プリウス - キープスマイルカンパニー公式ブログ

レスポンスリングHYBRID　ダブルリング

こんにちは！
今日は、レスポンスリングHYBRID　ダブルリングについて解説します。

レスポンスリングHYBRIDとは

本製品は、主にアトキンソンサイクルのハイブリッドカー用エンジンの吸入空気量をリングにより調整することにより、エンジンが掛かった際の反応を良くして運転をしやすくするためのものです。

アトキンソンサイクルエンジンの場合、吸気バルブば開いている時間が長い為、吸気流速をゲインし難い設計となっております。
その代わり、ハイブリッドカー特有の頻繁なエンジンの動作/停止の際に反動が起きにくく、極めて自然な動作が可能となります。
そこで、このリングを導入することで、一定程度の空気の流れを速める事ができ、反動については影響を与えることなく、エンジン動作時のアクセルに対するエンジンのレスポンスを向上させることが可能となります。

ダブルリングの設置図

ダブルリングは、このようにエアクリーナー後とスロットルボディ前にリングを設置します。

エアクリーナー側リング

エアクリーナー側は、このようにボックス後ろのインテークパイプのホースバンドをボックスレンチ等で緩めて、パイプを外す。
そして、リングを挿入して元の状態に戻すのみです。

スロットル側リング

スロットル側は、少し面倒です。
車種や年式により異なるのですが、インテークパイプを完全に外す必要があります。
そこで、スロットルボディとインテークパイプを接続するホースバンドが、クリップ式の場合があります。

この場合はボックスレンチでは外れないので、別途ウォーターポンププライヤーかホースクリッププライヤーが必要となります。
無事外れれば、あとは

リングを取付してインテークパイプを元に戻すだけです。

MINICON・MINICON-Advancedとの相乗効果

本製品だけでもエンジンレスポンスアップの効果があるのですが、MINICON・MINICON-Advancedと併用することで、更なるパフォーマンスアップが可能です。

レスポンスリングHYBRIDダブルリングのお買い上げは

※弊社直営ワイドミラー専門店からのお買い上げとなります

211月

MINICON-IGD発売

こんにちは！
秋も深まって、紅葉も本格シーズンです。
そんな中、私はサイクリングを楽しんでいます。

さて、この度、新商品をリリース致しました。

商品概要

エンジンの点火システム「ダイレクトイグニッションシステム」をコントロールし、本来未燃焼ガスとして排出されてしまう燃料を有効活用。
エンジン回転の同一サイクル内で発生されるパワー＆トルクを向上させることに成功しました。

取付方法

取付はMINCONシリーズ伝統のカプラーオンワンタッチ取付。
エンジンルーム内、エンジン上にあるイグニッションコイルカプラーへの接続となります。

本体は、エンジンルームへの取付となります。

MINCONとの連携

本製品は、別売ハーネスによってMINICONと連携させることが可能です。
本製品で検出したエンジン回転数に応じて、MINCONを制御。
エンジントルクバンドでMINICONを作動させることで、更にトルクの盛り上がりを体感できます。

幅広い適合車種

トヨタ、日産の様々な車種へ適合します。
さらにホンダ用、スズキ用も開発中です。

3110月

レスポンスブレードHYBRIDについて

こんにちは！
キープスマイルカンパニーです。
今日はハロウィンの日
私が子供のころは、はありませんでしたが、もう毎年恒例のイベントとなっていますね。

さて、

についてご紹介です。
エアフロメーターは、吸気の流量と吸気温を計測するセンサーです。

このセンサーの中を通る吸気量を計測して、エンジンへ送り込む燃料の量を決定しています。

しかし、このセンサーは空気の出入りに適した形状かといわれると・・・・

このように、エアフロメーター周辺を高速で通過する吸気とメーター内を通過する吸気で干渉が起きております。

そこで、エアフロメーター内を通過する吸気流の出口の乱流を防ぐために羽根を設けました。

こうすることで、低速時からセンサーへ吸気流が通過し易くなり、エンジンレスポンスを向上させることに成功しました。

これにより、センサー特性が変化するため、その情報を補正するためにサブコンをセットとしました。
もちろん、MINICONを装着していない車両にも取付可能です。

アクア、プリウス、ノア、ヴォクシー等のトヨタ車だけでなく、フィットやヴェゼル、オデッセイハイブリッド等様々なハイブリッドカーに対応しています。

3010月

HYBRAIN トリプルレスポンスセットの威力

こんにちは！
今日は、HYBRAIN特盛セットというべき、トリプルレスポンスセットのご紹介。

このセットは、トヨタハイブリッドカーを運転し易くするためにお手軽に取付できる３点をセットにしました。
まず１点目

MINICON

この製品は、エンジンルームのエアクリーナーボックスに取付されているエアフロメーターのカプラーへワンタッチ取付するサブコンです。
取付方は・・・

エンジンルーム内のエアクリーナーボックスにあるカプラーを確認

ZVW50系はこのカプラーです。

後部のロックピンを押しながら引き抜きます。

で、製品付属のカプラーを割り込みワンタッチ接続

そして、製品側のカプラーを、エアフロセンサーへ取付します。

完成写真

MINICONとワンタッチカプラーのハーネスを取付して、製品を固定すれば取付完了

製品は、雨水の掛からない純正ECUやリレーボックスの側面等に取付してください。

レスポンスリングHYBRID

このリングを吸気経路に２個設置することで、各々役割を果たします。
１個目　エアクリーナー側リング

こちらを設置することで、エアフロセンサーを通過する吸気流速が上がり、流路センター付近の流速が上がります。
エアフロセンサー付近の気流が活発となり、エアフロセンサーの反応が良くなります。

２個目　スロットル側リング

スロットル側にもう１個リングを設置することで、エンジンへ流入する前に吸気を再加速。
アクセル操作に対するエンジンの反応が良くなります。

このような概略図です。

パワープラスブースターEVO

こちらはスロットルコントローラーです。
シンプルに設計されており、難しい操作は不要です。
あらかじめ、最適に設定された２種類のパワーカーブからチョイスして、純正形状スイッチをオン/オフするだけです。
こちらも取付は

このような概略です。
純正形状のスイッチは、このように自然な取り付けが可能。

この３点にプラスして、MINICONアルファや

レスポンスブレードHYBRID

なども取付すると、さらなるステップアップが可能です。

キープスマイルカンパニー各店舗はこちら
https://store.shopping.yahoo.co.jp/keepsmile-store/
https://www.rakuten.ne.jp/gold/auc-keepsmile/
http://keepsmile.shop-pro.jp/

2410月

レスポンスリングHYBRIDの効果について

こんにちは！
本日は、レスポンスリングHYBRIDの効果についてご説明いたします。

レスポンスリングとは？

自動車のエンジンは空気を吸って排気を吐き出す。
その繰り返しで作動しています。
カンタンに言うと、空気中の酸素をエンジン内でガソリンを使って爆発させ、その反動力を動力へと変えて走ります。
そして、爆発の際に発生した排気ガスを排出します。

マフラー径を小さくすると・・・

よくチューニングの世界では、マフラー径によってエンジン特性を変化させたりします。
例えば、高回転重視のNAはマフラー径を太めに設定します。
逆に低回転からトルクを出したい場合はマフラー径を細めに設定します。
これはなぜかというと、排気管の太さを変更することで流速や流量、排圧等が変化するからです。

実は吸気側も同じ

吸気側も同じことが言えます。というより、排気側とのバランスが大事です。
エンジンノーマルで、排気管を変更していないのに、吸気側だけクリーナー交換等で容量を増大させても殆ど意味ありません。
排気側も同様です。
そこで、もっと簡単に吸気レスポンスを向上させるには、どのようにすればよいかを考えた商品が、レスポンスリングなのです。

カンタン取付でGoodな効果！

吸気口径を絞ることで、常用回転域のトルクを増大させて運転し易くすることができます。
特に、HYBRID車はモーターとエンジンの切り替わり時に違和感を覚えることが多いため、エンジンの掛かり始めのレスポンスが肝となります。

燃費がよくなる — なんとレスポンスリングを取付された56％のユーザーが燃費向上を実感。

このように、多くのユーザー様が、その効果を実感されております。

MINICONとのシナジー効果でさらにレスポンスアップ

吸気情報を測定するエアフロメーターを制御することで、さらなるエンジンレスポンスの向上を図ることができます。
こちらも取付カンタン

エアクリーナーボックス付近にあるエアフロメーターのカプラーを抜いて、製品付属のハーネスをワンタッチ取付。

MINICON　センサーカプラー — 割り込ませるハーネス。万が一の純正復帰に便利なリターンカプラー付き。

少し飽きてきた、愛車の性能を少し弄ってみませんか？

Yahoo!ショッピング店
 楽天市場店

293月

レスポンスリングHYBRIDダブルリング仕様　レビュー特集

こんにちは！
本日は、レスポンスリングHYBRIDダブルリング仕様のレビュー特集をお送りします。

ダブルリング仕様って？

レスポンスリングは、エアクリーナーボックスのインテークパイプ側の内径側に挿入して取付します。

この部分の手前に「エアフロメーター」という、吸気流量や吸気温度を計測するセンサーがあります。
その部分の流速を上げることで、センサーのセンシングレスポンスを向上させて、実際の流量とセンシング内容を出来るだけ一致させて、エンジンレスポンスをアップします。

そして、エンジンに程近い「スロットル側」にもリングを装着することで、実際にエンジンへ流入する吸気流速を向上させて、更なるエンジンレスポンスアップを実現しています。

取付は？？？

まずは、エアクリーナーボックスとインテークパイプを取り外します。

そして、スロットル側へリングを取付。

そして、エアクリーナーボックス側にもリングを挿入。

これで、パイプ類を元に戻して完成です。

アクセル踏んで、エンジンが掛かってからのエンジンの立ち上がりが改善されます。

お客様レビュー集

レスポンスリングHYBRIDダブルリング仕様
レビュー
◆ノアハイブリッドZWR80
★★★★　4.0　商品説明通り
確かに低速域のトルクが付き、アクセルレスポンスが向上しました。さらに
燃費も15kl前後が、17kl前後で推移。非常に良い感じですね。

★★★★★5.0
ハイブリッドでもエンジン始動時のトルクアップが感じられました。

★★★★★5.0
取付までは半信半疑でしたが、しっかり燃費向上しました♪

◆アクア
★★★★★5.0　出だしがとても良いです。
走り始めがとっても良くなりました。
軽～く走りだしてくれる感じです。
取り付けて、すぐに効果が体感できました。

★★★★★5.0　ダブルリング
低速・高速ともに対応！トルク感upします！加速いい感じですね！

★★★　3.0
レスポンスリングを取り付けする前に、パワープラスブースターを先に取り付けているせいか思ったより走りが変わったようにおみません

★★★★★5.0　個人的な意見ですが・・・「良いです」
セッティング楽です。
体感的にはアクセルの踏み込みにリニアな感じになっています。
出足もいいです。
高速ではエンジンの性能に応じた伸びですが、エンジン音はかなり改善されています。スカスカに抜けた音がタイトな吸気音になっています。
ハイブリットはこんなもの？とあきらめている方には試してみる価値はあります。

★★★★★5.0　加速が良くなりました！
出だしでもたつき感がありアクセルを結構踏んでいましたが、これをつけたら解消されてあまり踏まなくても加速するようになりました。

◆ヴェゼル
★★★★★5.0
出だしと高速までのストレスがなくなりました。今度はミニコンを付けたいと思います。

◆プリウスZVW30
★★★★★5.0
対応も早く親切でした
早速30プリウスに取り付けました
確かに加速感は上がりました
思った以上に軽く加速します
次は、ミニコンですかね

★★★★★5.0　またまた購入
以前86に取付して変化大だったので、エコカーにも購入。
トルク感は上がった！
あとは電スロをどうにかしなきゃ

◆プリウスZVW50系
★★★★　4.0
スロコンを2ヶ月使用後での取り付けだったので、すごいっていうのは感じられませんが、走行中アクセルを一定に保ちながらでも、加速してる感じです。

MINICONとの優れた連携

MINICONで補正された燃調にレスポンスリングHYBRIDの吸気流速向上はベストマッチ。
多くの方が満足されています。

ダブルリング適合車種

2911月

ZVW50系プリウス新型発表　AWD-e搭載

こんにちは、久しぶりの更新です。
なんと、新型プリウス　マイナーチェンジ版が米国で発表されましたね。

現行型は良くも悪くも「あく」が強いデザインでした。
私は好きだったんですがね。

まず

フロントヘッドライト

ウインカー一体式の「デビルマン」スタイルから、

↓一般的な釣り目スタイルに。

（ニュースリリースより）
うん、今回は冒険せずに、無難にまとめてきました。

これなら、人により好き嫌いが分かれる確率も低くなりますね。

次は…

リアテール

現行型は縦長の、これまたキャラクターの濃いデザインでした。

一目で「50プリウスだ！」ってわかる、デザインでした。

で、これは新型では

（ニュースリリースより）
PHV同様、横長デザインに修正。
これまた、一般的なデザインにしてきました。
やはり、トップセールスが期待できる「プリウス」というブランドにしては、現行型は「冒険」し過ぎたのかもしれません。

全体的なデザイン

現行型（写真はモデリスタエアロ付き）は全体像としては良いバランスだったと、私は思います。
「新型に乗っている！」という満足感を満たしてくれるには充分な雰囲気を出していました。

↓新型では

良い意味で普通になりました。

AWD-e

現行型で採用された、e-fourが刷新。
AWD-eへと進化しました。
単に、スリップ路面の補助的な4WDではなく、積極的に作動させることができるAWDシステムへと進化しました。
詳しくは
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/4wd/
約10km/h程度まで発進アシストし、さらに約70km/hまでリアを動かして動力アシストすることができるそうです。
これなら、4WDを選ぶ人も増えそうですね。

内装

PHVで採用された縦型ディスプレーが採用されています。
詳しくは分かりませんが、メーカーオプションナビ装着車がこのデザインになるのでしょうね。

私としては、エンジン制御システムの変更が気になるところ。
エアフロセンサーが新しい制御になるのか、従来方式を踏襲するのか。
燃料調整方式に変更が加えられているのか、大変気になります。

これは、新型の正式日本発表が楽しみですね。

410月

週末は楽天お買い物マラソン　お得なクーポンで！

こんにちは！
キープスマイルカンパニー楽天市場店です。
明日から待望の「お買い物マラソン」開催！

今回もお得なクーポンとポイント倍増キャンペーンを同時実施致します。
この機会に、MINICONユーザーの皆様は、「MINICON-Advanced」の導入をご検討されてはいかがでしょうか？

★MINICON-ADVANCEDとは
MINICONと同時に装着することで、更なるエンジンレスポンスを引き出す「追加するサブコン」です。
エンジン出力とレスポンスに大きくかかわる燃調。
吸入空気量と負荷、吸気温度等によってコントロールされています。
MINICONによってエアフロメーター部の信号を補正して、より出力＆レスポンス寄りのセットを実現しましたが、更にレスポンスアップするセッティングを開発致しました。

●エアフロ信号とインマニ内圧
先に記載した通り、燃調はエアフロセンサーを通過する空気量とエンジンに係る負荷、吸気温度が大きく関わってきます。
その負荷量を計算するのにインマニ圧力を計測します。
MINICONでエアフロ信号を補正し、さらにインマニ圧力信号も補正することによって、より自由度の高いセッティングが可能となりました。

●セッティングはHYBRAIN-MINICONと同じです

◆S1・・・レギュラーガソリン仕様
◆S2・・・ハイオクガソリン仕様
◆N・・・ノーマル復帰

●カプラーオンで簡単取付
製品には取付用のワンタッチコネクターハーネスが付属します。
車種にもよりますが、１０分～３０分もあれば取付可能です。（作業スキルによる）
プリウス30/40系やノア/ヴォクシー、アクアはエアクリーナーボックスを取り外して装着。
プリウス50/C-HR/カローラスポーツはインマニ手前側で簡単です。

◆お客様のお声
◆MINICON-Advancedレビュー集
●プリウスZVW30
★★★★★5.0　鈍感な私が体感出来た！
本日商品を取付ましたが中高速域でのアクセルレスポンスが飛躍的に向上しました。
もたつきが無くなり思った速度にスパッと達成してくれますよ！鈍感な私でも体感出来たので購入を検討している方には是非オススメ致します。
★★★★☆4.0　高速で走行してみました加速が良くなりました！
高速で走行してみました加速が良くなりましたまだ取り付けたとこなので、変化を確認したいです。
★★★★★5.0　軽快！
更に挙動が軽くなりました。
ありがとうございました。
★★★★★5.0　良いお品を、ありがとうございました！
良いお品を、ありがとうございました！
●ノアハイブリッドZWR80G
★★★★★5.0　ミニコン、ミニコンαとS2モードで使っています。
ミニコン、ミニコンαとS2モードで使っています
低速トルクがとても太くなり吹けあがりもよくなりました
●アクアNHP10
★★★☆☆3.0　まぎらわしい
普通のミニコンと間違えて購入。
デザインが全く同じで有るため、違いが非常にわかりにくい。
追加でミニコンも購入したが、納品待ちの状態。
効果はまだ未知数。
●プリウスαZVW40/41
★★★★☆4.0　ミニコンとの総合効果
追加で取付けました。
上り坂でのもっさり感が軽減し、登りの途中で減速してもアクセルを踏み込むと気持ちよく元の速度に復帰します。
と、MINICONを装着されているのであれば、絶対お勧めの追加パーツ。
御注文はこちら！

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