こんにちは！
秋も深まって、紅葉も本格シーズンです。
そんな中、私はサイクリングを楽しんでいます。
さて、この度、新商品をリリース致しました。
エンジンの点火システム「ダイレクトイグニッションシステム」をコントロールし、本来未燃焼ガスとして排出されてしまう燃料を有効活用。
エンジン回転の同一サイクル内で発生されるパワー＆トルクを向上させることに成功しました。
取付はMINCONシリーズ伝統のカプラーオンワンタッチ取付。
エンジンルーム内、エンジン上にあるイグニッションコイルカプラーへの接続となります。
本体は、エンジンルームへの取付となります。
本製品は、別売ハーネスによってMINICONと連携させることが可能です。
本製品で検出したエンジン回転数に応じて、MINCONを制御。
エンジントルクバンドでMINICONを作動させることで、更にトルクの盛り上がりを体感できます。
トヨタ、日産の様々な車種へ適合します。
さらにホンダ用、スズキ用も開発中です。
こんにちは。
シエクルより、新製品が発売されました。
その名も「MINICONゲージ」。
MINCONと接続して、エアフロ流量％や、ターボ車ならブースト圧の表示をすることができるメーター機器です。
製品のメーター本体はコチラ。
レスポンスブースターFAのディスプレーと同じ外観ではありますが、ELディスプレーは新型を採用。
このような形で取付。
ブーストやエアーフロー流量をグラフや数値で表示。
さらに、MINICONの制御具合も表示します。
ピークホールド機能も搭載。
さらに、昨年から発売しているMINICONで青線が装着されている製品なら、このゲージでMINICON自体のON/OFFも可能。
これでMINICONがどのように制御を行っているかが一目でわかります。
さらに、バッテリー電圧も表示可能。
当然、弊社製MINICON HYBRAIN、K-BRAINへの装着も可能。
お買い上げはこちらから
こんにちは！
秋の秋雨空が続きます。
本日は軽ターボ専用のブーストレスポンスに拘ったサブコンをご紹介。
筆者も軽ターボに乗っております。
日産デイズルークス Gターボ
私が買ったときは、ターボは１グレード（ハイウェイスターはありましたが）
乗り心地も良いし、軽自動車にしては走行音も静か。
しかし、エンジンの基本設計が古い（もともとミツビシの軽で使われていたエンジンがベース）からか、
ターボのブーストがかかるレスポンスが余り良くないのか、アクセルに対するエンジンレスポンスが余り好きにはなれませんでした。
そこで、今までのサブコン開発のノウハウを持ってブーストレスポンスを改善してみようと、開発を開始。
インマニ圧力センサーに制御を加えることで、ブーストレスポンスを改善することに成功。
さらに、運転の仕方によっては、燃費も劇的に向上させることができました。
外気温にもよりますが、通常良くても15km～16km/Lだった私のデイズは、写真のような燃費を記録することもしばしば。
こうして完成したのが、K-BRAIN MINICONです。
現行型から前モデル型も、軽ターボなら対応しております（一部対応不可の車種もあり）
お買い上げはウェブから！
こんにちは！
本日は、ホンダ オデッセイハイブリッドRC4に、MINICON適合させたニュースです
HYBRAIN MINICONは、ハイブリッドカーのエンジンレスポンスを向上させるサブコンピューター。
エンジンルーム内のエアフロセンサーやプレッシャーセンサーという吸気情報に関するセンサーへ、カプラーオンで装着できるお手軽さも人気の一つです。
今回、オデッセイRC3/4型にも対応致しました。
このセンサーへMINCONを装着します。
セッティングは2種類+1。
S1「レギュラーガソリン最適セッティング」
S2「ハイオクガソリン最適セッティング」
N「ノーマルセッティング」
取付して、まずはS1セッティングで慣らしてみてください。
特にホンダハイブリッドは、エンジンが高性能なので、MINICONによる変化が分かり易いと思います。
このモードで満足できなくなったら、ガソリンタンクを空近くまで減らして、ハイオクガソリンを投入。
S2モードにしてみましょう。
更なるエンジンレスポンスのアップを体感できます。
また、レスポンスアップしたエンジンを上手く使うことで、燃費の向上をすることもできます。
一歩上のホンダハイブリッドを、是非体感ください。
エクストレイルT32型は、ハイブリッド登場の2015年4月以降エアフロメーターの方式が変更されました。
新方式では、従来の電圧の連続出力によるセンシングから、パルス方式のセンシング方法へと進化しました。
従来の方式から変化し吸気量の計測方式のため、我々も従来のシステムがから燃料調整の方式を進化させることが必要となりました
そこで、MINICONの制御を根本的に変更。
制御開始点のコントロールのためスロットルセンサーを利用。
エアフロメーターのパルス制御も解析し、エクストレイルハイブリッドの最適な燃料調整コントロールを探し出しました。
エンジンルーム室内側に位置する、スロットルセンサーの６極カプラーに本製品の１つ目のカプラーを接続します。
本体はエアクリーナーボックスへ貼り付け固定です。
モードは2種類。レギュラーガソリンモードとハイオクガソリンモード。
まずは、レギュラーガソリンモードでお試し下さい
まず、エンジンが掛かってから、アクセルを踏んだ時のトルク感が増大。
なにより、燃費が少し良くなるので、その効果が一番実感できるかもしれません
万が一本体にトラブルが生じても、オートでノーマル復帰する制御となっておりますので、安心してご使用いただけます
こんにちは！スマイリーです。
本日は、弊社製品HYBRAIN MINICONのユーザーレビュー特集を掲載いたします。
★★★★ 4.0 体感できるほどの効果有り
間違って購入したアドバンスの追加で購入。
アドバンスとの相乗効果か、かなり効果が体感できる。
推奨の取り付け位置（にはどちらか１つしか取り付けられないので、
もう１方は車体にステーで取り付け。
★★★★★5.0 サブコン(ミニコン)
今日、ディーラーで取り付けました。
取り付け終えて思ったことは低速、中速のレスポンスが少し上がります。でも実際は身体でぐぐっとくるような体感はありません。個人差はあるでしょうがこの製品を取り付ける前にレスポンスリングを付けた方が体感は大きかったです。レスポンスリングを取り付けする前にサブコンを取り付けていればもっと体感できたのかも？
因みにハイオクモードで試しました。
マフラーはTRDのハイレスポンスマフラーがついてます。まだ良く分からないのですがエアクリーナーとかエンジンのチューンをしてみて様子みないと自分的には良く分からないです。(^_^;)エンジンチューンあってのサブコンだと思ってますから。
★★★★★5.0 違いが実感できます
取り付けは本当に簡単です。
エコモードで走行しているのですが、追い越しや上り坂で違いを実感します。
トルク？じゃないけど今までなかった力強さを感じます。
エコモードをオフにした加速感も、2000ccかそれ以上の感覚です。
今後は、燃費の違いに注視して行こうと思います。案外、スピードが早く安定するので燃費も向上したりして・・・。
ハイブリッドユーザーへはお薦めの商品でした。
★★★★★5.0 注文後、3日ぐらいで届きました。分かり…
注文後、3日ぐらいで届きました。
分かりやすい説明書のおかげで、30分ぐらいで取り付け完了となりました。
取り付け後、エンジンがかかった時に排気音が力強く変化します。
走行時には、モーター走行からエンジン走行に変わる瞬間、爆発的ということはないですが、確かに力強さが感じられます。
金額から見ても、良い製品だな思われます。
ありがとうございました。
★★★★4.0 購入して良かったです。
以前からハイオクを使用していました。エコモードで走っていたが、ミニコンを取付、通常モードで走行して感じたことは明らかにパワーがアップしたと感じました。燃費も良くなった。取付も簡単だが、まだ使用して2日めなので今後検証して行きたい。
★★★★★5.0スゴイのひとこと
簡単に取り付けができて、手軽にレスポンスアップ。
ＮＡでここまで変わるってスゴイです。
ちなみに、なぜかモーターも力強くなりました。
★★★★★5.0 付けて正解でした。燃費も17から19に…
付けて正解でした。燃費も17から19にアップしましたし、スタートの出足も別物のようです。
★★★★★5.0 ハッキリ効果がわかります
ハッキリ効果がわかります
★★★★★5.0 過剰な期待は禁物ですが、NAのチューニ…
過剰な期待は禁物ですが、NAのチューニングの難しさからすれば、５万前後のマフラーより体感できる商品です、コスパは十分あるだと思います、ちなみに吸排気系は、交換済みです。
★★★★4.0 劇的な変化はないが中間トルクが上がった…
劇的な変化はないが中間トルクが上がった感じ、燃費を意識しなくても、燃費悪化はしなかった。
★★★★★5.0 グレイスハイブリッドに取り付け。ハイオ…
グレイスハイブリッドに取り付け。
ハイオク仕様に他のパーツとの相乗効果もあると思いますが、全域パワフルになりました。
★★★★4.0 取り付けた感想
取り付け事態は簡単でした。
ノーマルの状態から取り付け後、エンジンからの
レスポンスは若干UPした感じはしました。
★★★3.0 取り付けてみて、簡単でシンプルで良かっ…
取り付けてみて、簡単でシンプルで良かったです。
ただやっぱり燃費は悪くなりました。
★★★★★5.0 こういうのを待ってました
クルマはATH10Wです。ガスアル用のコンピューターは色々出てますが、これまでアルハイ用は皆無でして、こういうのをずっと待ってました。
レギュラー仕様だと変化はわずかですが、それでも出足は随分軽くなりました。タンクのガソリンを使い切ったところでハイオク仕様にすると、これははっきり違います。アクセルを踏み込まなくても普通に加速し、坂道も上っていきます。
でも、3,000rpm超えると違いがなくなり、パワーは出てません。元々5,000rpm程しか回らないエンジンですが、もう少し上までトルクが増してくれるといいんだけどなぁ。
★★★★★5.0 取り付け簡単、手ごろで効果を感じられます
車両のカプラーに割り込ませるだけの簡単装着で、エンジンのふけ上がりが軽くなりました。
アクセルの踏み込み始めにモッサリとした感じが少し軽減されて満足しています。
キープスマイルカンパニーさんオリジナルの『ハイオク仕様』もあり、先の楽しみが増えました。
★★★★4.0 取り付けは簡単には出来なかったのでディ…
取り付けは簡単には出来なかったのでディーラーにお願いしました。
取り付け後の低速からの加速や燃費は思った以上に良くとても満足です
★★★★★5.0 燃費が心配になりますが，・・・。
アクセルに対するエンジンの反応が敏感になります。
山岳ドライブでは，昔のガソリンエンジンのスポーツカーのように，ついアクセルを踏んでしまいます。しかし，思ったより燃費は悪くならず，安心しています。
★★★★★5.0 アクセルが少し軽くなり、燃費アップ
購入後、眠ってたこの商品をやっと取り付けて見ました。燃料はハイオクを半年間使用し準備万端、S2スイッチで峠越えも含め150キロ走って見ました。結果から言いますと少し軽くなったかなという感じです。今後は、低速のトルクアップのためにレスポンスリングも試そうと思います。ただ、メーターの平均燃費が、16強から17．5kmで1km伸びました。私の車は、OP多数で車重が重くカタログ値が17kmなのでカタログ値越えです。これは大満足してます。満タン法でみると17kmちょうどでした。
★★★★4.0 買いです！
アクセルの開度が少ないのに
スルスルっと加速します。
燃費も普段より1～2キロ向上し
最高燃費更新しました。
他、レビューを募集していますので、どんどんお送りくださいね！
MINICONお買い上げはコチラ！
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こんにちは！
今日は、大人気 スズキ クロスビー（XBEE)ハイブリッドの製品特集です。
カッコよいですよね、クロスビー。
ということで、まずはウインカーをLED化
使うバルブは
前後ともT20ウェッジ球
もちろん、ワンタッチキャンセラーも付属
これで、ウインカーLED化はバッチリ。
そして、リバースはT16
この明るさ！
ウインカーコンプリートキットとセットにしたお得な商品はこちら
キレの良いブレーキランプ＆ポジション灯のダブルLED球
そして、レスポンスリングHYBRIDの設定も完了
MINICONやパワープラスブースターは、近日設定が完了する予定です。
では、良い週末を！
こんにちは！
キープスマイルカンパニーです！！
梅雨、明けましたそうですね～
しかし、ここのところの気象は油断ができません。
さて、
カッコいいですね～
コンパクトカー好きの私としては、外せない車種です。
こういった車種を乗り継いできましたので、コンパクトカーには思い入れがあります。
こちらにMINICONのカプラーを装着。
カプラーオンです。
MINICONとセットでレスポンスリングHYBRIDの装着がオススメ。
一気にエンジンレスポンスが良くなります。
こちらで買えます！
https://store.shopping.yahoo.co.jp/keepsmile-store/minicon-ring-swifthv.html
こんにちは！
スマイリーですよ(^^♪
一気に暖かくを通り越して暑くなってきましたね～
今日は、デイズルークスのリコール作業です。
今度はドアロックの機構に不具合があるそうです。
前回は、ECUプログラム関連の不具合でした。
こういった不具合は初期モデルにはつきものですね。
さて！
今、世界的に流行している小型～中型SUVのレクサス版NX300h！
カッコいいですよね～(^^♪
細部の作りも高級ブランドのレクサスらしく、抜かりありません。
エンジンは2.5L ハイブリッド機構は新型アルファード等と同じ様です。
乗ったフィーリングは、ハイブリッドらしくモーターのトルクフルな走りが特徴で、乗り方によっては80km/h位までモーターのみで「スーッ」と走っていってしまいます。
エンジンが掛かってからのフィーリングは、踏み込めば力強いものの、踏み始めのフィーリングは、ハイブリッドらしく少々鈍め。
そこで、MINICON装着！
さらに～
装着確認、＆フィーリングチェックOKです。
この２商品の同時装着で、非常にキビキビとした走りが可能となります。
是非、お試しください！
★MINICON＆レスポンスリングHYBRIDセット
★レスポンスリングHYBRID単品
では、今度はPWR+ブースターの取り付け状況についてレポートしますね。
こんばんわ～ スマイリーだよーん
今日は寒かったですねー 天気は良かったんですけどね。
今日の写真
クレーターまで良くみえるように撮影できました。
セグロセキレイです。
MINICON for HYBRIDのご紹介
この製品は、ハイブリッドカーのエンジン部エアフロセンサーカプラーに接続する製品です。
エンジンに導入される吸気情報をコントロールして燃調を調整し、点火時期も同時に変更する製品です。
エンジン始動後のレスポンスを向上させることができます。
当店の製品は、セッティングが２種類。
レギュラーガソリンを使ったベストセッティング。
そして・・・
大好評のハイオク仕様！ハイオクガソリンを使った際に設定できるベストセッティング。
本体は防水構造ではありませんが、ヒューズボックス付近などの雨水が掛からない場所に設置していただければ大丈夫です。
写真のキャップは付属品です。
原動機関連のチューニングできる部分が少ないハイブリッドカーに装着できる数少ない製品の一つです。
ではまた！