キープスマイルカンパニー 公式ブログ
エクストレイルT32ハイブリッド HT32 / HNT32

まだまだ現役のエクストレイルHT32ハイブリッド。
こちらのエンジンを元気にするパーツをご紹介。

MINICON


H(N)T32ハイブリッドは、エアフロメーターがパルス制御。
MINICONもパルス制御に対応した品番となります。

取付してみよう


エアクリーナーボックスとインテークパイプの接続部分にエアフロメーターがあります。
このカプラーを外し、MINICON製品付属のオスメスワンタッチハーネスを接続します。

取付はこれだけ。
あとは、本体に防水キャップを取付して、エンジンルームに固定します。

レスポンスリングHYBRID


レスポンスリングは、吸気経路に取付するリング状のパーツ。

エクストレイル用は、スロットルへの取付となります。

吸気流速が向上することで、エンジン内での燃焼効率が向上します。

取付しよう

スロットル部分のホースバンドを外す

インテークパイプを外してリングを挿入

取付して、パイプ・バンドを元に戻す

たったこれだけで、エンジンレスポンスが向上。
アクセルに対するエンジンの反応が良くなります。

MINICON-IGD


この製品は、イグニッションコイルカプラーへの接続するサブコンです。
点火タイミングを微細にコントロールすることで、本来捨てられていたパワーを取り戻す、トルクアップサブコンとなります。

取付してみよう


エンジンカバーを外して、点火コイルカプラーへの取付。
こちらもワンタッチ取付となります。


エクストレイルは2番3番への取付

こちらも本体に防水キャップを取付して、エンジンルームへ固定します。

まとめ

いかがでしたでしょうか?
エクストレイル H(N)T32 ハイブリッドのエンジンシステムをパフォーマンスアップする製品。
この3つを取付するだけで、大分アクセルフィーリングが良くなり、運転し易くなります。
運転し易くなると、運転も楽しくなるので、ぜひご検討下さい。

メルカリSHOPオープン

どうも、キープスマイルカンパニーです。
この度、メルカリSHOPを新たにオープンしました。

メルカリショップ


徐々に商品数を増やしていきます。
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JB64W・JB74W ジムニー&シエラ シンプルスロコン パワープラスブースターEvo

こんにちは。
今日は、ジムニーに使える製品をご紹介。

パワープラスブースターEvo

言わずと知れたスロコン。
このスロコンは、OFFスタート。
しかも、純正形状スイッチ採用。

パッと見、スロコンが付いていることはオーナー以外、分かりません。

フットスイッチ搭載

モードを切り替えるのに、アクセルペダルの操作で行える機能を搭載しています。

いいでしょ。

レビュー

★★★★★5.0
新車が納車されたので早速取り付けてみました。 アクセスのレスポンスがすごく良くなってパワーアップした感じがします。燃費にもそんなにえいきょうしないのではないでしょうか。 快適になりました。

K-BRAIN MINICON

エンジンルームに取付できるサブコンです。

取付は


圧力センサーへの取付。
ツインセンサー制御となり、各々に専用本体を取付。
更に、本体同士をハーネスで接続して連携した制御を行います。

レビュー

★★★★4.0
ハイオク仕様があるので購入しました。 まずレギュラー仕様で走行、パワーアップ感そこそこありました。その後ピボットスロコン付けてかなりいい感じになりました。ハイオクにガソリン入れ替えてハイオクモードで走行、上の回転が鋭くなりました。 もうちょいパワー感欲しかったので、星一つ減らしましたが、概ね満足です。

MINICON-IGD取付

こんにちは、朝晩はめっきり冷えてきましたね~
日中晴れていれば、良い陽気です。

先日、自転車通勤をしていたところ、左折巻き込みを喰らいました。
自動車レーン渋滞中に、左側の自転車レーンを進んでいたところ、急に左側方の車両が歩道を跨いだ先にあるコインパーキングに進路変更。
ほぼ真横だったため、避けることもできずにそのまま衝突。
体を車両側に預けながら、ドアミラーが迫ってきたので、腕で破壊しにいき転倒。
奇跡的に自転車はペダルと車輪を支持するQR以外は無事。

体は右腕の打撲と右臀部の打撲。

右臀部は打撲から若干腰痛が再発したので、治療中です。

しかし、大事に至らず良かったですが、事故後、当事者の相手のおばちゃん、開口一番「ウインカー見えなかったんですか!」だって。
いつから出してたか知らんが、針路変更する前にドアミラー確認しないんかい。
って、おばちゃんと口論しても何も生み出さないので、そのまま警察を呼んでおしまい。

MINICON-IGD装着レポート

で!
デモカーのニッサンルークス(NA)に、MINICON-IGDを装着しましたので、その経過をご報告。

MINICON-IGD

パッケージはこれ

オープン!


開け方に性格が出ますねw

中身は・・・

まず本体

次はハーネス

最後は付属品

さあ、取付開始だ!

取付はこのクルマ

まずは、ボンネットオープン

・・・全くイグニッションコイルが見えません。

各部取り外し



エアクリーナーボックスの手前側を外す。

やっとコイルが見えてきましたが、これではカプラーが外れないので、ボックス全体を少しずらす必要があります。
その為、エアクリーナーボックス左側の10mmボルトを外して、ボックス右側のダクトバンドを緩めます。

バンドを緩める

ボックスをずらす


ボックスをずらしてカプラーへアクセス。
ルークスは、エンジンルーム向かって左側にベルト類が装着されているので、左が1番シリンダーです。

コイルカプラーを外す

製品カプラーの装着


ここで、一点注意。
製品カプラーをコイル側へ装着する際、きっちりと奥まで挿入すること。
ゴムシールが効いて手前側で一度止まってしまうので、奥までロックピンが「カチっ」と言うまで差し込む。

本体設置とハーネスの取り回し

付属のタイラップを使って、ハーネスを本体設置場所まで固定しながら引き回します。

外したパーツを元に戻す


外したボックスカバーやボルト、緩めたバンドを締め直して、ハーネスと本体を接続して作業完了です。

エンジンをかけて、問題無く吹け上がることを確認してください。

乗った感じは・・・

出足、さらに加速感が一回り大きいクルマに乗っているような感覚です。
これは、体感できる効果が出ています。

皆様も是非、体感ください。

※ワイドミラー専門WIDeRED店での販売となります。

その他車種用はコチラ

MINICON-IGD発売

こんにちは!
秋も深まって、紅葉も本格シーズンです。
そんな中、私はサイクリングを楽しんでいます。

さて、この度、新商品をリリース致しました。

MINICON-IGD

商品概要

エンジンの点火システム「ダイレクトイグニッションシステム」をコントロールし、本来未燃焼ガスとして排出されてしまう燃料を有効活用。
エンジン回転の同一サイクル内で発生されるパワー&トルクを向上させることに成功しました。

取付方法

取付はMINCONシリーズ伝統のカプラーオンワンタッチ取付。
エンジンルーム内、エンジン上にあるイグニッションコイルカプラーへの接続となります。


本体は、エンジンルームへの取付となります。

エクストレイル T32

MINCONとの連携

本製品は、別売ハーネスによってMINICONと連携させることが可能です。
本製品で検出したエンジン回転数に応じて、MINCONを制御。
エンジントルクバンドでMINICONを作動させることで、更にトルクの盛り上がりを体感できます。

幅広い適合車種

トヨタ、日産の様々な車種へ適合します。
さらにホンダ用、スズキ用も開発中です。

MINICON-IGD
MINICONゲージ発売

こんにちは。
シエクルより、新製品が発売されました。

その名も「MINICONゲージ」。
MINICONゲージ
MINCONと接続して、エアフロ流量%や、ターボ車ならブースト圧の表示をすることができるメーター機器です。

製品のメーター本体はコチラ。
レスポンスブースターFAのディスプレーと同じ外観ではありますが、ELディスプレーは新型を採用。

このような形で取付。
ブーストやエアーフロー流量をグラフや数値で表示。
さらに、MINICONの制御具合も表示します。


ピークホールド機能も搭載。
さらに、昨年から発売しているMINICONで青線が装着されている製品なら、このゲージでMINICON自体のON/OFFも可能。


これでMINICONがどのように制御を行っているかが一目でわかります。
さらに、バッテリー電圧も表示可能。




当然、弊社製MINICON HYBRAIN、K-BRAINへの装着も可能。

MINICON HYBRAIN


お買い上げはこちらから
MINICONゲージ

K-BRAIN 軽ターボ用ブーストレスポンスMINICON

こんにちは!
秋の秋雨空が続きます。

本日は軽ターボ専用のブーストレスポンスに拘ったサブコンをご紹介。
K-BRAIN MINICON筆者も軽ターボに乗っております。

日産デイズルークス Gターボ
私が買ったときは、ターボは1グレード(ハイウェイスターはありましたが)
乗り心地も良いし、軽自動車にしては走行音も静か。

しかし、エンジンの基本設計が古い(もともとミツビシの軽で使われていたエンジンがベース)からか、
ターボのブーストがかかるレスポンスが余り良くないのか、アクセルに対するエンジンレスポンスが余り好きにはなれませんでした。

そこで、今までのサブコン開発のノウハウを持ってブーストレスポンスを改善してみようと、開発を開始。
デイズ 圧力センサー MINICON取付
インマニ圧力センサーに制御を加えることで、ブーストレスポンスを改善することに成功。
さらに、運転の仕方によっては、燃費も劇的に向上させることができました。
デイズ 燃費 ターボ
外気温にもよりますが、通常良くても15km~16km/Lだった私のデイズは、写真のような燃費を記録することもしばしば。

こうして完成したのが、K-BRAIN MINICONです。

現行型から前モデル型も、軽ターボなら対応しております(一部対応不可の車種もあり)
MINICON 軽自動車

お買い上げはウェブから!

RC4オデッセイハイブリッド HYBRAIN MINICON適合

こんにちは!

本日は、ホンダ オデッセイハイブリッドRC4に、MINICON適合させたニュースです

オデッセイRC

HYBRAIN MINICONは、ハイブリッドカーのエンジンレスポンスを向上させるサブコンピューター。

エンジンルーム内のエアフロセンサーやプレッシャーセンサーという吸気情報に関するセンサーへ、カプラーオンで装着できるお手軽さも人気の一つです。

MINICON取付概略

今回、オデッセイRC3/4型にも対応致しました。

オデッセイRC3/4 エアフロセンサー

このセンサーへMINCONを装着します。

MINICONハーネス
付属のカプラーはオスメスワンタッチ取付

セッティングは2種類+1。

S1「レギュラーガソリン最適セッティング」

S2「ハイオクガソリン最適セッティング」

N「ノーマルセッティング」

取付して、まずはS1セッティングで慣らしてみてください。

特にホンダハイブリッドは、エンジンが高性能なので、MINICONによる変化が分かり易いと思います。

このモードで満足できなくなったら、ガソリンタンクを空近くまで減らして、ハイオクガソリンを投入。

S2モードにしてみましょう。
更なるエンジンレスポンスのアップを体感できます。

また、レスポンスアップしたエンジンを上手く使うことで、燃費の向上をすることもできます。

一歩上のホンダハイブリッドを、是非体感ください。

MINICON HYBRAIN


満を持して、エクストレイルT32ハイブリッド用サブコン 発売

日産 新型エアフロ用燃調コントロールシステム開発

エクハイ用MINICON発売

エクストレイルT32型は、ハイブリッド登場の2015年4月以降エアフロメーターの方式が変更されました。

T32ハイブリッド エンジンルーム

新方式では、従来の電圧の連続出力によるセンシングから、パルス方式のセンシング方法へと進化しました。
従来の方式から変化し吸気量の計測方式のため、我々も従来のシステムがから燃料調整の方式を進化させることが必要となりました

そこで、MINICONの制御を根本的に変更。
制御開始点のコントロールのためスロットルセンサーを利用。
エアフロメーターのパルス制御も解析し、エクストレイルハイブリッドの最適な燃料調整コントロールを探し出しました。

取付はカプラーオンカプラーでワンタッチ

スロットルカプラー

エンジンルーム室内側に位置する、スロットルセンサーの6極カプラーに本製品の1つ目のカプラーを接続します。

エアフロメーターはエアクリーナーボックス脇

本体はエアクリーナーボックスへ貼り付け固定です。
モードは2種類。レギュラーガソリンモードとハイオクガソリンモード。
まずは、レギュラーガソリンモードでお試し下さい

効果の程は・・・

まず、エンジンが掛かってから、アクセルを踏んだ時のトルク感が増大。
なにより、燃費が少し良くなるので、その効果が一番実感できるかもしれません

気温や湿度など条件が良ければ、下道でもこんな数字が。

万が一本体にトラブルが生じても、オートでノーマル復帰する制御となっておりますので、安心してご使用いただけます

MINICONレビューまとめ

こんにちは!スマイリーです。
本日は、弊社製品HYBRAIN  MINICONのユーザーレビュー特集を掲載いたします。

●NHP10アクア

★★★★  4.0 体感できるほどの効果有り
間違って購入したアドバンスの追加で購入。
アドバンスとの相乗効果か、かなり効果が体感できる。
推奨の取り付け位置(にはどちらか1つしか取り付けられないので、
もう1方は車体にステーで取り付け。

★★★★★5.0 サブコン(ミニコン)
今日、ディーラーで取り付けました。
取り付け終えて思ったことは低速、中速のレスポンスが少し上がります。でも実際は身体でぐぐっとくるような体感はありません。個人差はあるでしょうがこの製品を取り付ける前にレスポンスリングを付けた方が体感は大きかったです。レスポンスリングを取り付けする前にサブコンを取り付けていればもっと体感できたのかも?
因みにハイオクモードで試しました。
マフラーはTRDのハイレスポンスマフラーがついてます。まだ良く分からないのですがエアクリーナーとかエンジンのチューンをしてみて様子みないと自分的には良く分からないです。(^_^;)エンジンチューンあってのサブコンだと思ってますから。

★★★★★5.0 違いが実感できます
取り付けは本当に簡単です。
エコモードで走行しているのですが、追い越しや上り坂で違いを実感します。
トルク?じゃないけど今までなかった力強さを感じます。
エコモードをオフにした加速感も、2000ccかそれ以上の感覚です。
今後は、燃費の違いに注視して行こうと思います。案外、スピードが早く安定するので燃費も向上したりして・・・。
ハイブリッドユーザーへはお薦めの商品でした。

★★★★★5.0 注文後、3日ぐらいで届きました。分かり…
注文後、3日ぐらいで届きました。
分かりやすい説明書のおかげで、30分ぐらいで取り付け完了となりました。
取り付け後、エンジンがかかった時に排気音が力強く変化します。
走行時には、モーター走行からエンジン走行に変わる瞬間、爆発的ということはないですが、確かに力強さが感じられます。
金額から見ても、良い製品だな思われます。
ありがとうございました。

★★★★4.0 購入して良かったです。
以前からハイオクを使用していました。エコモードで走っていたが、ミニコンを取付、通常モードで走行して感じたことは明らかにパワーがアップしたと感じました。燃費も良くなった。取付も簡単だが、まだ使用して2日めなので今後検証して行きたい。

★★★★★5.0スゴイのひとこと
簡単に取り付けができて、手軽にレスポンスアップ。
NAでここまで変わるってスゴイです。
ちなみに、なぜかモーターも力強くなりました。

●ヴェゼルハイブリッド

★★★★★5.0 付けて正解でした。燃費も17から19に…
付けて正解でした。燃費も17から19にアップしましたし、スタートの出足も別物のようです。

★★★★★5.0 ハッキリ効果がわかります
ハッキリ効果がわかります

●フィットハイブリッド

★★★★★5.0 過剰な期待は禁物ですが、NAのチューニ…
過剰な期待は禁物ですが、NAのチューニングの難しさからすれば、5万前後のマフラーより体感できる商品です、コスパは十分あるだと思います、ちなみに吸排気系は、交換済みです。

★★★★4.0 劇的な変化はないが中間トルクが上がった…
劇的な変化はないが中間トルクが上がった感じ、燃費を意識しなくても、燃費悪化はしなかった。

★★★★★5.0 グレイスハイブリッドに取り付け。ハイオ…
グレイスハイブリッドに取り付け。
ハイオク仕様に他のパーツとの相乗効果もあると思いますが、全域パワフルになりました。

●ZVW30プリウス

★★★★4.0 取り付けた感想
取り付け事態は簡単でした。
ノーマルの状態から取り付け後、エンジンからの
レスポンスは若干UPした感じはしました。

★★★3.0 取り付けてみて、簡単でシンプルで良かっ…
取り付けてみて、簡単でシンプルで良かったです。
ただやっぱり燃費は悪くなりました。

●アルファードハイブリッド

★★★★★5.0 こういうのを待ってました
クルマはATH10Wです。ガスアル用のコンピューターは色々出てますが、これまでアルハイ用は皆無でして、こういうのをずっと待ってました。
レギュラー仕様だと変化はわずかですが、それでも出足は随分軽くなりました。タンクのガソリンを使い切ったところでハイオク仕様にすると、これははっきり違います。アクセルを踏み込まなくても普通に加速し、坂道も上っていきます。
でも、3,000rpm超えると違いがなくなり、パワーは出てません。元々5,000rpm程しか回らないエンジンですが、もう少し上までトルクが増してくれるといいんだけどなぁ。

★★★★★5.0 取り付け簡単、手ごろで効果を感じられます
車両のカプラーに割り込ませるだけの簡単装着で、エンジンのふけ上がりが軽くなりました。
アクセルの踏み込み始めにモッサリとした感じが少し軽減されて満足しています。
キープスマイルカンパニーさんオリジナルの『ハイオク仕様』もあり、先の楽しみが増えました。

★★★★4.0 取り付けは簡単には出来なかったのでディ…
取り付けは簡単には出来なかったのでディーラーにお願いしました。
取り付け後の低速からの加速や燃費は思った以上に良くとても満足です

●NHW20プリウス

★★★★★5.0 燃費が心配になりますが,・・・。
アクセルに対するエンジンの反応が敏感になります。
山岳ドライブでは,昔のガソリンエンジンのスポーツカーのように,ついアクセルを踏んでしまいます。しかし,思ったより燃費は悪くならず,安心しています。

●エスティマハイブリッド

★★★★★5.0 アクセルが少し軽くなり、燃費アップ
購入後、眠ってたこの商品をやっと取り付けて見ました。燃料はハイオクを半年間使用し準備万端、S2スイッチで峠越えも含め150キロ走って見ました。結果から言いますと少し軽くなったかなという感じです。今後は、低速のトルクアップのためにレスポンスリングも試そうと思います。ただ、メーターの平均燃費が、16強から17.5kmで1km伸びました。私の車は、OP多数で車重が重くカタログ値が17kmなのでカタログ値越えです。これは大満足してます。満タン法でみると17kmちょうどでした。

★★★★4.0 買いです!
アクセルの開度が少ないのに
スルスルっと加速します。
燃費も普段より1~2キロ向上し
最高燃費更新しました。

他、レビューを募集していますので、どんどんお送りくださいね!

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