こんにちは！スマイリーです(^^♪
そろそろ桜満開！ですね～
近所の公園です。
この季節は、絶対に風強いし天気悪いですよね～
さて！
好評いただいている、ドライブレコーダーAUTO-VOX WifiCam D7
スマートフォンアプリと連携して使用するドラレコです。
その、アプリが新しくなりました！
従来のソフトも使用できますが、こちらの方が使いやすいと思います。
（ちょい、中国っぽさも残っていますが、ご勘弁を。。。）
Google Maps連携機能の走行軌跡も表示可能。
Km/h表示とmph表示の選択も可能。
選択は本体内データとアプリデータ各々で行います。
是非、新アプリ AUTO-VOX を使ってみてください。
残念ながら、データの引継ぎはできませんので、ご了承ください。
こんにちは！スマイリーです(^^♪
また週末は天気が悪いような予報ですね。
今日は
この製品は、
フィリップス製発光ダイオードチップを採用しています。
製品の発光部は、ガラス管で覆われております。
付属のカラーフィルムを貼り付けすることで・・・
イエローフォグ＆ヘッドライトや・・・
ホワイトフォグ＆ヘッドライトに変身することができます。
冷却ヒートシンク構造に拘り、極力小型化、冷却ファンレス化を実現。
ファンのトラブルが無くなることで、製品の信頼性を向上しました。
●H8
●H11
●H16
●HB3（ハイビーム）
●HB4
●H7（ハイビーム）
●H4H/L（ヘッドライト）
こんにちは！スマイリーです(^^♪
今日から週末にかけて天気が悪いようですね～
早速、東京都大田区付近では雨が降っています。
純正形状スイッチを採用した、シンプルなスロットルコントローラーです。
正確には、ハイブリッドカーのモータートルク立ち上がりにも関与できるため、「アクセルセンサーコントローラー」といった方が良いかもしれません。
これが純正形状スイッチ。
本体の設置は見えない箇所に行えば、製品で外に出てくる部分は、このスイッチのみ。
スイッチから出ているオレンジ線を、イルミ電源に接続すれば、写真の通りに点灯させることができます。
製品に同梱されているオスメスカプラーを、アクセルペダル上部にあるセンサーカプラーを抜いて、挿入します。
ここのカプラーです。
あとは、OBDカプラーの指定箇所から常時電源を取れば完了です。
これで、取り付け完了です。
選択できる特性は２種類。
強め と 弱め。
***アクセル特性***
純正→→PWR+弱→→→→PWR+強
こんなイメージですね。
製品コンセプトは、追加できるパワーモード。 だから、OFF状態からスタートします。
装着したら、スイッチオン！
これで、まるでスポーツカーのようなアクセル特性へと変身できますよ！
お買い上げはコチラ！
面倒な設定や目立った製品を取付したくないけど、純正の鈍いアクセル特性は、なんとかしたい。
そんな方にお勧めの製品です。
こんにちは！スマイリーです(^^♪
土曜日はラグビースクール遠征でコーチ戦に参加してきました。
なかなかハードな試合で、足をガンガンに削られて、アイタタタ・・・
足首が傷だらけで風呂入るのが痛いです。
さて、人気のドライブレコーダーWifiCam D7につきまして。
良くみるこのマーク。
SDカードの通信速度マークです。
本製品は、最低通信速度Class10となっております。
また、Class10でも製造メーカーによっては対応しない場合も考えられます。
トランセンド
サンディスク
東芝
パナソニック
以上４メーカー製のClass10以上 8GB~64GBの製品です。
通信速度が遅い製品や、有名メーカー製でないカードを使用しますと、録画データの記録が上手くできずに、SDカードへの記録が不安定になったり、静止画の撮影も不安定になります。
作動確認できているSDカード16GBを当店でも販売しています。
ドライブレコーダー購入時に、選択項目で選んでいただくと、+1080円でお買い上げいただけます。
では、今週もよろしくお願いいたします。
こんにちは！スマイリーです(^^♪
暖かいですね~ 今日は。
先週の三連休はいかがお過ごしでしたか？
私は、ラグビー漬でした。
土曜日はマスターズ大会に出場。
日曜日は休養日に充てて
月曜日はセブンス大会に出場。
ここまで過密スケジュールはなかなかありませんが、なんとかケガも無く終わる事ができました。
そして、次の土曜日はスクール対抗コーチ戦も控えております。
さて、
ちょっと乗ってみましたが、やはり２５００rpm位までは、超早い・・・
しかし、その上は惰性で回っているだけのような感じですが。。。
で、フロントウインカーは
白熱バルブです。
これを
この黄色い白熱バルブを
当店自慢のスーパーショートLEDと入れ替えてみます。
見事ステルス化。
綺麗に光る。
CX5のリアウインカーバルブは、テールライトASSY内にあります。なので外す必要があります。
この外した灯体内にあるウインカーバルブを
LEDバルブへと交換します。
そうすると・・・この黄色いレンズが・・・
見事ステルス化
新型CX5は、ワンタッチハイフラキャンセラーの設定が無いので、フロントウインカー配線に配線加工接続にてキャンセラーを装着する必要があります。
そして、新型CX5 に使ったLEDバルブは・・・
フロント/リア共に
ですから、このLEDバルブが２セット必要ですね。
これで新型CX5もLEDウインカー化してみましょう。
こんにちは！スマイリーです(^^♪
今日、明日は寒くなるらしいですね。
特に明日は雪⛄が降るかも！
さて・・・
のお話です。
クルマのウインカーって、ＬＥＤだとカッコいいですよね～
点滅するときのキレが良くって
カッコいい！
しかし、ただウインカーバルブをＬＥＤバルブと交換するだけでは、ハイフラ（高速点滅現象）がおきてしまいます。
そこで、ハイフラをキャンセルする「ワンタッチハイフラキャンセラー」を取り付けます。
今回は新型プリウスのハイフラについて
ちょっと前までの車は、機械式のデンソー8ピン型のウインカーリレーを使っていました。
だから、このリレーをLED対応型（ハイフラ回路を無くした模造品）に交換することで解決できました。
しかし、最近の新型車では、この機械式リレーを廃止して、オンボードのICリレーによってウインカー回路を制御しているケースが多くなっています。
多くなっているというより、むしろほとんどがICウインカーに切り替わっています。
もともとハイフラは、電球の球切れを教えてくれるための機能なのです。
ウインカーバルブを電球（21W)からＬＥＤへ交換すると、消費電力が半分以下に低下します。
そうなると、車両側がウインカーバルブの球切れが起きたと勘違いしてハイフラになってしまうのです。
そこで、ウインカー回路に消費電力量を計算した抵抗を入れてあげることで、球切れ警告回路が作動せずに、LEDウインカーを楽しむことができるわけです。
しかし、「抵抗を入れる」 と言っても、ウインカーの配線を切ったり貼ったりするのはちょっと抵抗がありますよね。抵抗だけに（ｗ）
ほぼ、ウインカー回路は、どこかでカプラー化されています。
そのカプラーを使って、ワンタッチで抵抗を入れることができれば、配線加工の必要がなくなります。
ウインカーは、ヘッドライトの下部の尖がった部分。
ここの裏側（ボンネット内）がカプラー化されています。
このカプラーです。
これを外して、
を取付ます。
あ、その前にウインカーバルブはＬＥＤに交換してくださいね。
リアはちゃんとテーピングしてからテールを外しましょう。（ガリっと削る可能性がありますので）
テールを外したら、
バルブを交換する
純正から
ＬＥＤへ
そして・・・せっかくテールを外したので
ついでにリバース球もＬＥＤにしちゃうと楽ですよ。
リバースは純正球よりも明るくて便利です。
話が脱線しましたが、やっと本題。
ハイフラキャンセラーの装着
ウインカー回路は前後は繋がっているので、フロントにのみキャンセラーを装着すれば、前後のハイフラを解消することができます。
抵抗は付属の3M製超耐熱両面テープで車両のフレーム部分に接着してください。
これで、ウインカーレンズもステルス化できます。
これでハイフラ無しで、ＬＥＤウインカーを楽しむことができますね！
↓コチラで販売中！
こんにちは！
スマイリーです(^^♪
すこしずつ暖かくなってきましたね。
来週月曜は、県支部長杯セブンス大会！
選手がなかなか集まりませんが、勝利を目指してトレーニング中です。
プリウス50系専用に設計された、
フロントのマップランプ、センターメインランプ、ラゲッジランプ、カーテシーランプ、バニティランプのセットです。
光らせるとこんな感じです。
綺麗でしょ？
LEDの発光チップを通電ラインで接続し、蛍光シリコン樹脂でコーティング。
各チップが光れば、蛍光シリコンが全体的に反射反応して全面に発光しているように見える製品です。
このようにキレイに発光しているように見えます。
フロントマップランプは、車載状態では電球交換ができません。
電球を交換するためには、マップランプユニットを取り外す必要があります。
引っぱり出せばユニット自体は外すことができます。
しかし、裏でコネクターが接続されているので、必ずコネクターを外してからユニットを取り外してください。
裏面のツメを一つ一つ外していって、ユニットのカバーを外していきます。
写真はサングラス入れも外してしまっていますが、外す必要はありません。
戻しました。
レンズを割らないように気を付けて、透明樹脂レンズを外します。
で、ユニットを車両に戻します。
カプラーを差し込んで、カバーと樹脂透明レンズが外れた状態のユニットを車両へ戻します。
発光プレート裏のT10コネクターをユニットへ取り付けてください。
こちらは、極性があるタイプとなりますので、コネクターを取付したらテスト点灯してください。
もし、発光しなかった場合は、コネクター取付向きが逆差しとなってしまっていますので、取り付け向きを修正してください。
で、両面テープでユニットに固定します。
※必ず両面テープで固定する前に、点灯確認を行ってください。
取付すると、こんな感じです。
こんな具合です。
こちらは、難しくありません。
ユニットそのままで、透明樹脂レンズだけ外していただき、純正バルブを外す。
で、プレート裏からでている端子をバルブ取付部に固定して、テスト点灯します。こちらも極性がありますので、点灯しない場合は逆に差し直してください。
ラゲッジも付いている
カーテシーも付属
写真は無いが、運転席＆助手席バニティランプも付属しています。
これだけついて、驚きの価格設定！
在庫限りの特別価格です！
こんばんわ～スマイリーです(^^♪
引き続き、花粉が厳しい。
しかし、昨晩は元気にタグラグビー練習会に参加してきました。
４０代になって全力で走り切るのは、心地よい限りです。
http://www.tagrugby-japan.jp/
この競技は、大人も子供も女性も男性も関係なく一緒に楽しめる数少ないフィールド競技です。
タックルの代わりに、腰に装着したタグ（ヒモのようなもの）を取り合う競技で、基本的なルールは通常のラグビーと似ています。
・パスは横より後ろへ
・タグを取った時は大声で「タグ！」とコール
・１回の攻撃で４回タグを取られたら攻守交替
・接触プレーは禁止
・飛び込みトライ禁止
・プレー中の回転（360度）禁止
・ボールを前に落としてはいけない
などなど。
フットサルコート位の大きさで１０名いればプレーできます。
是非、皆さまにも楽しんでいただきたいスポーツです。
さて、
当店では、超ロングセラー商品の「車種別ＬＥＤウインカーコンプリートキット！
本製品は、車種別に前後のウインカーをＬＥＤ化するのに必要なパーツをすべてセットした商品です。
基本セットは、ＬＥＤ４本に、車種別カプラーオンのＬＥＤハイフラキャンセラー２個。
ＬＥＤは、
ショートタイプ。ほぼ純正サイズを踏襲しているので、ほぼ取付車種を選びません。
純正白熱球より明るい光量を誇ります。
ただ、ウインカーをＬＥＤに変えただけでは、ハイフラしてしまいます。
キャンセラーは、ワンタッチだから取付簡単。
これを
車種により若干異なりますが、ウインカーバルブ後方のカプラーを抜いて取付ます。
抵抗部分を車両の金属部分に装着して完成。
当店製のワンタッチハイフラキャンセラーは、前か後ろの左右に装着すれば、１台分対応します。
リバースセットもあるよ！
こんにちは～ スマイリーです(^^♪
いやはや、花粉に対する症状が日に日に悪化の一途を辿っているのは私だけでしょうか？
GPS搭載のWifi接続型のドライブレコーダーです。
パナソニック製イメージセンサーと大口径f1.8レンズによる映像画質の良さが自慢ですが、それだけではない！
ドライブ後にデータをアプリケーションを通じてスマートデバイスにダウンロードすると、こんな表示が可能。
Google Maps連携でドライブ軌跡を表示可能。
平均速度（AVG SPPD)、走行距離（ODO）、ドライブ時間（Time）
また、それだけではありません。
スピードの遷移グラフの表示が可能。
どれだけ速度ムラのある運転をしているかが分かります（笑）
ドライブ開始時間（Begin Time)
ドライブ終了時間（End Time)
停止時間（Rest Time)渋滞や休憩など速度0km/hで車両電源が入っている時間
運転時間（Drive Time）速度1km/h以上で走行している時間
合計時間（Total Time)イグニッションON～OFFまでの時間
平均速度（Average Speed)Km/h
最高速度（Top Speed)Km/h
合計走行距離（Total Mileage)km
移動高度（Increase Altitude)上下方向に移動した総距離m
最高高度（Highest Altitude)m
以上の情報を１ドライブ毎にスマートデバイスに保存可能です。
もちろん、走行映像は超綺麗。
今なら楽天スーパーセールでお得にゲットできます！
こんにちは！スマイリーです(^^♪
昨日は、神奈川県海老名市で神奈川県ミニラグビーファイナルカップを観戦してきました。
小学６年生による集大成となる大会、感動を沢山いただいてきました。
さて、今日はMINICONのエアフロハーネス装着箇所色々をご紹介。
エスティマ20HVも基本的な構造は一緒です。
奥にインテークパイプへの入り口が見えますが、この下側にエアフロカプラーがあります。
写真のインテークボックス裏側になります。
裏側へカメラを突っ込んで撮影するとこんな感じです。
かなり作業をしにくいですが、このカプラーのロックピンを押しながら引き抜く作業になります。
できれば、エンジンルーム手前上側のカバーは外した方が作業をしやすいかなと思います。
エアクリーナーボックス付近のカプラーです。
これは簡単ですね。
これもエアクリーナーボックス付近のカプラーです。
エンジンルーム右側ですね。
エンジンル右側のエアフロカプラーです。
ホンダ車はMINICON-HYBRID装着でかなり変化があると好評です。
ジェイド、シャトル、ヴェゼル、フィット3などは共通です。
みんなエアフロセンサーカプラーへの取り付けになるので、エアクリーナー直後への取り付けとなりますね！
では、また！
