PWR+ブースターNEO 三菱コルトラリーアートバージョンR レビュー

三菱コルトラリーアートとは

正式には「コルトRALLIART Version-R」
2006年～2012年迄販売されていた、コンパクトカーコルトをベースにラリーアートがチューニングを施した特別グレード。
5MT（ゲトラグ製）かCVTのトランスミッション。
1500ccDOHCターボ
CVT：154PS/6000rpm
MT：163PS/6000rpm
CVT：18.3kgf·m/2500rpm
MT：21.4kgf·m/3500rpm
車重1.1tなので、このスペックは驚異的です。
通常のコンパクトカーのスポーツグレードを軽く凌駕しています。

パワープラスブースターNEOレビュー

★★★★★5
これはイイ

アクセルレスポンスが、全く違います。この値段で、この性能向上感はお得だと思います。
またアクセルレスポンス良くなったことで、無駄にアクセル踏むことがなくなるのか、燃費も良くなりました。
もちろんＰＷＲ＋モードで、峠を攻める走りばかりしてたらそうは行かないでしょうが、スポーツor AIモードで通常走行してたら燃費悪くならないと思います。
スポーツとAIモードは、ほぼ差はない様に思います。AIモードでも通常走行から、追い越し等で踏み込むと結構、反応してくれます。
コルトラリーアートバージョンrに乗っているのなら（これは数少ないかも笑）、絶対付けるべきですね。

ありがとうございました。

非常にうれしいレビューをいただきました。
本製品は、さまざまな車種に対応しておりますので、皆様もご検討ください。

91月

PWR+ブースターお客様レビュー

◆お客様商品レビュー◆

商品：HY-BRAIN パワープラスブースターNEO

お取り付け車種：ダイハツ　タントLA600/610S

以前も別の車に付けて良いフィーリングだったのでセカンドカーにも取り付けました

この商品はパワーアップしてガンガン走るのではなく本当にレスポンスが良くなり加速感が増します

モードは３つありパワーモード以外は不要です

オンオフでノーマルとパワーに設定できました

実際に走らせるとオンオフで明らかに変わります

パワーモードならキックダウンがよく起こるようになりノーマルより良い加速します

あと吹け上がりも良くなって気持ちいいです

キックダウンが多くなり燃費が悪くなると思いましたが実質的に変わらないです

エアコンオンオフの方が燃費変わりました

シエンタハイブリッドとタントに付けてますが両方とも満足してます

お手軽チューニングとしては良いと思います！

#スロコン　 #ダイハツ　 #タント　 #大満足　 #ありがとうございました

レビューありがとうございました。
本製品は、アクセルペダル上部のアクセルセンサーカプラーへの割り込みカプラー接続と、操作スイッチの設置、本体ハーネスの固定が主な作業内容です。

アクセルプログラムは３種類。
通常走行に最適なスポーツモード。
アクセルの踏み具合をCPUが判断してモードを選択するAUTO AIモード
効力全開の強烈加速　PWR+モード

キープスマイルカンパニーYahoo!店 – PWR+ブースター｜Yahoo!ショッピング

143月

パワープラスブースターEvo！

シンプル　イズ　ベスト！

HYBRAIN　パワープラスブースターEvoは、シンプルな操作、シンプルな構成で、満足できるスロットルコントローラーとしての機能を搭載した製品です。

本体、スイッチ、アクセルセンサーハーネス、取付用両面テープ・タイラップなど、取扱説明書、といった、最低限の構成です。
OFFスタート設定となっており、スイッチオンで走りを激減させることができます。

取付方法は・・・

1.キースイッチをOFFし、5分程度待つ
2.アクセルペダル上部の純正センサーカプラーを抜く
3.製品のアクセルセンサーハーネスを取付する
4.電源ハーネスに付属の赤線を接続してOBDの指定箇所へ取付
5.スイッチを純正スロットへ取付
6.スイッチの橙線をイルミ電源+へ接続
7.コントローラー本体へ各コネクターを接続
8.各ハーネスは運転中に足に絡まらないように引き回して固定
9.本体を固定
10.キースイッチをONして初期設定を行う
11.エンジンを始動して、スイッチが消灯していることを確認
12.スイッチを押して、青LEDが点灯すれば取付完了

取付例

123月

ハイブリッドだから速くできる！　※過去記事アーカイブ

【最新型車　追従のハイテック】

ハイブリッドカーの能力を余すことなく引き出すテクノロジー

「ハイブリッドだから速くできる」
新型プリウスは、先代モデルより格段に進歩したと評判だ。
ハイブリッドならではの好燃費。
しっかりとしたボディに優れたハンドリング。
乗り心地もかなり良い。
でも走りの性能は、というとあまり変わっていないようだ。
燃費重視のハイブリッドカーだから、走りはこんなものでも十分だ。
しかも複雑なハイテク車だから、チューニングするのも難しい、と諦めている方もいるに違いない。
でもその考えはまったく反対。エンジンとモーターを搭載し、ハイテクを駆使しているハイブリッドだからこそ簡単に速くすることが可能なのだ。

例えば純正でもエコモード、パワーモードに切り替えて、走りのフィーリングを簡単に変えることが可能なのはご存じの通り。
つまり、プログラムを解析することで、純正以上のセッティングを自在に施せる。
また、エンジンに関しても省エネ重視の仕様となっているので、パワーを引き出す余裕がある。
電子制御を燃費が悪化しない範囲内で、もう少しパワーよりに振ってやれば、想像以上に胸のすく走りを堪能でいるように仕立てられる。
キープスマイルカンパニーがあらたに立ち上げたハイブリッドカーのためのチューニングブランド「ハイブレイン」は、ハイブリッドカーだからこそ気分良く走りたい、と願っているオーナーたちの為に誕生したものだ。
エンジンのかかり始めから、車がスムーズに前に出る感覚を生み出す燃調コントローラーの「MINICON」。

燃料噴射時期コントローラーの「MINICONα」そして、スイッチを押すだけで瞬時にモワパワーが得られるシンプルスロットルコントローラーの「パワープラスブースター」といった電子チューニングパーツを展開。これらを装着した５０プリウスは、その気になればスポーツカー並みのガツンとくる強烈な加速を味わうことが可能になる。

また、エコモードの状態でもストレスのないスムーズな走りを実現。そんな気持ちの良い走りを得ながら、燃費に大きな悪影響を及ぼさないようにセッティングされているのも、電子チューニングのなせる技といえるだろう。
装着に関してもカプラーオンで簡単に装着可能なように設計されており、また、簡単にもとに戻すことが可能。
装着状態でもすぐにノーマルモードにできるので、万が一トラブルが発生した場合でも安心なのもいい。
それぞれ独立したアイテムなので、好みに応じて個別装着しても構わないし、効果もちゃんと体感できる。
しかし、フルにハイブリッドカーの性能をアップさせたいのであれば、トータルバランスを考えると、やはり全アイテムを装着するのがおススメ。ハイテクを搭載したハイブリッドカーだからこそ、そのハイテクを応用した電子チューニングで、愛車を返信させてみてはどうだろう。
（三栄書房：カーグッズマガジン抜粋）

16月

シンプルスロコン★パワープラスブースターEVO -PWR+BOOSTER EVO

こんにちは！

あと少しで楽しいドライブシーズン！

そんなドライブを楽しく、快適にするパーツ、スロコン！

スイッチオン！でアクセルフィールをスポーツカーのように！
少ないアクセルワークで快適に運転する事ができます。

取付は難しい？

まずは図解にて

本体には、電源ハーネスとアクセルセンサーハーネス、スイッチハーネスの３本を接続

アクセルセンサーハーネスは、アクセルペダル上部の純正カプラーを抜いて割り込み取付。

重要！電源について

電源は、どこでも良い訳ではありません。
電源の品質が悪いと、ノイズが本体に悪影響を及ぼし正常に作動しない場合があります。
できるだけ、取付説明通りのOBDカプラーから電源を取ってください。
出来ない場合は、単独で電源がとれる場所（運転席足元右側のジャンクションカプラーの空部分など）から取ってください。

レビュー集

★5　アクア
アクアにパワーモードが付いた。
シンプルなスロコンと言う事で購入しました。
ちなみに、取り付けはシンプルじゃないですね。。
今回はカーナビから電源・イルミ・リバースをエレクトロタップで拝借。
最初にスポーツモードを試しましたが、スポーティーながら実用的な感じ。
次にパワーモードを試しましたが、レスポンスの良い純正パワーモードのような感じ。パワーモードだと多少は踏んでも、ほとんど燃費に影響しませんね。
どちらのモードでも、普通に街乗りが可能で、とても面白いです。
これなら、純正＋αで楽しめますね。
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★5　アクア
すごい
期待以上でした。
初期設定では確かに敏感すぎるかも！？
アクセルコントロールに少し苦戦
慣れてしまったら、満足できないかもしれないけど、とりあえず満足です。
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★5　アクア
商品取り付けも説明書がついていてとても分かりやすくとてもいいです。パワースイッチを押すと、物凄い加速が出来ます。燃費は落ちます。パワースイッチの白色LEDがもう少し明るければ言う事なしです。
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★5　プリウス
何よりショップのアフターサービスが迅速でビックリします。
万が一の不良品も即座に対応していただけるのが非常に良いです。
当方、不良品引きましたが動作確認出来るまでサポートして頂けました。
商品は細かい設定が出来ない（２パターン）ですが吸排気チューンによるパワーアップを殺さないために十分な性能を備えています。
排気チューンによる低回転のトルクダウンによる燃費低下に対して中高速回転までの移行が速くなるため燃費の低下が無くなるという特徴があります。
トルクの無くなった低回転域は使わなければ良いという感じです。
パーツとしてただのアクセルワークの変化を狙うだけのものですが、体感は他のパーツより確実に劇的変化を生みます。
お薦め商品です。
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★3　プリウス
運転楽になりました
取り付けに関しては取説見ながらやれば難しくはないと思います。使い心地は軽く踏み込むだけで加速が楽になりました。燃費も少し良くなった気がします。踏み込み方によっては逆に燃費悪くもなりますので、あくまでも燃費よりも、加速が良くなり運転が楽になり、運転を楽しみたい方向きです
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★5　アクア
満足満足〜♪
商品到着しました。
取り付け時にカプラーの位置間違いで質問しましたが、とても分かり易い説明で助かりました。
それ以外は、超簡単に取り付け出来ました。
取り付けの感想は
爆発的とまでは行きませんが、走行中スイッチ入れた瞬間
クンッとパワーが上がる感覚がありました。
見た目は、どノーマルw
パワーモードがないアクアGsなので、1ランク上がったGsになりました。
なかなかいい感じです♪
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★5　シエンタ
ショップの対応良し
アクセルハーネスの取り付けに少々苦労しましたが、コツをつかめばそれも簡単に出来全体としての取り付けは簡単でした。
ですが、取り付け後に初期設定が出来ず、販社にメールで問い合わせ→翌日には返答があり言われたことを実行するもののやはり初期設定ができず。今度は電話をかけると親切に対応していただき、不良と思われるスイッチ部分を送っていただきました。ですが、それを交換しても初期設定できず（苦笑）
再び電話をしたところ本体とアクセルハーネスを送っていただき、それに交換した所上手い具合に初期設定も完了しました。
結果として、初期不良だったようですが、気持ちよく対応していただき結果として大変満足しています。
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★4　シエンタ
普段そんなに使うことはないのですが…ボタン一つで力が出るので坂道などでは進行しやすいです。
青色のLEDもいい感じでドレスアップした感もあり、いい商品だと思います。
このボタン一つでパワーアップするので、この商品はオススメします☆
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お買い物や詳細はコチラから

236月

HY-BRAIN　トリプルハイレスポンスセットで快適ハイブリッド生活

こんにちは！
先日の大雨とは打って変わって、今日は非常に良い天気でした。
しかし、最近は朝の通勤時の道路が空いているような気がします。
物流、人流が少ないということは、やはり景気は良くないのでしょうか。
２０００年初頭の頃は、朝など通勤車両で大分渋滞していた記憶があるのですがね。

さて、今回も商品紹介！

HY-BRAINトリプルハイレスポンスセット！

３つのレスポンスアップ製品を１セットにした、画期的な商品です！

その1.MINICON for HYBRID

ハイブリッドカー専用にセッティングされた、セッティング済サブコン。
取付は、簡単。エンジンルーム内のエアクリーナー付近のエアフロセンサーのカプラーへワンタッチインストール。

MINICON　センサーカプラー — 割り込ませるハーネス。万が一の純正復帰に便利なリターンカプラー付き。

これを車両のエアフロセンサーへ割り込ませます。

アクア　エンジンルーム — エアクリーナーボックスのエアフロカプラーに割り込みワンタッチ接続。

これで、製品はリレーボックスの横など、雨水が掛からない場所へ設置していただければ、OK。

２種類のセッティングから選べます

S1：レギュラーガソリン仕様

レギュラーガソリンを使用することを前提にセッティングしました。
当然、新車から今までレギュラーガソリンを使われていると思いますので、本製品を取付したら、まずこのモードで試して見て下さい。
エンジンが掛かってからの中間加速がぐんぐん伸びていくのがわかると思います。

S2:ハイオクガソリン仕様

魅惑のハイオクガソリンを100％使用することを前提としてセッティングしました。
モードS1で体感頂けた効果を、より一層引き出したセッティングとなります。

S2モードは、ガソリンタンク内がハイオクガソリンと入れ替わってからご使用下さい。
目安としては、ラスト１目盛程度でハイオクガソリンを満タン注入し、半分くらいまでガソリンが減ってから、更にハイオクガソリンを満タン注入すれば、使用開始です！

双方とも体感としては、アクセル踏み始めのエンジンレスポンスが上がり、グングン前に出ていく感覚が得られます。

その2.レスポンスリングHYBRIDダブルリング

この製品は、緩慢なハイブリッドカーの吸気流速を加速させて、「エンジンレスポンスを上げてあげよう」という製品です。
ダブルリング　とは、エアクリーナー側に１個と

スロットル側にも１個リングを設置。

ダブルの吸気流速を加速する効果で、吸気径の絞りを少なくしながらも、レスポンスアップ効果を上げています。
そのお陰で、低速～高速まで持続する効果を体感することができます。

先のMINICONとの相乗効果によって、ノーマル状態とは違うエンジンパフォーマンスを得ることができます。