レスポンスリングHYBRIDダブルリング仕様　レビュー特集

こんにちは！
本日は、レスポンスリングHYBRIDダブルリング仕様のレビュー特集をお送りします。

ダブルリング仕様って？

レスポンスリングは、エアクリーナーボックスのインテークパイプ側の内径側に挿入して取付します。

この部分の手前に「エアフロメーター」という、吸気流量や吸気温度を計測するセンサーがあります。
その部分の流速を上げることで、センサーのセンシングレスポンスを向上させて、実際の流量とセンシング内容を出来るだけ一致させて、エンジンレスポンスをアップします。

そして、エンジンに程近い「スロットル側」にもリングを装着することで、実際にエンジンへ流入する吸気流速を向上させて、更なるエンジンレスポンスアップを実現しています。

取付は？？？

まずは、エアクリーナーボックスとインテークパイプを取り外します。

そして、スロットル側へリングを取付。

そして、エアクリーナーボックス側にもリングを挿入。

これで、パイプ類を元に戻して完成です。

アクセル踏んで、エンジンが掛かってからのエンジンの立ち上がりが改善されます。

お客様レビュー集

レスポンスリングHYBRIDダブルリング仕様
レビュー
◆ノアハイブリッドZWR80
★★★★　4.0　商品説明通り
確かに低速域のトルクが付き、アクセルレスポンスが向上しました。さらに
燃費も15kl前後が、17kl前後で推移。非常に良い感じですね。

★★★★★5.0
ハイブリッドでもエンジン始動時のトルクアップが感じられました。

★★★★★5.0
取付までは半信半疑でしたが、しっかり燃費向上しました♪

◆アクア
★★★★★5.0　出だしがとても良いです。
走り始めがとっても良くなりました。
軽～く走りだしてくれる感じです。
取り付けて、すぐに効果が体感できました。

★★★★★5.0　ダブルリング
低速・高速ともに対応！トルク感upします！加速いい感じですね！

★★★　3.0
レスポンスリングを取り付けする前に、パワープラスブースターを先に取り付けているせいか思ったより走りが変わったようにおみません

★★★★★5.0　個人的な意見ですが・・・「良いです」
セッティング楽です。
体感的にはアクセルの踏み込みにリニアな感じになっています。
出足もいいです。
高速ではエンジンの性能に応じた伸びですが、エンジン音はかなり改善されています。スカスカに抜けた音がタイトな吸気音になっています。
ハイブリットはこんなもの？とあきらめている方には試してみる価値はあります。

★★★★★5.0　加速が良くなりました！
出だしでもたつき感がありアクセルを結構踏んでいましたが、これをつけたら解消されてあまり踏まなくても加速するようになりました。

◆ヴェゼル
★★★★★5.0
出だしと高速までのストレスがなくなりました。今度はミニコンを付けたいと思います。

◆プリウスZVW30
★★★★★5.0
対応も早く親切でした
早速30プリウスに取り付けました
確かに加速感は上がりました
思った以上に軽く加速します
次は、ミニコンですかね

★★★★★5.0　またまた購入
以前86に取付して変化大だったので、エコカーにも購入。
トルク感は上がった！
あとは電スロをどうにかしなきゃ

◆プリウスZVW50系
★★★★　4.0
スロコンを2ヶ月使用後での取り付けだったので、すごいっていうのは感じられませんが、走行中アクセルを一定に保ちながらでも、加速してる感じです。

MINICONとの優れた連携

MINICONで補正された燃調にレスポンスリングHYBRIDの吸気流速向上はベストマッチ。
多くの方が満足されています。

ダブルリング適合車種

153月

★★★★★5　なかなかいい感じ

走ってみるとトルクアップ感は結構感じられました。
低・中速域重視との事で高速走行ではどうかと走ってみたんですが、詰り感はなく、それなりの伸びはありましたね。
最大の利点は、取付後に多少燃費が良くなったこと。また、時々起こるバカふけ（突如エンジン回転が上がる）現象がなくなったことですね。
気のせいかDCTのカクカクも少なくなったような気がします。

★★★★★5　おすすめです

元祖ミニコン、某メーカーのサブコン、そして今回のMINICONと戻ってきました。ATに不可欠な低速トルクは増える感ありでいいです。OBD2にさすタイプのサブコンは、どうしてもアクセルラグタイムがあり、高回転域のパワーは出るのですが、出足のアクセルのツキが悪くなるのがいやで、これに戻ってきました。ハイオク仕様でさらにトルクが増える感がありがたいです。

★★★★4　う~ん (；´_ゝ`)

商品の説明通り確かにスピードが気持ち良く出るのですが、走り方次第で燃費は悪化します。
取り付けて走りをとるか、外して燃費をとるか…未だに悩み中です(–;)
追記…装着後、燃費の悪化はあまり感じられなかった為に星一つ追加します。

★★★★★5　調子よいです。

初めて、フィット３HVのサブコンを購入しましたが、
S1モードで使用していますが、エンジン音が心地良くなって、燃費も良くなったようです。いずれハイオクモードにして試すつもりです。

皆様ご満足ですか？

ハイブリッドカーのNAエンジンへのサブコンのため、ブーストアップしたような効果を得ることはできませんが、エンジンかかり始めの「やぼったい」エンジンレスポンスを向上させてストレスを軽減させる効果はあります。
アクセル一定でもどんどん加速していくような感覚です。
パワープラスブースターEVO

も組み合わせてお使いいただけると、更なるレスポンスアップ効果、疲労軽減効果があります。

トリプルレスポンスセットもありますよ

163月

スズキ　クロスビーMN71S用キープスマイルカンパニー製品特集

こんにちは！
今日は、大人気　スズキ　クロスビー（XBEE)ハイブリッドの製品特集です。
カッコよいですよね、クロスビー。

LEDウインカーコンプリートキット

ということで、まずはウインカーをLED化
使うバルブは

前後ともT20ウェッジ球

もちろん、ワンタッチキャンセラーも付属

これで、ウインカーLED化はバッチリ。

リバースはT16

そして、リバースはT16

この明るさ！

ウインカーコンプリートキットとセットにしたお得な商品はこちら

リアテール　ポジション/ブレーキ

キレの良いブレーキランプ＆ポジション灯のダブルLED球

レスポンスリングHYBRID

そして、レスポンスリングHYBRIDの設定も完了

MINICONやパワープラスブースターは、近日設定が完了する予定です。

では、良い週末を！

197月

スイフト　ストロングハイブリッド追加！HY-BRAIN装着OK!

こんにちは！
キープスマイルカンパニーです！！
梅雨、明けましたそうですね～
しかし、ここのところの気象は油断ができません。

さて、

祝！

スイフト　ストロングハイブリッド登場

カッコいいですね～
コンパクトカー好きの私としては、外せない車種です。

こういった車種を乗り継いできましたので、コンパクトカーには思い入れがあります。

MINICON＆リング装着OK

こちらにMINICONのカプラーを装着。
カプラーオンです。
MINICONとセットでレスポンスリングHYBRIDの装着がオススメ。

一気にエンジンレスポンスが良くなります。

こちらで買えます！
https://store.shopping.yahoo.co.jp/keepsmile-store/minicon-ring-swifthv.html

245月

イグニスハイブリッドFF21S　MINICON　for　HIBRID　が大人気！

こんにちは！スマイリー(^^♪です。

そろそろ暑くなってきましたね～
アイスが美味しい季節になってきました。
ピノ、子供の頃からありますね～　
最近は星形のピノも混入しているようで、これが出ると運が良いそうです。

さて。

IGNIS HYBRIDはMINICONでレスポンスアップ

スズキ　イグニス。
コンパクトカーながら、そのエクステリアは独特の一言。
ジムニー感もありながら、シティーライドもオシャレにこなす、SUVカテゴリーになるのでしょうか。

なかなかエポックな一台ですよね。
このイグニスは、ハイブリッドオンリー。

MINICONを装着してみよう

専用ハーネスは、カプラーtoカプラーのワンタッチ装着。

このハーネスを写真の〇の箇所へ接続。
本体は、雨水に掛からない箇所へ装着すれば、取り付け完了。

セッティングは２種類

セッティングS1

レギュラーガソリン推奨セッティング
レギュラーガソリンを使うことを前提に燃料を調整したセッティングです。
これでもアクセル踏み込み時のレスポンスアップは体感できると思います。

セッティングS2

ハイオクガソリン推奨セッティング
ハイオクガソリンを使うことを前提に燃料を調整したセッティングです。
セッティングS1よりも更にレスポンスアップが分かり易いセッティングですが、ガソリンタンク内がハイオクガソリンに置き換わっていることが前提となります。

レスポンスリングHYBRIDとの併用で更に！

レスポンスリングHYBRIDの装着と同時併用で更にエンジンレスポンスがアップします。
ちょっとエンジンの反応が鈍いな～　と思われているアナタ！

是非、お試しくださいな。

そして・・・

レスポンスブースター

シエクル製スロットルコントローラー！レスポンスブースターもイグニスに装着できます。

装着すると、アクセルフィーリングが激変！
一気にスポーツカー感覚がヒートアップします！！！！！

115月

LEXUS　NX300h用　MINICON＆レスポンスリングHYBRID！

こんにちは！
スマイリーですよ(^^♪

一気に暖かくを通り越して暑くなってきましたね～
今日は、デイズルークスのリコール作業です。
今度はドアロックの機構に不具合があるそうです。

日産：リコール関連情報デイズ、デイズルークスのリコールについて

前回は、ECUプログラム関連の不具合でした。

こういった不具合は初期モデルにはつきものですね。

さて！

レクサスNX300h MINICON適合

今、世界的に流行している小型～中型SUVのレクサス版NX300h！

カッコいいですよね～(^^♪
細部の作りも高級ブランドのレクサスらしく、抜かりありません。

エンジンは2.5L　ハイブリッド機構は新型アルファード等と同じ様です。
乗ったフィーリングは、ハイブリッドらしくモーターのトルクフルな走りが特徴で、乗り方によっては80km/h位までモーターのみで「スーッ」と走っていってしまいます。
エンジンが掛かってからのフィーリングは、踏み込めば力強いものの、踏み始めのフィーリングは、ハイブリッドらしく少々鈍め。
そこで、MINICON装着！

さらに～

レスポンスリングHYBRID！！

装着確認、＆フィーリングチェックOKです。

この２商品の同時装着で、非常にキビキビとした走りが可能となります。
是非、お試しください！
★MINICON＆レスポンスリングHYBRIDセット

★レスポンスリングHYBRID単品

では、今度はPWR+ブースターの取り付け状況についてレポートしますね。

124月

レスポンスリングHYBRIDとHY-BRAIN　MINICONの組み合わせ

こんにちは！スマイリーです(^^♪
また、週末は天候が悪いような。。。

嫌ですね～

さて、当店大人気商品

レスポンスリングとMINICONセット

のご紹介。

まずは、リング１個とMINICONのセット。

MINICON＆レスポンスリングHR/MRセット

メディアでも紹介

以前、カーグッズマガジンにも取り上げられました。

装着した際のトルク変化のイメージ図です。

使用方法

このリング、エアクリーナーボックスとインテークダクトの間に挿入して使用します。

効果の実証も

製品を装着しての負圧変化のテスト結果。
明かにリングを装着すると、ダクト内の負圧が下がります。
負圧が下がるという事は、吸気流速が加速されている、ということになります。

実際に、レスポンスリングを装着して１０秒間、アクセル一定で到達距離にどの程度の差が出るのかを計測。
ノーマル状態よりも、リングを装着した状態の方が遠くへ到達しました。

実車によるパワー計測も実施

そして、トヨタ86でリング装着によりパワー変化を計測してみました。
結果、最高出力で3.5ps向上していることを確認しました。
ま、パワー計測は気温や湿度等、計測する毎に同じ条件は再現できないので、あくまでも参考に過ぎませんが、良い結果であることには変わり有りません。

リングによる吸気状況の変化をMINICONで補正

そして、ここまで変化する吸気の状態変化を、HY-BRAIN MINICONで補正してあげると、加速時の変化を体感することができます。

MINICONはエアクリーナーボックス上部に装着されている「エアフロセンサー」のカプラーに割り込み接続します。

このオスメスカプラーハーネスを、エアフロセンサーのカプラー部に割り込ませます。
あとは、本体と接続するだけで取り付け完了。
本体はヒューズボックス付近などの雨水が掛からない場所へ設置してください。