キープスマイルカンパニー 公式ブログ
MINICONレビューまとめ

こんにちは!スマイリーです。
本日は、弊社製品HYBRAIN  MINICONのユーザーレビュー特集を掲載いたします。

●NHP10アクア

★★★★  4.0 体感できるほどの効果有り
間違って購入したアドバンスの追加で購入。
アドバンスとの相乗効果か、かなり効果が体感できる。
推奨の取り付け位置(にはどちらか1つしか取り付けられないので、
もう1方は車体にステーで取り付け。

★★★★★5.0 サブコン(ミニコン)
今日、ディーラーで取り付けました。
取り付け終えて思ったことは低速、中速のレスポンスが少し上がります。でも実際は身体でぐぐっとくるような体感はありません。個人差はあるでしょうがこの製品を取り付ける前にレスポンスリングを付けた方が体感は大きかったです。レスポンスリングを取り付けする前にサブコンを取り付けていればもっと体感できたのかも?
因みにハイオクモードで試しました。
マフラーはTRDのハイレスポンスマフラーがついてます。まだ良く分からないのですがエアクリーナーとかエンジンのチューンをしてみて様子みないと自分的には良く分からないです。(^_^;)エンジンチューンあってのサブコンだと思ってますから。

★★★★★5.0 違いが実感できます
取り付けは本当に簡単です。
エコモードで走行しているのですが、追い越しや上り坂で違いを実感します。
トルク?じゃないけど今までなかった力強さを感じます。
エコモードをオフにした加速感も、2000ccかそれ以上の感覚です。
今後は、燃費の違いに注視して行こうと思います。案外、スピードが早く安定するので燃費も向上したりして・・・。
ハイブリッドユーザーへはお薦めの商品でした。

★★★★★5.0 注文後、3日ぐらいで届きました。分かり…
注文後、3日ぐらいで届きました。
分かりやすい説明書のおかげで、30分ぐらいで取り付け完了となりました。
取り付け後、エンジンがかかった時に排気音が力強く変化します。
走行時には、モーター走行からエンジン走行に変わる瞬間、爆発的ということはないですが、確かに力強さが感じられます。
金額から見ても、良い製品だな思われます。
ありがとうございました。

★★★★4.0 購入して良かったです。
以前からハイオクを使用していました。エコモードで走っていたが、ミニコンを取付、通常モードで走行して感じたことは明らかにパワーがアップしたと感じました。燃費も良くなった。取付も簡単だが、まだ使用して2日めなので今後検証して行きたい。

★★★★★5.0スゴイのひとこと
簡単に取り付けができて、手軽にレスポンスアップ。
NAでここまで変わるってスゴイです。
ちなみに、なぜかモーターも力強くなりました。

●ヴェゼルハイブリッド

★★★★★5.0 付けて正解でした。燃費も17から19に…
付けて正解でした。燃費も17から19にアップしましたし、スタートの出足も別物のようです。

★★★★★5.0 ハッキリ効果がわかります
ハッキリ効果がわかります

●フィットハイブリッド

★★★★★5.0 過剰な期待は禁物ですが、NAのチューニ…
過剰な期待は禁物ですが、NAのチューニングの難しさからすれば、5万前後のマフラーより体感できる商品です、コスパは十分あるだと思います、ちなみに吸排気系は、交換済みです。

★★★★4.0 劇的な変化はないが中間トルクが上がった…
劇的な変化はないが中間トルクが上がった感じ、燃費を意識しなくても、燃費悪化はしなかった。

★★★★★5.0 グレイスハイブリッドに取り付け。ハイオ…
グレイスハイブリッドに取り付け。
ハイオク仕様に他のパーツとの相乗効果もあると思いますが、全域パワフルになりました。

●ZVW30プリウス

★★★★4.0 取り付けた感想
取り付け事態は簡単でした。
ノーマルの状態から取り付け後、エンジンからの
レスポンスは若干UPした感じはしました。

★★★3.0 取り付けてみて、簡単でシンプルで良かっ…
取り付けてみて、簡単でシンプルで良かったです。
ただやっぱり燃費は悪くなりました。

●アルファードハイブリッド

★★★★★5.0 こういうのを待ってました
クルマはATH10Wです。ガスアル用のコンピューターは色々出てますが、これまでアルハイ用は皆無でして、こういうのをずっと待ってました。
レギュラー仕様だと変化はわずかですが、それでも出足は随分軽くなりました。タンクのガソリンを使い切ったところでハイオク仕様にすると、これははっきり違います。アクセルを踏み込まなくても普通に加速し、坂道も上っていきます。
でも、3,000rpm超えると違いがなくなり、パワーは出てません。元々5,000rpm程しか回らないエンジンですが、もう少し上までトルクが増してくれるといいんだけどなぁ。

★★★★★5.0 取り付け簡単、手ごろで効果を感じられます
車両のカプラーに割り込ませるだけの簡単装着で、エンジンのふけ上がりが軽くなりました。
アクセルの踏み込み始めにモッサリとした感じが少し軽減されて満足しています。
キープスマイルカンパニーさんオリジナルの『ハイオク仕様』もあり、先の楽しみが増えました。

★★★★4.0 取り付けは簡単には出来なかったのでディ…
取り付けは簡単には出来なかったのでディーラーにお願いしました。
取り付け後の低速からの加速や燃費は思った以上に良くとても満足です

●NHW20プリウス

★★★★★5.0 燃費が心配になりますが,・・・。
アクセルに対するエンジンの反応が敏感になります。
山岳ドライブでは,昔のガソリンエンジンのスポーツカーのように,ついアクセルを踏んでしまいます。しかし,思ったより燃費は悪くならず,安心しています。

●エスティマハイブリッド

★★★★★5.0 アクセルが少し軽くなり、燃費アップ
購入後、眠ってたこの商品をやっと取り付けて見ました。燃料はハイオクを半年間使用し準備万端、S2スイッチで峠越えも含め150キロ走って見ました。結果から言いますと少し軽くなったかなという感じです。今後は、低速のトルクアップのためにレスポンスリングも試そうと思います。ただ、メーターの平均燃費が、16強から17.5kmで1km伸びました。私の車は、OP多数で車重が重くカタログ値が17kmなのでカタログ値越えです。これは大満足してます。満タン法でみると17kmちょうどでした。

★★★★4.0 買いです!
アクセルの開度が少ないのに
スルスルっと加速します。
燃費も普段より1~2キロ向上し
最高燃費更新しました。

他、レビューを募集していますので、どんどんお送りくださいね!

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スズキ クロスビーMN71S用キープスマイルカンパニー製品特集

こんにちは!
今日は、大人気 スズキ クロスビー(XBEE)ハイブリッドの製品特集です。
カッコよいですよね、クロスビー。

LEDウインカーコンプリートキット

ということで、まずはウインカーをLED化
使うバルブは

T20ウェッジ型

前後ともT20ウェッジ球

もちろん、ワンタッチキャンセラーも付属

※写真は他車種用です

これで、ウインカーLED化はバッチリ。
LEDウインカー

リバースはT16

そして、リバースはT16

この明るさ!

写真はエブリーに装着

ウインカーコンプリートキットとセットにしたお得な商品はこちら
http://store.shopping.yahoo.co.jp/keepsmile-store/vzl-wkreset-prius50.html

リアテール ポジション/ブレーキ

キレの良いブレーキランプ&ポジション灯のダブルLED球

レスポンスリングHYBRID

そして、レスポンスリングHYBRIDの設定も完了

MINICONやパワープラスブースターは、近日設定が完了する予定です。

では、良い週末を!

新型シビック リアテール フルLEDキット開発

こんにちは!
キープスマイリーです(^^♪
花粉の季節到来ですね~

つらい、つらすぎる。。。

さて!

新型シビックFK型用 リアテールフルLEDキット

を開発します!
シビック FK
カッコいいですね~♪

フロント周りは、オールLED仕様に対して、リアテール周りは、ポジション以外、オール電球仕様。

で、このリアテール周りを、オールLED化してしまえるキットを、こんど発売します。

ウインカーとブレーキは、
ウインカー LED
このタイプのLED。
サイズがコンパクトながら、純正電球以上の明るさを誇る、当店定番製品です。

ブレーキは、ホワイトではなく、レッド(赤)色LEDを採用します。
LED T20 赤 レッド

リバースは

当店イチオシのスーパーリバースT16


この製品も純正T16バルブよりも明るく、キレイなホワイト発光です。
シビック FK リバース LED
こんな感じです。 ちょっと写真がヘボいのですいません。。。

当然、リア専用のハイフラキャンセラーも設定。

価格等決まりましたら、また発表します!

LEDウインカーとLEDリバースはご一緒に!

こんにちは、スマイリーです。

愛車のウインカー、最近の車両は純正でもLEDになってきていますが、まだまだ白熱球も使われていますね。
カッコいい切れの良いいLEDバルブに交換したいところですが、そのまま交換してしまいますと、ハイフラ現象が起こります。

そこで、ハイフラキャンセラーの出番です。

キープスマイルカンパニーのLEDキットなら、取付も簡単。

両端がオスメスカプラーとなっておりますので、

ウインカーバルブ後方のカプラー

ウインカーバルブ後方のカプラーへ

ワンタッチ割り込み

割り込み


接続するだけ。


で、この時リアユニットも外さないと、バルブ交換できないので、ついでに

リバースバルブも超明るいLEDに替えちゃいましょう!

見よ!この明るさ!

当社製のリバースは

小型の本体の周囲に、CREEチップを張り巡らせて超明るい仕様に仕上げました。

小型だから、取りつけ車種も選びません。

そして、車種別セットのウインカーバルブは、超信頼性の高いスーパーショートLED
ウインカー LED

こちらも短く、明るい設計。
LEDバルブ スーパーショートT20 イエローアンバー

車種別LEDウインカーキットは、こちらで販売中です。

レスポンスブレードHYBRID発売

こんにちは、スマイリーです!
最近の情報発信は、FaceBookで行っているため、どうしてもブログの方が久しぶりになってしまいますね。
しかし、詳細な情報発信は、やはりブログの方がしやすいので、うまく併用していけると良いと思っています。

2018年の新商品「レスポンスブレードHYBRID」を発売いたしました!

さて、このレスポンスブレードHYBRIDとは、なんぞや、という事ですが、
エアフロメーターのセンシングレスポンスを向上させることで、さらなるエンジン性能の向上を目指した商品です。

エアフロメーターの構造


エアフロメーターは、エンジンのエアクリーナー直後に設置されており、吸入される空気の量と温度を計測しています。
計測方法は、柱状のエアフロメーターに吸気流を当ててセンサー内に流入する空気の量を計測しています。
レスポンスブレード

エアフロメーターの流路出口に疑問


エアフロメーター内を通過する吸気流。
このような複雑な流路を通る訳ですから、あまり空気の流れは良くありません。
純正で採用されているわけですから、そのあたりは当然見越した燃調セッティングがECUに与えられている訳です。

しかし、出口側を見てみると、数か所に分かれており、大きな出口は下側の左右と一番底側。
走行中、エアフロメーター周辺は吸気流が流れており、メーター出口付近のメーター内通過気流も吸気流の干渉により出難いことが想定されます。

やってみよ~

ってことで、その干渉をクリアしてみようとプロジェクトがスタート。

とまあ、やってみたわけです。
そうしたら、あら不思議。エンジンのレスポンスが向上するではありませんか。

メーター出口付近の気圧が周辺と比較して負圧になり、センサー内に流入する吸気流が効率化。
流量を計測するセンシングレスポンスが向上し、変化する吸気流に対して最適な燃調が素早く実施されます。
そのことにより、エンジンレスポンスをさらに向上させることができるのです。

ブレードの長さ、ブレードの位置等、様々な試行錯誤の末に製品が完成。

ちょっと変化するセンサー特性

ブレードを装着することで、センサー特性が若干変化。
それに対応するために、「アシストサブコン」をセット。

既に装着されているミニコンとエアフロメーターカプラーの間に割り込ませる形をとりました。

なんだか、ショップページの説明よりも詳細な説明となりましたが、このような製品を今年の新商品として発売いたしました。

ぜひ、よろしくお願い致します。

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