こんにちは！スマイリーです(^^♪
ラグビージャパンが帰国しましたね。
本当に感動を有難う！！
出国時と激変した環境にビックリすることでしょうね！
昨日は大和ラグビースクールも県大会。皆の成長が頼もしいです！
今回の入荷は、ブルーでした。
これは、純正ミラー
では、ワイドミラーを装着します。
付属のクリーナーで純正ミラーを入念に脱脂してください。
基本的には純正ミラー上部に合わせてワイドミラーを装着します。
どうでしょう？？
新型デイズ＆デイズルークスにも対応しています！
こんにちは！スマイリーです(^^♪
勝ちました。土曜の夜中のサモア戦。
しかし、サモアという国は、なんとも人の心をわかった国でしょう。
負けて落胆しているにも関わらず、相手の選手にMOMを贈る。
そんな国になりたいですね、日本も。
Tweets by Goro_15
本製品は、吸気経路に一見抵抗となりそうなリングを挿入して、吸気流速をアップさせる製品です。
吸気流速がアップすることによって、エンジンのレスポンスが向上する、という商品です。
このように、吸気経路にリングを挿入します。
特に、最近の省燃費エンジンには、アトキンソンサイクルが採用されており、吸気流速は低下している傾向です。
ですから、ハイブリッドカーのエンジンレスポンスを向上させるには最適な方法です。
当然、口径を小さくすればする程、流速は上がりますが、絶対的な吸気量は減少していきますので、最適なセッティングが重要となってきます。
先の理由から、レスポンスリングHYBRIDには、２種類のセッティングをご用意していました。
低中速重視の「HR」タイプ
中高速重視の「MR」タイプ
HRタイプはレスポンスアップの幅が大きいですが、高速域では少し詰まり感がでてきます。
MRタイプはノーマルよりはレスポンスアップしますが、HRほどではありません。高速域は問題無く吹けていきます。
当然、お客様からはHRのハイレスポンスを高速域まで実現したセッティング欲しいというご要望を頂きました。
ダブルリングにたどり着きました。
スロットルにもレスポンスリングHYBRIDを挿入して、よりシリンダー内への吸気流速を高める方法です。
この場合、エアクリーナー側のレスポンスリングHYBIRDはMRタイプとなります。
まずは、アクア、カローラーハイブリッドからスタートしましたが、現在は
・アクア（NHP10）
・カローラハイブリッド（NKE165）
・シエンタハイブリッド（NHP160）
・プリウス（ZVW30）
・プリウスα（ZVW40/41）
・ノア/ヴォクシー/エスクァイア（ZWR80）
・フィット2（1300cc）ハイブリッド
・フィット3ハイブリッド
に広がりました。
吸気流速でエンジンレスポンスを向上し、MINICONで燃調を整えることで、さらなるレスポンスアップ。
ダブルリングとMINICONセットを味わうと、もうノーマルには戻れません。
ぜひ、この機会にダルブリングMINICONセットの導入をご検討ください。
ご来店いただけるお客様には、有償にはなりますが、取り付けサポート＆作業も行います。
では、今秋もよろしくお願いいたします！
こんにちは！スマイリーです(^^♪
いやー明日の夜１０：３０～ いよいよ決戦。vsサモア代表戦。
私は、近所の居酒屋でプチPVをやるそうなので、行こうかと思っています。
頑張ってほしい！そして勝利してほしい！今の代表にはその実力があると思います！
っと熱くなってしまいましたが、製品、いろいろ入荷しました。
まず１つ。
８月までのワイドミラーを１セットを除いて入荷しました。
ロードスターND新型や
ルーテシアRSや
レヴォーグVM型用など。
そして、NAロードスター電動ミラー用のみ、誠に申し訳ございません、不手際があり手動用を制作してしまう、というミスがございました。
至急、来週中には仕上げてお送りさせていただく予定でございます。
そして次の入荷は・・・
車種別ウインカー用LEDバルブ！
超ショートサイズながら、抜群の明るさを実現。側面は６面発光なので、自然なウインカー光をご提供いたします。
そして、車種別LEDウインカーセットは、ハイフラ防止抵抗も付属。
フロントウインカーバルブ後部のカプラーにワンタッチ割り込みで、ハイフラキャンセル抵抗を装着できます。
配線加工無なので、取り付けも簡単。
アクアの場合、この青いウインカーカプラーを抜いて
ワンタッチハイフラキャンセラーのカプラーを割り込ませて
メタル抵抗をフレームへ固定するだけ。
これで、ハイフラしないLEDウインカーとなります。（もちろんバルブは前後交換してください）
これはエブリィ（新型）
エブリィフロント。
エブリィ発光時
現在、ハイフラキャンセラーが品薄状態のため、欠品すると長くなりそうです。
ですから、お早目のご注文を！
では、良い週末を！
HYBRID車のエンジン始動時の加速感をさらに向上させてくれるのが、サブコン+吸気リングがセットになった『MINICON＆レスポンスリングHYBRIDハイレスポンスダブルリングセット』だ。
簡単装着でエンジン始動後のトルク感がアップする「MINICON」コンパクトサイズでエンジンルーム内の設置が可能。防水カバー付き。
まずレスポンスリングHYBRID「スロットル側」
インテークパイプとスロットルを結ぶホースバンドをウォーターポンププライヤ等で緩めて、分離します。
そして、エアクリーナー側にもリングを装着して、インテークパイプを戻していきます。
これでホースバンドを締めこんだらリング装着は完了。
次は、MINICON。
MINICONは、吸気情報を司るエアフロセンサーのカプラーに接続します。
車両電源OFF時に、この純正カプラーを抜いて付属のカプラーを割り込ませてください。
あとは、このカプラーハーネスとMINICONを接続してテーピングしたら完成。
MINICONは、ハイオクモードとレギュラーモードがありますので、入れているガソリンによってモードを変更してください。
スタートは、モーター特有の太いトルクで結構気持ち良く走れるハイブリッド車（HEV）。
でも、エンジン始動後、もう少し小気味良い加速感が味わえれば、と思っている方もいるのではないだろうか。
そんなハイブリッド車オーナーの不満を解決してくれるのが、キープスマイルカンパニーの『MINICON&ハイレスポンスダブルリング』のセットだ。
いわゆるサブコンの『MINICON』は、エアフローセンサーからの信号にサブコン内で係数をかけ、変換した信号をクルマのコンピューターに送ることで、純正の燃調マップを使いながらも、エンジンの特性を変更できるアイテム。これを装着するだけでも加速向上が感じられる。
そして、その加速感をさらにアップさせるのが『レスポンスリングHYBRID』。
インテークパイプ内に取り付けるだけで、空気吸入流速を高めエンジンの燃焼効率が上がって、初期トルクの立ち上がりがグッと高まり、HEVとは思えないエンジンレスポンスを実現してくれるというものだ。
この『レスポンスリングHYBRID』には、従来から低中速重視で80km/h位まで一気に加速する感覚を味わえる「HR]タイプと、中高速域の気持ち良さを重視した「MR」タイプの2種類が用意されていた。
そして、「HR」タイプの気持ち良さを高速域まで持続させることができないか、というユーザーからの強い要望をかなえるために新たに登場したのが『ハイレスポンスダブルリング仕様』だ。
これは文字通り２本のリングを吸気系に取り付けることで、吸気流入速度をダブルで加速しようというもの。これにより、低速域から高速域まで気持ち良い加速感が味わえるようになる。レスポンスリングだけの装着でも効果はあるが、やはり燃調を適正に整え、さらなるキビキビ感を引き出すには『MINICON』との組み合わせがおすすめなのだ。
このセットを装着したアクアに試乗したのだが、いまひとつ加速が物足りないアクアが、まるでスロコンをノーマルからパワーモードに切り替えたくらいの気持ち良い加速感を体感。アクセルを踏み込んでエンジン回転を上げても、トルク感が急激に萎える感じもなかった。これなら市街地も高速も気持ち良く走れるはず。
アクアの走りに不満がある人にはピッタリだ。『MINICON』、または『ダブルリング』単体でも購入できるので、ステップアップしてもよさそうだ。
お買い上げはコチラ。
こんにちは！スマイリーです(^^♪
先日、秩父宮までジャパンを応援しに行きました。
この日は、曇天で雨がパラついていましたが、なんとか持ってくれました！
五郎丸選手のプレースキック！
１日にはイングランドへ旅立ったジャパン。 なんとか１勝、頑張ってください！！
さて、発売以来、大好評のハイブリッドカー専用MINICON。
この製品の概要をご説明いたします。
まず製品は、エンジンルーム内のエンジン吸入空気の情報を読み取るセンサー「エアフロセンサー」の信号カプラーに接続します。
製品付属のこの割り込みカプラーハーネスを
エアクリーナー後にある、カプラーを抜いて割り込み接続します。（写真はホンダIMAハイブリッド車）
プリウス30/40はここ。
で、取り付けが厄介なのが、2.4~2.5Lのミニバンハイブリッド（トヨタ）
この奥
この更に奥
このカプラーを抜いて、割り込み接続します。
ワイパー前の天板を外したほうが１００倍作業し易くなります。
製品を取り付けすると・・・
エンジンが吸入する空気の信号が一旦、MINICONに入ります。
ここで、常時セッティングされた量の空気量に設定し直されてECUへ信号を送ります。
ECUでは、その信号に基づいた量の燃料を噴射し、点火時期（エンジン回転や水温なども重要）を設定します。
また、この制御の介入範囲も重要なセッティング項目となっています。
こうすることにより、エンジンはレスポンス良く吹け上がるようになります。
中間領域のトルク感も良くなり、運転し易くなるわけです。
安全のため、超高負荷領域では、ノーマルセッティングに戻すようになっています。
まったく同じ運転の仕方をした頂ければ、燃費に影響はありません。
ただし、エンジンの反応が良くなりますので、調子に乗ってアクセルを踏み過ぎると、当然燃費は悪化します。
2015年9月時点での適合車種をご案内いたします。
★トヨタ
アクア
プリウス20/30
プリウスα
カローラハイブリッド
シエンタハイブリッド
ノアハイブリッド
ヴォクシーハイブリッド
エスクァイアハイブリッド
アルファードハイブリッド10/20/30
ヴォクシーハイブリッド20/30
エスティマハイブリッド10/20
SAI
クラウン200系ハイブリッド
ハリアーハイブリッド65
★レクサス
CT200h
HS250h
★ホンダ
インサイト（エクスクルーシブ）
CR-Z
フィット2/3ハイブリッド
フリードハイブリッド
ヴェゼルハイブリッド
フィットシャトルハイブリッド
先ほどご説明した通り、MINICONは、エアフロセンサー信号に介入します。
スロットルコントローラーは、アクセルセンサー信号に介入しますから、まったく関連ありません。
スロットルコントローラーはエンジン燃焼制御とは無関係です。
ですから、同時に使用OKです。
むしろ推奨します。MINICONでレスポンス良くなったエンジンをスロコンでさらに運転し易くなります。
当店のMINICONはこちら。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/keepsmile-store/miniconfor.html
こんにちは！スマイリーです♪
暑い暑い暑い。
暑すぎて、このTシャツを買っちゃいました。
どうしようか迷っている間に、SやMサイズが、どんどん無くなっていく・・・
えーい って買ってしまいました。
カッコイイ・・・
さて、レスポンスリングHYBRID ダブルリングが紙面で公開されてから、ご注文をたくさん頂いておりまして、欠品しておりました、アクア・カローラハイブリッド用ダブルリングが入荷しました。
バックオーダーとなっておりました、お客様のご注文分は、すべて本日発送させていただきました。
お待たせ致しました。
レスポンスリングHYBIRDハイレスポンスダブルリングは、
従来、エアクリーナーボックス側に設置していたレスポンスリングを
スロットル側にも設置して、更なる吸気レスポンスアップを実現した、スペシャルセットです。
これと、MINICON THS2を組み合わせて使うと、ノーマル状態とはかなり異なるエンジンレスポンスアップを実現します。
ダブルリング資料リリース
ダブルリングの詳細は上リンクから。
こんにちは！スマイリーです♬
先週末は、２日連続で暑い日が続きましたね。
２日とも楽しいラグビー教室で暑く燃焼しました。
さて、今日は特注でオーダー頂きました、プリウスNHW20用のダブルリングが完成しました。
大変お待たせ致しました。
プリウス２０の場合、エアクリーナーとスロットルの接合部分の形状が特殊なため、エアクリーナー前とスロットル前に設置するようなカタチとなります。
また、プリウス２０には、MINICONも設定がございます。
接続部分は、エアクリーナーボックス下のエアフロカプラーとなります。
さらに、
レスポンスブースター装着で、かなり見違えるような加速感、ドライバリティを実現できます。
アクセルに足をチョイ乗せで加速していきます。
では、今週も宜しくお願いしまーす。
こんにちは！スマイリーです♬
今日は、少しだけ時間ができたので、切り文字ステッカーを作ってみました。
機械を持っているのですが、小さい「ｉ」には、いつも苦戦します。
うーん。
３Ｍのシートが欲しい。。。
さて、当店ではオリジナルセット「トリプルレスポンスセット」をご用意しております。
このセットは、
の３段活用で、お車のエンジン、アクセル、トルクレスポンスをアップさせるモノ。
まず、
おなじみのMINCON。
これは、エアフロセンサーの信号に定数を掛けていき、純正マップを使いながら、常時燃調チューニングをしていく製品です。
今までのサブコンの概念を覆す、簡単な取付方法。
このカプラーを使います。
エンジンルーム エアクリーナーボックス近くにある、エアフロセンサーカプラーを抜いて、先ほどのカプラーをワンタッチで割り込ませて、
製品に接続するだけ。あとは、本体の固定と防水テーピング、防水キャップを被せて終わり。
MINICONからの～
これは、従来、エアクリーナー側に装着していた、整流リングをスロットル側にも設けて、ダブルで吸気流速を加速させよう、という製品。
簡単に書くと、こんな感じ。
従来HRでしか味わえなかった低速トルク感を高速域まで、持続させるスペシャルセットです。
リングからの～
所謂スロコンなのですが、この製品は他社のスロコンとは味が違います。いや舐める訳ではありません。
アクセルを踏んだ瞬間のアクセル信号の立ち上がりが鋭く、非常に運転が楽になる、そして楽しくなるのです。
私の経験上、かなり鈍いアクセル特性のシエンタでさえ、スポーツカーのようなアクセルフィーリングに変身しちゃいます。
そして、スロコンとしては世界初の有機ＥＬディスプレー搭載。
こんな感じで装着します。
ハーネスは、アクセルペダル上部のカプラーを抜いて、ワンタッチ割り込みでＯＫ。
別に常時電源を取得して、取付完了です。
この３つのセットで、お車が見違えたようにスポーティーな走りに変身します。
当店、イチオシのセットですよ！
こんにちは！スマイリーです。
今日は体力朝練とカメラ朝練のダブル朝練。
ベランダからスズメをゲット。
まず、ヘッドライトのＨＩＤ化、フォグやポジションのＬＥＤ化は結構簡単にできるのですが、
ハイビームは、余り使わないバルブだけに、余りイジる割合が少ないかもしれません。
このアクアはハイビームまでＬＥＤ化していますが、だいたいハイビームのみはハロゲンのまま、という方がほとんどだと思います。
ハイビームは、十分な明るさが必要です。そこで、当店ではコチラの製品を使用しています。
この製品であれば、十分にハイビームとしての機能を果たしながら、カッコ良い色、キレの良いパッシングを同時に手に入れることができます。
折角ＬＥＤ化したハイビームですが、前が暗い場所やパッシングだけでは勿体無い！
ということで、
このハイビーム部をポジション点灯時に減光点灯させてみよう、という製品がこの
です。
この製品とハイビームＬＥＤを接続すると、ポジション点灯と同時に、ハイビームも減光点灯させることが可能になります。
コレを見てみると、どんな製品かお分かり頂けると思います。
取付概略は
こんな感じで、ほとんどカプラーオンで接続できるようになっています。（プリウス３０など一部車種でポジション電源取り出しのみ配線加工あり）
現在適合の車種は・・
●アクア（MC前）
●アクア（MC後G’s）
●アルファード20（AFS付き）
●アルファード20（AFS無し）
●ヴェルファイア20（AFS付き）
●フェルファイア20（AFS無し）
●ハリアー6＃
●プリウス30（MC前ハロゲン）
●プリウス30（MC後HID）
●レヴォーグ
●WRX
●フィット3（LEDヘッド）
●ヴェゼル（LEDヘッド）
などです。
カッコイイですよ！絶対お勧め！
こんにちは！スマイリーです♬
今日は夜から雨だそうですね。
少ない晴れの早朝を有効に活用。今日も撮影朝練を実行。
久しぶりに翡翠と遭遇。
飛び込みは見せてくれませんでしたが、大満足。
さて、現在人気発売中のレスポンスリングHYBRIDダブルリング。
こちらの簡単なご説明を。
レスポンスリングHYBRIDは、エアクリーナーとインテークパイプの間に吸気流速加速リングを取付して、エンジンレスポンスを稼ぐという製品です。
口径が２種類設定されており（一部車種を除く）、低中速重視のHRタイプ。 中高速重視のMRタイプ。
HRタイプは、主に低回転を多用する方向け。かなりの低回転域トルク感の増加を体感できます。
欠点として、高回転域では、低回転域のトルクアップ感が減るため、詰まり感が出てきます。
MRタイプは主に中高回転域を多用する方向け。
高速道路を多用する方もコチラがお勧めでした。
このMRタイプは、HRタイプほどはトルク感を感じることはできないですが、非装着時よりもトルク感は増して、高回転域でも詰まり感が出ません。
そこで、当社では考えました。どうにかして、この２種類のレスポンスリングHYBIRDの美味しいとこ取りができないものか。
いろいろと試行錯誤した結果、リングを２個設置することにたどり着きました。
まず１個目 エアクリーナー側に中高速タイプを設置。ここで吸気流速を少し加速させます。
これで、従来のMRタイプ程度の効果を得ることができます。
そして、ココからがミソ。
MRリングで加速された吸気流速は、エンジンにたどり着くまでに、当然減速されてしまいます。
そこで、取付も考慮して、第二のリングをココに設置することに致しました。
そう、スロットル側です。
ここならば、取付もさほど難しくならずに、エンジンに近い場所にリングを設置することができます。
これで、HRタイプ相当のハイレスポンスを高回転域まで詰まり感無く持続させることに成功いたしました。
現在のラインナップは、（リンクはMINICONセットです）
●アクア（NHP10）用
●カローラハイブリッド（NKE165）用
●プリウス（ZVW30）用
●プリウスα（ZVW4#）用
●ノア（ZWR80）用
●ヴォクシー（ZWR80）用
●エスクァイア（ZWR80）用
●CT200h（ZWA10）用
●フィット2（GP1：1300cc）用
●フィット3（GP5/6：1500cc）用
MINICONとの組み合わせは、かなりお勧め！
鈍いハイブリッドカーのエンジンも、結構良いレスポンスになりますよ。