燃費 - キープスマイルカンパニー公式ブログ

142月

満を持して、エクストレイルT32ハイブリッド用サブコン　発売

日産新型エアフロ用燃調コントロールシステム開発

エクストレイルT32型は、ハイブリッド登場の2015年4月以降エアフロメーターの方式が変更されました。

新方式では、従来の電圧の連続出力によるセンシングから、パルス方式のセンシング方法へと進化しました。
従来の方式から変化し吸気量の計測方式のため、我々も従来のシステムがから燃料調整の方式を進化させることが必要となりました

そこで、MINICONの制御を根本的に変更。
制御開始点のコントロールのためスロットルセンサーを利用。
エアフロメーターのパルス制御も解析し、エクストレイルハイブリッドの最適な燃料調整コントロールを探し出しました。

取付はカプラーオンカプラーでワンタッチ

エンジンルーム室内側に位置する、スロットルセンサーの６極カプラーに本製品の１つ目のカプラーを接続します。

本体はエアクリーナーボックスへ貼り付け固定です。
モードは2種類。レギュラーガソリンモードとハイオクガソリンモード。
まずは、レギュラーガソリンモードでお試し下さい

効果の程は・・・

まず、エンジンが掛かってから、アクセルを踏んだ時のトルク感が増大。
なにより、燃費が少し良くなるので、その効果が一番実感できるかもしれません

万が一本体にトラブルが生じても、オートでノーマル復帰する制御となっておりますので、安心してご使用いただけます

165月

プリウスZVW51　燃費良好！

こんにちは！スマイリー(^^♪です。

ここのところ、天候が余り良くないですね～
今日は、子供の遠足日。
なんとか、雨は降らなかったので、良かったです。
しかし、自分が子供の頃も、遠足の日なんて言ったら、すっげー嬉しかったなぁと思いだします。
前日にお菓子を買いに行ったり、リュックの準備をしたり、そして夜はなかなか寝れなかったり。

さて！

プリちゃん燃費絶好調

MINICON、MINICONα、MINICON-アドヴァンスド、レスポンスリングHYBRIDダブルリング、PWR+ブースターなど沢山パーツをセットしています。

で、毎日通勤に使っているのですが、燃費も絶好調です。

これだけ走ってくれれば、御の字ですね～

エコ運転もかなり上達してきました。

エコ運転の極意

心掛けていることを箇条書きにしてみます。
・運転中は全体を見るとなく見る。ピントは遠め。
・予測運転を心掛ける。
・アクセルは出来るだけ踏まない。
・ブレーキも出来るだけ踏まない。踏む場合は早めに急激な操作をしない。
・速度の山谷をできるだけ少なく。
こんなとこですか。
また、軌道速度に乗ったら、アクセルは徐々に弱めていきます。

ただ、周囲の流れを阻害するような運転はダメです。
阻害しない程度にこれらを心掛けて運転しましょう。

では、また！

107月

アクアの吸気を考えてみる

こんにちは！スマイリーです♬
今日は、良い天気ですね。来週早々台風の影響があるとか無いとか・・・
この間、ニスを塗った庭のラティスが壊れないか不安です。。。

さて、今日はアクアの吸気を考えてみます。
アクアに限らず、最近のクルマは、皆エアクリーナーボックスの前に吸気用のダクトが付いています。

これはアクア。エンジンルームの熱気をモロに吸ってしまいますが、フロント側に導風ダクトが付いていました。

ここから外気を導入して、一旦エンジンルームに入り、吸気用ダクトに吸い込まれるようになっています。

で、吸気温度をモニターしてみると、そこそこ速度が乗ってエンジン回転が上がっていけば、吸気温が低下していきますが、
どうも効率が悪いような。おそらく雨水がクリーナーボックスに侵入することを防ぐことが目的かと思います。

で、まずは、エアクリーナーボックスのダクトを直接外に出してやるとどうなるか、テストしてみました。

まずは、こんな感じで。ダクト径が小さいので、固定ができないため、ボックス側はテープ止です。

結果は、吸気温度の低下が、劇的に早くなる、という良好な結果に。
そして、耐久テストの結果、かなりの雨にも問題が無いことを確認。
吸気温度の低下が早くなることで、エンジンのパワー感の低下を抑えることができ、燃費にも好影響を与えることが確認できました。

現在は、製品サイズで確認をしております。

固定は、ワイヤーバンドで行います。

そして、カラーは

シルバーでは安物ダクトみたいなので、思い切ってブルーのアルマイトを採用。
冷えそうですね。

そして、このダクトですが、実はこだわりの素材で、不燃素材の超断熱素材なのです。
エンジンルームの熱気の影響をダクト内部は受け難いのです。
断熱性は、輻射熱式（熱源から20mm離れた場所にダクトを置いて、その内部表面の温度）で約５０％。
例えば、200℃の熱源から20mm離れた場所に十分な時間を置いて、内部の温度は100℃位になる、といった具合。
実際は、ダクト内部を吸入空気が通過しているので、そんなに温度が上がることは無いですね。

これが人気になって、ご要望がでてきたら、その先の入り口ダクトも作ってみようと思います。

来月中旬位には発売できそうです！
価格は、固定バンド込で3990円位を予定です！

145月

アクアのトルクとレスポンス、燃費の追求・・・

こんにちは！スマイリーです♬
今日は、久々に撮影朝練に。

ところで、日々アクアのトルク＆レスポンス向上、燃費の向上について研究を重ねておりますが、
遂に第三の矢にたどり着きました。

1.MINICON　for　HYBRID
ハイブリッドカーのエンジンレスポンス向上を主眼にセッティング。主に燃調、点火時期の操作を行います。

2.レスポンスリングHYBRID
ハイブリッドカーの緩慢な吸気レスポンスに喝を入れる、吸気流速向上パーツ。ダブルリングの採用によりスロットル開弁～エンジン筒内への吸気導入速度が向上。

3.新商品！
現在、目下テスト中です！このパーツを用いると、エンジン駆け出しのトルクがかなり向上します。
だいたい価格は20,000円にはならない位（１万円台後半くらいかな）になる予定。発売は、もう少し先になりそうです。

と、その前にこんなパーツも開発中。
純正然とした、パワー+モードを追加できる製品。
純正形状のスイッチを作って、簡単操作でアクアならパワーモードを作ることができ、プリウス等ならパワーモードの１個上のパワー+モードを作ることができます。
これも現在進行中のプロジェクトのため、また進捗ができましたらご報告致します。
こちらのほうが、早めの発売となる予定。

とまあ、今年も夏を目指して新製品を開発中ですよ！

711月

アクア用ハイレスポンスダブルリング＆MINICONが大人気。

こんにちは！スマイリーです♬ 今日も朝練。

今日はD5300＆SIGMA18-300コンビで。

仲良さそう。

さすが、蛍石ガラスを多用しているレンズ。

キレが良い！

さて、当店で販売しております、レスポンスリングHYBRIDですが、

アクア　と　カローラハイブリッド専用で「ハイレスポンスダブルリング」を販売しています。

この製品は、通常、エアクリーナーボックスと、インテークパイプの間に設置するレスポンスリングを

スロットル側にも設置して、吸気流速の加速をダブルで行う、という製品です。

そうすることによる効果は絶大で、まず、エアクリーナーボックスに設置されているエアフロセンサーを通る空気流速を加速。この吸気量と吸気温度等の情報をエアフロセンサーが読み取ります。

そして、エンジンに向かうに連れて、吸気速度は低下していきます。その吸気速度を、スロットル部で再度加速させる、それが第二のリングの役割。そして再度加速された吸気はエアフロ部の情報に近い状態でエンジンへ入っていき、効率のよい燃焼を実現します。

当店で販売している、レスポンスリングHYBRIDのHRタイプのハイレスポンスは、高速域になると若干頭打ち感が出てきますが、この「ハイレスポンスダブルリング」はHRタイプのハイレスポンスが、高速域まで持続する、という特徴があります。
そして、MINICONで燃調を最適化してあげることで、更なるレスポンスアップを実現するのです。

私自身も理論ではわかっていましたが、実際の効果にはビックリしました。
この効果は、ぜひ、多くのアクアオーナーに味わっていただきたいと思います。
事務所までお越しいただければ、体感試着を致します。事前にお問い合わせ下さい。

shop@keepsmile-co.com
03-6451-8508
では、良い週末を！