キープスマイルカンパニー 公式ブログ
ZVW50/51/55新型プリウス適合商品特集!

こんにちは!スマイリーです(^^♪
今日は雨ですね~ 案外肌寒いです。

ZVW50系プリウス特集!

ZVW51 ローダウン
結構な頻度で見るようになってきました新型プリウス。
Aグレード以上とSグレードの比率が、約半々(50:50)で、Eグレードは1%未満だそうですね。
ZVW51 モデリスタ
新型プリウス対応商品をご紹介いたします。

MINICON(ミニコン)

ZVW51 MINICON
こちらは、エアフロセンサー部分の信号を制御してエンジン燃料調整を補正するパーツ。いわゆるサブコンです。
ZVW50 サブコン
エアクリーナーボックス付近のカプラーへワンタッチ取り付け。 あとは本体を固定するだけ。
IMGP7620
(ここに設置しないでくださいね~ 雨水が掛からないヒューズボックス付近をお勧めいたします(^^♪)

さて、これを装着することでどうなるものか?危ぶめば道は無し。迷わず行けよ。行けばわかるさ。有難うー!
って・・・ 脱線しました・・・
エンジンに吸入される吸入空気の量と燃料量の関係を補正して、エンジンレスポンスを向上させます。

たったこれだけで効果あるの???

と思われる方も多いと思います。

安心してください

効果ありますから。

からの~

レスポンスリングHYBRIDダブルリング

レスポンスリング ダブルリング
こちらは、エアクリーナー直後とスロットル直前に、吸気加速リングを取付することで、エンジン燃焼効率を上げてトルク感を増大させるパーツです。
アクア レスポンスリング 取付
まずはエアクリーナーボックスとインテークパイプの間にリングを装着。
そして・・・
スロットル
電子スロットル部にも
ダブルリング プリウスα
リングを装着。
ダブルリング 説明
図解するとこんな感じです。

レスポンスリングHYBRIDダブルリングとMINICONの相乗効果は、想像以上です!

PWR+ブースター

これは従来スロットルコントローラーと呼んでいますが、ハイブリッドカーの場合、モーターの立ち上がりにも影響を与えるようにセットしたパーツなので、あえて「アクセルセンサーコントローラー」と呼びます。
パワープラスブースター ZVW51
アクセルペダル上部のカプラーを抜いて、製品のワンタッチカプラーを割り込み接続。あとは指定の箇所から電源を取れば完成。
IMGP7561
スイッチは純正形状。だから奥様にもバレません(^^♪
IMGP7563
そしてイルミ電源も接続すれば夜間もキレイに。

これは装着すると、モーターのトルク立ち上がりが良くなり、アクセル量が少なく運転できるので、楽になります。

MINICONアルファ

MINICONアルファ
こちらは、エンジン燃料噴射装置「インジェクター」の噴射タイミングを制御することで、エンジンの高回転側の伸びを良くするコントローラーです。
IMGP7495
インジェクターカプラーがエンジンの手前側に4つついておりますので、各々指定の箇所へ製品のワンタッチカプラーを装着。
IMGP7461
あとはアースを接続するだけ(写真はエンジンアースですが、新型プリウスの場合はエンジンマウントにアースがあります)
seihin_zenkei2
カプラーの取り付け方で、中速重視仕様と高速重視仕様をチョイスすることができます。

LEDウインカー&リバースSETコンプリートキット

550_T20_T20_HC_T16
愛車のウインカーをLED化し、無加工で取り付けできるワンタッチハイフラキャンセラーもセット。
そして、リバースバルブも明るくて超見やすいLEDバルブにできちゃう本格キットです。
IMGP7528

リバースは・・・
IMGP7521
リバース02
ハイフラキャンセラーは
IMGP7503

IMGP7512

IMGP7506

使用後
使用後

こんな感じ。
いいでしょ?

LEDカーテシー

IMGP7630

IMGP7578
純正と交換すると、乗り降り時の足元が明るくなるLEDカーテシーランプです。
ドアを開けている最中は赤いハザードランプが点滅するので、安全性も向上です。

とまあ、こんな感じでご紹介してきました。
今後も続々対応製品を増加していきますので、またご案内させていただきますね。

HY-BRAIN MINICONアルファ 人気です!

こんにちは!
今日は暖かいですね~
一昨日は、ラグビー海老名マスターズに行ってきました。
参加人数が少なかったため、8-9人制のタッチフットから始まり、締めは14人制のコンタクトラグビー。
心地良い痛みが楽しい一日でした。

MINICONアルファが人気

CT200hで、装着されたお客様より大好評のご感想を多数いただいております。

CT200h MINICONアルファ
CT200h

主に中高速のレスポンスを向上させるインジェクションタイミングコントローラーです。
minicon-alpha02

エンジン付近のインジェクターカプラーに接続

エンジン
エンジン横にフューエルパイプがあり、その直下にインジェクターカプラーが刺さっています。
minicon-alpha04
このカプラーを抜いて、製品付属のカプラーハーネスを取扱い説明書に従って装着していきます。

このたび、製品仕様を改訂し、中速重視・高速重視と、取り付け方法によって選択できるようにいたしました。

エンジンアースを接続して完了

本製品やMINICON、レスポンスリングは、エンジンの最高出力を向上させる製品ではなく、エンジンの中間性能、最高出力に至るまでのトルクカーブ、エンジンレスポンスを向上させてドライバビリティーを向上させることが目的の製品です。
サーキットや、ゼロヨンなどでのタイムアップを目的とした製品ではございませんので、ご理解の上でお買い上げください。
ただし、中間域での運転性能は向上し、運転し易くなります。ハイブリッドカー向けでここまで変化をもたらす製品は他にございません。

絶対おすすめですよ~
MINICONアルファ ZVW51

新型プリウスZVW50系MINICON完成!!!

こんにちは!スマイリーです(^^♪
いやー暑くなったり、寒くなったり大変ですね~
先週の我が家はインフルエンザが猛威を振るって大変でした・・・

そういえば、この間プリウス納車時にこれを頂きました。
IMGP7622
ペイントサンプルミニカーの方もいらっしゃるそうですが、私はプルバックカーでした。
子供もこれで遊ぶ年齢でも無いので、仕事机の上に飾ることにします。

デモカーとして導入したプリウス50

ZVW51 ローダウン

やっと燃調セッティングが終わり、MINICONリリースとなりました

ZVW51 MINICON
今回の新型プリウスはモーター守備範囲が広がり、またスペック上はほとんど変わらないモーター性能ですが、そのアクセルペダルとのマッチング特性が大幅に変更されており、かなりスムーズになっています。
しかし、やはりエンジンが掛かったらもっとレスポンス良く動いて欲しいということで、今回もレスポンス重視でセッティングをしました。

今回もレギュラー仕様、ハイオク仕様の2モード搭載

通常使用するのはレギュラーガソリンということで、ここに力を注ぎました。
そして、このレギュラー仕様をベースに少し点火進角、燃料希薄化したハイオク仕様もセットしました。

装着簡単ワンタッチ

IMGP7621
今まで通り、装着はワンタッチ。
写真の通り、エアクリーナー横のカプラーを外して、製品同梱のハーネスきっとを取付。
小さいカプラーをMINICON本体にセットすれば完了。
あとは、ヒューズボックス上か横など、雨水が掛からない場所へ取り付けしてもらえれば大丈夫です。
ZVW51 MINICON

さらに連動!MINICONアルファ

MINICONアルファ ZVW51
そしてさらに高回転側を小気味良くいきたいならコレ!
seihin_zenkei2

MINICONアルファ!

エンジン上部のインジェクターカプラーへワンタッチ取り付け。
IMGP7465
そして、エンジンアースを取ればそれで完了。
IMGP7461

アクセルコントローラーはコレ!

IMGP7561
純正形状のスイッチのみのインターフェイス。
後付感のないアクセルセンサーコントローラーです。
パワープラスブースター
取付は、アクセルペダル上部のカプラーに、付属のセンサーハーネスを取り付けて、常時電源かIG電源とスイッチ部のイルミ電源を取得するだけです。
IMGP7563
夜は光ります。
しかし、プリウス50はスイッチスロットの空きが1個しか無いのは、どうかと思いますが。

アクセル特性がスポーツカー並みに

これだけ装着すれば、かなりストレス無いカーライフを送れます。
パワープラスブースター ZVW51

早くも新型プリウスチューニングが!

ここまでできちゃいます!

現在、さらにレスポンスリングHYBRIDも開発中!
シングルリングMR と ダブルリングを発売予定です。

では、また!

メリークリスマス!人気商品在庫状況

こんにちは!スマイリーです(^^♪
メリークリスマス!
ウチでは朝4時からプレゼント開封の会が開かれて、大変眠いです。。。

さて、現在、人気商品の在庫状況をお伝えさせていただきます。

●MINICONハイブリッド
image_new2015
◆プリウス20用 アルファード10用・・・在庫薄
◆ホンダi-DCD用・・・在庫薄
◆ホンダIMA用・・・在庫薄
その他THS-2用は在庫あり。

●MINICONα(アルファ)
MINICONアルファ
トヨタハイブリッド1500cc用・・・在庫薄
トヨタハイブリッド1800cc用・・・在庫あり

●PWR+ブースター
pwrweb03
先日入荷いたしましたので、設定車種は在庫あり

●レスポンスリング
レスポンスリング ダブルリング
ダブルリング、シングルリング、ともに在庫あり

年内は来週月曜日(28日)で営業終了。年明けは1月6日から営業開始です。

では、よろしくお願いいたします。

MINICONα バックオーダー分明日初出荷!

こんにちは!スマイリーです(^^♪
いやー土曜日はジャパンラグビートップリーグ2試合を観戦しに行くのですが、予報が雨で少しブルーでした。
しかし!先ほど仲間から連絡があり、予報が曇に!
嬉しいです!

さて、明日・・・

新商品MINICONα初出荷

です!
MINICONα
ハイブリッドカーのインジェクションタイミングをコントロールして、中高速のピックアップを改善する商品です。

アクア用が予想外の大人気

アクア系(1500cc)用が大人気で予想以上にオーダーを頂いております。
明日の出荷後は月末頃の出荷となり、その月末分も数少ないです。
12月分が終了しますと、1月下旬-2月ごろの納期となりそうです。
アクア系(1500cc)のお客様で導入をご検討されている方は早めのご予約をお勧めいたします。

プリウス系(1800cc)用はまだ余裕あり

対して、プリウス系(1800cc)用はまだ在庫数に余裕があります。
しかし、こちらも12月分の在庫がなくなれば1月下旬-2月ごろの予定です。

商品概要のおさらい

MINICONα
商品は、本体とメインハーネスのセットとなります。
エンジン
ハーネスコネクターの装着箇所は、エンジンインマニ側インジェクターコネクターを外して行います。
IMGP7464
この純正コネクターを外して・・・
IMGP7465
製品側インジェクターコネクターにマーキングされている順番に接続していきます。
IMGP7461
で、最後はエンジンアースをして完了。

これで、イグニッションオンで製品のLEDが点灯すれば正常作動です。
エンジン作動後の回転アップが軽くなり、中高速域のピックアップが良くなります。

MINICONやレスポンスリングHYBRIDとの連携

image_new2015
MINICONも順次HYBRAINデザインにリニューアルされていきます。
このMINICONは吸気量を司るエアフロセンサーの信号をコントロールして、結果的に燃調を制御できる製品です。
この製品の装着により、根本的なエンジンレスポンスをアップします。

そして、レスポンスリングHYBRIDの装着により、吸気流速向上で全域トルクを改善。
レスポンスリング ダブルリング

これと
pwrweb03
で、モッサいハイブリッドカーのエンジンレスポンスが、見違えるようにスポーティーになります!

お勧めです!

新商品「HY-BRAIN MINICONα」発売決定!

こんにちは!スマイリーです(^^♪
いやーめっきり寒くなってきましたね~
なんたって、もう12月ですもんね。

年取る毎に月日が過ぎるのが早く感じます。

さて!新ブランド「HY-BRAIN」から新商品の登場です!
image01

その名も「MINICONアルファ」

今回は、ハイブリッドカーチューニング第三の矢ということで、燃料インジェクター制御に着目しました。
1.MINICONで燃調チューニング
2.レスポンスリングHYBRIDでインテーク流速&燃焼効率チューニング
3.MINICONアルファで燃料インジェクター噴射制御チューニングという訳です。

製品概要・・・

seihin_ichiran製品は、本体とインジェクターカプラーハーネスのセットとなっております。

取付方法は・・・

toritukeこのような概要となります。

実際の取付は・・・

インジェクターカプラーは、すべてワンタッチ接続なので、アースのみ工具を使って取り付け、ということとなります。
IMGP7464エンジンOFFの状態にして、5分程度待ちます。
そして、写真のようにインマニに刺さっているインジェクターカプラーを抜きます。
IMGP7465

あとは、エンジンアースを接続すれば完成です。
IMGP7461
で、製品付属のインジェクターカプラーのオスメスを車両側インジェクターカプラーとエンジン側インジェクターに割り込ませる感じです。
必ず双方のカプラーは「カチっ」という奥まで挿し込んでください。
この製品は、主に中高速域のエンジンピックアップを改善し、高速域の伸びを良くする狙いがあります。

12月中旬発売予定

以上のような内容で12月中旬より発売予定となります。
MINICONα500
↑ご予約はコチラから↑

レスポンスリングHYBRIDダブルリング

こんにちは!スマイリーです(^^♪
勝ちました。土曜の夜中のサモア戦。
しかし、サモアという国は、なんとも人の心をわかった国でしょう。
負けて落胆しているにも関わらず、相手の選手にMOMを贈る。
そんな国になりたいですね、日本も。

レスポンスリングHYBRIDダブルリング

本製品は、吸気経路に一見抵抗となりそうなリングを挿入して、吸気流速をアップさせる製品です。
吸気流速がアップすることによって、エンジンのレスポンスが向上する、という商品です。
レスポンスリング 三兄弟

レスポンスリングを図解で説明

レスポンスリング カーグッズマガジン
レスポンスリング 効果
このように、吸気経路にリングを挿入します。
アクア レスポンスリング エアクリーナーボックス
特に、最近の省燃費エンジンには、アトキンソンサイクルが採用されており、吸気流速は低下している傾向です。
ですから、ハイブリッドカーのエンジンレスポンスを向上させるには最適な方法です。
当然、口径を小さくすればする程、流速は上がりますが、絶対的な吸気量は減少していきますので、最適なセッティングが重要となってきます。

ダブルリングが登場

先の理由から、レスポンスリングHYBRIDには、2種類のセッティングをご用意していました。

低中速重視の「HR」タイプ
中高速重視の「MR」タイプ

HRタイプはレスポンスアップの幅が大きいですが、高速域では少し詰まり感がでてきます。
MRタイプはノーマルよりはレスポンスアップしますが、HRほどではありません。高速域は問題無く吹けていきます。

当然、お客様からはHRのハイレスポンスを高速域まで実現したセッティング欲しいというご要望を頂きました。

試行錯誤した結果・・・

ダブルリングにたどり着きました。
ダブルリング 取付 アクア
スロットルボディ アクア リング
スロットルにもレスポンスリングHYBRIDを挿入して、よりシリンダー内への吸気流速を高める方法です。
この場合、エアクリーナー側のレスポンスリングHYBIRDはMRタイプとなります。
ダブルリング 説明
まずは、アクア、カローラーハイブリッドからスタートしましたが、現在は
・アクア(NHP10)
・カローラハイブリッド(NKE165)
・シエンタハイブリッド(NHP160)
・プリウス(ZVW30)
・プリウスα(ZVW40/41)
・ノア/ヴォクシー/エスクァイア(ZWR80)
・フィット2(1300cc)ハイブリッド
・フィット3ハイブリッド
に広がりました。

MINICONとの優れたシナジー効果

吸気流速でエンジンレスポンスを向上し、MINICONで燃調を整えることで、さらなるレスポンスアップ。
MINICON レスポンスリング
ダブルリングとMINICONセットを味わうと、もうノーマルには戻れません。

ぜひ、この機会にダルブリングMINICONセットの導入をご検討ください。
ご来店いただけるお客様には、有償にはなりますが、取り付けサポート&作業も行います。

では、今秋もよろしくお願いいたします!

MINICON × HYBRID(カーグッズマガジン9月号掲載)

加速感をグーンと気持ちよく!

ハイブリッド車の性能を引き出す

HYBRID車のエンジン始動時の加速感をさらに向上させてくれるのが、サブコン+吸気リングがセットになった『MINICON&レスポンスリングHYBRIDハイレスポンスダブルリングセット』だ。
MINICON簡単装着でエンジン始動後のトルク感がアップする「MINICON」コンパクトサイズでエンジンルーム内の設置が可能。防水カバー付き。
20150720.02

小排気量のせいかエンジン始動後の加速感が物足りなかったアクアが気持ち良く加速するようになった。燃費も悪化しないというから、これは嬉しい。

装着方法

ノアハイブリッド レスポンスリング
まずレスポンスリングHYBRID「スロットル側」
インテークパイプとスロットルを結ぶホースバンドをウォーターポンププライヤ等で緩めて、分離します。
ダブルリング 取付 アクア
そして、エアクリーナー側にもリングを装着して、インテークパイプを戻していきます。
スロットルボディ アクア リング
アクア レスポンスリング 取付
アクア インテークパイプ レスポンスリング
これでホースバンドを締めこんだらリング装着は完了。

次は、MINICON。
ハイブリッド MINICON
MINICONは、吸気情報を司るエアフロセンサーのカプラーに接続します。

MINICON センサーカプラー
割り込ませるハーネス。万が一の純正復帰に便利なリターンカプラー付き。

カプラーハーネス取付箇所
車両電源OFF時に、この純正カプラーを抜いて付属のカプラーを割り込ませてください。
あとは、このカプラーハーネスとMINICONを接続してテーピングしたら完成。
アクア MINICON 
MINICONは、ハイオクモードとレギュラーモードがありますので、入れているガソリンによってモードを変更してください。

肝心のレビュー

燃料と吸気の調整でレスポンスが向上

スタートは、モーター特有の太いトルクで結構気持ち良く走れるハイブリッド車(HEV)。
でも、エンジン始動後、もう少し小気味良い加速感が味わえれば、と思っている方もいるのではないだろうか。
そんなハイブリッド車オーナーの不満を解決してくれるのが、キープスマイルカンパニーの『MINICON&ハイレスポンスダブルリング』のセットだ。
いわゆるサブコンの『MINICON』は、エアフローセンサーからの信号にサブコン内で係数をかけ、変換した信号をクルマのコンピューターに送ることで、純正の燃調マップを使いながらも、エンジンの特性を変更できるアイテム。これを装着するだけでも加速向上が感じられる。
そして、その加速感をさらにアップさせるのが『レスポンスリングHYBRID』。
インテークパイプ内に取り付けるだけで、空気吸入流速を高めエンジンの燃焼効率が上がって、初期トルクの立ち上がりがグッと高まり、HEVとは思えないエンジンレスポンスを実現してくれるというものだ。
この『レスポンスリングHYBRID』には、従来から低中速重視で80km/h位まで一気に加速する感覚を味わえる「HR]タイプと、中高速域の気持ち良さを重視した「MR」タイプの2種類が用意されていた。
そして、「HR」タイプの気持ち良さを高速域まで持続させることができないか、というユーザーからの強い要望をかなえるために新たに登場したのが『ハイレスポンスダブルリング仕様』だ。

これは文字通り2本のリングを吸気系に取り付けることで、吸気流入速度をダブルで加速しようというもの。これにより、低速域から高速域まで気持ち良い加速感が味わえるようになる。レスポンスリングだけの装着でも効果はあるが、やはり燃調を適正に整え、さらなるキビキビ感を引き出すには『MINICON』との組み合わせがおすすめなのだ。
このセットを装着したアクアに試乗したのだが、いまひとつ加速が物足りないアクアが、まるでスロコンをノーマルからパワーモードに切り替えたくらいの気持ち良い加速感を体感。アクセルを踏み込んでエンジン回転を上げても、トルク感が急激に萎える感じもなかった。これなら市街地も高速も気持ち良く走れるはず。
アクアの走りに不満がある人にはピッタリだ。『MINICON』、または『ダブルリング』単体でも購入できるので、ステップアップしてもよさそうだ。
MINICON レスポンスリング
お買い上げはコチラ。

三栄書房刊(2015年)
三栄書房刊(2015年)
ハイブリッドカー専用MINICON

こんにちは!スマイリーです(^^♪
先日、秩父宮までジャパンを応援しに行きました。
IMG_3492
この日は、曇天で雨がパラついていましたが、なんとか持ってくれました!
IMG_3501
五郎丸選手のプレースキック!
IMG_3502
1日にはイングランドへ旅立ったジャパン。 なんとか1勝、頑張ってください!!

さて、発売以来、大好評のハイブリッドカー専用MINICON。
ハイブリッド MINICON
この製品の概要をご説明いたします。

エアフロセンサー信号に介入して純正燃調マップの読み込みをコントロール

まず製品は、エンジンルーム内のエンジン吸入空気の情報を読み取るセンサー「エアフロセンサー」の信号カプラーに接続します。
MINICON センサーカプラー
製品付属のこの割り込みカプラーハーネスを
フリードハイブリッド レスポンスリング
エアクリーナー後にある、カプラーを抜いて割り込み接続します。(写真はホンダIMAハイブリッド車)

カプラーハーネス取付箇所
プリウス30/40はここ。
で、取り付けが厄介なのが、2.4~2.5Lのミニバンハイブリッド(トヨタ)
アルファード30 
この奥
アル30HV_16
この更に奥
アル30HV_17
このカプラーを抜いて、割り込み接続します。
ワイパー前の天板を外したほうが100倍作業し易くなります。

取り付けすると、どうなるの?

製品を取り付けすると・・・
アクア MINICON 
エンジンが吸入する空気の信号が一旦、MINICONに入ります。
ここで、常時セッティングされた量の空気量に設定し直されてECUへ信号を送ります。
ECUでは、その信号に基づいた量の燃料を噴射し、点火時期(エンジン回転や水温なども重要)を設定します。
また、この制御の介入範囲も重要なセッティング項目となっています。

こうすることにより、エンジンはレスポンス良く吹け上がるようになります。
中間領域のトルク感も良くなり、運転し易くなるわけです。

安全のため、超高負荷領域では、ノーマルセッティングに戻すようになっています。

燃費は??

まったく同じ運転の仕方をした頂ければ、燃費に影響はありません。
ただし、エンジンの反応が良くなりますので、調子に乗ってアクセルを踏み過ぎると、当然燃費は悪化します。

現在の適合車種は?

2015年9月時点での適合車種をご案内いたします。
★トヨタ
アクア
プリウス20/30
プリウスα
カローラハイブリッド
シエンタハイブリッド
ノアハイブリッド
ヴォクシーハイブリッド
エスクァイアハイブリッド
アルファードハイブリッド10/20/30
ヴォクシーハイブリッド20/30
エスティマハイブリッド10/20
SAI
クラウン200系ハイブリッド
ハリアーハイブリッド65

★レクサス
CT200h
HS250h

★ホンダ
インサイト(エクスクルーシブ)
CR-Z
フィット2/3ハイブリッド
フリードハイブリッド
ヴェゼルハイブリッド
フィットシャトルハイブリッド

スロットルコントローラーと一緒に使えるの?

先ほどご説明した通り、MINICONは、エアフロセンサー信号に介入します。
スロットルコントローラーは、アクセルセンサー信号に介入しますから、まったく関連ありません。
スロットルコントローラーはエンジン燃焼制御とは無関係です。
ですから、同時に使用OKです。

むしろ推奨します。MINICONでレスポンス良くなったエンジンをスロコンでさらに運転し易くなります。

当店のMINICONはこちら。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/keepsmile-store/miniconfor.html

トリプルレスポンスセット!

こんにちは!スマイリーです♬
今日は、少しだけ時間ができたので、切り文字ステッカーを作ってみました。
IMG_3184
機械を持っているのですが、小さい「i」には、いつも苦戦します。
IMG_3185
うーん。
3Mのシートが欲しい。。。

さて、当店ではオリジナルセット「トリプルレスポンスセット」をご用意しております。
trs_01
このセットは、

ハイブリッドカー専用MINICONで、燃調チューニングしてレスポンスアップ!

レスポンスリングHYBRIDダブルリングで、低速から高速域までトルクアップ!

トドメにレスポンスブースターでアクセルレスポンスアップ!

の3段活用で、お車のエンジン、アクセル、トルクレスポンスをアップさせるモノ。
まず、

MINICON for HYBRID

ハイブリッド MINICON
おなじみのMINCON。
これは、エアフロセンサーの信号に定数を掛けていき、純正マップを使いながら、常時燃調チューニングをしていく製品です。
今までのサブコンの概念を覆す、簡単な取付方法。

MINICON センサーカプラー
割り込ませるハーネス。万が一の純正復帰に便利なリターンカプラー付き。

このカプラーを使います。
カプラーハーネス取付箇所
エンジンルーム エアクリーナーボックス近くにある、エアフロセンサーカプラーを抜いて、先ほどのカプラーをワンタッチで割り込ませて、
アクア MINICON 
製品に接続するだけ。あとは、本体の固定と防水テーピング、防水キャップを被せて終わり。

MINICONからの~

レスポンスリングHYBRIDハイレスポンスダブルリング

アクア ダブルリング レスポンスリング
これは、従来、エアクリーナー側に装着していた、整流リングをスロットル側にも設けて、ダブルで吸気流速を加速させよう、という製品。
ダブルリング 説明
簡単に書くと、こんな感じ。
従来HRでしか味わえなかった低速トルク感を高速域まで、持続させるスペシャルセットです。

リングからの~

レスポンスブースター

れすぽんすぶーすたー 中身
所謂スロコンなのですが、この製品は他社のスロコンとは味が違います。いや舐める訳ではありません。

アクセルを踏んだ瞬間のアクセル信号の立ち上がりが鋭く、非常に運転が楽になる、そして楽しくなるのです。
私の経験上、かなり鈍いアクセル特性のシエンタでさえ、スポーツカーのようなアクセルフィーリングに変身しちゃいます。
そして、スロコンとしては世界初の有機ELディスプレー搭載。
rb_bar_07b
こんな感じで装着します。
アクア レスポンスブースター 取付
ハーネスは、アクセルペダル上部のカプラーを抜いて、ワンタッチ割り込みでOK。
別に常時電源を取得して、取付完了です。

この3つのセットで、お車が見違えたようにスポーティーな走りに変身します。
当店、イチオシのセットですよ!