アクアのトルクとレスポンス、燃費の追求・・・

こんにちは！スマイリーです♬
今日は、久々に撮影朝練に。

ところで、日々アクアのトルク＆レスポンス向上、燃費の向上について研究を重ねておりますが、
遂に第三の矢にたどり着きました。

1.MINICON　for　HYBRID
ハイブリッドカーのエンジンレスポンス向上を主眼にセッティング。主に燃調、点火時期の操作を行います。

2.レスポンスリングHYBRID
ハイブリッドカーの緩慢な吸気レスポンスに喝を入れる、吸気流速向上パーツ。ダブルリングの採用によりスロットル開弁～エンジン筒内への吸気導入速度が向上。

3.新商品！
現在、目下テスト中です！このパーツを用いると、エンジン駆け出しのトルクがかなり向上します。
だいたい価格は20,000円にはならない位（１万円台後半くらいかな）になる予定。発売は、もう少し先になりそうです。

と、その前にこんなパーツも開発中。
純正然とした、パワー+モードを追加できる製品。
純正形状のスイッチを作って、簡単操作でアクアならパワーモードを作ることができ、プリウス等ならパワーモードの１個上のパワー+モードを作ることができます。
これも現在進行中のプロジェクトのため、また進捗ができましたらご報告致します。
こちらのほうが、早めの発売となる予定。

とまあ、今年も夏を目指して新製品を開発中ですよ！

新商品レスポンスブースター　初入荷！在庫有りますゼ！

こんにちは！スマイリーです♬
日増しにフラワーパウダーが厳しい季節に。
しかし、明日、明後日は雨らしいので、少しラクになりますね。

さて、新商品レスポンスブースター。

早速、当社デモカーのアクア号にも導入。

ステアリング奥に固定。

ここだと、ディスプレーが見やすく、また運転中にも余り気になりません。
アクアの取付は簡単だと思います。

別売りアクセルセンサーハーネスをココに取付。（当店ではセット販売なので、別途購入する必要がありません）

足元、アクセルペダル上部のカプラーを抜いて、アクセルセンサーハーネスのカプラーを割り込み接続。
必ずテーピングしましょう。

そして、常時電源を取得。

私の場合は、別の商品で取得していた常時電源を流用しました。

あとは、本体を固定して、ハーネスが運転の邪魔にならないように、タイラップで固定して完了ですね。

概略図

また、付属のスイッチを押すと、スクランブル作動。
一気に、アクセル倍率を４０％程度増（調整可）としますので、高速道路での運転がラクになります。
面白いです。

では、作動させてみましょう。

そして、車両電源をＯＮ

これがアクアで一番オススメのモード。

インテリジェンスコンフォート　オート２

私が製品で一番気に入っているのは、走りだしのモーター駆動の出力特性が変わることです。
ノーマルでは、モーターのみで走行している時のアクセル特性が、非常に鈍く、だからといってアクセルを踏み込むとエンジンが掛かってしまいます。

この製品を取付すると、モーター走行時の出力の立ち上がりが良くなるので、余りアクセルを踏まないでも結構走ります。
だから、エンジンが掛からない範囲で、結構走れてしまいます。

ちなみに、黄色のバーは、アクセル開度のグラフです。２０％刻みです。

本体の操作は、この側面スイッチで行います。
上、下、プッシュの３通りの操作です。

ハイブリッドカーとの相性も抜群に良いので当店イチオシのスロコンです！

それから、すでにTREC-S7シリーズをお持ちの方！
アクセルセンサーハーネスは、本製品も同じものを採用しています。
だから、本体の購入だけで、製品の更新が可能ですので、本体のみの販売もしています。

当店、在庫１０セット★アリです！