キープスマイルカンパニー 公式ブログ
ホンダ フィット3 MINICONレビューの巻

MINICONフィットGP5

★★★★★5 なかなかいい感じ

走ってみるとトルクアップ感は結構感じられました。
低・中速域重視との事で高速走行ではどうかと走ってみたんですが、詰り感はなく、それなりの伸びはありましたね。
最大の利点は、取付後に多少燃費が良くなったこと。また、時々起こるバカふけ(突如エンジン回転が上がる)現象がなくなったことですね。
気のせいかDCTのカクカクも少なくなったような気がします。

★★★★★5 おすすめです

元祖ミニコン、某メーカーのサブコン、そして今回のMINICONと戻ってきました。ATに不可欠な低速トルクは増える感ありでいいです。OBD2にさすタイプのサブコンは、どうしてもアクセルラグタイムがあり、高回転域のパワーは出るのですが、出足のアクセルのツキが悪くなるのがいやで、これに戻ってきました。ハイオク仕様でさらにトルクが増える感がありがたいです。

★★★★4 う~ん (;´_ゝ`)

商品の説明通り確かにスピードが気持ち良く出るのですが、走り方次第で燃費は悪化します。
取り付けて走りをとるか、外して燃費をとるか…未だに悩み中です(–;)
追記…装着後、燃費の悪化はあまり感じられなかった為に星一つ追加します。

★★★★★5 調子よいです。

初めて、フィット3HVのサブコンを購入しましたが、
S1モードで使用していますが、エンジン音が心地良くなって、燃費も良くなったようです。いずれハイオクモードにして試すつもりです。

皆様ご満足ですか?

ハイブリッドカーのNAエンジンへのサブコンのため、ブーストアップしたような効果を得ることはできませんが、エンジンかかり始めの「やぼったい」エンジンレスポンスを向上させてストレスを軽減させる効果はあります。
アクセル一定でもどんどん加速していくような感覚です。
パワープラスブースターEVO

も組み合わせてお使いいただけると、更なるレスポンスアップ効果、疲労軽減効果があります。

フィット3 GP5 MINICON
トリプルレスポンスセットもありますよ

満を持して、エクストレイルT32ハイブリッド用サブコン 発売

日産 新型エアフロ用燃調コントロールシステム開発

エクハイ用MINICON発売

エクストレイルT32型は、ハイブリッド登場の2015年4月以降エアフロメーターの方式が変更されました。

T32ハイブリッド エンジンルーム

新方式では、従来の電圧の連続出力によるセンシングから、パルス方式のセンシング方法へと進化しました。
従来の方式から変化し吸気量の計測方式のため、我々も従来のシステムがから燃料調整の方式を進化させることが必要となりました

そこで、MINICONの制御を根本的に変更。
制御開始点のコントロールのためスロットルセンサーを利用。
エアフロメーターのパルス制御も解析し、エクストレイルハイブリッドの最適な燃料調整コントロールを探し出しました。

取付はカプラーオンカプラーでワンタッチ

スロットルカプラー

エンジンルーム室内側に位置する、スロットルセンサーの6極カプラーに本製品の1つ目のカプラーを接続します。

エアフロメーターはエアクリーナーボックス脇

本体はエアクリーナーボックスへ貼り付け固定です。
モードは2種類。レギュラーガソリンモードとハイオクガソリンモード。
まずは、レギュラーガソリンモードでお試し下さい

効果の程は・・・

まず、エンジンが掛かってから、アクセルを踏んだ時のトルク感が増大。
なにより、燃費が少し良くなるので、その効果が一番実感できるかもしれません

気温や湿度など条件が良ければ、下道でもこんな数字が。

万が一本体にトラブルが生じても、オートでノーマル復帰する制御となっておりますので、安心してご使用いただけます

エクストレイルハイブリッド入庫

こんにちは、スマイリー(^^♪です。
デモカーに、エクストレイルハイブリッドが加入。

色々と開発していきたいのですが、まずは「パワープラスブースターEVO」を装着。
スイッチは、若干手前に出てしまいますが、純正スロットへ装着。
パワープラスブースターEVO ホンダ

エクストレイルT32型の運転席右側の空きスロットへ装着

ここにスイッチを装着します。

簡単に見えますが、結構面倒。
スイッチスロットは2段になっておりますが、1段ずつブラケットに収まっています。
上段ブラケットはネジ3個を外して空きスロットを空ける必要があります。

で、装着完了。

初期設定も行い、装着完了!

近日発売予定です。

HYBRAIN パワープラスブースターEVO ホンダver.登場

こんにちは、本当に暑い日が続いています。
また、西日本豪雨災害で未だ復旧されていない方々、心よりお見舞い申し上げます。

さて、新型パワープラスブースターEVOに新形状スイッチが登場。
ホンダスイッチ
ホンダ スイッチ装着

まだ、商品ページに反映できていませんが、以下の車種が適合となります。

新規適合車種ホンダ

・N-WGN JH1/2
・アコードハイブリッド CR6
・ヴェゼル RU3/4
・オデッセイ RC1/2/4
・グレイス GM4/5/6/9
・シャトル GK8/9
・シャトルハイブリッド GP7/8
・ジェイド FR4/5
・ステップワゴン RP1/2
・ステップワゴンスパーダ RP3/4
・フィット GK3/4/5/6
・フィットハイブリッド GP5/6
パワープラスブースターEVO ホンダ
スイッチオンでスロコン作動。

だけではなく、

フットスイッチ搭載!


アクセルの操作によって、スロコンを操作可能です。
まず、エンジン始動後に1回アクセルを踏んですぐに離すと「スポーツモード」へ。常用可能なスポーツモード。
もう一回アクセル操作を行うと、「PWR+モード」主に高速道路の追い越し等に使える強烈加速モードです。
PWR+モードでは安全のため動作中に警告音を発します。
工場出荷モードでは、アクセルを一定時間操作しないとスロコン機能をOFFにする安全設計。

唯一のアクセル特性

特にアクセル踏み始めのレスポンス向上を重視したセッティングです。
まるでスポーツカーに乗り換えたかのような、アクセルフィーリングになります。

フィット3用は発売中

レスポンスブレードHYBRID ユーザーレビュー まとめ

こんにちは!
世の中、何かと不祥事が多いですね~
今日は、レスポンスブレードHYBRIDの商品レビューをまとめてみました。

シエンタハイブリッド

★★★★★5.0 良いですよ^^
低回転域のトルクがややアップした様に感じました。
合流が楽になったと思います。

★★★★★5.0 気持ち良くなったかも
気持ち良くなったかも

アクア

★★★★★5.0 レスポンスブレードはすごいです。
トルクがすごく出ました。
アクセルベタ踏みでは、体がシートに食い込む感じがします。

★★★★☆4.0 グィッときます!
効果有りです。ついついアクセルを踏み込んでしまうのが難点!

ヴェゼルハイブリッド

★★★★★5.0 最高!
最高!

フィットハイブリッド

★★★★★5.0 ミニコンハイブリッド有り
先にミニコンハイブリッド、ハイオク仕様で効果がありましたが、更に上乗せ効果が体感出来ます。

と、皆さま効果を体感されております。
まず始めにMINICONとリング
MINICONとダブルリング

そして、MINICONアルファ

MINICON-Advanced
MINICONアドバンスド

パワープラスブースターEVO
パワープラスブースターEVO
からの

レスポンスブレードHYBRID

がオススメです。


まず、サブコンは、装着しているMINICONとエアフロメーターの間に割り込みします。

で、ブレード本体は

写真のように、エアフロメーター本体に取付。固定は爪と両面テープです。

レスポンスブレード
エアフロメーター内を通る吸気流を・・・


このように通り易くすることで、より細かい吸気流の変動に対してセンサーを働かせることが可能となります。

HYBRAIN ハイブリッドカー専門のエンジンECUチューニングを、ぜひお試しください。

HY-BRAIN パワープラスブースター(EVO)お客様レビューまとめ

こんにちは!
今日は暑いですね~

明日からは少し涼しくなるそうですので、体調管理にはご留意ください。

さて、今日は、「HY-BRAINパワープラスブースターEVO」のお客様レビューまとめをお送りいたします。

●アクアNHP10

★★★★★ 5 アクアにパワーモードが付いた。
シンプルなスロコンと言う事で購入しました。
ちなみに、取り付けはシンプルじゃないですね。。
今回はカーナビから電源・イルミ・リバースをエレクトロタップで拝借。
最初にスポーツモードを試しましたが、スポーティーながら実用的な感じ。
次にパワーモードを試しましたが、レスポンスの良い純正パワーモードのような感じ。パワーモードだと多少は踏んでも、ほとんど燃費に影響しませんね。
どちらのモードでも、普通に街乗りが可能で、とても面白いです。
これなら、純正+αで楽しめますね。

★★★★★ 5 すごい
期待以上でした。
初期設定では確かに敏感すぎるかも!?
アクセルコントロールに少し苦戦
慣れてしまったら、満足できないかもしれないけど、とりあえず満足です。

★★★★★ 5
商品取り付けも説明書がついていてとても分かりやすくとてもいいです。パワースイッチを押すと、物凄い加速が出来ます。燃費は落ちます。パワースイッチの白色LEDがもう少し明るければ言う事なしです。

●レクサスCT200h

★★★★★ 5 大変満足しています
ノーマルモードでスイッチonすると加速が全く変わります。出だしが凄く良くなります。

●シエンタハイブリッドNHP170

★★★★★ 5 ショップの対応よし
アクセルハーネスの取り付けに少々苦労しましたが、コツをつかめばそれも簡単に出来全体としての取り付けは簡単でした。
ですが、取り付け後に初期設定が出来ず、販社にメールで問い合わせ→翌日には返答があり言われたことを実行するもののやはり初期設定ができず。今度は電話をかけると親切に対応していただき、不良と思われるスイッチ部分を送っていただきました。ですが、それを交換しても初期設定できず(苦笑)
再び電話をしたところ本体とアクセルハーネスを送っていただき、それに交換した所上手い具合に初期設定も完了しました。
結果として、初期不良だったようですが、気持ちよく対応していただき結果として大変満足しています。

●プリウスZVW30

★★★★★ 5 低回転トルクダウンでお悩みの方専用パーツ
何よりショップのアフターサービスが迅速でビックリします。
万が一の不良品も即座に対応していただけるのが非常に良いです。
当方、不良品引きましたが動作確認出来るまでサポートして頂けました。
商品は細かい設定が出来ない(2パターン)ですが吸排気チューンによるパワーアップを殺さないために十分な性能を備えています。
排気チューンによる低回転のトルクダウンによる燃費低下に対して中高速回転までの移行が速くなるため燃費の低下が無くなるという特徴があります。
トルクの無くなった低回転域は使わなければ良いという感じです。
パーツとしてただのアクセルワークの変化を狙うだけのものですが、体感は他のパーツより確実に劇的変化を生みます。

●ハリアーハイブリッドAVU65W

★★★★ 4 激変
ヤバいくらいの馬力になった。ターボみたい。燃費がた落ちなので、☆マイナスひとつ。

●C-HR

★★★★★ 5 最高のコスパ
購入前にわからないことをスタッフさんがわかりやすく丁寧に説明していただき助かりました。
装着後のパワー感が凄いです。なにか別物になったようなビックリしました。
この値段でのパフォーマンスは最高です。ダブルレスポンスリングも装着しました。

本日は、ここまで!
また、お会いしましょう!

MINICONレビューまとめ

こんにちは!スマイリーです。
本日は、弊社製品HYBRAIN  MINICONのユーザーレビュー特集を掲載いたします。

●NHP10アクア

★★★★  4.0 体感できるほどの効果有り
間違って購入したアドバンスの追加で購入。
アドバンスとの相乗効果か、かなり効果が体感できる。
推奨の取り付け位置(にはどちらか1つしか取り付けられないので、
もう1方は車体にステーで取り付け。

★★★★★5.0 サブコン(ミニコン)
今日、ディーラーで取り付けました。
取り付け終えて思ったことは低速、中速のレスポンスが少し上がります。でも実際は身体でぐぐっとくるような体感はありません。個人差はあるでしょうがこの製品を取り付ける前にレスポンスリングを付けた方が体感は大きかったです。レスポンスリングを取り付けする前にサブコンを取り付けていればもっと体感できたのかも?
因みにハイオクモードで試しました。
マフラーはTRDのハイレスポンスマフラーがついてます。まだ良く分からないのですがエアクリーナーとかエンジンのチューンをしてみて様子みないと自分的には良く分からないです。(^_^;)エンジンチューンあってのサブコンだと思ってますから。

★★★★★5.0 違いが実感できます
取り付けは本当に簡単です。
エコモードで走行しているのですが、追い越しや上り坂で違いを実感します。
トルク?じゃないけど今までなかった力強さを感じます。
エコモードをオフにした加速感も、2000ccかそれ以上の感覚です。
今後は、燃費の違いに注視して行こうと思います。案外、スピードが早く安定するので燃費も向上したりして・・・。
ハイブリッドユーザーへはお薦めの商品でした。

★★★★★5.0 注文後、3日ぐらいで届きました。分かり…
注文後、3日ぐらいで届きました。
分かりやすい説明書のおかげで、30分ぐらいで取り付け完了となりました。
取り付け後、エンジンがかかった時に排気音が力強く変化します。
走行時には、モーター走行からエンジン走行に変わる瞬間、爆発的ということはないですが、確かに力強さが感じられます。
金額から見ても、良い製品だな思われます。
ありがとうございました。

★★★★4.0 購入して良かったです。
以前からハイオクを使用していました。エコモードで走っていたが、ミニコンを取付、通常モードで走行して感じたことは明らかにパワーがアップしたと感じました。燃費も良くなった。取付も簡単だが、まだ使用して2日めなので今後検証して行きたい。

★★★★★5.0スゴイのひとこと
簡単に取り付けができて、手軽にレスポンスアップ。
NAでここまで変わるってスゴイです。
ちなみに、なぜかモーターも力強くなりました。

●ヴェゼルハイブリッド

★★★★★5.0 付けて正解でした。燃費も17から19に…
付けて正解でした。燃費も17から19にアップしましたし、スタートの出足も別物のようです。

★★★★★5.0 ハッキリ効果がわかります
ハッキリ効果がわかります

●フィットハイブリッド

★★★★★5.0 過剰な期待は禁物ですが、NAのチューニ…
過剰な期待は禁物ですが、NAのチューニングの難しさからすれば、5万前後のマフラーより体感できる商品です、コスパは十分あるだと思います、ちなみに吸排気系は、交換済みです。

★★★★4.0 劇的な変化はないが中間トルクが上がった…
劇的な変化はないが中間トルクが上がった感じ、燃費を意識しなくても、燃費悪化はしなかった。

★★★★★5.0 グレイスハイブリッドに取り付け。ハイオ…
グレイスハイブリッドに取り付け。
ハイオク仕様に他のパーツとの相乗効果もあると思いますが、全域パワフルになりました。

●ZVW30プリウス

★★★★4.0 取り付けた感想
取り付け事態は簡単でした。
ノーマルの状態から取り付け後、エンジンからの
レスポンスは若干UPした感じはしました。

★★★3.0 取り付けてみて、簡単でシンプルで良かっ…
取り付けてみて、簡単でシンプルで良かったです。
ただやっぱり燃費は悪くなりました。

●アルファードハイブリッド

★★★★★5.0 こういうのを待ってました
クルマはATH10Wです。ガスアル用のコンピューターは色々出てますが、これまでアルハイ用は皆無でして、こういうのをずっと待ってました。
レギュラー仕様だと変化はわずかですが、それでも出足は随分軽くなりました。タンクのガソリンを使い切ったところでハイオク仕様にすると、これははっきり違います。アクセルを踏み込まなくても普通に加速し、坂道も上っていきます。
でも、3,000rpm超えると違いがなくなり、パワーは出てません。元々5,000rpm程しか回らないエンジンですが、もう少し上までトルクが増してくれるといいんだけどなぁ。

★★★★★5.0 取り付け簡単、手ごろで効果を感じられます
車両のカプラーに割り込ませるだけの簡単装着で、エンジンのふけ上がりが軽くなりました。
アクセルの踏み込み始めにモッサリとした感じが少し軽減されて満足しています。
キープスマイルカンパニーさんオリジナルの『ハイオク仕様』もあり、先の楽しみが増えました。

★★★★4.0 取り付けは簡単には出来なかったのでディ…
取り付けは簡単には出来なかったのでディーラーにお願いしました。
取り付け後の低速からの加速や燃費は思った以上に良くとても満足です

●NHW20プリウス

★★★★★5.0 燃費が心配になりますが,・・・。
アクセルに対するエンジンの反応が敏感になります。
山岳ドライブでは,昔のガソリンエンジンのスポーツカーのように,ついアクセルを踏んでしまいます。しかし,思ったより燃費は悪くならず,安心しています。

●エスティマハイブリッド

★★★★★5.0 アクセルが少し軽くなり、燃費アップ
購入後、眠ってたこの商品をやっと取り付けて見ました。燃料はハイオクを半年間使用し準備万端、S2スイッチで峠越えも含め150キロ走って見ました。結果から言いますと少し軽くなったかなという感じです。今後は、低速のトルクアップのためにレスポンスリングも試そうと思います。ただ、メーターの平均燃費が、16強から17.5kmで1km伸びました。私の車は、OP多数で車重が重くカタログ値が17kmなのでカタログ値越えです。これは大満足してます。満タン法でみると17kmちょうどでした。

★★★★4.0 買いです!
アクセルの開度が少ないのに
スルスルっと加速します。
燃費も普段より1~2キロ向上し
最高燃費更新しました。

他、レビューを募集していますので、どんどんお送りくださいね!

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LEDウインカーとLEDリバースはご一緒に!

こんにちは、スマイリーです。

愛車のウインカー、最近の車両は純正でもLEDになってきていますが、まだまだ白熱球も使われていますね。
カッコいい切れの良いいLEDバルブに交換したいところですが、そのまま交換してしまいますと、ハイフラ現象が起こります。

そこで、ハイフラキャンセラーの出番です。

キープスマイルカンパニーのLEDキットなら、取付も簡単。

両端がオスメスカプラーとなっておりますので、

ウインカーバルブ後方のカプラー

ウインカーバルブ後方のカプラーへ

ワンタッチ割り込み

割り込み


接続するだけ。


で、この時リアユニットも外さないと、バルブ交換できないので、ついでに

リバースバルブも超明るいLEDに替えちゃいましょう!

見よ!この明るさ!

当社製のリバースは

小型の本体の周囲に、CREEチップを張り巡らせて超明るい仕様に仕上げました。

小型だから、取りつけ車種も選びません。

そして、車種別セットのウインカーバルブは、超信頼性の高いスーパーショートLED
ウインカー LED

こちらも短く、明るい設計。
LEDバルブ スーパーショートT20 イエローアンバー

車種別LEDウインカーキットは、こちらで販売中です。

★安心の品質 LEDウインカー化コンプリートキット!

こんにちは!スマイリーです。
すっかり街はクリスマスムードですね~
気温は寒いですが、心は温かく行きましょう!

さて、当店のロングセラー商品「LEDウインカーコンプリートキット」
車種別で設定しており、ワンタッチハイフラキャンセラーもセットされているので、基本無加工で愛車のウインカーをLED化することできちゃう商品なのです。

ワンタッチハイフラキャンセラーはこんな感じ


ウインカーの後部カプラーを外し


製品のカプラーと接続。
もう一方の製品カプラーをウインカーバルブ側に接続するだけ。

カプラーなので、ワンタッチで脱着ができます。

抵抗部は付属の超耐熱両面テープで金属フレーム部分へ装着します。

バルブはステルス仕様

T20ウェッジ型

本体はアルミシルバー、べース部分もシルバー。
この黄色いウインカーレンズが・・・
この黄色いウインカーレンズが・・・

完全ステルス化。

いいでしょう!!!

こんな感じなのですよ。フッフッフ・・・

点灯はキレのあるフラッシュ!


白熱ウインカー球と比較すると、良くわかります。
キレの良い、LEDウインカーはカッコ良いですね!

安心の信頼性

安物のLEDバルブはすぐに切れてしまったり、不具合が心配ですね。
当店オリジナルのスーパーショートLEDバルブは、信頼性の高い設計。
長寿命設計で、セットのワンタッチハイフラキャンセラーとセット開発されたため、相性も抜群。

ハイフラキャンセラー装着は

「フロントだけ」

でOK.





こんな感じに、フロントにのみ装着するだけで、

「前後の」

ハイフラをキャンセルできちゃいます。

自分へのクリスマスプレゼントにぜひ「LEDウインカー」を!

追記!

ついでにリバースLED化作戦!

ウインカーバルブをLED化する際、リアのレンズ灯体を取り外す必要があります。
だから、ついでに「リバース」バルブもLED化しちゃうと作業が1回で済んじゃいます!
スーパーリバース
リバース専用の超明るいT16バルブで、夜のバックも怖いものなし!


純正球と比較しても、こんなに明るい!やっぱり白く照らしてくれた方が、絶対にリアは見易い!

見よ!この明るさ!

MINICONとのコンビネーション MINICON ADVANCED

こんにちは!スマイリーです(^^♪
いやー、また久しぶりの更新となってしまいました。
最近は、個人的に自転車にハマっているのですが、今度は工具を購入してしまいました。

シマノチェーンカッター
チェーンカッター

シマノ製のチェーンカッターです。
チェーンのリンク部を押し出して外し、チェーンの長さを調整できる工具。
対応するチェーンの太さ用チェーンリンクも購入すれば、接続することもできます。

次は・・・

ミッシングリンクコネクター
ミッシングリンクコネクター

チェーンを接続する際に使用する予定のミッシングリンク。
ミッシングリンク
ミッシングリンク

今回は、チェーンリンクではなく、このミッシングリンクを使用してチェーン長さを調整しようと思ったので、このセットを購入。

これで、リアディレイラー交換によって2~3リンク分長くなってしまったチェーン長を調整しようと思います。

先日も片道1時間トライアルに行ってきました。

STRAVA

さて、

MINICON

と!

MINICON-ADVANCED

のご紹介です。

MINICON
HY-BRAIN MINICONは、ハイブリッドエンジンシステムのエアフロセンサーを制御し、燃調を制御。
エンジンが掛かってからのレスポンスアップ、トルクアップを目的とした製品です。

エアフロセンサーの純正カプラーを抜いて、

この製品カプラーを割り込み接続するだけ。

あとは、2種類あるセッティングから

選んでスイッチを操作するのみです。

取付位置をえらんで、防水キャップを取付すれば完了です。

すいません、ちょっと古い写真ですが、こんな感じが完成参考図です。

で、

MINICON-ADVANCED取付

エアフロ部分で調整した吸入空気量をインマニ圧力部分でも調整してあげることで、より整合性を持たせてレスポンスアップに貢献するパーツ。
それが、MINICON-ADVANCEDです。
MINICONアドバンスド
こちらの製品は、インテークマニホールド内の圧力変化を見守るセンサーに取付します。
50系プリウスでは・・・

ZVW50/51エンジン左側の手前です。

アクア/シエンタハイブリッド/カローラハイブリッドは・・・
アクアはここ。

プリウス30/40系/CT200hも同じような位置になります。

これも、MINICON同様カプラーオンで取付するだけでOK.

今のハイブリッドな愛車をお手軽にレスポンスアップできるパーツはいかがでしょうか?
↓の画像からリンクで楽天市場に飛びます。

MINICONアドバンスド