こんにちは！スマイリーだよーん♬。
予告通り、本日、レスポンスリングHYBRIDの欠品品番が入荷致しました。
・アクア用HR
・プリウス用MR
・ハリアー65用
・エスティマ用
・アルファード20用
・ヴェルファイア用
バックオーダーを頂いておりましたお客様分は、全て本日発送となります。
また、アクア用HRは、大量に製作致しましたので、まだ在庫僅少アリですが、
プリウスMR、エスティマ、ハリアー65、アルファード20、ヴェルファイア用は入荷分が全て出荷されてしまいましたので、引き続きバックオーダー受付となります。
エコモードではなく、ノーマルモードで、アクセル開度２０％～４０％位のレスポンス向上をお楽しみください！
こんにちは！スマイリーです♬
レスポンスリングHYBRID新ラインナップのご紹介です。
トヨタSAI（サイ）用 と レクサスHS250h用 が追加されました！
スタートの出足、アクセル開度２０％～３０％のパーシャル域のトルクがモリモリに。
９月上旬発売予定です。
★レスポンスリングHYBRID在庫情報★
・アクア/カローラHR・・・今月末～９月頭に入荷予定です。
・アクア/カローラMR・・・在庫あり
・プリウス30/αHR・・・在庫あり
・プリウス30/αMR・・・今月末～９月頭に入荷予定です。
・ノア＆ヴォクシー・・・在庫あり
・CT200h・・・在庫あり
・アルファード/ヴェルファイアハイブリッド・・・今月末～９月頭入荷予定ですが、残僅か。
・エスティマ20/ハリアー65・・・今月末～９月頭入荷予定ですが、残僅か。
・SAI・・・９月上旬発売
・HS250h・・・９月上旬発売
・フィット2/3/ヴェゼルHR・・・在庫あり
・フィット2/3/ヴェゼルMR・・・在庫あり
こんにちは！スマイリーです♬
今日は過ごし易いですが、台風が接近していますね。
四国、九州は沢山降っているので、大変心配です。。。
今日のお昼は、近所の居酒屋ランチ！
これで700円。
美味しくいただきました。ごちそうさまでした。
さて！人気爆発中のレスポンスリングHYBRID。
ホンダ用に、MRの設定をラインナップ
左側がHR。 右側がMRです。
フィットRSハイブリッドのオーナーよりご要望が多く、設定致しました。
中高速タイプなので、下のトルクは少し改善され、上でも詰まり感が無いセッティングです。
フィット用はこちらから↓
ヴェゼル用はこちらから↓
現在、フリードハイブリッドでも適合確認しておりますので、近日設定を追加致します。
ということで、今週も有難うございました。
来週は、月曜日のみ営業となります。
夏季休業は、
8/12（火）～8/17（日）
となります。
では、皆様、良い週末を！
こんにちは！スマイリーだよ～ん
昨日、今日と過ごしやすい暑さです。
さて！今日はレスポンスリングHYBRID
の一部品番が入荷致しました。
・プリウスZVW30用HR
・プリウスαZVW40/41用HR
・ノアハイブリッド用
・ヴォクシーハイブリッド用
・CT200h用
・アクア用HR
・カローラハイブリッド用HR
以上は、在庫がございますので、現在即納中です！
・エスティマ20ハイブリッド用
・アルファード20ハイブリッド用
・ヴェルファイアハイブリッド用
・ハリアー65ハイブリッド用
は、入荷したのですが、今回は入荷数が、バックオーダー数に間に合っておらずに、一部出荷のみとなります。
次回の入荷は、８月中旬-下旬予定です。
また、
・アクア用MR
・カローラハイブリッド用MR
・プリウスZVW30用MR
・プリウスα用MR
も、８月上旬予定となります。
今回も、レスポンスリングHYBRIDの効能をおさらい。
エアフロセンサー後のインテークパイプ（サクションパイプ）の間に設置します。
この部分を通過する「吸気流速」を高めて、エンジンへ導入される吸気レスポンスを向上させる、という製品です。
この事による効果は
ちょうど、エンジンのトルク発生バンドが、低回転域に移るような感覚です。
実際は、マフラーの口径を絞ったような効果ですね。
昔のハチロク等のNA車で、良くマフラーメインパイプ５０φ、６０φ等の設定があったかと思います。
当然、メインパイプが太いと排気流量が多くなるので、高回転域が良く伸びます。
反面、排気流速が遅くなるため、シリンダーからの排気が遅くなります。
そうすると、吸気流速足を引っ張られても当然遅くなってしまいます。
それで、エンジンのトルク感が無くなってしまいます。（同時に燃調や点火時期なども関係してくるので、一概ではありませんが）
それと同じ原理で、マフラーのメインパイプを細くすれば、排気流量は少なくなるので、高回転域は伸びません。
しかし、排気流速は速くなるので、シリンダーからの排気がサッと抜けます。
それに引っ張られて吸気流速も速くなり、吸気ソワールの速度が高まり、燃焼効率が良くなります。それで低回転域のトルク感が向上するわけです。
レスポンスリングHYBRIDは、吸気径を適切に絞って、形状を整えてあげることで、吸気流速を高めて、エンジンのピックアップを良くする、そんなパーツです。
これで、なんとなくお分かり頂けますでしょうか？
中高回転域では、流速が非常に高まりますが、吸気流量が制限されているため、少し燃料が濃い傾向になります。（実際にエンジンの動作に影響の無い範囲です）
それを、MINICON for HYBRID で調整してあげることで、低回転から高回転まで、気持よく吹ける仕様にしております。
また明日!
こんにちは！スマイリーです♬
いやー、暑い！蒸し蒸ししますね。
外に居るだけで体力が奪われていきます。
今日は、アサリラーメンを食べました。
美味しかったです。
あと、お勧めスイーツ。
伊藤久右衛門の抹茶大福。
これ、抹茶好きじゃなくても、美味しく頂けます。
さて、大好評頂いております、レスポンスリングHYBRIDですが、
一部車種用で欠品となりました。
・アクア用HR
・アクア用MR
・プリウス用MR
・エスティマ/アルファード用HR
そして、在庫アリは・・・
★プリウス用HR
★CT200h用HR
★ノア＆ヴォクシー用HR
★ヴェゼル＆フィット3用HR
です。
MINICONは、全品番現在のところ在庫ございます。
この違いを体感してみてください。
では、また明日・・・
こんにちは！スマイリーです♬
今日の東京大田区は雨が降りそうで降らない、そんな一日でした。
子供の幼稚園では、夕涼み会を開催するそうです。
ヨカッタ
さて、本日、レスポンスリングHYBRIDが無事に入荷。
沢山バックオーダーを頂いておりましたが、全て本日発送させて頂きました。
これで現在の在庫状況は・・・
●プリウス３０/プリウスα用HR 在庫アリ /MR 在庫僅少
●ノア＆ヴォクシーハイブリッド用HR 在庫アリ
●レクサスCT２００ｈ用HR 在庫アリ
●アクア/カローラハイブリッド用HR 在庫アリ /MR 在庫無し（納期8月上旬）
●エスティマ２０/アルヴェル２０/ハリアー６５用HR 在庫無し（納期8月上旬）
●フィットハイブリッド/ヴェゼルハイブリッド用HR 在庫アリ
です。
この情報は、流動的ですから万が一欠品の場合はご容赦下さい。
MINICONも、トヨタ用、ホンダ用共に在庫はございます。
セット出荷もＯＫです。
さらに、近日にはフィット３＆ヴェゼルハイブリッド用MINICONもリリース予定。
ご予約受付中。
更に！レスポンスリングHYBRIDが、カーグッズマガジン9月号に掲載されました！！！
ぜひ、誌面も見ていただけると嬉しいです！
では、皆様、良い３連休を！
こんにちは！スマイリーです♫
今日は、風が強くて・・・ゴミが目に入ります・・・
さて！昨日横浜まで行ってきましたので、MINICONの感触を確かめてきました。
行きはスポーツモードで行きました。
本当は、パワーグラフなどで表現できれば分かりやすいのですが・・・
確実に、全域のトルクが向上しています。
ただ、レスポンスが良くなり過ぎているせいか、ＣＶＴの変速がパワー寄りになって燃費が悪化・・・
元気良く走りたい方は、これで良いのかもしれませんが。
そして、帰り。このスイッチを・・・
「E」 のエコモードへ・・・
・・・パワーの感触は丁度良いです。
ノーマルと比較しても、中低速のトルクは確実に増していますが、
「R」のパワーモードよりは、レスポンス向上していないため、ＣＶＴとの相性もバッチリ！
全く違和感なく、街乗りでは乗り易くなっています。
燃費もノーマルと同じか、少し良い方向です。
ま、燃費は運転の仕方や、気温などによっても変わってくるので、一概には言えませんが。
でも、トルクが上がって発進、加速が良く、運転しやすくなっただけでなく、燃費にも好影響を与えてくれるなんて、さすがジェイロード！
前は、MAP314を使っていたのですが、ぜんぜん感触が違います！！！！
こりゃ、オススメですぜ。
こんにちは！スマイリーです♫
今年一番の冷え込みということで、今日も寒いですね～
そんな中、新発売された、トヨタ用ミニコンを買っちゃいました↑
早速、シエンタに装着してみます。
接続は、ワンタッチ。
エンジンルームのエアフロカプラーを外して、付属のカプラーを割りこませるだけ。
エアフロはココです。
付属の割り込みカプラーを取り付けて、ビニールテープでテーピングします。
バッテリー付近に取り付けることにして・・・
固定しました。
セッティングは、スポーツモードにしてみました。
ノーマルと比較しましたが、出足のトルク感が確実に増していて、運転しやすくなりました。
全域でトルク感が増した感じです。
簡単にノーマルにも戻せるので、これは使い勝手がよさそうです。
しばらく使ってみますので、変わったことがあれば、また書こうと思います。
アローハ ジャッキーです。
最近流行の、カーヴィーダンスをやってみました
ダイエットというより、肩こりが治りそうだったのでやってみたんですが、やったあとは肩や背中が軽い
ビリー隊長みたくハードじゃないので、これなら続けられそうかも。
つーか、この先生が48歳ってすごい
今日は、復刻版スロットルコントローラーのご紹介。
以前大ヒットした『TREC PREMIUM』が、200系ハイエース用として復刻しました。
ダイヤル回しながら、なんと31段階もの調整ができるすぐれもの
取り付けも TREC S7X なんかと同じ、カプラーONでOKです。
今回の復刻版には、専用のDCX-C1ハーネスがセットになってます。
通常価格33,600円のところ、衝撃の特別大特価
9,800円！
取り扱いは当店のみ
数量限定です。売り切れたらもう復刻はないかも。。。
★TREC PREMIUMの詳細は、下のバナーをクリック★
アローハ ジャッキーです。
近年、バッテリーやHID等の間違った取り付け方が原因での、車両火災が増えているそうです。
1、バッテリー固定金具やバッテリー端子取り付け用ナットは工具を使ってしっかりと締め付けて固定する。
2、端子位置が逆、あるいは固定できないようなサイズのバッテリーを使用しないよう、車両にあった型式のバッテリーを選定する。
3、サイズの合わないヘッドランプバルブを使用しない。
4、後付け電装品の配線には適切なヒューズを取り付け、車体の縁端部や他の電装品と接触するような配線とならないよう注意する。
しかーし、上記のことを守って作業すれば、全く問題ないですよ～
今月は、DEKAドライバッテリーのご注文をたくさんいただいております。
ありがとうございます。
写真は、9AGM48 (70Ah)
こちらのタイプは、メルセデスベンツやBMW、フォルクスワーゲン、プジョーなど、欧州車全般に適合します。
なんと、
メルセデスベンツやBMWが純正採用しているんです！
採用されている理由は、
1.電力消費の多い最新車両にも、安定した電力供給が可能
2.液漏れがないので安全
3.性能低下が少ないロングライフ
車種適合等、わからないことがありましたら、お気軽にご相談ください。
バッテリーは、必ずお車に適合したものを
★DEKAドライバッテリーの詳細は↓★
