キープスマイルカンパニー 公式ブログ
K-BRAIN MINICON 大量入荷しました!

即納可能なサブコン

K-BRAIN(ケーブレイン)MINICONは、キープスマイルカンパニーがプロデュースする軽自動車用サブコンピューターです。
基本的に在庫があれば、即納となります。

対応車種は多様

スズキ・ダイハツはもちろん、ニッサン・ミツビシも。
当然、トヨタやマツダ・スバルのOEM軽自動車も対応しています。
主にターボ車への対応となり、
自然吸気車はB4#系デイズ&ルークス、B3#系eK・デリカミニに対応。

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その効果とは…

エンジンルームの吸気圧力センサーorエアフロメーターのカプラーへワンタッチの割り込み接続をすることで、ECUマップをコントロール。
ターボならブースト圧の掛かるレスポンスを向上。
自然吸気ならエンジンレスポンスを向上させる製品です。

お客様レビュー

★★★★★5.0

解りやすい説明書が付いているので簡単に取り付けが出来ました。まさか変化の違いを実感できるとは思いませんでした。

レギュラーガソリンとハイオクの切り替えも効果ありますね。これからパワークリーナーやマフラーなど交換するので更に違いが実感できると思います。低価格で楽しめて最高です。

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★★★★★5.0

騙されたと思って購入しましたが、試乗してビックリ。劇的に進化しました。3速で全く登らなかった坂道をなんとか登る位までパワーアップしました。

5速で走っていても、アクセルを踏むと今まで以上の加速が体感できました。ちなみにハイオク仕様です。買ってよかった。後は、燃費アップに期待します。

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★★★★★5.0

燃費が10km/L→14km/Lに上昇しました。エンジンが良く吹け上がるようになりました。20万キロ走っている車ですが、ここまで良くなるとは思いませんでした。とても素晴らしい商品だと思います。装着も簡単でした。

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★★★★★5.0

半信半疑で取り付けましたが、効果にビックリしました、キビキビと走る様になり、エアコン使用時の低速のもたつきが解消されて気持ち良いです!アクセルも踏む量が減りましたコスパ良い商品です。

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今なら即納でお届け致します!

K-BRAIN MINICONストーリー

軽ターボ用サブコンとしてデビュー

本製品、最初は軽ターボ用としてデビューしました。
ブーストが掛かる迄のレスポンスを向上させる目的で開発。
製品コンセプトとして
・More Sport & Pleasure
=もっと遊び心を、そして楽しく!

ノーマルのダルさを改善

これは、軽自動車だけに限った事ではないのですが、自動車って購入して最初のうちは運転が楽しいのですが、慣れてくるとノーマル状態はどうしてもダルくなってきます。
それは、アクセルレスポンスやハンドリングレスポンスなど、自分の頭の中で思い描いた動きにクルマが追いついてこない事が増えるからなのかもしれません。

サブコンでエンジン・ブーストレスポンスを良くしてみる

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そこで、圧力センサーへ制御を加えることで、軽ターボのブーストレスポンスを改善できないかと、セッティング開発を開始。
様々な車種にてテストを繰り返し、製品化に成功しました。

製品構成

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製品の構成は、本体・センサー接続ハーネス・取り扱い説明書・ショートパーツです。
このシンプルな構成、簡単な取付方法で、もっと運転を楽しくできます。

取付方法概略

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製品のセンサー接続ハーネスは、オスメスカプラーとなっているので、センサーカプラーを外すことができれば、無加工のワンタッチ接続が可能です。
車種や本体設置場所にも依りますが、作業時間は、30分~1時間かかりません。

セッティング

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レギュラーガソリンモード

ブーストレスポンスアップを目的に、レギュラーガソリンを使用する前提でセッティング。
まずは、このモードからお試しください。

ハイオクガソリンモード

タンク内のガソリンが、100%ハイオクに置き換わったら、このモードにスイッチ!更に攻めたセッティングで更なるレスポンスを手に入れて下さい。

MINICON-IGDとの連携

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K-BRAIN MINICONから出ている青線と、MINICON-IGDを別売接続ハーネスで接続すると、IGDより回転数を検出して、パワーバンドに入ったところでK-BRAIN MINICON制御を開始。
より、グイっとくる効果を体感することができます。
点火制御によるパワー効果との相乗効果もお楽しみいただけます。

商品ページはコチラ

デリカミニ&ルークスNA特集

NAで行こう

こんにちは。今日はB40/30系 NA。あえてのNA特集をいたします。
私は以前、「軽はターボでしょ!」派でした。
しかし、この車に乗ってから、少し考えが変わりました。

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ルークスオーテック

ルークスのNA。BR06 6400回転で52ps 高回転型ですな。

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エンジンに、オルタネーター型アシストモーター SM21 40N/m
確かに、上り坂では非力に感じるときもありますが、発進加速はモーターのアシストもあり、概ね不満を感じることは少ないです。

少しパワーを上乗せしたい

しかしながら、コスパが良ければ、もう少しパワーを上乗せできればうれしいと思い、サブコンを開発。

K-BRAIN MINICON for NA

日産&三菱のB30/40系 BR06エンジン用のみ、NA用をリリース。

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取付は、圧力センサー

エアクリーナーボックス下のセンサーへワンタッチ取付

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(写真のカプラーハーネスは他車種用)

セッティングは2種類

NA用もレギュラーガソリンモード、ハイオクガソリンモードを設定。
エンジンレスポンス、トルクを向上させるセッティングです。

MINICON-IGD

そして、もう一つ。イグニッションダイレクトコントローラーも設定。

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エアクリーナーボックス下のイグニッションコイルカプラーへ取付
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オスメスカプラーでワンタッチ取付。

まとめ

このセットで、NAながらもグッドレスポンスをゲットできますので、満足度は高いと思います。
ぜひ、おすすめしたい商品です。

K-BRAIN 軽ターボ用ブーストレスポンスMINICON

こんにちは!
秋の秋雨空が続きます。

本日は軽ターボ専用のブーストレスポンスに拘ったサブコンをご紹介。
K-BRAIN MINICON筆者も軽ターボに乗っております。

日産デイズルークス Gターボ
私が買ったときは、ターボは1グレード(ハイウェイスターはありましたが)
乗り心地も良いし、軽自動車にしては走行音も静か。

しかし、エンジンの基本設計が古い(もともとミツビシの軽で使われていたエンジンがベース)からか、
ターボのブーストがかかるレスポンスが余り良くないのか、アクセルに対するエンジンレスポンスが余り好きにはなれませんでした。

そこで、今までのサブコン開発のノウハウを持ってブーストレスポンスを改善してみようと、開発を開始。
デイズ 圧力センサー MINICON取付
インマニ圧力センサーに制御を加えることで、ブーストレスポンスを改善することに成功。
さらに、運転の仕方によっては、燃費も劇的に向上させることができました。
デイズ 燃費 ターボ
外気温にもよりますが、通常良くても15km~16km/Lだった私のデイズは、写真のような燃費を記録することもしばしば。

こうして完成したのが、K-BRAIN MINICONです。

現行型から前モデル型も、軽ターボなら対応しております(一部対応不可の車種もあり)
MINICON 軽自動車

お買い上げはウェブから!

JB64Wジムニー用MINICON by K-BRAIN

こんにちは!
天候が安定しない季節になってきましたね。
さて、キープスマイルカンパニーではK-BRAINブランドを展開しています。
K-BRAIN MINICON
新型軽ターボ デイズやeKクロスを筆頭に、様々な軽ターボのブーストレスポンスを向上させることを第一目的にセッティング開発しています。
例えば、デイズルークスB21Aでは、実車レビューしていただいた方からは、
「設置前と比較して、巡航時のアクセル踏力が減って楽になった。そのお陰で巡行燃費が上がって良いコスパだと思います」

今まで、通勤で使って15km/l程度だった燃費が、このようにコンスタントに18km/lを上回るように。

これでやっと本来のカタログ値の燃費になったような感じですね!
新型デイズB45/48Wにも対応!
同じく、ブーストレスポンスをアップさせるセッティングとなっております。
そんなデイズ用MINICONはこちら
デイズ ミニコン MINICON
そして、今話題のJB64W新型ジムニーにも対応。
このジムニー、なんと圧力センサーがタービン前後についており、ブースト前圧とブースト後圧を計測しています。
JB64W
これが圧力センサー

この2か所に各々コントロールユニットを設置して、独立コントロール。
ブーストレスポンスが向上します。
この新型、JB23Wに比較して、マイルドなエンジン特性なので、このMINICONを取付してやっと本来のジムニーだな~ って感じです。

JB64W MINICON
デュアルセンサー制御の威力を体感してみてください。
今なら、特価セール中です。

K-BRAIN 軽ターボ専用サブコンシリーズ発売

こんにちは!
さて、この度新商品を発売いたしましたので、ご報告させていただきます。

●ブランド名「K-BRAIN」(ケイブレイン)
●商品名「MINICON」

軽ターボ専用のサブコンです。
主にブースト立ち上がりのレスポンスを向上させることを重視してセッティングを施しました。
取り付けると主に
●発進時の加速が良くなる
●アクセル踏み込み時のブースト立ち上がりが良くなる
●燃費が良くなる
といった効果があります。

1.発進時の加速

これについては、読んで字の如くですが、信号待ち等からの発進加速時のアクセルを踏む量がノーマルよりも少なくて済みます。
とても運転し易くなります。

2.アクセル踏み込み時のブースト立ち上がりが良くなる

例えば、高速道路等で追い越しをする場合や坂道を登坂する場合等、アクセルを踏み込んだ時にターボ過給が、より早く正圧に入るのでスムーズにスピードに乗ることができます。

3.燃費が良くなる

上記2つの効果から、よりアクセルを戻し気味で運転することができれば、当然燃費が向上します。
当社比で、最大30%程度は改善した事例があります。

このデイズルークスでは通常13km~14km/Lの燃費でしたが、MINICONを装着したところ、このような燃費を記録しました。
(一例であり、この効果を保証するものではございません)

★取付について

本製品は、全てカプラーオン(ワンタッチ)カプラーで取付ができるようになっております。
インマニプレッシャーセンサーやエアフロセンサーのカプラーを抜いて、製品付属のカプラーを取付する方法となります。
MINICON 軽自動車

デイズ、デイズルークスターボに取付する場合、エンジン上のエアクリーナーボックスを外します。

すると、上記のようなプレッシャーセンサーがありますので、このカプラーを抜いて、製品付属のカプラーハーネスを接続します。

で、逆側のカプラーをMINICONと接続してMINICONを固定すれば設置完了です。

製品に防水カバーが付属していますので、この本体の上から被せて使います。

セッティングは2種類

◆S1 レギュラーガソリンセッティング

レギュラーガソリンのまま、最適なレスポンスをゲットできるセッティングです。

◆S2 ハイオクガソリンセッティング

さらにレスポンスをゲットしたい、という欲張りな方向けモード。
S1モードよりも、さらにスポーツ寄りのセッティングとなっております。
より、ハイレスポンスに変身します。

是非、一度お試しいただければと思います。

●デイズ&デイズルークス用(B21A/B21W)
●eKスペース/eKワゴン用(B11A/B11W)
●楽天価格:10,800円(税込)

トヨタセーフティーセンスについて調べてみた

こんにちは!スマイリーです(^^♪
今回は、新型プリウスやマイナー後アクアなど、最近のトヨタ車に搭載され出した、

トヨタセーフティーセンス

について調べてみました。

「P」と「C」の主な違い

まず、ご存じの通り、セーフティーセンスには「P」と「C」の2種類が設定されています。
主な違いは、「P」はミリ波レーダーと呼ばれる電波を使用していること。

ミリ波レーダーとは?

ミリ波帯の電波のことで、約100m程度の範囲の状況を探知可能なレーダーシステムです。
使用できる周波数帯は60GHzと76GHzです。

ミリ波レーダーの機能は?

前方の障害物までの測距と、前方走行物と自分の速度差測定機能があります。
これにより、レーダークルーズ機能やブレーキ警告、自動ブレーキシステムなどを成立させているんですね。

では「C」のレーダーは?

こちらは、レーザーレーダーを採用しています。

レーザーレーダーとは?

ミリ波レーダーは電波を用いているのに対して、レーザーレーダーは光を用いています。
レーダーから射出されるレーザー光の反射光から対象との距離、方向性を測定します。

その他違いは?

それでは「P」のみに設定されている機能を列挙してみましょう。

・歩行者検知
・レーザークルーズコントロール

の2点だと思います。

レーザークルーズコントロールは、ミリ波レーダーを使用して、110kmまでの速度域でオートクルーズしてくれます。
ミリ波レーダーを使っているので、前方車両との車間距離を保ったまま追従してくれ、ブレーキ制御も自動で停止まで行ってくれます。
再発進はドライバーが1モーション操作するだけで、追従復帰してくれます。
弱点は曲道やブラインドで前方車両が検知できない状況になると、ブザーとともに制御が外れてしまうことでしょうか。
しかし、私なんかは渋滞時に使ってみていますが、追突の心配が無くなり、微妙なペダル操作をしないで良いので、大変楽です。
自動運転システムの扉が開きかけている、そんな気にさせてくれる機能です。

逆に、「C」にのみ設定されている機能は・・・

・先行車発信告知機能

停車時に、前方の車両が4m進んでも自車が発信しなかった場合に、ブザーとディスプレイでお知らせしてくれる機能。
私のプリウスには、付いていない機能で、これは便利そうですよね。

共通機能は?

・プリクラッシュセーフティーシステム

衝突の危険があるときに「ディスプレイとブザーによる告知」を行い「ブレーキアシスト」→「自動ブレーキ」で衝突を回避してくれる機能です。

・レーンディパーチャーアラート

車線を逸脱しそうなとき、したときにディスプレーとブザーで警告してくれます。
また、「P」では、パワステの作動力制御を行い車線復帰を促します。

・オートマチックハイビーム

前車が居ない、対向車が居ない時に、自動的にハイビームへ切り替えてくれる機能です。
作動中、前方車が現れたり、対向車が現れた場合は、自動的にLoビームへ切り替えてくれます。
夜間の歩行者、障害物の早期発見の効果があり、危険を未然に回避する役に立ちます。

まとめ

「P」も「C」も、ひと昔前に比べたら、安全性に対して飛躍的な進歩を遂げましたね。
基本性能は「P」の方が高いそうですが、「C」も付いていないよりは遥かに安全性が高まると思います。
特に、「P」のレーザークルーズコントロールは、自動運転への第一歩のような機能です。

新型プリウスなんか、+20~30万円でこれだけの機能が付加できるのですから、絶対お勧めです!
一気に未来カーに乗っている気分になります。

LEDウインカーコンプリートキットのご紹介!

こんにちは!スマイリーです(^^♪
梅雨っぽい季節になってきましたね。
しかし!私は梅雨に負けずにラグビーを楽しんでいます。
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昨日もタグラグビー練習会に参加!
10代~40代が入り乱れてのラグビーは楽しい!
若い方々には負けてはおられません!!!

さて、今日は当店大人気商品の「LEDウインカーコンプリートキット」のご紹介!

車種別LEDウインカーコンプリートキット

この製品には、車種別に必要なLEDウインカーバルブ4本と、ウインカーバルブをLEDに交換すると発生してしまう、ハイフラを防止するためのワンタッチ装着のキャンセラーをセットにした製品です。
LEDウイんカー

ウインカーバルブは大きく2種類

国産車のウインカーバルブは、大きく2種類。

T20ウェッジ型
T20ウェッジ型

これがT20ウェッジタイプ。最近主流のウインカーバルブです。差し込み部の形状が平たい端子型です。

そして

S25ピン角違い
S25ピン角違い

こちらがS25ピン角違い.ピン角とは・・・
BAU15S
この形状のバルブ座金を指します。「ピン」とは座金についている小さい「ポッチ」のことでの「ポッチ」が150度の角度で2個ついている座金を「ピン角違い」と言います。

ちなみに
BA15S
これはS25シングル と言います。

国産で使われているダブルのS25は
BAY15D
この形状です。

付属するワンタッチハイフラキャンセラーは・・・
ワンタッチハイフラキャンセラー
ワンタッチハイフラキャンセラー

両端がカプラーになっているハイフラキャンセラーです。
このカプラーは、車両側ウインカーバルブの背面(一部車種は異なる)にあるカプラーに合致するようになっています。
アクア ハイフラ
このウインカー裏のカプラーを抜いて・・・
ワンタッチ 抵抗 ハイフラ防止
本製品を割り込みさせます。
で、前述のLEDバルブと純正バルブを交換すると・・・

こーんな感じに。

ここで売ってますよ~
今なら、Yahoo!ショッピング店「大感謝祭セール」中!
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イエローウインカーLEDという選択。

こんにちはスマイリーです(^^♪
今日は暑い!一日でしたね~

さて!新商品の発売です!

フレッシュイエローウインカーLED

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黄色いウインカーバルブです。

全長55mm

T20、S25ピン角違い共に全長は55mm
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ステルス設計

製品は、もちろんステルス設計。シルバーを基調としたカラーリングです。
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イエロー発光。

明るいウインカー光量

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炎天下でも負けない光量。まったく暗くないLEDです。
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2個セット3990円~の販売です!

カーボン調スマートキーケース再入荷!

こんにちは!スマイリーです(^^♪
不安定な空模様ですね~ 明日には回復するようですね。

さて、人気のカーボンスマートキーケース。
皆さまのご期待に応えて再入荷しました!
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表面にカーボンシートをあしらった、自動車用スマートキーケースです。
頑強なフック付き。
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ケース内にはインナーホルダーがついておりますので、不意にキーが落ちてしまうこともありません。

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このように収めて使ってください!

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パンツのベルト通しや

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バッグにも使えますね。

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各社のスマートキーに対応しています。

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サイズは図の通り

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3色設定(ホワイト・レッド・ブラウン)

こちらで購入できますよ
keepsmile-store_smartkey-case