こんにちは！
キープスマイルカンパニーです！！
梅雨、明けましたそうですね～
しかし、ここのところの気象は油断ができません。
さて、
カッコいいですね～
コンパクトカー好きの私としては、外せない車種です。
こういった車種を乗り継いできましたので、コンパクトカーには思い入れがあります。
こちらにMINICONのカプラーを装着。
カプラーオンです。
MINICONとセットでレスポンスリングHYBRIDの装着がオススメ。
一気にエンジンレスポンスが良くなります。
こちらで買えます！
https://store.shopping.yahoo.co.jp/keepsmile-store/minicon-ring-swifthv.html
こんにちは！
最近、忙しくなかなか更新できていません。。。
と、いうことで今回は以前、三栄書房刊カーグッズマガジンに紹介いただいた記事の内容をご紹介いたします。
ハイブリッドカーの性能を余すことなく引き出すテクノロジー
新型プリウスは、先代モデルより格段に進歩したと評判だ。
ハイブリッドならではの好燃費。
しっかりとしたボディに優れたハンドリング。
乗り心地もかなり良い。
でも走りの性能は、というとあまり変わっていないようだ。
燃費重視のハイブリッドカーだから、走りはこんなものでも十分だ。
しかも複雑なハイテク車だから、チューニングするのも難しい、と諦めている方もいるに違いない。
でもその考えはまったく反対。エンジンとモーターを搭載し、ハイテクを駆使しているハイブリッドだからこそ簡単に速くすることが可能なのだ。
例えば純正でもエコモード、パワーモードに切り替えて、走りのフィーリングを簡単に変えることが可能なのはご存じの通り。
つまり、プログラムを解析することで、純正以上のセッティングを自在に施せる。
また、エンジンに関しても省エネ重視の仕様となっているので、パワーを引き出す余裕がある。
電子制御を燃費が悪化しない範囲内で、もう少しパワーよりに振ってやれば、想像以上に胸のすく走りを堪能でいるように仕立てられる。
キープスマイルカンパニーがあらたに立ち上げたハイブリッドカーのためのチューニングブランド「ハイブレイン」は、ハイブリッドカーだからこそ気分良く走りたい、と願っているオーナーたちの為に誕生したものだ。
エンジンのかかり始めから、車がスムーズに前に出る感覚を生み出す燃調コントローラーの「MINICON」。
燃料噴射時期コントローラーの「MINICONα」
そして、スイッチを押すだけで瞬時にモワパワーが得られるシンプルスロットルコントローラーの「パワープラスブースター」といった電子チューニングパーツを展開。
これらを装着した５０プリウスは、その気になればスポーツカー並みのガツンとくる強烈な加速を味わうことが可能になる。
また、エコモードの状態でもストレスのないスムーズな走りを実現。
そんな気持ちの良い走りを得ながら、燃費に大きな悪影響を及ぼさないようにセッティングされているのも、電子チューニングのなせる技といえるだろう。
装着に関してもカプラーオンで簡単に装着可能なように設計されており、また、簡単にもとに戻すことが可能。装着状態でもすぐにノーマルモードにできるので、万が一トラブルが発生した場合でも安心なのもいい。
それぞれ独立したアイテムなので、好みに応じて個別装着しても構わないし、効果もちゃんと体感できる。
しかし、フルにハイブリッドカーの性能をアップさせたいのであれば、トータルバランスを考えると、やはり全アイテムを装着するのがおススメ。
ハイテクを搭載したハイブリッドカーだからこそ、そのハイテクを応用した電子チューニングで、愛車を返信させてみてはどうだろう。
（三栄書房：カーグッズマガジン抜粋）
こんにちは！
先日の大雨とは打って変わって、今日は非常に良い天気でした。
しかし、最近は朝の通勤時の道路が空いているような気がします。
物流、人流が少ないということは、やはり景気は良くないのでしょうか。
２０００年初頭の頃は、朝など通勤車両で大分渋滞していた記憶があるのですがね。
さて、今回も商品紹介！
３つのレスポンスアップ製品を１セットにした、画期的な商品です！
ハイブリッドカー専用にセッティングされた、セッティング済サブコン。
取付は、簡単。エンジンルーム内のエアクリーナー付近のエアフロセンサーのカプラーへワンタッチインストール。
これを車両のエアフロセンサーへ割り込ませます。
これで、製品はリレーボックスの横など、雨水が掛からない場所へ設置していただければ、OK。
レギュラーガソリンを使用することを前提にセッティングしました。
当然、新車から今までレギュラーガソリンを使われていると思いますので、本製品を取付したら、まずこのモードで試して見て下さい。
エンジンが掛かってからの中間加速がぐんぐん伸びていくのがわかると思います。
魅惑のハイオクガソリンを100％使用することを前提としてセッティングしました。
モードS1で体感頂けた効果を、より一層引き出したセッティングとなります。
S2モードは、ガソリンタンク内がハイオクガソリンと入れ替わってからご使用下さい。
目安としては、ラスト１目盛程度でハイオクガソリンを満タン注入し、半分くらいまでガソリンが減ってから、更にハイオクガソリンを満タン注入すれば、使用開始です！
双方とも体感としては、アクセル踏み始めのエンジンレスポンスが上がり、グングン前に出ていく感覚が得られます。
この製品は、緩慢なハイブリッドカーの吸気流速を加速させて、「エンジンレスポンスを上げてあげよう」という製品です。
ダブルリング とは、エアクリーナー側に１個と
スロットル側にも１個リングを設置。
ダブルの吸気流速を加速する効果で、吸気径の絞りを少なくしながらも、レスポンスアップ効果を上げています。
そのお陰で、低速～高速まで持続する効果を体感することができます。
先のMINICONとの相乗効果によって、ノーマル状態とは違うエンジンパフォーマンスを得ることができます。
製品は、本体とアクセルセンサーハーネス、そして純正形状スイッチのシンプル構成。
スイッチは、純正スイッチの空きスロットにジャストフィット。自然な装着感。
奥様にもバレずに、こそっとチューニングすることができます（笑）
スイッチは、イルミにも対応しています。
モーターの立ち上がりトルクが明らかに向上し、スポーツカーのようなアクセルフィーリングになります。
これで、また運転が楽しくなっちゃいます！
では、また来週！！
こんにちは！スマイリー(^^♪です。
そろそろ暑くなってきましたね～
アイスが美味しい季節になってきました。
ピノ、子供の頃からありますね～
最近は星形のピノも混入しているようで、これが出ると運が良いそうです。
さて。
スズキ イグニス。
コンパクトカーながら、そのエクステリアは独特の一言。
ジムニー感もありながら、シティーライドもオシャレにこなす、SUVカテゴリーになるのでしょうか。
なかなかエポックな一台ですよね。
このイグニスは、ハイブリッドオンリー。
専用ハーネスは、カプラーtoカプラーのワンタッチ装着。
このハーネスを写真の〇の箇所へ接続。
本体は、雨水に掛からない箇所へ装着すれば、取り付け完了。
レギュラーガソリン推奨セッティング
レギュラーガソリンを使うことを前提に燃料を調整したセッティングです。
これでもアクセル踏み込み時のレスポンスアップは体感できると思います。
ハイオクガソリン推奨セッティング
ハイオクガソリンを使うことを前提に燃料を調整したセッティングです。
セッティングS1よりも更にレスポンスアップが分かり易いセッティングですが、ガソリンタンク内がハイオクガソリンに置き換わっていることが前提となります。
レスポンスリングHYBRIDの装着と同時併用で更にエンジンレスポンスがアップします。
ちょっとエンジンの反応が鈍いな～ と思われているアナタ！
是非、お試しくださいな。
そして・・・
シエクル製スロットルコントローラー！レスポンスブースターもイグニスに装着できます。
装着すると、アクセルフィーリングが激変！
一気にスポーツカー感覚がヒートアップします！！！！！
こんにちは！
スマイリーですよ(^^♪
一気に暖かくを通り越して暑くなってきましたね～
今日は、デイズルークスのリコール作業です。
今度はドアロックの機構に不具合があるそうです。
前回は、ECUプログラム関連の不具合でした。
こういった不具合は初期モデルにはつきものですね。
さて！
今、世界的に流行している小型～中型SUVのレクサス版NX300h！
カッコいいですよね～(^^♪
細部の作りも高級ブランドのレクサスらしく、抜かりありません。
エンジンは2.5L ハイブリッド機構は新型アルファード等と同じ様です。
乗ったフィーリングは、ハイブリッドらしくモーターのトルクフルな走りが特徴で、乗り方によっては80km/h位までモーターのみで「スーッ」と走っていってしまいます。
エンジンが掛かってからのフィーリングは、踏み込めば力強いものの、踏み始めのフィーリングは、ハイブリッドらしく少々鈍め。
そこで、MINICON装着！
さらに～
装着確認、＆フィーリングチェックOKです。
この２商品の同時装着で、非常にキビキビとした走りが可能となります。
是非、お試しください！
★MINICON＆レスポンスリングHYBRIDセット
★レスポンスリングHYBRID単品
では、今度はPWR+ブースターの取り付け状況についてレポートしますね。
こんにちは！スマイリーです(^^♪
明日からゴールデンウィークですね～
当店はカレンダー通りの営業予定となります。
| 日程 | 当店の営業について |
| 4月29日～30日 | 休業（土日） |
| 5月1日～2日 | 通常営業（平日） |
| 5月3日～7日 | 休業（祝日＆土日） |
| 5月8日 | GW中のオーダー出荷予定 |
| 5月9日以降 | 通常営業 |
5/3-7の間にオーダー頂きましたご注文は、5/8-に出荷となります。
全てのご注文が5/8に発送できない場合もございますので、ゴールデンウィーク中のオーダーはご希望納期に余裕を持って御注文いただけますよう、お願いいたします。
5/2は、通常よりも少し遅めまで当日出荷を受付します。
ですね！
なんと、ゴールデンウィーク中は例年全国で大小合わせて約10,000件の交通事故があるそうです。（ってテレビで言ってましたが、ほんとかな～？）
死亡事故は約110件程度。
接触事故で貴重な状況証拠になるドライブレコーダー映像。
ヒヤッとしますね。
いざ、事故に巻き込まれても、被害者、加害者の証言、目撃者の証言で保険の負担率も変わってしまいます。
自分が悪い場合は仕方ありませんが、自分が全く悪くないのに、損害割合を貰ってしまった場合は目も当てられません。
そんな時に役に立つのがドラレコ。
普段は余り存在感ありませんが、イザという時に役立つ頼りになる存在です。
費用対効果を考えても、あまり高価なドラレコ付けてもな～ って思っているアナタ！
私もそう思います。
だから、私がチョイスしたコスパと機能の狭間での最適解がコチラ！！！
スマートフォンと連携必須のWifi接続型ドライブレコーダー。
なんと、イメージセンサーは「プァナァソニーーーィック製！！！」・・・・・パナソニック製ね。（すいません興奮してしまいました）
だから、昼も夜も超高精細。
綺麗ですね～
これなら、ゴールデンウィークも安心です。
コンパクトな本体。
なんと、このドラレコに搭載されているレンズは、ｆ値1.8の一眼レフ用単焦点レンズ並みの大口径なのです！
GPSセンサーも電源ハーネスに設置されているので、配線は１本でシンプルな取付が可能です。
GPSが付いているから、アプリではドライブ管理が可能！
走行軌跡の表示や
速度や距離の保存もできます。
WifiのSSIDは、１台１台違うので複数台の管理もできますが、アプリ上での識別はできないので、ご了承を！
しかぁーーーーっし！
なんとなんと！
これだけ超高性能、高画質、高品質なドラレコが・・・・・・
いまなら・・・・・
11,000円っ！！！！！！
マイガっ！！！
Yahoo!ショッピングで好評発売中！ 入荷したてで在庫豊富だから即日出荷できますよ！
そして、スマートフォンを持ってない方、あまり詳しくないから使い方が分からんっ！！って方は
これ。目立たずシンプルに装着できるドラレコ。
コンパクトで、ガラス貼り付けタイプだから、取り付けてしまえばステーが見えません。
これがフルセット。
シガーソケット電源、USBハーネスなどフルセット。
この横のツマミでカメラ角度を変更できます。
ステーはこんな感じで付きます。
さらに、ハーネス隠し用のケースも付属しますので、自然な取付ができるのが特徴です。
ガラスに取り付けた感じ。
取付も簡単。
映像はコチラ。
これは、リア（スモークガラス）に装着した時の映像ですので、少し暗めですが、よく映っています。
リア取付はこんな感じ。
こちらの製品は・・・・
なんとなんとっ！！！
9,000円！！！！！
大奮発です！！！
コチラで好評販売中です！ 在庫も沢山ありますので、本製品も即日出荷が可能です！
この機会にぜひ、ドライブレコーダーを導入してみましょう！！！
こんにちは！スマイリーです(^^♪
また西之島の噴火が再開したそうですね。
もっと西之島の面積が広くなって欲しいですね～
しかし、海鳥が住み着いていたっていう話もありましたから、鳥たちはどうなっているんでしょう？
ちょっと心配ですね。
さて、
を揃えています。
エアフロセンサーのカプラーを利用して、エンジン制御の燃料調整を行うサブコンです。
このエンジンルームの手前側 エアクリーナーボックス部にカプラーがあります。
これです。
エンジン電源OFFにして、このカプラーに製品のハーネスを接続
このオスメスカプラーを車両側エアフロカプラーとエアフロセンサーの間に接続。
こんな感じです。
MINICON本体は、ヒューズボックス側面に付属の両面テープで装着してください。
そして、大好評のレスポンスリングHYBRID ダブルリングも装着OK！
エアクリーナーボックス部とスロットル部に各々専用のリングを装着して、吸気流速を向上しエンジン作動時のレスポンスを向上させる製品です。
MINICONとの相性もバッチリです。
スロットル側は、インテークパイプを外す必要があります。
スロットルに専用リングを取付してパイプを元に戻します。
ダブルリングは、こんな感じ。
スロットル側リングは専用品で、エアクリーナー側のMRやHRとは全くサイズが異なりますので、ご注意下さい。
俗にいうスロコンと同じ効果のある製品です。
純正スイッチ形状を採用し、後付感が全くないアクセルセンサーコントローラーです。
トヨタ系ハイブリッドカーは総じてアクセル特性が鈍くて運転しにくい傾向がありますが、この製品を装着すると、スポーツカーのようなアクセルフィーリングに変身させることができます。
イルミも付いているので、夜もキレイです。
では、また今度後編をご案内しますね。
こんにちは！スマイリーです(^^♪
また、週末は天候が悪いような。。。
嫌ですね～
さて、当店大人気商品
のご紹介。
まずは、リング１個とMINICONのセット。
以前、カーグッズマガジンにも取り上げられました。
装着した際のトルク変化のイメージ図です。
このリング、エアクリーナーボックスとインテークダクトの間に挿入して使用します。
製品を装着しての負圧変化のテスト結果。
明かにリングを装着すると、ダクト内の負圧が下がります。
負圧が下がるという事は、吸気流速が加速されている、ということになります。
実際に、レスポンスリングを装着して１０秒間、アクセル一定で到達距離にどの程度の差が出るのかを計測。
ノーマル状態よりも、リングを装着した状態の方が遠くへ到達しました。
そして、トヨタ86でリング装着によりパワー変化を計測してみました。
結果、最高出力で3.5ps向上していることを確認しました。
ま、パワー計測は気温や湿度等、計測する毎に同じ条件は再現できないので、あくまでも参考に過ぎませんが、良い結果であることには変わり有りません。
そして、ここまで変化する吸気の状態変化を、HY-BRAIN MINICONで補正してあげると、加速時の変化を体感することができます。
MINICONはエアクリーナーボックス上部に装着されている「エアフロセンサー」のカプラーに割り込み接続します。
このオスメスカプラーハーネスを、エアフロセンサーのカプラー部に割り込ませます。
あとは、本体と接続するだけで取り付け完了。
本体はヒューズボックス付近などの雨水が掛からない場所へ設置してください。
スロットル部に装着するリングもセットとなった「MINICONダブルリングセット」もご用意。
エアクリーナー部分で加速された吸気を、スロットル部でも再加速し、加速した状態でエンジン筒内まで導入するスペシャルセットです。
ハイブリッドカーをチューニングできる数少ない製品。
そして、ハイブリッドカーを専門的に扱っている「HY-BRAIN」をぜひお試しいただきたいですね。
おわり。
こんにちは！スマイリーです(^^♪
今日から週末にかけて天気が悪いようですね～
早速、東京都大田区付近では雨が降っています。
純正形状スイッチを採用した、シンプルなスロットルコントローラーです。
正確には、ハイブリッドカーのモータートルク立ち上がりにも関与できるため、「アクセルセンサーコントローラー」といった方が良いかもしれません。
これが純正形状スイッチ。
本体の設置は見えない箇所に行えば、製品で外に出てくる部分は、このスイッチのみ。
スイッチから出ているオレンジ線を、イルミ電源に接続すれば、写真の通りに点灯させることができます。
製品に同梱されているオスメスカプラーを、アクセルペダル上部にあるセンサーカプラーを抜いて、挿入します。
ここのカプラーです。
あとは、OBDカプラーの指定箇所から常時電源を取れば完了です。
これで、取り付け完了です。
選択できる特性は２種類。
強め と 弱め。
***アクセル特性***
純正→→PWR+弱→→→→PWR+強
こんなイメージですね。
製品コンセプトは、追加できるパワーモード。 だから、OFF状態からスタートします。
装着したら、スイッチオン！
これで、まるでスポーツカーのようなアクセル特性へと変身できますよ！
お買い上げはコチラ！
面倒な設定や目立った製品を取付したくないけど、純正の鈍いアクセル特性は、なんとかしたい。
そんな方にお勧めの製品です。
こんにちは！スマイリーです(^^♪
今日、明日は寒くなるらしいですね。
特に明日は雪⛄が降るかも！
さて・・・
のお話です。
クルマのウインカーって、ＬＥＤだとカッコいいですよね～
点滅するときのキレが良くって
カッコいい！
しかし、ただウインカーバルブをＬＥＤバルブと交換するだけでは、ハイフラ（高速点滅現象）がおきてしまいます。
そこで、ハイフラをキャンセルする「ワンタッチハイフラキャンセラー」を取り付けます。
今回は新型プリウスのハイフラについて
ちょっと前までの車は、機械式のデンソー8ピン型のウインカーリレーを使っていました。
だから、このリレーをLED対応型（ハイフラ回路を無くした模造品）に交換することで解決できました。
しかし、最近の新型車では、この機械式リレーを廃止して、オンボードのICリレーによってウインカー回路を制御しているケースが多くなっています。
多くなっているというより、むしろほとんどがICウインカーに切り替わっています。
もともとハイフラは、電球の球切れを教えてくれるための機能なのです。
ウインカーバルブを電球（21W)からＬＥＤへ交換すると、消費電力が半分以下に低下します。
そうなると、車両側がウインカーバルブの球切れが起きたと勘違いしてハイフラになってしまうのです。
そこで、ウインカー回路に消費電力量を計算した抵抗を入れてあげることで、球切れ警告回路が作動せずに、LEDウインカーを楽しむことができるわけです。
しかし、「抵抗を入れる」 と言っても、ウインカーの配線を切ったり貼ったりするのはちょっと抵抗がありますよね。抵抗だけに（ｗ）
ほぼ、ウインカー回路は、どこかでカプラー化されています。
そのカプラーを使って、ワンタッチで抵抗を入れることができれば、配線加工の必要がなくなります。
ウインカーは、ヘッドライトの下部の尖がった部分。
ここの裏側（ボンネット内）がカプラー化されています。
このカプラーです。
これを外して、
を取付ます。
あ、その前にウインカーバルブはＬＥＤに交換してくださいね。
リアはちゃんとテーピングしてからテールを外しましょう。（ガリっと削る可能性がありますので）
テールを外したら、
バルブを交換する
純正から
ＬＥＤへ
そして・・・せっかくテールを外したので
ついでにリバース球もＬＥＤにしちゃうと楽ですよ。
リバースは純正球よりも明るくて便利です。
話が脱線しましたが、やっと本題。
ハイフラキャンセラーの装着
ウインカー回路は前後は繋がっているので、フロントにのみキャンセラーを装着すれば、前後のハイフラを解消することができます。
抵抗は付属の3M製超耐熱両面テープで車両のフレーム部分に接着してください。
これで、ウインカーレンズもステルス化できます。
これでハイフラ無しで、ＬＥＤウインカーを楽しむことができますね！
↓コチラで販売中！
