アルファードAYH30ハイブリッド用レビュー
★★★★4.0
取り付けも簡単、カプラオンタイプ
パワーモードで使用しています。通常走行は、パワーオフ、必要時にパワーオン、装置前はアクセルオンの時ワンテンポ遅れていたので装置後は、イライラ感の無いアクセルワークを行えます。
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★★★★★5.0
オススメ商品です。MINICONと同時取り付けしましたのですがこの商品のスイッチオンで大袈裟ではなくバリバリ体感できます。とにかくオススメですが燃費は…気にしない気にしない。
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★★★★★5.0
買って正解。
つけたらすぐに体感できる商品です。アクセル踏み込んだ瞬間に猛加速して他の同じアルファードハイブリッドよりはるかに速いです。
こんにちは。
秋らしくなってきましたね。
先日は、担当しているラグビースクールの合宿に行ってきました。
キャンプファイアーなんて何年ぶりだっただろう。
さて、
のご紹介です。
ご存じ純正形状スイッチを採用した、OFFスタート型スロットルコントローラーです。
このように、自然な装着感。
なかなか自然でしょう？
ハイブリッドシステム作動後、このスイッチを押すとアクセル特性が激変します。
マップは２種類、もともとの設定が「強」。 で、本体の操作で「弱」の設定もできます。
1.アクセルセンサーハーネスの取り付け
アクセルペダルの上部、カプラーが刺さっている部分が、アクセルセンサーカプラーです。
ハイブリッドシステムを完全にOFFしたら、このカプラーを外し、付属の割り込みワンタッチカプラーを装着します。
2.スイッチの取り付け
車種により異なりますが、純正スイッチの空きスロットに製品スイッチを装着します。
この時に、スイッチのオレンジ線イルミ配線を車両側のイルミ+へ接続してください。
3.電源ハーネス接続
OBDカプラーに挿入します。
OBDカプラーを使ってしまっている場合は、車両側の常時電源+へ接続します。
4.各ハーネスのカプラーを本体へ接続する
電源、アクセルセンサーハーネス、スイッチの各カプラーを本体へ接続します。
5.各ハーネス、カプラーの接触不良確認
カプラーが確実に刺さっているか、接続部を最終確認。
6.ハイブリッドシステムオン！
車両システムを作動させ、スイッチのオン時、オフ時の動作の確認をします。
オンになった時に、スポーツカーのようなアクセルレスポンスに変化すれば、取り付け完了です。
こちらでお買い物できます！お勧めですよ！
こんばんわ～スマイリーです(^^♪
引き続き、花粉が厳しい。
しかし、昨晩は元気にタグラグビー練習会に参加してきました。
４０代になって全力で走り切るのは、心地よい限りです。
http://www.tagrugby-japan.jp/
この競技は、大人も子供も女性も男性も関係なく一緒に楽しめる数少ないフィールド競技です。
タックルの代わりに、腰に装着したタグ（ヒモのようなもの）を取り合う競技で、基本的なルールは通常のラグビーと似ています。
・パスは横より後ろへ
・タグを取った時は大声で「タグ！」とコール
・１回の攻撃で４回タグを取られたら攻守交替
・接触プレーは禁止
・飛び込みトライ禁止
・プレー中の回転（360度）禁止
・ボールを前に落としてはいけない
などなど。
フットサルコート位の大きさで１０名いればプレーできます。
是非、皆さまにも楽しんでいただきたいスポーツです。
さて、
当店では、超ロングセラー商品の「車種別ＬＥＤウインカーコンプリートキット！
本製品は、車種別に前後のウインカーをＬＥＤ化するのに必要なパーツをすべてセットした商品です。
基本セットは、ＬＥＤ４本に、車種別カプラーオンのＬＥＤハイフラキャンセラー２個。
ＬＥＤは、
ショートタイプ。ほぼ純正サイズを踏襲しているので、ほぼ取付車種を選びません。
純正白熱球より明るい光量を誇ります。
ただ、ウインカーをＬＥＤに変えただけでは、ハイフラしてしまいます。
キャンセラーは、ワンタッチだから取付簡単。
これを
車種により若干異なりますが、ウインカーバルブ後方のカプラーを抜いて取付ます。
抵抗部分を車両の金属部分に装着して完成。
当店製のワンタッチハイフラキャンセラーは、前か後ろの左右に装着すれば、１台分対応します。
リバースセットもあるよ！
こんにちは！スマイリーです(^^♪
日々涼しくなっていきますね～
うちの近くでも鷺が多くみられるようになってきましたので、撮影の季節です。
明るい朝であればシャッター速度も稼げるので、良い写真が撮影できます。
さて、当店ではチューニングパーツの他、カーディスプレーに関する専門店も開店しました。
ルームミラー型のドライブレコーダーなのですが、挟み込み型ならば有象無象沢山あります。
この製品は、純正ルームミラーを外して交換するタイプなのです。
これは珍しいですね。
このように純正ミラーを外してしまい、置き換えてしまいます。
だから、挟み込みタイプにアリガチな、微振動による後方視界悪化がまったくありません！
で、配線が見えてしまうのですが、配線隠しカバーも付属。だから自然な形で取り付けが可能。
まずイグニッションオンでスタート画面を表示。
同時に録画をスタート。カメラはミラー後ろに設置されています。
録画は３分毎にファイルへ保存され、約３日分をグルグル録画＆消去を繰り返します。
リアカメラも付属。ドラレコとしてフロントと同時録画が可能。（その場合保存期間は約1.5日分になります）
ただ、このリアカメラは設置するのに穴あけ加工が必要となりますので、ご了承ください。
それか、ステーを自作していただくような形となります。
リアカメラの青線をリバース灯電源線に接続すれば、ルームミラーがリアカメラにもなります。
ハーネス類とは別に、フロントウインドウのハーネス隠しカバーと、ミラー取り付けブラケットが付属します。
ミラー背後はこのようになります。
このボタン類とタッチパネルで操作します。
中央が電源ボタン。左ボタンがホットキー。初期状態では静止画撮影ボタンとなります。右ボタンが表示モード切替ボタンです。
これがメインメニュー画面。
録画再生プレイヤーモードもあります。
って人は、起動後数分で画面OFFする機能も備わっております。
これは設定次第です。
ファイル形式は.tsです。
ドライブレコーダー適合表
| ドライブレコーダー適合表 | |
| 車種 | 車両型式 |
| MR-S | ZZW30 |
| アクア | NHP10 |
| プリウス | NHW20/ZVW30 |
| プリウスPHV | ZVW35 |
| プリウスα | ZVW40/41 |
| ブレイド | E150系 |
| マークX ZIO | A10系 |
| アイシス | M10系 |
| ハリアー | U60系 |
| ノア | 70系/80系 |
| ヴォクシー | 70系/80系 |
| エスクァイア | 80系 |
| エスティマ | 50系 |
| エスティマハイブリッド | 20系 |
| ヴァンガード | A30系 |
| IQ | J10 |
| ヴィッツ | 90系/130系 |
| パッソ | 10系/30系 |
| ラクティス | 100系/120系 |
| ist/イスト | 60系/110系 |
| シエンタ | 80系 |
| ポルテ | 100系 |
| スぺイド | 140系 |
| カローラ | E140系/E150系/E160系 |
| ウィッシュ | E10系/E20系 |
| プロボックス | P50系/P160系 |
| サクシード | P50系/P160系 |
| ハイエース | H200系 |
| アルファード | H10系/H20系/H30系 |
| ヴェルファイア | H20系/H30系 |
コチラで販売中！
HYBRID車のエンジン始動時の加速感をさらに向上させてくれるのが、サブコン+吸気リングがセットになった『MINICON＆レスポンスリングHYBRIDハイレスポンスダブルリングセット』だ。
簡単装着でエンジン始動後のトルク感がアップする「MINICON」コンパクトサイズでエンジンルーム内の設置が可能。防水カバー付き。
まずレスポンスリングHYBRID「スロットル側」
インテークパイプとスロットルを結ぶホースバンドをウォーターポンププライヤ等で緩めて、分離します。
そして、エアクリーナー側にもリングを装着して、インテークパイプを戻していきます。
これでホースバンドを締めこんだらリング装着は完了。
次は、MINICON。
MINICONは、吸気情報を司るエアフロセンサーのカプラーに接続します。
車両電源OFF時に、この純正カプラーを抜いて付属のカプラーを割り込ませてください。
あとは、このカプラーハーネスとMINICONを接続してテーピングしたら完成。
MINICONは、ハイオクモードとレギュラーモードがありますので、入れているガソリンによってモードを変更してください。
スタートは、モーター特有の太いトルクで結構気持ち良く走れるハイブリッド車（HEV）。
でも、エンジン始動後、もう少し小気味良い加速感が味わえれば、と思っている方もいるのではないだろうか。
そんなハイブリッド車オーナーの不満を解決してくれるのが、キープスマイルカンパニーの『MINICON&ハイレスポンスダブルリング』のセットだ。
いわゆるサブコンの『MINICON』は、エアフローセンサーからの信号にサブコン内で係数をかけ、変換した信号をクルマのコンピューターに送ることで、純正の燃調マップを使いながらも、エンジンの特性を変更できるアイテム。これを装着するだけでも加速向上が感じられる。
そして、その加速感をさらにアップさせるのが『レスポンスリングHYBRID』。
インテークパイプ内に取り付けるだけで、空気吸入流速を高めエンジンの燃焼効率が上がって、初期トルクの立ち上がりがグッと高まり、HEVとは思えないエンジンレスポンスを実現してくれるというものだ。
この『レスポンスリングHYBRID』には、従来から低中速重視で80km/h位まで一気に加速する感覚を味わえる「HR]タイプと、中高速域の気持ち良さを重視した「MR」タイプの2種類が用意されていた。
そして、「HR」タイプの気持ち良さを高速域まで持続させることができないか、というユーザーからの強い要望をかなえるために新たに登場したのが『ハイレスポンスダブルリング仕様』だ。
これは文字通り２本のリングを吸気系に取り付けることで、吸気流入速度をダブルで加速しようというもの。これにより、低速域から高速域まで気持ち良い加速感が味わえるようになる。レスポンスリングだけの装着でも効果はあるが、やはり燃調を適正に整え、さらなるキビキビ感を引き出すには『MINICON』との組み合わせがおすすめなのだ。
このセットを装着したアクアに試乗したのだが、いまひとつ加速が物足りないアクアが、まるでスロコンをノーマルからパワーモードに切り替えたくらいの気持ち良い加速感を体感。アクセルを踏み込んでエンジン回転を上げても、トルク感が急激に萎える感じもなかった。これなら市街地も高速も気持ち良く走れるはず。
アクアの走りに不満がある人にはピッタリだ。『MINICON』、または『ダブルリング』単体でも購入できるので、ステップアップしてもよさそうだ。
お買い上げはコチラ。
こんにちは！スマイリーです(^^♪
台風到来ですね、東海地方に上陸の恐れだそうで。
皆さま、気を付けましょう
さて、当社で販売中のグレートなLEDウインカーバルブ
これの何がグレートかっていうと・・・
まず、サイズ。
短いです。
純正球が、約４４ｍｍですから、長さを約６ｍｍ大きいところまで抑えてあります。
だから、装着する車種を選びません。フロントウインカーレンズ内がタイトな、エスティマハイブリッド２０系にも装着できます。
バルブの発光色がきれいなイエローアンバーです。
このバルブを前後に装着して、ハイフラ防止抵抗（ワンタッチタイプ）をセットにした製品が、LEDウインカーフルキットです。
こんにちは！スマイリーです(^^♪
先日、秩父宮までジャパンを応援しに行きました。
この日は、曇天で雨がパラついていましたが、なんとか持ってくれました！
五郎丸選手のプレースキック！
１日にはイングランドへ旅立ったジャパン。 なんとか１勝、頑張ってください！！
さて、発売以来、大好評のハイブリッドカー専用MINICON。
この製品の概要をご説明いたします。
まず製品は、エンジンルーム内のエンジン吸入空気の情報を読み取るセンサー「エアフロセンサー」の信号カプラーに接続します。
製品付属のこの割り込みカプラーハーネスを
エアクリーナー後にある、カプラーを抜いて割り込み接続します。（写真はホンダIMAハイブリッド車）
プリウス30/40はここ。
で、取り付けが厄介なのが、2.4~2.5Lのミニバンハイブリッド（トヨタ）
この奥
この更に奥
このカプラーを抜いて、割り込み接続します。
ワイパー前の天板を外したほうが１００倍作業し易くなります。
製品を取り付けすると・・・
エンジンが吸入する空気の信号が一旦、MINICONに入ります。
ここで、常時セッティングされた量の空気量に設定し直されてECUへ信号を送ります。
ECUでは、その信号に基づいた量の燃料を噴射し、点火時期（エンジン回転や水温なども重要）を設定します。
また、この制御の介入範囲も重要なセッティング項目となっています。
こうすることにより、エンジンはレスポンス良く吹け上がるようになります。
中間領域のトルク感も良くなり、運転し易くなるわけです。
安全のため、超高負荷領域では、ノーマルセッティングに戻すようになっています。
まったく同じ運転の仕方をした頂ければ、燃費に影響はありません。
ただし、エンジンの反応が良くなりますので、調子に乗ってアクセルを踏み過ぎると、当然燃費は悪化します。
2015年9月時点での適合車種をご案内いたします。
★トヨタ
アクア
プリウス20/30
プリウスα
カローラハイブリッド
シエンタハイブリッド
ノアハイブリッド
ヴォクシーハイブリッド
エスクァイアハイブリッド
アルファードハイブリッド10/20/30
ヴォクシーハイブリッド20/30
エスティマハイブリッド10/20
SAI
クラウン200系ハイブリッド
ハリアーハイブリッド65
★レクサス
CT200h
HS250h
★ホンダ
インサイト（エクスクルーシブ）
CR-Z
フィット2/3ハイブリッド
フリードハイブリッド
ヴェゼルハイブリッド
フィットシャトルハイブリッド
先ほどご説明した通り、MINICONは、エアフロセンサー信号に介入します。
スロットルコントローラーは、アクセルセンサー信号に介入しますから、まったく関連ありません。
スロットルコントローラーはエンジン燃焼制御とは無関係です。
ですから、同時に使用OKです。
むしろ推奨します。MINICONでレスポンス良くなったエンジンをスロコンでさらに運転し易くなります。
当店のMINICONはこちら。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/keepsmile-store/miniconfor.html
こんにちは～スマイリ～です♬
暑くなってきましたね。
先週の日曜は、子供のラグビーでした。
キャノンカップという大会で、小学３年生の部で準優勝。
良く頑張りました。
さて、今日はお問い合わせ多数の製品の発売です。
なんと、新型アルファード＆ヴェルファイア30系+ノア＆ヴォクシー80系をLEDウインカーバルブに交換した際に発生する、ハイフラを防止するための、
ワンタッチLEDウインカーハイフラキャンセラー の登場です。
もちろん、左右用２コセット。
フロントにこの製品を取付することで、１台分のウインカーをハイフラ防止することが可能です。
車両側のウインカーバルブの台座を製品のベースと接続。そのままでは防水上問題がありますので、ビニールテープで厳重にテーピングして下さい。
そして、製品のウインカーバルブ台座にLEDバルブを挿入して、車両側のウインカーユニットに取付して下さい。
そして、製品付属の3M製耐熱両面テープで、車両のフレーム部にメタル抵抗部を固定して下さい。
これで安心してLEDウインカー化が可能となります。
［適合車種］
・トヨタ アルファード30系
・トヨタ ヴェルファイア30系
・トヨタ ノア80系
・トヨタ ヴォクシー80系
・トヨタ エスクァイア80系
・日産 クリッパーDR系（リア）
・スズキ エブリィDR系（リア）
では、また！
こんにちは！今日は曇りでしたが、暑くもなく、風もなく、良い日和でした。
今日は、掲題の通り、適合確認をしていました。
アルファード30ハイブリッド。
エンジンルーム。MINICONの取付はちょっと奥の方です。
まずは、手前のレゾネーターやエアクリーナーボックスまでの構造物を外します。
この奥にエアフロカプラーがあります。
製品同梱の割り込みカプラーをココに入れて下さい。
車両側のカプラーと割り込みカプラーも接続して、本体を雨に濡れない箇所、ヒューズボックス横や上が良いですね。
これで取付完了。エアクリーナーボックス奥なので、作業が少し大変ではありますが、特殊な工具は必要ありませんでした。
普通サイズの１０mmラチェットを使いました。
販売はコチラ。
いい感じのレスポンスに仕上がりました。
そして！
ノア＆ヴォクシー＆エスクワイア ハイブリッドオーナーの皆様、おまたせいたしました。
ダブルリング解禁です！
これで、下のトルクから上まで気持ち良いレスポンスが手にはいります！
では良い週末を！
こんにちは スマイリ～です♬
今日は寒かった！
１１月は暖かいらしいけど、どのくらい暖かいのかなー
今日の朝
セグロセキレイです。
ウチの近所の川には、早朝良く見かけます。
カモ。
秋ですねー。
さて、お仕事ネタ。
最近人気のアルファード＆ヴェルファイア２．４Ｌ用ＬＥＤハイビームポジションシステム。
ハイビームバルブをLED化して
そのハイビームLEDを、ポジション点灯と連動させて、減光点灯させるシステムです。
これが減光状態。
そして
これが全開点灯状態。
取付は簡単。
ヘッドライト裏にある、ジャンクションカプラーを抜いて、製品に付属の割り込みカプラーを接続。
割り込みカプラーからは、ポジション電源取り出し用のハーネスギボシが出ています。
こんな感じです。
それを、システムユニットと接続して、上図のように接続すれば、取付完了。
あとは、ユニットを雨水の掛からない場所に設置して下さい。
減光量調整、システムスイッチも付いています。
このシステムユニットの
この部分で操作します。
また、ハイビームは純白が良い、という方は・・・
こちらのバルブのセット
も、ご用意しています。
では、今日も有難うございました。 明日も是非、よろしくお願い致します。