こんばんわ！スマイリーです♬
今日は、某ディーラーに現車確認に行っていました。
明日、明後日も天気が良いといいですね。
さて、人気の商品「LEDハイビームポジションシステム」のご紹介です。
ヘッドライト部分の大きな面積を占めるハイビーム部を夜間に減光点灯させるシステムです。
減光具合は調整可能なので、最減光させれば対向車にも迷惑になりません。
取付は、
1.常時電源（バッテリー+等）
2.ポジション電源（ポジションバルブカプラーや集中カプラー等）
3.ボディーアース（任意の場所）
4.HB3ハイビームハーネス（付属のカプラーオンハーネス）
適合車種は
アクア（マイナー後バイビーム車除く）
プリウス30
ヴェルファイア20
アルファード20
レヴォーグ
インプレッサGP
XV
WRX
等
そして、ノア＆ヴォクシー８０は、バルブ適合確認はできているのですが、ポジション電源の取り出しが簡単な作業で出来ないため、他の方法を検討中です。
こんな感じの動作です。
では、皆様、良い週末を！
こんにちは！スマイリーです♬
暖かくなってきましたねー
お花見も今日が最盛期ですね。明日から天気が悪くなるらしいですね。
そこで、今朝は桜を撮影してきました。
近所の神社です。桜の木が沢山あります。
鳥居バックでコントラスト狙い
綺麗なしだれ桜
やはり、桜は良いですねー
さて、大人気のレスポンスリングHYBRIDダブルリングですが、ホンダ車でも行けるんです。
現在は、フィット３ハイブリッドとフィット２の1.3リッターハイブリッドに使えます。
エアクリーナーとインテークパイプの間に１個
スロットルとインテークパイプの間に１個
合計２個のリングで吸気流速を高めてエンジンレスポンスを向上させます。
テスト時のフィット２オーナー談
「ノーマル状態でも余り遅いと思ったことはありません。しかし、ダブルリングを取付した後、こんなに低速トルクが出て高速域まで気持ち良く加速したのを体感したら、ノーマルに戻した後に遅く感じちゃいました。そして、スロットル側のみ外してみたんですが、やっぱり低速トルクの低下を感じます。ダブルリング、これはイケます！」
とのこと。
やっぱり、ハイブリッドカーでもエンジンレスポンスが良い方が気持ち良く走ることができますよね！
ココで購入できますよ。
こんにちは。スマイリーです♬
お花見シーズン最盛期ですね。
しかし、週末の天気は荒れ模様だそうですね。
さて、開発時に車検場の検査官からは問題ない、という見解を頂いていた「スーパーヘッドライト4500 H4ハイ・ロー」
H4ハイ・ロー切り替え式ハロゲン球の代替LEDシステムです。
ロービームは、大型チップ２個を使用。ハイビームは側面の超高輝度チップを追加発光させます。
これがロービーム時
そしてこれがハイビーム時
取付はさほど難しくありません。
まず、純正ハロゲン球を取り外します。
次に発光部分を取付します。冷却ファンはネジ式なので外しておきます。
ゴムキャップの中心部分を少しカットします。
こんな感じ。
そして、冷却ファンを固定します。
ドライバ部を固定して、各部コネクターを取付て取付完了。
また、発光部の発光面は、ロービーム発光面が天方向に来るように、回して調整して下さい。
絶賛発売中！
こんにちは！スマイリーです♬
明日はお花見日和だそうですね！楽しみです。
今朝のランニングで撮影した桜です。
PENTAX Q10
06TELEPHOTO ZOOM 250mm（換算）F2.8
さて、今日は受注製作品のワイドミラーが一部入荷して参りました。
一部をご紹介。現状ちょっと納期が遅れ目です。申し訳ございません。
などです。
来週も入荷予定です。
では、今週もありがとうございました。来週は水曜から新年度４月ですね。
良い週末ヲ！
オッス オラ・・ごっくん。。
スマイリーです。
ひのきの花粉にやられています。
さて、先日、新型ノア＆ヴォクシー＆エスクァイアHYBRIDの現車確認を行ってきたとご報告いたしました。
エアクリーナーやスロットル、インテークパイプ等が、CT200hと共通なのですね。
で、これがスロットル
インテークパイプのスロットル側のバンドを外すには、ちょっとしたコツがあります。
ウォーターポンププライヤーでこのバンドを緩ませて、ロックさせた上でインテークパイプを外すのですが・・・
この写真のように、緩んだ状態でロックさせないとホースを外す事ができません。
そして、インテークパイプを固定するときは、パイプをスロットルに差し込んでから、このバンドのロックを解除すれば、またバンドが締まります。
ちょっとコツが要ります。
そして、ここにレスポンスリングHYBRIDスロットル側用をインストール。
そして、エアクリーナー側にもリングを取付。
で、元に戻して完成です。
これだけで、低速トルクから高速域まで気持ち良い加速をしてくれるようになりますが、
さらにMINICON装着で、よりレスポンスアップが可能に！
ってことで、当店ではダブルリングHYBRIDとMINICON for HYBRIDの同時装着をオススメしています。
80系ノア&ヴォクシー&エスクァイアハイブリッド用はコチラ。
こんにちは！スマイリーです♬
いや～花粉が厳しすぎる今日この頃。
今朝は、そんな中、カメラ朝練に。
カワウ 早朝に川へ行くと泳いでいます。
仲良しです。
もう少しで爆発しそうですね。
さて！大人気のスーパーフォグ２０００です。
カラーガラスで発光色をチェンジできるのが特徴です。
カラーチェンジの方法は簡単。
まず、先端のブロックを回して外します。 そしてガラスを抜き取る。
あ、ちなみにこの作業は、バルブが完全に冷間になった時に行って下さい。
温間時（熱い時）は、アルミが膨張しているので、ガラスが抜け難かったり、火傷したりしますので、ご注意を。
抜けました。
ブルー色のガラスを入れてみます。
これで完了。
これがブルーガラスを入れた時の色。クールホワイトです。
そして、これが何も入れない時の色。
最後に、イエローガラスを入れた時の色。
好みに応じたカラーチェンジができて、ちゃんと足元を照らしてくれます。
明るさは２０００ルーメン。
コチラで販売しています。
こんにちは！スマイリーです♬
今夜は寒くなるそうです。気温３度だって。。。
風邪引かないように、気をつけましょう。
さて、今日はLEDバルブ販売店のご紹介。
VOLZAX LASER JAPAN LEDバルブは、基本的に当店よりの直販のみですが、
スズキアリーナ宏有では店頭販売も行っております。
こちらの店舗では実際に商品を見て購入いただけます。
では、今週も宜しくお願い致します。
こんにちは！今日は曇りでしたが、暑くもなく、風もなく、良い日和でした。
今日は、掲題の通り、適合確認をしていました。
アルファード30ハイブリッド。
エンジンルーム。MINICONの取付はちょっと奥の方です。
まずは、手前のレゾネーターやエアクリーナーボックスまでの構造物を外します。
この奥にエアフロカプラーがあります。
製品同梱の割り込みカプラーをココに入れて下さい。
車両側のカプラーと割り込みカプラーも接続して、本体を雨に濡れない箇所、ヒューズボックス横や上が良いですね。
これで取付完了。エアクリーナーボックス奥なので、作業が少し大変ではありますが、特殊な工具は必要ありませんでした。
普通サイズの１０mmラチェットを使いました。
販売はコチラ。
いい感じのレスポンスに仕上がりました。
そして！
ノア＆ヴォクシー＆エスクワイア ハイブリッドオーナーの皆様、おまたせいたしました。
ダブルリング解禁です！
これで、下のトルクから上まで気持ち良いレスポンスが手にはいります！
では良い週末を！
おはようございます。スマイリーです♬
先日は、ピンククラウンを通勤中に見かけて、ラッキーって思っていましたが、
なんと、今日は・・・
こんなお家を発見。
クラウンの周りは塗りつぶしています。
凄いですね。一家で３台も。。。
恐らく、ご近所でも有名な方なのでしょうね。
羨ましい！
さて、当店ではエンジンレスポンスアップ商品を数点リリースしていますが、
この度、幕の内弁当状態のセット品を作ってみました。
1.MINICONハイブリッド
2.レスポンスリングハイブリッド ダブルリング
3.レスポンスブースター
の３点盛りです。
当店のデモカー アクアもこのセットでいつも走っていますが、もうノーマルには戻れません。。。
アクセルに軽く足を乗せただけで、ズンズン加速してくれるので、凄いラクです。
それから、高速道路に乗った時は、
レスポンスブースターのスイッチを押して、スクランブルモードにすると、またこれがラク。
そして、３点盛りならでは、割引率！
なんと、定価比で8,000円以上お得！
また、通常送料850円も当店負担！
いいでしょ？
コレを機に、レスポンスアップ商品を導入してみてはいかがでしょうか？
３商品とも、取付難易度レベルは低い方です。
まず、レスポンスリングハイブリッド。
エンジンルームのエアクリーナーとインテークパイプの間と、スロットルとインテークパイプの間にリングを挿入します。
２つのリングを挿入してインテークパイプを元に戻して終わり。
次に、ＭＩＮＩＣＯＮハイブリッド。
プリウスの場合、ココ。このカプラーに、製品同梱の割り込みカプラーを入れて、本体を雨水の掛からない場所に設置するだけ。
最後にレスポンスブースター。
この製品は・・・
1.ELディスプレーの設置場所を決める。
2.ハーネスを引き回して、本体と接続。
3.ハーネスを常時電源へ接続
4.本体を設置する。（これは車両の奥に固定できればＯＫです）
5.付属のアクセルセンサーハーネスを接続（割り込みカプラーになっていますので、工具は要りません）
こんな感じ。
解りやすくすると・・・
アクセルペダルを外しました。
あとは、スクランブルスイッチを設置すればＯＫ。
と、こんな感じです。
ぜひ、チャレンジしてみてくださいねー
こんにちは！スマイリーです♬
花粉の収束まであと２～３週間だそうです。
さて、ウインカーバルブをLEDバルブに交換した際、
ハイフラが起こることは皆様御存知ですよね？
ウインカーが高速点滅してしまう、アレです。
本来は、ウインカー球の球切れを警告するために起こるように設定されているものです。
ウインカー球をLEDに交換すると、消費電流が少ない事から、球切れが起きた、とリレーやICが判断してハイフラが起きてしまいます。
そこで、そのハイフラを防止するために、対処する必要があります。
まず、ちょっと前まで主流だった「DENSO ８ピン ウインカーリレー」を使っていた車種の場合。
この場合は、リレーをハイフラが起きないタイプに交換するだけでＯＫでした。
しかし、近年発売された車種は、このリレーを持たずにオンボード上のICリレーを使っているタイプが増えています。
そんな場合は、ウインカー配線にレジスターを入れる必要があります。
普通、レジスターをウインカー配線に入れるとなると、配線加工やエレクトロタップで行うのが主流でした。
しかし！
この製品を使えば、ワンタッチでレジスターをウインカー配線に入れることができるのです。
レジスターの両端に割り込みカプラーが入っているため、純正ウインカーのカプラーを抜いて、このカプラーを割りこませて、レジスターを車体に固定するだけで取付完了です。
簡単な取付手順。
アクアの場合ですが、まずフロントタイヤの前部 フェンダーカバーをめくります。
そうすると、ウインカー裏側が見えます。 あの青いカプラーがウインカーカプラーです。
青いカプラーを抜いて、T20バルブベースを回して外す。そしてバルブをLEDと交換します。
すると、こんなオレンジ色だったウインカーリフレクターが・・・
ステルス化完了。この方がカッコイイ！
あっと、脱線していました。本題に。車体側の青いカプラーと、ワンタッチレジスターのカプラーを接続。
この白いカプラーを車体側ウインカー部に接続して、レジスターを固定します。
固定は、この付属の超強力、超耐熱両面テープを２分割して行います。 取付側の車体側の脱脂を忘れずに。
こういった、車体金属部分に固定して下さい。あと、付属のタイラップで配線を取りまとめてくださいね。
これで、フロントも。
リア側もハイフラせずに、LED独特の切れの良いウインカー点滅を楽しむことができます！
こちらで販売中！
