こんにちは！スマイリーです(^^♪
昨日も、夜間タグラグビーを実施！
ラガールも２名参加してくれて、超楽しい会になりました。
現役は動きが違う！
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新型車のヘッドライトは、LED化されてきていますが、ハイビームは車種によりまだハロゲンのままであることが多いですね。
そこで、ハイビームをLED化してみませんか？？
これはレヴォーグ。
純正バルブでは
こんな感じで当然白熱色ですが、
LED化すれば、こんな感じで隣のヘッドライトプロジェクターとの相性もバッチリ！
今販売しているハイビームバルブはこれ。
で。
ＬＥＤ化したハイビームをポジション連動で減光点灯させてみると、結構カッコいい。
これを無加工で実現してくれる製品がコレ。
本体から出ている配線を指定の箇所に接続していきます。
やってみましょう。
こんにちは！スマイリーです(^^♪
今日、明日は寒くなるらしいですね。
特に明日は雪⛄が降るかも！
さて・・・
のお話です。
クルマのウインカーって、ＬＥＤだとカッコいいですよね～
点滅するときのキレが良くって
カッコいい！
しかし、ただウインカーバルブをＬＥＤバルブと交換するだけでは、ハイフラ（高速点滅現象）がおきてしまいます。
そこで、ハイフラをキャンセルする「ワンタッチハイフラキャンセラー」を取り付けます。
今回は新型プリウスのハイフラについて
ちょっと前までの車は、機械式のデンソー8ピン型のウインカーリレーを使っていました。
だから、このリレーをLED対応型（ハイフラ回路を無くした模造品）に交換することで解決できました。
しかし、最近の新型車では、この機械式リレーを廃止して、オンボードのICリレーによってウインカー回路を制御しているケースが多くなっています。
多くなっているというより、むしろほとんどがICウインカーに切り替わっています。
もともとハイフラは、電球の球切れを教えてくれるための機能なのです。
ウインカーバルブを電球（21W)からＬＥＤへ交換すると、消費電力が半分以下に低下します。
そうなると、車両側がウインカーバルブの球切れが起きたと勘違いしてハイフラになってしまうのです。
そこで、ウインカー回路に消費電力量を計算した抵抗を入れてあげることで、球切れ警告回路が作動せずに、LEDウインカーを楽しむことができるわけです。
しかし、「抵抗を入れる」 と言っても、ウインカーの配線を切ったり貼ったりするのはちょっと抵抗がありますよね。抵抗だけに（ｗ）
ほぼ、ウインカー回路は、どこかでカプラー化されています。
そのカプラーを使って、ワンタッチで抵抗を入れることができれば、配線加工の必要がなくなります。
ウインカーは、ヘッドライトの下部の尖がった部分。
ここの裏側（ボンネット内）がカプラー化されています。
このカプラーです。
これを外して、
を取付ます。
あ、その前にウインカーバルブはＬＥＤに交換してくださいね。
リアはちゃんとテーピングしてからテールを外しましょう。（ガリっと削る可能性がありますので）
テールを外したら、
バルブを交換する
純正から
ＬＥＤへ
そして・・・せっかくテールを外したので
ついでにリバース球もＬＥＤにしちゃうと楽ですよ。
リバースは純正球よりも明るくて便利です。
話が脱線しましたが、やっと本題。
ハイフラキャンセラーの装着
ウインカー回路は前後は繋がっているので、フロントにのみキャンセラーを装着すれば、前後のハイフラを解消することができます。
抵抗は付属の3M製超耐熱両面テープで車両のフレーム部分に接着してください。
これで、ウインカーレンズもステルス化できます。
これでハイフラ無しで、ＬＥＤウインカーを楽しむことができますね！
↓コチラで販売中！
こんばんわ～スマイリーです(^^♪
引き続き、花粉が厳しい。
しかし、昨晩は元気にタグラグビー練習会に参加してきました。
４０代になって全力で走り切るのは、心地よい限りです。
http://www.tagrugby-japan.jp/
この競技は、大人も子供も女性も男性も関係なく一緒に楽しめる数少ないフィールド競技です。
タックルの代わりに、腰に装着したタグ（ヒモのようなもの）を取り合う競技で、基本的なルールは通常のラグビーと似ています。
・パスは横より後ろへ
・タグを取った時は大声で「タグ！」とコール
・１回の攻撃で４回タグを取られたら攻守交替
・接触プレーは禁止
・飛び込みトライ禁止
・プレー中の回転（360度）禁止
・ボールを前に落としてはいけない
などなど。
フットサルコート位の大きさで１０名いればプレーできます。
是非、皆さまにも楽しんでいただきたいスポーツです。
さて、
当店では、超ロングセラー商品の「車種別ＬＥＤウインカーコンプリートキット！
本製品は、車種別に前後のウインカーをＬＥＤ化するのに必要なパーツをすべてセットした商品です。
基本セットは、ＬＥＤ４本に、車種別カプラーオンのＬＥＤハイフラキャンセラー２個。
ＬＥＤは、
ショートタイプ。ほぼ純正サイズを踏襲しているので、ほぼ取付車種を選びません。
純正白熱球より明るい光量を誇ります。
ただ、ウインカーをＬＥＤに変えただけでは、ハイフラしてしまいます。
キャンセラーは、ワンタッチだから取付簡単。
これを
車種により若干異なりますが、ウインカーバルブ後方のカプラーを抜いて取付ます。
抵抗部分を車両の金属部分に装着して完成。
当店製のワンタッチハイフラキャンセラーは、前か後ろの左右に装着すれば、１台分対応します。
リバースセットもあるよ！
こんにちは！スマイリーです(^^♪
花粉も飛び始めて、目も鼻も喉も逝っちゃってます。
従来から発売しているMINICONハイブリッドが、エアフロセンサー（吸気量センサー）を制御して燃調制御するのに対して
MINICONアドバンスドは、
インテークマニホールド（エンジンへ吸気が導入される手前の集合部）の負圧センサーを制御してMINICONで補正した値に整合性を持たせるためのサブコンです。
エアクリーナーボックスの下。スロットル左側、インマニ上の４極カプラーです。
手が細い人はエアクリーナーボックスを外さないでも取り付けできそうですが、外して作業をした方が無難です。
1.5Lの1NZハイブリッドとは逆の取り付け向きです。
ZVW30プリウス用
★★★★★鈍感な私が体感出来た！
本日商品を取付ましたが中高速域でのアクセルレスポンスが飛躍的に向上しました。もたつきが無くなり思った速度にスパッと達成してくれますよ！鈍感な私でも体感出来たので購入を検討している方には是非オススメ致します。
★★★★★軽快！
更に挙動が軽くなりました。 ありがとうございました。
ZVW40/41プリウスα用
★★★★ミニコンとの相互効果
追加で取付けました。 上り坂でのもっさり感が軽減し、登りの途中で減速してもアクセルを踏み込むと気持ちよく元の速度に復帰します。
R80ノアHV/ヴォクシーHV/エスクァイアHV
★★★★★ユーザーレビュー
ミニコン、ミニコンαとS2モードで使っています 低速トルクがとても太くなり吹けあがりもよくなりました
プリウス５０系は、特に外すパーツも無く、比較的簡単に取り付けが可能です。
ZVW50/51プリウス
では、また！
こんにちは！スマイリーです(^^♪
昨日は、神奈川県海老名市で神奈川県ミニラグビーファイナルカップを観戦してきました。
小学６年生による集大成となる大会、感動を沢山いただいてきました。
さて、今日はMINICONのエアフロハーネス装着箇所色々をご紹介。
エスティマ20HVも基本的な構造は一緒です。
奥にインテークパイプへの入り口が見えますが、この下側にエアフロカプラーがあります。
写真のインテークボックス裏側になります。
裏側へカメラを突っ込んで撮影するとこんな感じです。
かなり作業をしにくいですが、このカプラーのロックピンを押しながら引き抜く作業になります。
できれば、エンジンルーム手前上側のカバーは外した方が作業をしやすいかなと思います。
エアクリーナーボックス付近のカプラーです。
これは簡単ですね。
これもエアクリーナーボックス付近のカプラーです。
エンジンルーム右側ですね。
エンジンル右側のエアフロカプラーです。
ホンダ車はMINICON-HYBRID装着でかなり変化があると好評です。
ジェイド、シャトル、ヴェゼル、フィット3などは共通です。
みんなエアフロセンサーカプラーへの取り付けになるので、エアクリーナー直後への取り付けとなりますね！
では、また！
こんばんわ～ スマイリーです(^^♪
雨降ったりやんだり、いやな天気だこと。
やっぱり、ウインカーはキレのあるLEDがイイですよね～
しかしならが、バルブだけLEDに交換してしまうと、ハイフラが起きてしまうので・・・
（バルブは４本付いてきますよ！）
ハイフラキャンセラーを装着しなければなりません。
弊社製品のVOLZAX LASER ウインカーコンプリートキットには、無加工ワンタッチで取り付けできるハイフラキャンセラーが付いてきます。
左右同じ作業をすれば前後とドアミラーウインカーのハイフラを抑制できます。
なんです。
そんなセット販売のLEDウインカーキットはコチラ！
ちなみに・・・
新製品
に変更ご希望の場合は、ご注文時の備考欄に
「フレッシュなイエローバルブ希望！」
と記載ください！
追い金不要でバルブのみを変更致します！
ではまた！
こんにちは～スマイリーです(^^♪
いや～超久しぶりの更新になりました。
レスポンスリングHYBRIDの、エンジンパワーへの影響を調査しておりました。
ガソリンエンジンで、リングの有無でのシャシダイデータが出ました。
馬力（PS)について、低回転時の優位性はもちろん、高回転時のパワー伸びに対して優位性があります。
これは、体感できる効果にリンクしていますね。
やはり、吸気流速の向上は、エンジン出力に好影響を与えることが実証された訳です。
レスポンスリングHYBRIDはコチラ↑で購入できます。
こんにちは！スマイリーです(^^♪
梅雨っぽい季節になってきましたね。
しかし！私は梅雨に負けずにラグビーを楽しんでいます。
昨日もタグラグビー練習会に参加！
１０代～４０代が入り乱れてのラグビーは楽しい！
若い方々には負けてはおられません！！！
さて、今日は当店大人気商品の「LEDウインカーコンプリートキット」のご紹介！
この製品には、車種別に必要なLEDウインカーバルブ４本と、ウインカーバルブをLEDに交換すると発生してしまう、ハイフラを防止するためのワンタッチ装着のキャンセラーをセットにした製品です。
国産車のウインカーバルブは、大きく２種類。
これがT20ウェッジタイプ。最近主流のウインカーバルブです。差し込み部の形状が平たい端子型です。
そして
こちらがS25ピン角違い.ピン角とは・・・
この形状のバルブ座金を指します。「ピン」とは座金についている小さい「ポッチ」のことでの「ポッチ」が１５０度の角度で２個ついている座金を「ピン角違い」と言います。
ちなみに
これはS25シングル と言います。
国産で使われているダブルのS25は
この形状です。
両端がカプラーになっているハイフラキャンセラーです。
このカプラーは、車両側ウインカーバルブの背面（一部車種は異なる）にあるカプラーに合致するようになっています。
このウインカー裏のカプラーを抜いて・・・
本製品を割り込みさせます。
で、前述のLEDバルブと純正バルブを交換すると・・・
こーんな感じに。
ここで売ってますよ～
今なら、Yahoo!ショッピング店「大感謝祭セール」中！
こんにちは！スマイリーです(^^♪
今日は、良い天気でしたね～ 気持ちよい一日でした。
さて、LEDフォグバルブの新シリーズ登場です。
H8/H11/H16の３タイプに適合。
サイズは純正準拠。装着車種を選びません。
クールホワイト、クリアホワイトの2種類。
クリアホワイトは、純正のLEDヘッドライトやHID等とベストマッチ。
クールホワイトは、カッコイイ青白光。
価格はなんと！
ぜひ、この機会をお見逃しなく！
こんにちは！
今日は暖かいですね~
一昨日は、ラグビー海老名マスターズに行ってきました。
参加人数が少なかったため、８-９人制のタッチフットから始まり、締めは１４人制のコンタクトラグビー。
心地良い痛みが楽しい一日でした。
CT200hで、装着されたお客様より大好評のご感想を多数いただいております。
主に中高速のレスポンスを向上させるインジェクションタイミングコントローラーです。
エンジン横にフューエルパイプがあり、その直下にインジェクターカプラーが刺さっています。
このカプラーを抜いて、製品付属のカプラーハーネスを取扱い説明書に従って装着していきます。
このたび、製品仕様を改訂し、中速重視・高速重視と、取り付け方法によって選択できるようにいたしました。
本製品やMINICON、レスポンスリングは、エンジンの最高出力を向上させる製品ではなく、エンジンの中間性能、最高出力に至るまでのトルクカーブ、エンジンレスポンスを向上させてドライバビリティーを向上させることが目的の製品です。
サーキットや、ゼロヨンなどでのタイムアップを目的とした製品ではございませんので、ご理解の上でお買い上げください。
ただし、中間域での運転性能は向上し、運転し易くなります。ハイブリッドカー向けでここまで変化をもたらす製品は他にございません。
絶対おすすめですよ～
