HY-BRAIN パワープラスブースター（EVO)お客様レビューまとめ

こんにちは！
今日は暑いですね～

明日からは少し涼しくなるそうですので、体調管理にはご留意ください。

さて、今日は、「HY-BRAINパワープラスブースターEVO」のお客様レビューまとめをお送りいたします。

●アクアNHP10

★★★★★　5　アクアにパワーモードが付いた。
シンプルなスロコンと言う事で購入しました。
ちなみに、取り付けはシンプルじゃないですね。。
今回はカーナビから電源・イルミ・リバースをエレクトロタップで拝借。
最初にスポーツモードを試しましたが、スポーティーながら実用的な感じ。
次にパワーモードを試しましたが、レスポンスの良い純正パワーモードのような感じ。パワーモードだと多少は踏んでも、ほとんど燃費に影響しませんね。
どちらのモードでも、普通に街乗りが可能で、とても面白いです。
これなら、純正＋αで楽しめますね。

★★★★★　5　すごい
期待以上でした。
初期設定では確かに敏感すぎるかも！？
アクセルコントロールに少し苦戦
慣れてしまったら、満足できないかもしれないけど、とりあえず満足です。

★★★★★　5
商品取り付けも説明書がついていてとても分かりやすくとてもいいです。パワースイッチを押すと、物凄い加速が出来ます。燃費は落ちます。パワースイッチの白色LEDがもう少し明るければ言う事なしです。

●レクサスCT200h

★★★★★　5　大変満足しています
ノーマルモードでスイッチonすると加速が全く変わります。出だしが凄く良くなります。

●シエンタハイブリッドNHP170

★★★★★　5　ショップの対応よし
アクセルハーネスの取り付けに少々苦労しましたが、コツをつかめばそれも簡単に出来全体としての取り付けは簡単でした。
ですが、取り付け後に初期設定が出来ず、販社にメールで問い合わせ→翌日には返答があり言われたことを実行するもののやはり初期設定ができず。今度は電話をかけると親切に対応していただき、不良と思われるスイッチ部分を送っていただきました。ですが、それを交換しても初期設定できず（苦笑）
再び電話をしたところ本体とアクセルハーネスを送っていただき、それに交換した所上手い具合に初期設定も完了しました。
結果として、初期不良だったようですが、気持ちよく対応していただき結果として大変満足しています。

●プリウスZVW30

★★★★★　5　低回転トルクダウンでお悩みの方専用パーツ
何よりショップのアフターサービスが迅速でビックリします。
万が一の不良品も即座に対応していただけるのが非常に良いです。
当方、不良品引きましたが動作確認出来るまでサポートして頂けました。
商品は細かい設定が出来ない（２パターン）ですが吸排気チューンによるパワーアップを殺さないために十分な性能を備えています。
排気チューンによる低回転のトルクダウンによる燃費低下に対して中高速回転までの移行が速くなるため燃費の低下が無くなるという特徴があります。
トルクの無くなった低回転域は使わなければ良いという感じです。
パーツとしてただのアクセルワークの変化を狙うだけのものですが、体感は他のパーツより確実に劇的変化を生みます。

●ハリアーハイブリッドAVU65W

★★★★　4　激変
ヤバいくらいの馬力になった。ターボみたい。燃費がた落ちなので、☆マイナスひとつ。

●C-HR

★★★★★　5　最高のコスパ
購入前にわからないことをスタッフさんがわかりやすく丁寧に説明していただき助かりました。
装着後のパワー感が凄いです。なにか別物になったようなビックリしました。
この値段でのパフォーマンスは最高です。ダブルレスポンスリングも装着しました。

本日は、ここまで！
また、お会いしましょう！

155月

MINICONレビューまとめ

こんにちは！スマイリーです。
本日は、弊社製品HYBRAIN 　MINICONのユーザーレビュー特集を掲載いたします。

●NHP10アクア

★★★★ 　4.0 体感できるほどの効果有り
間違って購入したアドバンスの追加で購入。
アドバンスとの相乗効果か、かなり効果が体感できる。
推奨の取り付け位置（にはどちらか１つしか取り付けられないので、
もう１方は車体にステーで取り付け。

★★★★★5.0 サブコン(ミニコン)
今日、ディーラーで取り付けました。
取り付け終えて思ったことは低速、中速のレスポンスが少し上がります。でも実際は身体でぐぐっとくるような体感はありません。個人差はあるでしょうがこの製品を取り付ける前にレスポンスリングを付けた方が体感は大きかったです。レスポンスリングを取り付けする前にサブコンを取り付けていればもっと体感できたのかも？
因みにハイオクモードで試しました。
マフラーはTRDのハイレスポンスマフラーがついてます。まだ良く分からないのですがエアクリーナーとかエンジンのチューンをしてみて様子みないと自分的には良く分からないです。(^_^;)エンジンチューンあってのサブコンだと思ってますから。

★★★★★5.0 違いが実感できます
取り付けは本当に簡単です。
エコモードで走行しているのですが、追い越しや上り坂で違いを実感します。
トルク？じゃないけど今までなかった力強さを感じます。
エコモードをオフにした加速感も、2000ccかそれ以上の感覚です。
今後は、燃費の違いに注視して行こうと思います。案外、スピードが早く安定するので燃費も向上したりして・・・。
ハイブリッドユーザーへはお薦めの商品でした。

★★★★★5.0 注文後、3日ぐらいで届きました。分かり…
注文後、3日ぐらいで届きました。
分かりやすい説明書のおかげで、30分ぐらいで取り付け完了となりました。
取り付け後、エンジンがかかった時に排気音が力強く変化します。
走行時には、モーター走行からエンジン走行に変わる瞬間、爆発的ということはないですが、確かに力強さが感じられます。
金額から見ても、良い製品だな思われます。
ありがとうございました。

★★★★4.0 購入して良かったです。
以前からハイオクを使用していました。エコモードで走っていたが、ミニコンを取付、通常モードで走行して感じたことは明らかにパワーがアップしたと感じました。燃費も良くなった。取付も簡単だが、まだ使用して2日めなので今後検証して行きたい。

★★★★★5.0スゴイのひとこと
簡単に取り付けができて、手軽にレスポンスアップ。
ＮＡでここまで変わるってスゴイです。
ちなみに、なぜかモーターも力強くなりました。

●ヴェゼルハイブリッド

★★★★★5.0 付けて正解でした。燃費も17から19に…
付けて正解でした。燃費も17から19にアップしましたし、スタートの出足も別物のようです。

★★★★★5.0 ハッキリ効果がわかります
ハッキリ効果がわかります

●フィットハイブリッド

★★★★★5.0 過剰な期待は禁物ですが、NAのチューニ…
過剰な期待は禁物ですが、NAのチューニングの難しさからすれば、５万前後のマフラーより体感できる商品です、コスパは十分あるだと思います、ちなみに吸排気系は、交換済みです。

★★★★4.0 劇的な変化はないが中間トルクが上がった…
劇的な変化はないが中間トルクが上がった感じ、燃費を意識しなくても、燃費悪化はしなかった。

★★★★★5.0 グレイスハイブリッドに取り付け。ハイオ…
グレイスハイブリッドに取り付け。
ハイオク仕様に他のパーツとの相乗効果もあると思いますが、全域パワフルになりました。

●ZVW30プリウス

★★★★4.0 取り付けた感想
取り付け事態は簡単でした。
ノーマルの状態から取り付け後、エンジンからの
レスポンスは若干UPした感じはしました。

★★★3.0 取り付けてみて、簡単でシンプルで良かっ…
取り付けてみて、簡単でシンプルで良かったです。
ただやっぱり燃費は悪くなりました。

●アルファードハイブリッド

★★★★★5.0 こういうのを待ってました
クルマはATH10Wです。ガスアル用のコンピューターは色々出てますが、これまでアルハイ用は皆無でして、こういうのをずっと待ってました。
レギュラー仕様だと変化はわずかですが、それでも出足は随分軽くなりました。タンクのガソリンを使い切ったところでハイオク仕様にすると、これははっきり違います。アクセルを踏み込まなくても普通に加速し、坂道も上っていきます。
でも、3,000rpm超えると違いがなくなり、パワーは出てません。元々5,000rpm程しか回らないエンジンですが、もう少し上までトルクが増してくれるといいんだけどなぁ。

★★★★★5.0 取り付け簡単、手ごろで効果を感じられます
車両のカプラーに割り込ませるだけの簡単装着で、エンジンのふけ上がりが軽くなりました。
アクセルの踏み込み始めにモッサリとした感じが少し軽減されて満足しています。
キープスマイルカンパニーさんオリジナルの『ハイオク仕様』もあり、先の楽しみが増えました。

★★★★4.0 取り付けは簡単には出来なかったのでディ…
取り付けは簡単には出来なかったのでディーラーにお願いしました。
取り付け後の低速からの加速や燃費は思った以上に良くとても満足です

●NHW20プリウス

★★★★★5.0 燃費が心配になりますが，・・・。
アクセルに対するエンジンの反応が敏感になります。
山岳ドライブでは，昔のガソリンエンジンのスポーツカーのように，ついアクセルを踏んでしまいます。しかし，思ったより燃費は悪くならず，安心しています。

●エスティマハイブリッド

★★★★★5.0 アクセルが少し軽くなり、燃費アップ
購入後、眠ってたこの商品をやっと取り付けて見ました。燃料はハイオクを半年間使用し準備万端、S2スイッチで峠越えも含め150キロ走って見ました。結果から言いますと少し軽くなったかなという感じです。今後は、低速のトルクアップのためにレスポンスリングも試そうと思います。ただ、メーターの平均燃費が、16強から17．5kmで1km伸びました。私の車は、OP多数で車重が重くカタログ値が17kmなのでカタログ値越えです。これは大満足してます。満タン法でみると17kmちょうどでした。

★★★★4.0 買いです！
アクセルの開度が少ないのに
スルスルっと加速します。
燃費も普段より1～2キロ向上し
最高燃費更新しました。

他、レビューを募集していますので、どんどんお送りくださいね！

MINICONお買い上げはコチラ！
楽天市場
 Yahoo!ショッピング

82月

レスポンスブレードHYBRID発売

こんにちは、スマイリーです！
最近の情報発信は、FaceBookで行っているため、どうしてもブログの方が久しぶりになってしまいますね。
しかし、詳細な情報発信は、やはりブログの方がしやすいので、うまく併用していけると良いと思っています。

2018年の新商品「レスポンスブレードHYBRID」を発売いたしました！

さて、このレスポンスブレードHYBRIDとは、なんぞや、という事ですが、
エアフロメーターのセンシングレスポンスを向上させることで、さらなるエンジン性能の向上を目指した商品です。

エアフロメーターの構造

エアフロメーターは、エンジンのエアクリーナー直後に設置されており、吸入される空気の量と温度を計測しています。
計測方法は、柱状のエアフロメーターに吸気流を当ててセンサー内に流入する空気の量を計測しています。

エアフロメーターの流路出口に疑問

エアフロメーター内を通過する吸気流。
このような複雑な流路を通る訳ですから、あまり空気の流れは良くありません。
純正で採用されているわけですから、そのあたりは当然見越した燃調セッティングがECUに与えられている訳です。

しかし、出口側を見てみると、数か所に分かれており、大きな出口は下側の左右と一番底側。
走行中、エアフロメーター周辺は吸気流が流れており、メーター出口付近のメーター内通過気流も吸気流の干渉により出難いことが想定されます。

やってみよ～

ってことで、その干渉をクリアしてみようとプロジェクトがスタート。

とまあ、やってみたわけです。
そうしたら、あら不思議。エンジンのレスポンスが向上するではありませんか。

メーター出口付近の気圧が周辺と比較して負圧になり、センサー内に流入する吸気流が効率化。
流量を計測するセンシングレスポンスが向上し、変化する吸気流に対して最適な燃調が素早く実施されます。
そのことにより、エンジンレスポンスをさらに向上させることができるのです。

ブレードの長さ、ブレードの位置等、様々な試行錯誤の末に製品が完成。

ちょっと変化するセンサー特性

ブレードを装着することで、センサー特性が若干変化。
それに対応するために、「アシストサブコン」をセット。

既に装着されているミニコンとエアフロメーターカプラーの間に割り込ませる形をとりました。

なんだか、ショップページの説明よりも詳細な説明となりましたが、このような製品を今年の新商品として発売いたしました。

ぜひ、よろしくお願い致します。

◆Yahoo！ショッピング

◆楽天市場

1512月

★安心の品質　LEDウインカー化コンプリートキット！

こんにちは！スマイリーです。
すっかり街はクリスマスムードですね～
気温は寒いですが、心は温かく行きましょう！

さて、当店のロングセラー商品「LEDウインカーコンプリートキット」
車種別で設定しており、ワンタッチハイフラキャンセラーもセットされているので、基本無加工で愛車のウインカーをLED化することできちゃう商品なのです。

ワンタッチハイフラキャンセラーはこんな感じ

ウインカーの後部カプラーを外し


製品のカプラーと接続。
もう一方の製品カプラーをウインカーバルブ側に接続するだけ。

カプラーなので、ワンタッチで脱着ができます。

抵抗部は付属の超耐熱両面テープで金属フレーム部分へ装着します。

バルブはステルス仕様

本体はアルミシルバー、べース部分もシルバー。

いいでしょう！！！

こんな感じなのですよ。フッフッフ・・・

点灯はキレのあるフラッシュ！

白熱ウインカー球と比較すると、良くわかります。
キレの良い、LEDウインカーはカッコ良いですね！

安心の信頼性

安物のLEDバルブはすぐに切れてしまったり、不具合が心配ですね。
当店オリジナルのスーパーショートLEDバルブは、信頼性の高い設計。
長寿命設計で、セットのワンタッチハイフラキャンセラーとセット開発されたため、相性も抜群。

ハイフラキャンセラー装着は

「フロントだけ」

でOK.

こんな感じに、フロントにのみ装着するだけで、

「前後の」

ハイフラをキャンセルできちゃいます。

自分へのクリスマスプレゼントにぜひ「LEDウインカー」を！

追記！

ついでにリバースLED化作戦！

ウインカーバルブをLED化する際、リアのレンズ灯体を取り外す必要があります。
だから、ついでに「リバース」バルブもLED化しちゃうと作業が1回で済んじゃいます！

リバース専用の超明るいT16バルブで、夜のバックも怖いものなし！

純正球と比較しても、こんなに明るい！やっぱり白く照らしてくれた方が、絶対にリアは見易い！

2411月

MINICONとのコンビネーション　MINICON ADVANCED

こんにちは！スマイリーです(^^♪
いやー、また久しぶりの更新となってしまいました。
最近は、個人的に自転車にハマっているのですが、今度は工具を購入してしまいました。

シマノ製のチェーンカッターです。
チェーンのリンク部を押し出して外し、チェーンの長さを調整できる工具。
対応するチェーンの太さ用チェーンリンクも購入すれば、接続することもできます。

次は・・・

チェーンを接続する際に使用する予定のミッシングリンク。

今回は、チェーンリンクではなく、このミッシングリンクを使用してチェーン長さを調整しようと思ったので、このセットを購入。

これで、リアディレイラー交換によって２～３リンク分長くなってしまったチェーン長を調整しようと思います。

先日も片道１時間トライアルに行ってきました。

さて、

MINICON

と！

MINICON-ADVANCED

のご紹介です。

HY-BRAIN　MINICONは、ハイブリッドエンジンシステムのエアフロセンサーを制御し、燃調を制御。
エンジンが掛かってからのレスポンスアップ、トルクアップを目的とした製品です。

エアフロセンサーの純正カプラーを抜いて、

この製品カプラーを割り込み接続するだけ。

あとは、２種類あるセッティングから

選んでスイッチを操作するのみです。

取付位置をえらんで、防水キャップを取付すれば完了です。

すいません、ちょっと古い写真ですが、こんな感じが完成参考図です。

で、

MINICON-ADVANCED取付

エアフロ部分で調整した吸入空気量をインマニ圧力部分でも調整してあげることで、より整合性を持たせてレスポンスアップに貢献するパーツ。
それが、MINICON-ADVANCEDです。

こちらの製品は、インテークマニホールド内の圧力変化を見守るセンサーに取付します。
５０系プリウスでは・・・

アクア/シエンタハイブリッド/カローラハイブリッドは・・・

プリウス３０/４０系/CT200hも同じような位置になります。

これも、MINICON同様カプラーオンで取付するだけでOK.

今のハイブリッドな愛車をお手軽にレスポンスアップできるパーツはいかがでしょうか？
↓の画像からリンクで楽天市場に飛びます。

269月

目立たずにアクセルブースト！　パワープラスブースター

こんにちは。
秋らしくなってきましたね。
先日は、担当しているラグビースクールの合宿に行ってきました。
キャンプファイアーなんて何年ぶりだっただろう。

さて、

目立たずに装着！パワープラスブースター

のご紹介です。

ご存じ純正形状スイッチを採用した、OFFスタート型スロットルコントローラーです。

純正形状の操作スイッチ

このように、自然な装着感。

なかなか自然でしょう？

ハイブリッドシステム作動後、このスイッチを押すとアクセル特性が激変します。
マップは２種類、もともとの設定が「強」。　で、本体の操作で「弱」の設定もできます。

簡単（だと思う）装着

1.アクセルセンサーハーネスの取り付け
アクセルペダルの上部、カプラーが刺さっている部分が、アクセルセンサーカプラーです。
ハイブリッドシステムを完全にOFFしたら、このカプラーを外し、付属の割り込みワンタッチカプラーを装着します。

2.スイッチの取り付け
車種により異なりますが、純正スイッチの空きスロットに製品スイッチを装着します。

この時に、スイッチのオレンジ線イルミ配線を車両側のイルミ+へ接続してください。

3.電源ハーネス接続

OBDカプラーに挿入します。
OBDカプラーを使ってしまっている場合は、車両側の常時電源+へ接続します。

4.各ハーネスのカプラーを本体へ接続する
電源、アクセルセンサーハーネス、スイッチの各カプラーを本体へ接続します。

5.各ハーネス、カプラーの接触不良確認
カプラーが確実に刺さっているか、接続部を最終確認。

6.ハイブリッドシステムオン！
車両システムを作動させ、スイッチのオン時、オフ時の動作の確認をします。
オンになった時に、スポーツカーのようなアクセルレスポンスに変化すれば、取り付け完了です。

こちらでお買い物できます！お勧めですよ！

LED, LEDバルブ, 商品
ＬＥＤ, N-BOX, N-WGN, S25, T20, アクア, ウインカー, デイズ, ピン角違い, プリウス, フルセット, ルークス

217月

夏こそ「キレッキレ」のLEDウインカーを手に入れよう！！

こんにちは！
いやー暑い暑い！今年もやってきましたね～
熱い夏！

車載の気温計では、こんな気温も表示されていますよね～

そんな暑い夏は・・・

熱く！！「キレッキレ」のぉ～！！！

LEDウインカーを手に入れよう！

セットのLEDは明るい視認性重視のバルブ

セットのLEDバルブは、炎天下でも視認できるパワーのあるLEDバルブをチョイス。

なぜなら、昼に視認できないウインカー程危険なものはないからです。
以下、製品のレビューです。

★★★★★5.0　明るくウィンカーに使えるLED
10系後期アルファード純正のリア、フロントに使用しました。以前もLED化を考えSMDなど試してきましたが直視ではそこそこ明るいのですが実装すると光っているのか分からない物が多く装着したまま道路に出る気にはなれませんでした。しかし、この商品はかなり明るいのでウィンカーが光っているのが昼夜確認でき使用に問題なさそうです。若干リアがウィンカーの構造上の問題なのかハロゲンバルブより劣る感じがありますがフロントは綺麗に光っています。ハイフラ対策は以前LED化を企んでいたのでハイフラ対策用リレーを入れていたので解決済み。後は耐久性があるかどうか楽しみです

こちらをフロント、リアに装着します。

これだけでは、ハイフラしてしまいますので、
ハイフラキャンセラーを装着していただきます。

両端がカプラーとなっており、指定の箇所（ウインカーバルブ後部のカプラーであることが多い）にワンタッチで装着可能です。

1.ウインカー後部のカプラーを確認

アクアの場合は、この青いカプラーです。

2.このカプラーに製品カプラーを割り込み

3.抵抗をフレームに接着

付属の両面テープは、超耐熱＆超強力の特殊タイプ。
抵抗を装着するために、付属の両面テープをハサミでカット

装着面を脱脂してから抵抗を装着してください。

是非、この暑い夏にLEDウインカーにしてみてください！

また、車種設定の無い方は、

こちらをチョイス。

新商品のチラ見せ

T10LEDバルブで新商品を開発。

こんな形状。純正球に近い発光を実現。
正面には眩しくない設計です。

電球色も設定で、ヒストリックカーでも行けちゃいます！

乞うご期待！

77月

HY-BRAIN　MINICON　雑誌に紹介されました

こんにちは！
最近、忙しくなかなか更新できていません。。。
と、いうことで今回は以前、三栄書房刊カーグッズマガジンに紹介いただいた記事の内容をご紹介いたします。

追従のハイテック

ハイブリッドカーの性能を余すことなく引き出すテクノロジー

「ハイブリッドだから速くできる」

新型プリウスは、先代モデルより格段に進歩したと評判だ。
ハイブリッドならではの好燃費。
しっかりとしたボディに優れたハンドリング。
乗り心地もかなり良い。
でも走りの性能は、というとあまり変わっていないようだ。
燃費重視のハイブリッドカーだから、走りはこんなものでも十分だ。
しかも複雑なハイテク車だから、チューニングするのも難しい、と諦めている方もいるに違いない。
でもその考えはまったく反対。エンジンとモーターを搭載し、ハイテクを駆使しているハイブリッドだからこそ簡単に速くすることが可能なのだ。

例えば純正でもエコモード、パワーモードに切り替えて、走りのフィーリングを簡単に変えることが可能なのはご存じの通り。
つまり、プログラムを解析することで、純正以上のセッティングを自在に施せる。
また、エンジンに関しても省エネ重視の仕様となっているので、パワーを引き出す余裕がある。
電子制御を燃費が悪化しない範囲内で、もう少しパワーよりに振ってやれば、想像以上に胸のすく走りを堪能でいるように仕立てられる。
キープスマイルカンパニーがあらたに立ち上げたハイブリッドカーのためのチューニングブランド「ハイブレイン」は、ハイブリッドカーだからこそ気分良く走りたい、と願っているオーナーたちの為に誕生したものだ。
エンジンのかかり始めから、車がスムーズに前に出る感覚を生み出す燃調コントローラーの「MINICON」。

燃料噴射時期コントローラーの「MINICONα」

そして、スイッチを押すだけで瞬時にモワパワーが得られるシンプルスロットルコントローラーの「パワープラスブースター」といった電子チューニングパーツを展開。

これらを装着した５０プリウスは、その気になればスポーツカー並みのガツンとくる強烈な加速を味わうことが可能になる。
また、エコモードの状態でもストレスのないスムーズな走りを実現。
そんな気持ちの良い走りを得ながら、燃費に大きな悪影響を及ぼさないようにセッティングされているのも、電子チューニングのなせる技といえるだろう。
装着に関してもカプラーオンで簡単に装着可能なように設計されており、また、簡単にもとに戻すことが可能。装着状態でもすぐにノーマルモードにできるので、万が一トラブルが発生した場合でも安心なのもいい。
それぞれ独立したアイテムなので、好みに応じて個別装着しても構わないし、効果もちゃんと体感できる。
しかし、フルにハイブリッドカーの性能をアップさせたいのであれば、トータルバランスを考えると、やはり全アイテムを装着するのがおススメ。
ハイテクを搭載したハイブリッドカーだからこそ、そのハイテクを応用した電子チューニングで、愛車を返信させてみてはどうだろう。
（三栄書房：カーグッズマガジン抜粋）

236月

HY-BRAIN　トリプルハイレスポンスセットで快適ハイブリッド生活

こんにちは！
先日の大雨とは打って変わって、今日は非常に良い天気でした。
しかし、最近は朝の通勤時の道路が空いているような気がします。
物流、人流が少ないということは、やはり景気は良くないのでしょうか。
２０００年初頭の頃は、朝など通勤車両で大分渋滞していた記憶があるのですがね。

さて、今回も商品紹介！

HY-BRAINトリプルハイレスポンスセット！

３つのレスポンスアップ製品を１セットにした、画期的な商品です！

その1.MINICON for HYBRID

ハイブリッドカー専用にセッティングされた、セッティング済サブコン。
取付は、簡単。エンジンルーム内のエアクリーナー付近のエアフロセンサーのカプラーへワンタッチインストール。

MINICON　センサーカプラー — 割り込ませるハーネス。万が一の純正復帰に便利なリターンカプラー付き。

これを車両のエアフロセンサーへ割り込ませます。

アクア　エンジンルーム — エアクリーナーボックスのエアフロカプラーに割り込みワンタッチ接続。

これで、製品はリレーボックスの横など、雨水が掛からない場所へ設置していただければ、OK。

２種類のセッティングから選べます

S1：レギュラーガソリン仕様

レギュラーガソリンを使用することを前提にセッティングしました。
当然、新車から今までレギュラーガソリンを使われていると思いますので、本製品を取付したら、まずこのモードで試して見て下さい。
エンジンが掛かってからの中間加速がぐんぐん伸びていくのがわかると思います。

S2:ハイオクガソリン仕様

魅惑のハイオクガソリンを100％使用することを前提としてセッティングしました。
モードS1で体感頂けた効果を、より一層引き出したセッティングとなります。

S2モードは、ガソリンタンク内がハイオクガソリンと入れ替わってからご使用下さい。
目安としては、ラスト１目盛程度でハイオクガソリンを満タン注入し、半分くらいまでガソリンが減ってから、更にハイオクガソリンを満タン注入すれば、使用開始です！

双方とも体感としては、アクセル踏み始めのエンジンレスポンスが上がり、グングン前に出ていく感覚が得られます。

その2.レスポンスリングHYBRIDダブルリング

この製品は、緩慢なハイブリッドカーの吸気流速を加速させて、「エンジンレスポンスを上げてあげよう」という製品です。
ダブルリング　とは、エアクリーナー側に１個と

スロットル側にも１個リングを設置。

ダブルの吸気流速を加速する効果で、吸気径の絞りを少なくしながらも、レスポンスアップ効果を上げています。
そのお陰で、低速～高速まで持続する効果を体感することができます。

先のMINICONとの相乗効果によって、ノーマル状態とは違うエンジンパフォーマンスを得ることができます。

最後はパワープラスブースター！

製品は、本体とアクセルセンサーハーネス、そして純正形状スイッチのシンプル構成。

スイッチは、純正スイッチの空きスロットにジャストフィット。自然な装着感。

奥様にもバレずに、こそっとチューニングすることができます（笑）

スイッチは、イルミにも対応しています。

モーターの立ち上がりトルクが明らかに向上し、スポーツカーのようなアクセルフィーリングになります。

これで、また運転が楽しくなっちゃいます！

では、また来週！！

76月

梅雨入りしてもHY-BRAINパワープラスブースター

こんにちは！スマイリー(^^♪です！
今日、関東も梅雨入りしたそうですね~

梅雨前線がどのような形になったら梅雨入りなんでしょうね。

もう一つニュース！

藤井四段が、羽生三冠越えの２３連勝！

凄いですね～
棋士の頭の中ってどうなっているのでしょうか。
私はコマの動かし方すらままならない程度なので、凄い尊敬します。

さて

HY-BRAINパワープラスブースター

純正形状スイッチを採用した、OFFスタート型アクセルセンサーコントローラーです。

自然な装着感

このような塩梅で、純正スイッチソケットに収まる仕組みです。

スイッチを押すと、アクセルレスポンスが一気にパワープラスモードへとスイッチされます。

装着は簡単だと思う

付属のアクセルセンサーハーネスは、写真のアクセルペダル上部にあるカプラーを抜いて、割り込みするだけ。

スイッチのイルミ電源取得が少し難しいですかね。
あとは、差ほど難しいことは無いと思います。

セットでMINICONを装着すれば

さらに、エンジンレスポンス性能が向上するので、相乗効果でさらに運転が楽しくなります。

今、売れに売れているCH-Rも装着OK！