウインカーステルス
ステルス化完了。この方がカッコイイ!

LED 抵抗 ワンタッチ
あっと、脱線していました。本題に。車体側の青いカプラーと、ワンタッチレジスターのカプラーを接続。

ワンタッチ 抵抗 ハイフラ防止
この白いカプラーを車体側ウインカー部に接続して、レジスターを固定します。

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固定は、この付属の超強力、超耐熱両面テープを2分割して行います。 取付側の車体側の脱脂を忘れずに。

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こういった、車体金属部分に固定して下さい。あと、付属のタイラップで配線を取りまとめてくださいね。

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これで、フロントも。

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リア側もハイフラせずに、LED独特の切れの良いウインカー点滅を楽しむことができます!

こちらで販売中!
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今日は!LEDルームバルブの事。

こんにちは、スマイリーです。
4年前の今日は、今でも思い出します。
事務所の2階に居て、少しづつ揺れてきて、大きな揺れになり、棚を押さえながら「これはヤバイ」と相当焦りました。
何かできることは無いか、と寄付はさせて頂きましたが、もっと何か出来たのでは無いか、と思っています。

話は変わって、先日いろいろと写真を撮ってきました。
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相模原麻溝公園内のバードケージで撮影

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今日はLEDルームランプのご紹介。
T10x31mmホワイト
31mmルームランプLED ホワイトとウォームホワイトを設定。

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これは、純正白熱球とLEDバルブの比較。

白熱球とほとんど同等の明るさを実現しています。
また、ウォームホワイトは、こんな色味。
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また、プレートタイプもご用意。
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OLYMPUS DIGITAL CAMERA

取付は、こんな感じです。
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まず、ルームランプカバーを外す。

T10ファストン
純正球を外して、付属のアダプターを装着する。

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こんな感じ。

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取付面を良く脱脂してテープで固定。

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完成後。

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プレートタイプは、純正球に比べて格段に明るくすることができます。
消費電流は、1/10位。

ルームのLED化、ぜひオススメです!

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人気のリアルイエロー LEDフォグバルブ

どうもです~ スマイリーで~す♬
今日は暖かいなんて言われていましたが、朝から結構寒い。
お昼には、まずまず暖かくなりましたが。

朝から東急田園都市線が止まっていたみたいで、道中も混んでいました。

さて、当店人気アイテム。
「VOLZAX LASER JAPAN. 7.5W型リアルイエローLEDフォグ」のご紹介。
LED リアルイエロー

これは、本当のイエローを目指して作られた、LEDフォグバルブです。
純正形状なので、ハロゲンバルブと交換するだけでOKの簡単設計。
LEDフォグ リアルイエロー

発色も、綺麗なイエロー光。
リアルイエロー LED

PSX24W や PSX26Wでは純正球よりも明るくなります。
PSX26W リアルイエロー

では、また明日!

BMWバルブチェック対応LEDフォグ球切れ警告キャンセラー

こにゃにゃちわ~。スマイリーです♬
今日は雨で寒いですね。
子供の遠足があったのですが、延期になってしまいました。
レスポンスブースター
先日、アクアに新型スロットルコントローラーを装着。
コレ、いいです。モーター駆動時でも、モーターのトルク特性が変わったような効果があり、すごい走り易くなります。

さて、掲題の通り、BMWバルブチェックに対応した、LEDフォグ球切れ警告キャンセラーをリリースします。

BMWは、バルブをLEDに交換すると、動作時に一定間隔でフラッシュしてしまいます。
BMWバルブチェックキャンセラー
この状態では、車検に対応できません。

そこでこの製品
BMWバルブチェック対応 LEDフォグ警告キャンセラー
をバルブと車両側フォグカプラーの間に入れると、コールドチェックの球切れ警告をキャンセルし、ウォームチェック時のLEDフラッシュもキャンセルすることができます。

対応バルブは、最大で当店のスーパーフォグ2000までです。
スーパーフォグ2000 ホワイト
もちろん、7.5W型、16W型、800LASERも対応しています。
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これで、BMWもお手軽にフォグバルブをLEDへ交換することができますね!
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こちらから購入可能です!

アクア用LEDハイビームポジションシステム!

こんにちは!スマイリーです♬
台湾、中国は春節とのことで、年末年始で日本旅行している人が多いそうですね。
都内の量販店は賑わっているそうです。

さて!アクア用LEDハイビームポジションシステムのご紹介。

このシステム、ハイビームバルブをLED化して、ポジション点灯と同時に、ハイビームを減光点灯させるシステムです。
LEDハイビームポジション&デイライト

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配線箇所は・・・
1.常時電源・・・アクアの場合は、ヒューズボックスから取ります。無加工で取り付け可能です。
2.ボディーアース・・・車体の指定箇所のネジを外して、丸端子を接続するだけです。
3.ハイビームHB3カプラー接続・・・付属のHB3割り込みカプラーハーネスを接続します。
4.ポジション電源・・・付属のポジション電源取り出し用割り込みカプラーハーネスを接続します。
5.各種ギボシ接続・・・すでにギボシ加工されている配線同士を接続します。
こんなところですね。

ポジション減光時
ポジション減光時

ハイビーム フル点灯時

詳しくはコチラ。
VOLZAX LED ハイビーム