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    63月
    レスポンスブレードHYBRID

    アクアNHP10の場合　★５

    スタビバー、サス、ミニコン、レスポンスリングと追加変更してきたアクアGRsport、もう少しだけ物足りない…！ 新しくなったスロコンを検討しましたが旦那さん曰くバッテリー上げる自信しかないとのことで(過去に自分のヴィッツに付けて流しっ放しになったそう)、こちらを購入。ミニコンに追加するだけなので簡単だったみたいです。走りは凄く満足いくものになり、上り坂でもパワー不足を感じることなく追い越しもスムーズ。おかげさまで運転のストレスが無くなりましたよ！これで私のアクアは完成かな！

    SAI AZK10の場合　★５

    仕上げです

    同社のミニコンやレスポンスリングを取付て効果を実感しているので、仕上げにと思い購入。モーターからエンジンに切り替わった時にレスポンスの良さ感じます。燃費のためにも踏む所はしっかり踏んで、目的の速度まで来たらアクセルを抜く。メリハリの利いた運転を心がければ、これまで装着した同社の商品の効果が判り易いと思います。テスト走行のため一般道～ワインディング～高速道路と走行しましたが、チェックランプの点灯やエンジンの不調はありませんでした。

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    2711月
    2025Rogue(エクストレイル）発表

    個人的見解

    大分、市場ニーズを意識したデザインになったのかと思います。
    やはり、エクストレイルといえば、オフロードイメージです。
    現行T33は、高級路線に行ってしまったので、従来顧客層に届いていません。
    そこを取り戻すエクステリアデザインとなったのでしょうか。

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    ルーフレールもタフ＆ワイルド系をイメージしたデザインとなっていますね。

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    迫力がでましたね。

    パワートレイン

    米国モデルでは、ガソリンターボとなっているようです。
    1500cc 3気筒エンジンは、日本のe-POWERと同じなのでしょうか。
    出力：約200ps・31kg-m
    燃費：街乗り11.9km/L
    エンジンパフォーマンスは問題無いですが、この燃費では日本では厳しいでしょうか。
    それで、日本はe-POWER専用モデルとなっているようです。

    コスト

    米国では、

    USD32,370（515万くらい）～ USD40,920（650万くらい）

    ガソリンモデルでこの価格で売れるのであれば、日本のe-POWERなんて、日産にとってみれば、超バーゲンプライスなんでしょうね。
    ただ、悲しいかな日本人は相対的に非常に貧しくなっているので、そのバーゲンプライスすら高いと感じてしまっているようです。

    まとめ

    日産の電動戦略、BEVとe-POWERに全振りしてしまっているのが、ここに来て仇となっているようです。
    また、デザインマーケティングも180°見直しが必要なのではないでしょうか？
    特に、現時点でのノート・セレナグレードのデザインミスは致命的だったと思われます。
    今後、日産がどのように巻き返すのかに注目が集まると思います。

    92月
    エクストレイルT32ハイブリッド　HT32 / HNT32

    まだまだ現役のエクストレイルHT32ハイブリッド。
    こちらのエンジンを元気にするパーツをご紹介。

    MINICON


    H(N)T32ハイブリッドは、エアフロメーターがパルス制御。
    MINICONもパルス制御に対応した品番となります。

    取付してみよう


    エアクリーナーボックスとインテークパイプの接続部分にエアフロメーターがあります。
    このカプラーを外し、MINICON製品付属のオスメスワンタッチハーネスを接続します。

    取付はこれだけ。
    あとは、本体に防水キャップを取付して、エンジンルームに固定します。

    レスポンスリングHYBRID


    レスポンスリングは、吸気経路に取付するリング状のパーツ。

    エクストレイル用は、スロットルへの取付となります。

    吸気流速が向上することで、エンジン内での燃焼効率が向上します。

    取付しよう

    スロットル部分のホースバンドを外す

    インテークパイプを外してリングを挿入

    取付して、パイプ・バンドを元に戻す

    たったこれだけで、エンジンレスポンスが向上。
    アクセルに対するエンジンの反応が良くなります。

    MINICON-IGD


    この製品は、イグニッションコイルカプラーへの接続するサブコンです。
    点火タイミングを微細にコントロールすることで、本来捨てられていたパワーを取り戻す、トルクアップサブコンとなります。

    取付してみよう


    エンジンカバーを外して、点火コイルカプラーへの取付。
    こちらもワンタッチ取付となります。


    エクストレイルは2番3番への取付

    こちらも本体に防水キャップを取付して、エンジンルームへ固定します。

    まとめ

    いかがでしたでしょうか？
    エクストレイル　H(N)T32 ハイブリッドのエンジンシステムをパフォーマンスアップする製品。
    この３つを取付するだけで、大分アクセルフィーリングが良くなり、運転し易くなります。
    運転し易くなると、運転も楽しくなるので、ぜひご検討下さい。

    912月
    レスポンスリングHYBRID　ダブルリング

    こんにちは！
    今日は、レスポンスリングHYBRID　ダブルリングについて解説します。
    レスポンスリングHYBRID

    レスポンスリングHYBRIDとは

    本製品は、主にアトキンソンサイクルのハイブリッドカー用エンジンの吸入空気量をリングにより調整することにより、エンジンが掛かった際の反応を良くして運転をしやすくするためのものです。

    アトキンソンサイクルエンジンの場合、吸気バルブば開いている時間が長い為、吸気流速をゲインし難い設計となっております。
    その代わり、ハイブリッドカー特有の頻繁なエンジンの動作/停止の際に反動が起きにくく、極めて自然な動作が可能となります。
    そこで、このリングを導入することで、一定程度の空気の流れを速める事ができ、反動については影響を与えることなく、エンジン動作時のアクセルに対するエンジンのレスポンスを向上させることが可能となります。

    ダブルリングの設置図


    ダブルリングは、このようにエアクリーナー後とスロットルボディ前にリングを設置します。

    エアクリーナー側リング


    エアクリーナー側は、このようにボックス後ろのインテークパイプのホースバンドをボックスレンチ等で緩めて、パイプを外す。
    そして、リングを挿入して元の状態に戻すのみです。

    スロットル側リング


    スロットル側は、少し面倒です。
    車種や年式により異なるのですが、インテークパイプを完全に外す必要があります。
    そこで、スロットルボディとインテークパイプを接続するホースバンドが、クリップ式の場合があります。

    アクアNHP10の場合

    この場合はボックスレンチでは外れないので、別途ウォーターポンププライヤーかホースクリッププライヤーが必要となります。
    無事外れれば、あとは

    リングを取付してインテークパイプを元に戻すだけです。

    MINICON・MINICON-Advancedとの相乗効果

    本製品だけでもエンジンレスポンスアップの効果があるのですが、MINICON・MINICON-Advancedと併用することで、更なるパフォーマンスアップが可能です。

    レスポンスリングHYBRIDダブルリングのお買い上げは


    ※弊社直営ワイドミラー専門店からのお買い上げとなります

    3110月
    レスポンスブレードHYBRIDについて

    こんにちは！
    キープスマイルカンパニーです。
    今日はハロウィンの日
    私が子供のころは、はありませんでしたが、もう毎年恒例のイベントとなっていますね。

    さて、

    についてご紹介です。
    エアフロメーターは、吸気の流量と吸気温を計測するセンサーです。

    このセンサーの中を通る吸気量を計測して、エンジンへ送り込む燃料の量を決定しています。

    しかし、このセンサーは空気の出入りに適した形状かといわれると・・・・
    レスポンスブレード

    このように、エアフロメーター周辺を高速で通過する吸気とメーター内を通過する吸気で干渉が起きております。

    そこで、エアフロメーター内を通過する吸気流の出口の乱流を防ぐために羽根を設けました。


    こうすることで、低速時からセンサーへ吸気流が通過し易くなり、エンジンレスポンスを向上させることに成功しました。

    これにより、センサー特性が変化するため、その情報を補正するためにサブコンをセットとしました。
    もちろん、MINICONを装着していない車両にも取付可能です。

    アクア、プリウス、ノア、ヴォクシー等のトヨタ車だけでなく、フィットやヴェゼル、オデッセイハイブリッド等様々なハイブリッドカーに対応しています。

    3010月
    HYBRAIN トリプルレスポンスセットの威力

    こんにちは！
    今日は、HYBRAIN特盛セットというべき、トリプルレスポンスセットのご紹介。

    このセットは、トヨタハイブリッドカーを運転し易くするためにお手軽に取付できる３点をセットにしました。
    まず１点目
    MINICON

    MINICON

    この製品は、エンジンルームのエアクリーナーボックスに取付されているエアフロメーターのカプラーへワンタッチ取付するサブコンです。
    取付方は・・・
    プリウス　エンジンルーム
    エンジンルーム内のエアクリーナーボックスにあるカプラーを確認

    ZVW50系はこのカプラーです。

    後部のロックピンを押しながら引き抜きます。

    で、製品付属のカプラーを割り込みワンタッチ接続

    そして、製品側のカプラーを、エアフロセンサーへ取付します。


    完成写真

    MINICONとワンタッチカプラーのハーネスを取付して、製品を固定すれば取付完了


    製品は、雨水の掛からない純正ECUやリレーボックスの側面等に取付してください。

    レスポンスリングHYBRID

    レスポンスリングHYBRID
    このリングを吸気経路に２個設置することで、各々役割を果たします。
    １個目　エアクリーナー側リング

    こちらを設置することで、エアフロセンサーを通過する吸気流速が上がり、流路センター付近の流速が上がります。
    エアフロセンサー付近の気流が活発となり、エアフロセンサーの反応が良くなります。

    ２個目　スロットル側リング


    スロットル側にもう１個リングを設置することで、エンジンへ流入する前に吸気を再加速。
    アクセル操作に対するエンジンの反応が良くなります。


    このような概略図です。

    パワープラスブースターEVO

    パワープラスブースターEVO
    こちらはスロットルコントローラーです。
    シンプルに設計されており、難しい操作は不要です。
    あらかじめ、最適に設定された２種類のパワーカーブからチョイスして、純正形状スイッチをオン/オフするだけです。
    こちらも取付は
    パワープラスブースター
    このような概略です。
    純正形状のスイッチは、このように自然な取り付けが可能。


    この３点にプラスして、MINICONアルファや
    MINICONアルファ

    レスポンスブレードHYBRID

    なども取付すると、さらなるステップアップが可能です。

    キープスマイルカンパニー各店舗はこちら
    https://store.shopping.yahoo.co.jp/keepsmile-store/
    https://www.rakuten.ne.jp/gold/auc-keepsmile/
    http://keepsmile.shop-pro.jp/

    2410月
    レスポンスリングHYBRIDの効果について

    こんにちは！
    本日は、レスポンスリングHYBRIDの効果についてご説明いたします。

    レスポンスリングとは？

    自動車のエンジンは空気を吸って排気を吐き出す。
    その繰り返しで作動しています。
    カンタンに言うと、空気中の酸素をエンジン内でガソリンを使って爆発させ、その反動力を動力へと変えて走ります。
    そして、爆発の際に発生した排気ガスを排出します。

    エンジン
    GIFMAGAZINE

    マフラー径を小さくすると・・・

    よくチューニングの世界では、マフラー径によってエンジン特性を変化させたりします。
    例えば、高回転重視のNAはマフラー径を太めに設定します。
    逆に低回転からトルクを出したい場合はマフラー径を細めに設定します。
    これはなぜかというと、排気管の太さを変更することで流速や流量、排圧等が変化するからです。

    実は吸気側も同じ

    吸気側も同じことが言えます。というより、排気側とのバランスが大事です。
    エンジンノーマルで、排気管を変更していないのに、吸気側だけクリーナー交換等で容量を増大させても殆ど意味ありません。
    排気側も同様です。
    そこで、もっと簡単に吸気レスポンスを向上させるには、どのようにすればよいかを考えた商品が、レスポンスリングなのです。

    カンタン取付でGoodな効果！


    吸気口径を絞ることで、常用回転域のトルクを増大させて運転し易くすることができます。
    特に、HYBRID車はモーターとエンジンの切り替わり時に違和感を覚えることが多いため、エンジンの掛かり始めのレスポンスが肝となります。
    レスポンスリング　走行距離

    燃費がよくなる
    なんとレスポンスリングを取付された56％のユーザーが燃費向上を実感。

    このように、多くのユーザー様が、その効果を実感されております。

    MINICONとのシナジー効果でさらにレスポンスアップ

    レスポンスリング　MINICONセット
    吸気情報を測定するエアフロメーターを制御することで、さらなるエンジンレスポンスの向上を図ることができます。
    こちらも取付カンタン

    エアクリーナーボックス付近にあるエアフロメーターのカプラーを抜いて、製品付属のハーネスをワンタッチ取付。

    MINICON　センサーカプラー
    割り込ませるハーネス。万が一の純正復帰に便利なリターンカプラー付き。

    少し飽きてきた、愛車の性能を少し弄ってみませんか？

    Yahoo!ショッピング店
    楽天市場店

    142月
    満を持して、エクストレイルT32ハイブリッド用サブコン　発売

    日産 新型エアフロ用燃調コントロールシステム開発

    エクハイ用MINICON発売

    エクストレイルT32型は、ハイブリッド登場の2015年4月以降エアフロメーターの方式が変更されました。

    T32ハイブリッド　エンジンルーム

    新方式では、従来の電圧の連続出力によるセンシングから、パルス方式のセンシング方法へと進化しました。
    従来の方式から変化し吸気量の計測方式のため、我々も従来のシステムがから燃料調整の方式を進化させることが必要となりました

    そこで、MINICONの制御を根本的に変更。
    制御開始点のコントロールのためスロットルセンサーを利用。
    エアフロメーターのパルス制御も解析し、エクストレイルハイブリッドの最適な燃料調整コントロールを探し出しました。

    取付はカプラーオンカプラーでワンタッチ

    スロットルカプラー

    エンジンルーム室内側に位置する、スロットルセンサーの６極カプラーに本製品の１つ目のカプラーを接続します。

    エアフロメーターはエアクリーナーボックス脇

    本体はエアクリーナーボックスへ貼り付け固定です。
    モードは2種類。レギュラーガソリンモードとハイオクガソリンモード。
    まずは、レギュラーガソリンモードでお試し下さい

    効果の程は・・・

    まず、エンジンが掛かってから、アクセルを踏んだ時のトルク感が増大。
    なにより、燃費が少し良くなるので、その効果が一番実感できるかもしれません

    気温や湿度など条件が良ければ、下道でもこんな数字が。

    万が一本体にトラブルが生じても、オートでノーマル復帰する制御となっておりますので、安心してご使用いただけます

    2911月
    ZVW50系プリウス新型発表　AWD-e搭載

    こんにちは、久しぶりの更新です。
    なんと、新型プリウス　マイナーチェンジ版が米国で発表されましたね。
    プリウス　HYBRAIN
    現行型は良くも悪くも「あく」が強いデザインでした。
    私は好きだったんですがね。

    まず

    フロントヘッドライト

    ウインカー一体式の「デビルマン」スタイルから、

    ↓一般的な釣り目スタイルに。

    （ニュースリリースより）
    うん、今回は冒険せずに、無難にまとめてきました。

    これなら、人により好き嫌いが分かれる確率も低くなりますね。

    次は…

    リアテール

    現行型は縦長の、これまたキャラクターの濃いデザインでした。

    一目で「50プリウスだ！」ってわかる、デザインでした。

    で、これは新型では

    （ニュースリリースより）
    PHV同様、横長デザインに修正。
    これまた、一般的なデザインにしてきました。
    やはり、トップセールスが期待できる「プリウス」というブランドにしては、現行型は「冒険」し過ぎたのかもしれません。

    全体的なデザイン

    ZVW51　ローダウン
    現行型（写真はモデリスタエアロ付き）は全体像としては良いバランスだったと、私は思います。
    「新型に乗っている！」という満足感を満たしてくれるには充分な雰囲気を出していました。

    ↓新型では

    ニュースリリースより

    良い意味で普通になりました。

    AWD-e

    ニュースリリースより

    現行型で採用された、e-fourが刷新。
    AWD-eへと進化しました。
    単に、スリップ路面の補助的な4WDではなく、積極的に作動させることができるAWDシステムへと進化しました。
    詳しくは
    https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/4wd/
    約10km/h程度まで発進アシストし、さらに約70km/hまでリアを動かして動力アシストすることができるそうです。
    これなら、4WDを選ぶ人も増えそうですね。

    内装


    PHVで採用された縦型ディスプレーが採用されています。
    詳しくは分かりませんが、メーカーオプションナビ装着車がこのデザインになるのでしょうね。

    私としては、エンジン制御システムの変更が気になるところ。
    エアフロセンサーが新しい制御になるのか、従来方式を踏襲するのか。
    燃料調整方式に変更が加えられているのか、大変気になります。

    これは、新型の正式日本発表が楽しみですね。

    410月
    週末は楽天お買い物マラソン　お得なクーポンで！

    こんにちは！
    キープスマイルカンパニー楽天市場店です。
    明日から待望の「お買い物マラソン」開催！












    今回もお得なクーポンとポイント倍増キャンペーンを同時実施致します。
    この機会に、MINICONユーザーの皆様は、「MINICON-Advanced」の導入をご検討されてはいかがでしょうか？

    MINICON-Advanced
    ★MINICON-ADVANCEDとは
    MINICONと同時に装着することで、更なるエンジンレスポンスを引き出す「追加するサブコン」です。
    エンジン出力とレスポンスに大きくかかわる燃調。
    吸入空気量と負荷、吸気温度等によってコントロールされています。
    MINICONによってエアフロメーター部の信号を補正して、より出力＆レスポンス寄りのセットを実現しましたが、更にレスポンスアップするセッティングを開発致しました。

    ●エアフロ信号とインマニ内圧
    先に記載した通り、燃調はエアフロセンサーを通過する空気量とエンジンに係る負荷、吸気温度が大きく関わってきます。
    その負荷量を計算するのにインマニ圧力を計測します。
    MINICONでエアフロ信号を補正し、さらにインマニ圧力信号も補正することによって、より自由度の高いセッティングが可能となりました。

    ●セッティングはHYBRAIN-MINICONと同じです

    ◆S1・・・レギュラーガソリン仕様
    ◆S2・・・ハイオクガソリン仕様
    ◆N・・・ノーマル復帰

    ●カプラーオンで簡単取付
    製品には取付用のワンタッチコネクターハーネスが付属します。
    車種にもよりますが、１０分～３０分もあれば取付可能です。（作業スキルによる）
    プリウス30/40系やノア/ヴォクシー、アクアはエアクリーナーボックスを取り外して装着。
    プリウス50/C-HR/カローラスポーツはインマニ手前側で簡単です。


    ◆お客様のお声
    ◆MINICON-Advancedレビュー集
    ●プリウスZVW30
    ★★★★★5.0　鈍感な私が体感出来た！
    本日商品を取付ましたが中高速域でのアクセルレスポンスが飛躍的に向上しました。
    もたつきが無くなり思った速度にスパッと達成してくれますよ！鈍感な私でも体感出来たので購入を検討している方には是非オススメ致します。
    ★★★★☆4.0　高速で走行してみました加速が良くなりました！
    高速で走行してみました加速が良くなりましたまだ取り付けたとこなので、変化を確認したいです。
    ★★★★★5.0　軽快！
    更に挙動が軽くなりました。
    ありがとうございました。
    ★★★★★5.0　良いお品を、ありがとうございました！
    良いお品を、ありがとうございました！
    ●ノアハイブリッドZWR80G
    ★★★★★5.0　ミニコン、ミニコンαとS2モードで使っています。
    ミニコン、ミニコンαとS2モードで使っています
    低速トルクがとても太くなり吹けあがりもよくなりました
    ●アクアNHP10
    ★★★☆☆3.0　まぎらわしい
    普通のミニコンと間違えて購入。
    デザインが全く同じで有るため、違いが非常にわかりにくい。
    追加でミニコンも購入したが、納品待ちの状態。
    効果はまだ未知数。
    ●プリウスαZVW40/41
    ★★★★☆4.0　ミニコンとの総合効果
    追加で取付けました。
    上り坂でのもっさり感が軽減し、登りの途中で減速してもアクセルを踏み込むと気持ちよく元の速度に復帰します。
    と、MINICONを装着されているのであれば、絶対お勧めの追加パーツ。
    御注文はこちら！


    MINICONとのセット販売はこちら