ハイゼットカーゴ② MINICON-IGD
IGD on S700V・S321V
3気筒エンジンは、基本1番2番へ接続
この製品は
イグニッションプラグの点火タイミングをコントロールし、本来EGRへ循環するか排出される未燃焼ガスの再燃焼を促進し、装着前と比較して1サイクル内で発生するパワー&トルクを増大させます。
MINICONと連動
本製品でエンジン回転数を検出し、パワーバンドでMINICONの制御を入れることで、今まで以上に体感的に効果を発揮させることができます。
3気筒エンジンは、基本1番2番へ接続
イグニッションプラグの点火タイミングをコントロールし、本来EGRへ循環するか排出される未燃焼ガスの再燃焼を促進し、装着前と比較して1サイクル内で発生するパワー&トルクを増大させます。
本製品でエンジン回転数を検出し、パワーバンドでMINICONの制御を入れることで、今まで以上に体感的に効果を発揮させることができます。
エアクリーナーボックス~インテークパイプにあります。
このカプラーを外して、製品同梱のセンサーハーネスを接続します。
MINICON-Advancedは、インマニ圧力センサーへの取付となります。
圧力センサーはここです。
こちらも、割り込みワンタッチカプラー接続です。
アクセルワークがスムーズ
アクセルワークとエンジンの吹け上がりロスが無くなりました、自然に吹け上がる為ついオーバースピード気味になります。 スイスイ進むので、パワー走行だと燃費が気になりますが、先行車について行けば、燃費は通常と同じか少し良いかもしれません。 説明書通りに取り付けすればOK、難しい作業は無く、配線カプラの形状と向きを間違いなく合わせれば良いので、簡単ですね、 ただ、あわてる方、よく見ないで配線する方は、自分で作業しない方が車の為には良いですよ。
ソリオとは
スズキが販売する、ソリオ。
5人乗りながら、左右スライドドアを有する新たなカテゴリーを築いた名車です。
その後、トヨタダイハツ連合にパクられましたが、未だその元祖であることには変わりありません。
スライドドアは便利で欲しいが、ミニバン程の大きさは嫌だ。
という、絶妙に母親目線なソリオです。
そんな、ソリオのエンジンは1.5L。そしてハイブリッド設定あり。
オルタネーターモーターのマイルドHV
高出力モーターのストロングHV
その1.5LエンジンをチューニングするのがHYBRAIN!
ソリオ1.5LエンジンのMINICON接続先は、スロットルボディの圧力センサー。
レスポンスリングとMINICONの取付位置
取付はワンタッチ。製品同梱のオスメスカプラーで簡単取付を実現。
★★★★★5.0
取り付けはとても簡単で、付けた感じはとても満足しました。 出足がハッキリ違うのが感じられました。
HR:低中速重視
MR:中高速重視
お好みのリングを選択可能です
リングの取付は、ゴム製インテークパイプと樹脂製エアクリーナーボックスをホースバンドを緩めて外して、ボックス側にリングを挿入。
インテークパイプを元に戻して、ホースバンドを締めて完了です。
エンジン上の点火コイルへのワンタッチカプラー取付で、トルクアップ効果を体感できます。
シンプルスロコン、パワープラスブースター。
OFFスタートで、スイッチONで効果を発揮します。
取付は、アクセルペダル上部のアクセルセンサーカプラーへのワンタッチ接続です。
ソリオの後方視界を広げて、車線変更や駐車運転を飛躍的にし易くする。
付属のクリーナーで純正ミラーを脱脂
高品質ガラス製の製品に付属の吸盤を貼り付けして
慎重に位置決めして、貼り付けます。
完成
色々なカラーでオシャレに
純正っぽいクロームですが、純正より防眩効果は高いです
ゴールド。黄色・赤系のボディにベストマッチ。夜間の視認性が高いです。
ソリオ用パーツ、いかがでしたでしょうか?
どれも、ソリオの運転を楽しくし、安全運転に寄与するパーツです。
ぜひ、ソリオ・ソリオバンディッドを楽しみましょう。
こんにちは!
秋の秋雨空が続きます。
本日は軽ターボ専用のブーストレスポンスに拘ったサブコンをご紹介。
筆者も軽ターボに乗っております。
日産デイズルークス Gターボ
私が買ったときは、ターボは1グレード(ハイウェイスターはありましたが)
乗り心地も良いし、軽自動車にしては走行音も静か。
しかし、エンジンの基本設計が古い(もともとミツビシの軽で使われていたエンジンがベース)からか、
ターボのブーストがかかるレスポンスが余り良くないのか、アクセルに対するエンジンレスポンスが余り好きにはなれませんでした。
そこで、今までのサブコン開発のノウハウを持ってブーストレスポンスを改善してみようと、開発を開始。
インマニ圧力センサーに制御を加えることで、ブーストレスポンスを改善することに成功。
さらに、運転の仕方によっては、燃費も劇的に向上させることができました。
外気温にもよりますが、通常良くても15km~16km/Lだった私のデイズは、写真のような燃費を記録することもしばしば。
こうして完成したのが、K-BRAIN MINICONです。
現行型から前モデル型も、軽ターボなら対応しております(一部対応不可の車種もあり)
こんにちは!
天候が安定しない季節になってきましたね。
さて、キープスマイルカンパニーではK-BRAINブランドを展開しています。
新型軽ターボ デイズやeKクロスを筆頭に、様々な軽ターボのブーストレスポンスを向上させることを第一目的にセッティング開発しています。
例えば、デイズルークスB21Aでは、実車レビューしていただいた方からは、
「設置前と比較して、巡航時のアクセル踏力が減って楽になった。そのお陰で巡行燃費が上がって良いコスパだと思います」
今まで、通勤で使って15km/l程度だった燃費が、このようにコンスタントに18km/lを上回るように。
これでやっと本来のカタログ値の燃費になったような感じですね!
新型デイズB45/48Wにも対応!
同じく、ブーストレスポンスをアップさせるセッティングとなっております。
そんなデイズ用MINICONはこちら
そして、今話題のJB64W新型ジムニーにも対応。
このジムニー、なんと圧力センサーがタービン前後についており、ブースト前圧とブースト後圧を計測しています。
これが圧力センサー
この2か所に各々コントロールユニットを設置して、独立コントロール。
ブーストレスポンスが向上します。
この新型、JB23Wに比較して、マイルドなエンジン特性なので、このMINICONを取付してやっと本来のジムニーだな~ って感じです。
こんにちは!
さて、この度新商品を発売いたしましたので、ご報告させていただきます。
●ブランド名「K-BRAIN」(ケイブレイン)
●商品名「MINICON」
軽ターボ専用のサブコンです。
主にブースト立ち上がりのレスポンスを向上させることを重視してセッティングを施しました。
取り付けると主に
●発進時の加速が良くなる
●アクセル踏み込み時のブースト立ち上がりが良くなる
●燃費が良くなる
といった効果があります。
これについては、読んで字の如くですが、信号待ち等からの発進加速時のアクセルを踏む量がノーマルよりも少なくて済みます。
とても運転し易くなります。
例えば、高速道路等で追い越しをする場合や坂道を登坂する場合等、アクセルを踏み込んだ時にターボ過給が、より早く正圧に入るのでスムーズにスピードに乗ることができます。
上記2つの効果から、よりアクセルを戻し気味で運転することができれば、当然燃費が向上します。
当社比で、最大30%程度は改善した事例があります。
このデイズルークスでは通常13km~14km/Lの燃費でしたが、MINICONを装着したところ、このような燃費を記録しました。
(一例であり、この効果を保証するものではございません)
本製品は、全てカプラーオン(ワンタッチ)カプラーで取付ができるようになっております。
インマニプレッシャーセンサーやエアフロセンサーのカプラーを抜いて、製品付属のカプラーを取付する方法となります。
デイズ、デイズルークスターボに取付する場合、エンジン上のエアクリーナーボックスを外します。
すると、上記のようなプレッシャーセンサーがありますので、このカプラーを抜いて、製品付属のカプラーハーネスを接続します。
で、逆側のカプラーをMINICONと接続してMINICONを固定すれば設置完了です。
製品に防水カバーが付属していますので、この本体の上から被せて使います。
セッティングは2種類
レギュラーガソリンのまま、最適なレスポンスをゲットできるセッティングです。
さらにレスポンスをゲットしたい、という欲張りな方向けモード。
S1モードよりも、さらにスポーツ寄りのセッティングとなっております。
より、ハイレスポンスに変身します。
是非、一度お試しいただければと思います。
●デイズ&デイズルークス用(B21A/B21W)
●eKスペース/eKワゴン用(B11A/B11W)
●楽天価格:10,800円(税込)
こんにちは!キープスマイルカンパニーです(^^♪
今日は、夕方から雷雨の予感・・・
大雨になりませんように。
さて、今日はプリウス50系にMINICONを装着してみました!
その手順がコチラ。
エンジンルーム手前側 エアクリーナーボックスのカプラーです。
このカプラーです。
エンジンシステムが完全に停止している状態で、このカプラーを抜くのですが、
写真の親指の位置のピンを押しながら引き抜きます。
このような状態です。
この製品側メスカプラーをエアフロメーターへ
接続する。
接続しました。
これで、ひとまず接続は完了。
あとは、本体をヒューズボックス付近に設置して完了です。
MINICON-Advancedは圧力センサーへ接続します。
取付します。
反対側も車両側カプラーと接続して割り込ませる。
こちらも製品ハーネスと本体を接続し、MINICONと同じセッティング番号にして接続完了。
これで、燃調チューニングは完了です!
こんにちは!
キープスマイルカンパニーです!!
梅雨、明けましたそうですね~
しかし、ここのところの気象は油断ができません。
さて、
カッコいいですね~
コンパクトカー好きの私としては、外せない車種です。
こういった車種を乗り継いできましたので、コンパクトカーには思い入れがあります。
こちらにMINICONのカプラーを装着。
カプラーオンです。
MINICONとセットでレスポンスリングHYBRIDの装着がオススメ。
一気にエンジンレスポンスが良くなります。
こちらで買えます!
https://store.shopping.yahoo.co.jp/keepsmile-store/minicon-ring-swifthv.html
こんにちは!スマイリーです(^^♪
メリークリスマス!
ウチでは朝4時からプレゼント開封の会が開かれて、大変眠いです。。。
さて、現在、人気商品の在庫状況をお伝えさせていただきます。
●MINICONハイブリッド
◆プリウス20用 アルファード10用・・・在庫薄
◆ホンダi-DCD用・・・在庫薄
◆ホンダIMA用・・・在庫薄
その他THS-2用は在庫あり。
●MINICONα(アルファ)
トヨタハイブリッド1500cc用・・・在庫薄
トヨタハイブリッド1800cc用・・・在庫あり
●PWR+ブースター
先日入荷いたしましたので、設定車種は在庫あり
●レスポンスリング
ダブルリング、シングルリング、ともに在庫あり
年内は来週月曜日(28日)で営業終了。年明けは1月6日から営業開始です。
では、よろしくお願いいたします。
こんにちは!スマイリーです(^^♪
今日も暖かな一日でしたね。
先日はジャパンラグビートップリーグ第5節の観戦に行ってきました。
1試合目のサントリー:NTTコム戦 NTTコムのアマナキ選手は徹底的にマークされ、うまく機能していませんでした。
サントリーの布陣は本気印の負けられない一戦、という心意気が伝わってきました。
真壁選手、カッコよかったです。
2試合目の東芝:パナソニック戦は、瞬きできない緊張感のある試合となりました。
双方トライラインまでは行くのですが、そこからの守備が素晴らしく、本当に見ごたえのある楽しい一戦でした。
・パワープラスブースター
・MINICON
・レスポンスリングHYBRIDダブルリング
のパフォーマンス製品3点をセットにした、「ハイパフォーマンストリプルセット」です。
この製品は、エンジンの吸気情報を制御して、エンジンパフォーマンスを向上させる製品です。
このカプラーをエアクリーナー付近のエアフロセンサーカプラーへ接続します。
あとは、本体とハーネスを接続して本体を固定してください。
こちらは、エアクリーナーボックスとインテークパイプの間と、スロットル口へ装着します。
エアクリーナー側
そして
スロットル側。
このリングを装着すると、吸気流速が向上して、全域でトルクが増加します。
そして最後
こちらは、シンプルなアクセルセンサーコントローラーです。
純正形状スイッチを採用しているため、非常に自然な装着感となります。
製品にアクセルセンサーハーネスも付属しているため、別途必要なものはございません。
OFFスタートなので、複数のドライバーがいる車両でも安心して使うことができます。
アクセル特性は2種類から選択することができます。
この度マイナーチェンジを行いまして、装着後に初期設定をするだけで使用可能となりました。
アクセルセンサーハーネスはワンタッチ取り付けで、別途常時電源を接続するだけで使用可能となります。
この3製品を取付すると、お車のアクセルフィーリングがまったく別物となります。
ぜひ、お勧めです!